東海道・山陽新幹線206
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしと認定します。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・自称東海ファン(韓国人・朝鮮人呼ばわりする被疑者、東海ファン以外の人物を全員アンチ・引きこもり呼ばわり)
(ﾜｯﾁｮｲ 125.200.100.140)
・ヒント(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.1…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨
・社畜厨
・高槻豚
・ドーミン厨
【前スレ】
東海道・山陽新幹線205
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602754211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured こだまの指定席を増やしてほしい
新大阪からは毎時1本しかないので席が取りにくい のぞみ登場時の始発列車は工事終了区間で徐行運転をしなければならなかった。
名古屋・京都に停車してるとのぞみとして設定できない所要時間になるため苦肉の策として両駅が通過となった。
その後始発列車の徐行をしなくてもいいようになったので消えた。
なので名古屋・京都を通過する列車が今後登場する可能性はほぼ皆無と。 こだまって自由席ガラガラで指定席の方が混んでるのになぜ増やさないのかな
自由席と指定席の平均乗車率が半々になるように指定席をもう少し増やしてもいいと思う >>854
平日休日問わず連日満席で予約取れない
という状況にならない限りは必要ない
そもそもこだまってそういう位置付け
（チョイ乗り）の列車でしょ？ EX予約の普及で直前の乗車でも指定席取る人が増えたのかな JR九州の在来線特急もそんな感じ
特に土日祝の日中の787系4両にちりん コロナ前、山陽こだまが指定席満席だったので自由席の２号車に乗ったら、他に２人しかいなかった。
３人掛の席を全てフルリクライニングして、ふんぞり返って乗ってやったw JR東海はビジネスマンによって支えてるから
時間の定まらないビジネスマンに合った自由席を導入してる
それにJR西日本も合わせてる感じ
九州新幹線に関してはJR九州が自由席で短距離でも乗せるように自由席を増やしてる >>836
いろいろな検証が為されているが、
2:13という結論だったかと 山陽直通にはN700S割り当てが少ないんだなぁ。
N700乗りたかったけどN700AとN700aだったわｗ
あとJ0編成が東京〜新大阪間走行してた。 >>866
品川0600〜新大阪0805とかやって欲しいなw 新富士〜掛川間信号設備確認のため、最大20分以上遅れ。 >>837
東京大阪間の速達性が重要なので、当初ののぞみは東京新大阪ノンストップ。
東京品川新大阪間の利用者には名古屋停車がタイムロスになる。 >>887
その結果、その便だけ乗車率が低かったんだろうが、と。 約30年前ののぞみ登場時の設定
保線関係での徐行分を埋めるための苦肉の策でしかないからな
今じゃ停車駅増えても登場当初より時間かかってる列車もない
無停車でも結局ダイヤの都合上前につかえてほとんど時短にもならん ただいま、名古屋駅で運転停車を行っております。
ホームには停まっておりますが、扉は開きません。
発車まで１分少々お待ちください。 山陽区間ののぞみ、今の姫路・福山・徳山・新山口選択停車じゃなくて
新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多のみ停車の速達タイプと
新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島・徳山・新山口・小倉・博多停車タイプ
にしたら？ >>893
のぞみの時間差が大きすぎる
中間駅は定期さくらが福山+αでカバーしているから問題ない >>893
＋３駅停車列車はのぞみ加算料金取れなくなるわな。広島のぞみの延長時にほぼ20分間隔になるよう
＋１駅停車なんだから。 豊橋で人身事故のため、浜松〜三河安城間運転見合わせ。当該はのぞみ16。 豊橋駅人身事故の影響で、運転見合わせ区間は下りは名古屋以東、上りは掛川以西に拡大。 豊橋駅人身事故に伴い、運転再開見込は15:30頃を予定。
この影響で、新大阪〜博多間でのぞみ685号運転(のぞみ31号ダイヤ、姫路にも停車)。 公式 ぐも情報
2021/10/18 13:36 現在
運転見合わせのお知らせ
豊橋駅で線路内に立ち入った人が「のぞみ１６号」に触車したため、
運転を見合わせています。
警察及び消防が到着後、負傷者の救出と現場検証を行います。
運転再開は、車両と線路内の安全確認後になります。
運転再開まで、しばらく時間が掛かる見込みです。15:30予定します
見合わせ区間拡大； １４：１５情報から
公式 豊橋駅人身事故に伴い、運転再開見込は16:30頃に変更。
【山陽新幹線】
・みずほ、さくら、こだまは一部を除いてほぼ時間通り運転。上りのぞみ、ひかりは山陽新幹線各駅で運転見合わせ。
・新大阪〜博多間でのぞみ687号運転(のぞみ35号ダイヤ)。
・こだま850,863号は新大阪〜岡山間運転取り止め。 運休列車案内
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/pc/ja/ti02.html
【東海道新幹線 運休列車】
・下り のぞみ235,237,239
・上り のぞみ234,236,238、のぞみ16(豊橋〜東京)
>>902
連結器カバーは軽くて衝撃に強くない。モロに当たったと思う。のぞみ16は豊橋に戻って、後続に乗り換えかな？ 豊橋駅人身事故に伴い、運転再開見込は17:00頃に再変更。 16:50運転再開
【運転列車】追加分
・下り のぞみ43,45,241,243,245,247,249,257、こだま867(新大阪〜岡山)
・上り のぞみ46,52,240,242,244,246,248、こだま726、こだま854(岡山〜新大阪) 区間快速@uy7214
のぞみ16号(16A)が豊橋駅で
人をはねる瞬間に遭遇しちゃった
「ドッ」って鈍い音がしたから振り返ったら黒い何かが舞ってて
鳥とぶつかったか野良犬でもはねたと思ったら人間だったか😱
本当に人が新幹線にはねられると
気体になるのね👼
午後3:17 · 2021年10月18日·Twitter for Android ホームから離れて通過線まで進入してんだから、明らかに故意。
タンマリと賠償請求してやってください。葬式なんか出す余裕もないほどに。 特急券払い戻しになっているから、その分だけで十数億円の損害だろうな。 豊橋駅で事故起こしたバカのせいで今日の予定列車にN700S充当されず。ふざけんなよ 昨日は京都駅に居たが、新幹線京都駅は、てんやわんやだったな。
改札口は、乗車できず途方に暮れる乗客で溢れかえり、窓口や改札内の清算所では、
１６編成がビックリするほどの長蛇の列。
運転見合わせ中の山陽新幹線は、のぼりに遅延が発生、下りは遅延無しだったが、
運転が再開されたら、下りに２時間の遅延が発生して、東海道・山陽新幹線利用者は
事故発生時から、終電までてんやわんやだった。
清算所に並ぶくらいなら、551に並ぶわ 運転再開が素早かったな。
数年前、博多-小倉間で人をはねたときは酷かった。翌朝まで運転再開しなかった。
徳山で停止した「お休み列車」で一夜を過ごした。 >>915
そっち？
目的地に予定時刻までに到着出来なかった事に文句言うのが一般的と思うがな >>919
のぞみだけでみずほ・さくらは休止継続なんだね。 のぞみの場合は東海道新幹線区間の客あって売れるんだろう
さくらやみずほは客が少ない分売れないのかと
今でもコロナ前のような混雑はしないし ノンアルコールビールを置かないんだよなぁ。
飲食店がアルコール自粛要請されて、ノンアル飲料が増えたのになぁ。
飲食店の自粛により、飲酒に関して考え直す人も増えたのになぁ。 「お酒気分」になりたいけどアルコール飲んじゃだめなハンドルキーパー向けに
ノンアルビール出してるだけで新幹線なら遠慮はいらんだろう
これから仕事の奴ならお酒気分は論外だし ノンアルは中途半端過ぎて不味い
周りでノンアル飲んでる人ほとんどいない
ソフトドリンクかお酒しか売れないでしょ
売れる見込みのないものは車内販売では売れない
ただでさえ利益の少ない事業なんだから
車内販売のチョイスにシビアなのは当然 東海道新幹線
予定臨 修学旅行専用不定期運用
今秋大半運転取りやめになるのかな？ >>933
逆でしょ？
今朝なんか新横浜と東京で
修学旅行生がいっぱいホームにいたぞ そういえばJALが再来年から早割運賃をやめて安い運賃の枠を減らすらしいが新幹線への流入はあるかな？
ANAが追随するかもわからんし新幹線への対抗を完全に放棄するとも思えないしあまり影響ない可能性もあるが
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC271SY0X20C21A9000000/ >>935
羽田枠を手放すとは思えないから減便は考えにくい。
高い運賃席を増やして利幅の薄い客を拝し、高い客を小型機で運ぶってことなんだろうな。 大部分の行き先の便で優先搭乗枠を
ワンワサファイア・スタアラゴールド以上で枠を分けていたのに
羽田〜伊丹便だけダイヤ枠が別にあったくらい
航空会社にべったりの利用者が多かったからねえ JALが国内線の早期割引廃止 23年から、一部値上げも
>>935の関連スレがニュース速報＋に出来たね
JR‐Eも超繁忙期とやらを設定するみたいだし
まぁ、飛行機にしろ新幹線にしろ、そこそこのセレブリティの客層集めに回帰するのかな？ JRは最繁忙期のピークをずらす為の設定で、航空は利ざやの薄い格安運賃の客を減らす為
セレブリティ（笑）が欲しいならアッパークラスを多く設定するだろう こだま739号異音感知のため、車両点検を実施。現在掛川〜浜松間走行中。 もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635231012/
1: [] 2021/10/26(火) 15:50:12 ID:UH/MH5NQ
東京⇔山陽直通のぞみは静岡全停車
東京⇔三島こだまは静岡延伸(その代わり東京⇔新大阪こだまは三島⇔新大阪に短縮されるかも)
そして東京⇔新大阪ひかりの停車パターンはこう変わる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
二、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、米原、京都
東京や神奈川から静岡へ新幹線通勤する官僚が増えてJR東海はウハウハでんがな
なんなら本気で政府に働き掛けてみたら？下手にリニア作るよりよっぽどコスパいいぜ！
2: 元歌 わたしの首領 (石野真子) [] 2021/10/26(火) 15:51:12 ID:UH/MH5NQ
関連スレ
【静岡なる】首都機能分散を語るスレ【ボン】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1581339416/ 主題歌
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
いたずらに 首都機能 東京ばかり
一極集中 まずかった まずかった
はじめての 試みだ 省庁移転
京都に続けよ 静岡も 静岡も
見習うべきだと 思ってる国
ドイツはやっぱり 違ってた
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
7: [] 2021/10/26(火) 19:37:46 ID:oXX7msnd
小田原と米原両方停まるひかりが倍増したら神奈川西部から滋賀大学への進学も少しは増える？
【京ダム】東日本(中部圏含む)からだと西へ進出するにしても京都盆地止まり？
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635232073/
8: [sage] 2021/10/26(火) 20:28:35 ID:gTnncz66(1)調
>>7
増えない
そもそも眼中にない >>943
倒壊の利益下方修正は心から嬉しいわ。
胸がすく想いがする！
散々自己中で客にも他社にもイキがった報いだな。 ザマあ見やがれバカ倒壊wwww
トンネル崩落してご飯おいちいですWwwWew
作業員さんは可哀想だけどな。
倒壊の無理な計画のせいで怪我して。 あーあ
作業員死んじゃったな可哀想に
年寄りの夢に付き合わされた結果だ
葛西は切腹しろ N700S
公式ではのぞみ204が
上り東京着初発だけど
それより前に運行されるのが
あるみたいだがどうなんだろ 発表されてるやつは基本的に固定でN700S使うやつでそれ以外にも入るやつはあるよ 北海道新幹線、東北新幹線のスレって何であんな荒れてるの？
マトモに機能してるスレが無さそうな感じだった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
