改名した方がええ駅名、列車名、路線名
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その我孫子線沿線民が「成田線」の呼び名で定着してるからな〜。
「佐原銚子へ行くやつは成田線の本線」と言う認識の人もいるにはいるけどな。
2001年に我孫子線100年記念に沿線自治体が「水空ライン」を名付けたけど定着しないまま20年… 久住に行くやつは佐原鹿島線でいいな
松岸線という呼び方もあるようだが >>936
偽厚木は反発とかないんではないか。元々海老名村が都会の厚木町の名を借りたって話。厚木に関しては旅客扱いないのに相鉄まで厚木駅っていう複雑な。あと厚木の名称に関しては厚木基地とは言うが実際は厚木市にはかすりもしてない。 >>955
敵に正確な位置を把握されないため、らしい 八高線と川越線も運用実態に合わせ
大宮−川越:埼京線
川越−八王子:川越線
高麗川−高崎:高麗線
小川町−寄居:寄居線 鉄道雑誌とかに載っている戦前の京浜東北線の電車の写真を見ると「京浜線」と車体のサイドのサボにある。
昔は桜木町までで、品川〜田端は山手線と同じ線路を走っていたから。
線路が別れたのは戦後?
国鉄時代は日中は本数が今より少なくて?山手線と京浜東北線が同じ線路をはしっている時間帯があったし。 >>955
ストッキングメーカーのアツギも本社は海老名市にあるが海老名より都会の厚木を社名に選んだ >>564
東滋賀にすると、東近江市がある(駅は能登川)のでややこしくなる >>1のコテハン
『イボ切れ痔持ち途中経過未報告+ハイパー東京コンプレックス+犯酷ソぶりぶりたれながし土民』
だな。 >>961
どこかにも書いたが、習志野の地名自体は明治天皇による命名で、
現在の習志野、船橋、八千代の3市にまたがるエリアをさす。
船橋市習志野とか船橋市習志野台という住所があるのはその名残。
津田沼町が習志野町→習志野市へ改名しなければ良かった。
その津田沼も、谷津・久々田・鷺沼の合成地名 和歌山県→二階媚中反日主義人民帝国
秋田県→菅媚中反日主義人民帝国 >>781
葛飾はその辺りではなく市川市八幡が中心。ちなみに葛飾区は、中心の町の名前を付けるという原則に従って「新宿区(にいじゅく区)」にしようとしたが、内藤新宿との混同を避けて断念。 中央大学・明星大学→多摩東中野
大塚・帝京大学→多摩大塚 >>959
南大塚(西武新宿線)→北大塚または西大塚
大塚(山手線)から見て明らかに南ではない 西梅田と梅田と東梅田は東西分ける必要ないだろ?
改札内繋がってるし。 >>985
それを言ってしまうと東京メトロの立場もないな。
同じ改札内で駅名を分けている例がいくつかあるし。 >>986
実際、地下鉄なんば駅は東西分かれていない。
東京はどうであれ、大阪メトロとしては統一性として梅田の東西をはずすか、なんばに東西つけるかのいずれかをしなければならない。 >>985
大阪駅前でタクシーに梅田に行ってくれ
と言う話はよくある 信越本線
高崎〜横川
篠ノ井〜長野
直江津〜新潟
鹿児島本線
門司港〜八代
本来の意味を失っている 高崎〜横川が三セク化しなかったのってなんでだろ
黒字なんか? >>992
JR 横軽廃止は廃止するけど高崎-横川はJRで維持するから、後は分かるな
県 分かっておりま…… >>990
信越本線のことはスレの上の方でもカキコがあるな。
篠ノ井〜長野間は実質「篠ノ井線」だな。全線を特急「しなの」が走破する。 日田彦山線
小倉〜添田
もはや日田にも彦山にも繋がってない。 このスレッドは1000を超えました。
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