【宇都宮】宇都宮線ローカル・東北本線栃木地区【新白河】
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宇都宮線ローカル(宇都宮〜黒磯)
東北本線栃木地区(黒磯〜新白河)
のスレです 烏山線って気動車だと思ってたけど蓄電池電車なんだな >>4
前者は宇都宮ローカルの話題ほとんどないし
後者は新白河以北専用だろ
何言ってんだこいつ >>4
>※実質黒磯〜一ノ関スレ
実質も何もないわ というか新白河〜一ノ関のスレなのにしつこいくらいに新白河以南のレスをしたがるバカどもがいるからこのスレが作られたと言っても過言ではないんだが 宇都宮線ローカルと東北本線栃木地区は「那須線」の統一愛称にしたほうがいいね >>5
>後者は新白河以北専用だろ
お前が勝手に書き換えただけだろ
>何言ってんだこいつ
何言ってんだお前 >>8
>というか新白河〜一ノ関のスレなのに
お前が勝手に変えたから荒れてんだろ どのみちこのスレができたんだからいいじゃん
宇都宮線は宇都宮以南、仙台口スレは福島宮城がメインなんだからさ
棲み分けだよ棲み分け >>13
お前一人が喚いているだけ
このスレが存在する以上、あえて仙台口スレで新白河以南を語る必要はない >>14
>>15
荒らしが立てたスレなんて利用するかボケ
そんなんが成立するなら白石小牛田スレ建てたらお前ら大人しく使うのかよ? >>17
宇都宮線スレに黒磯まで入ってる(実質とか話題が少ないとか主観に過ぎない)のに宇都宮以北重複のスレ立てるのはスレ乱立だろ >>19
それを言い出したら東北本線仙台口スレと仙台地区スレはスレ乱立だろう >>19
宇都宮線は宇都宮以北と以南で運行系統が分離されているんだからスレ分割してなんら問題がない 日光線直通や烏山線直通があるんだから
東北本線直通があってもいいじゃない >>21
黒磯と違って直通運転あるんだけど?
無くなる無くなる言われて十数年経つけど未だに無くならない >>22
日光線は入出庫関係
烏山線は宇都宮への通し利用が圧倒的に多いから
黒磯とは次元が違う 扱う対象は優れたスレなのに首根っこ捕まえるようで申し訳ないけど
東北に向かう路線なのに黒磯ー新白河のみをを指して東北本線栃木地区なんて言い方は良くないなあ
宇都宮線ローカルでは語弊が生じるのは分かるので
東北本線黒磯ローカルとかでいいでしょ 仙台口スレより宇都宮線スレから宇都宮線の宇都宮ー黒磯を分割したいとは前々から思ってた
たとえば、東海道線スレでは東京口として熱海までを扱ってるけど伊東線とかどうすんの?って思ったけど専用スレあるみたいだね。
だから宇都宮線の愛称を特段気にしないならやっちゃっていいと思うわどうせ見てるの鉄オタだし 宇都宮線スレは宇都宮線スレで自称久喜市民とやらが暴れてるのに無駄に刺激することしないで欲しいんだけど >>24
日光線の入出庫なんてそれこそ黒磯宇都宮小山間の車庫回送と同じ
>>25
すまんな
東北本線黒磯ローカルだとスレタイが長すぎるんだ
苦肉の策だよ >>28
東北(宇都宮)線 宇都宮新白河間とか黒磯口とかでもいい
黒磯口が一番わかりやすいかなあ >>30
現にフェアウェイとかおはとちみたいの走ってればアホだけど
別に今は黒磯口で極端にズレてることも無いでしょ 宇都宮はスルーあり
黒磯はなし
宇都宮スルー運転は無くなる無くなる言われて十数年経つけど未だに無くならない やるなら黒磯〜新白河だけでやれ
宇都宮線巻き込むな 口腔内や喉が乾燥していると、ウイルスや菌を体外へ送り出す「繊毛」という組織の働きが鈍くなってしまいます。
外出時は少なくとも20〜30分に一度、こまめに水分を摂りましょう。
(体温を下げない温かい飲み物がベスト)
☆ポイントは「こまめに、少量ずつ、頻繁に」水分を摂ることです☆
水分摂取の重要さについて!:ドクター・スタッフ ブログ | 医療法人 深川病院
http://www.fukagawa-hp.or.jp/blog/blog-e000348.html
手洗いと水分補給がポイント!風邪・インフルエンザ予防 | ゆたか倶楽部
https://www.d-yutaka.co.jp/blog/health_and_beauty/1711cold-flu/ 都市型ワンマンになったのに結局検札要員たまにくるんだったらワンマンの意味なくね 黒磯2番線に入る列車は宇都宮発新白河行きにした方がいいと思うの >>44
非常時用に入れといて正解だったね
まあこれが今後定期になることはないだろうが もし宇都宮〜新白河区間が通常営業運転するとして、E531系に新しいラインカラー作るなら何色? E131系は3両編成だってな
新車導入ワンマン化と同時に減車 どうせ今の205の半分だけ導入なんだろ
残りはE531で直通 >>56
E231やE233があるのにわざわざE531なんか入れるかよ馬鹿 >>55
わざわざ3両にしたということは、2本連結での運用も考えているのだろうか
6両なら中編成ワンマン運転が可能だし、日光線にも入れるし
>>57
E231やE233の付属編成だと現状ではワンマン運転できないでしょ >>58
全列車ワンマンにするなんて発表あったっけ?w 沼津〜黒磯のG車付10両の特快#1+黒磯〜仙台の5両の快速#2が0.5本/h
宇都宮〜新白河の5両の普通が0.5本/h
#1…熱海〜宇都宮は15両に増結し、真鶴〜宇都宮で特快運転を行う
#2…郡山〜仙台で快速運転を行う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています