【留萌札沼】JR北海道廃線済・廃線候補路線スレ 21
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ベストアンサー
残念ながら函館市は発展しません。
新幹線が来れば地方都市も発展するだろうというのは高度経済成長期の頃の考え方です。
もし函館に新幹線が通れば、行政がお金をかけて駅前を整備したり、多少のビジネスホテル・飲み屋は出来るでしょうが、実質は都市として衰退します。
函館に支店を置いておく必要はなくなり、今まで以上にオフィス・雇用が流出し、むしろ人口減少が加速するのです。
新横浜が開業した当時、まだ日本は人口が伸び企業が育っていった時代であり、東海道新幹線の経済的影響力が桁外れなので函館とは全く事情が違います。
残念ながら、函館市が発展するための策はほとんど「無い」と言いきってしまって良いくらいです。
しかもこれは函館市に限らず多くの地方の中小都市に言えることです。
交通網の整備によって加速する大都市への集中、雇用の海外への流出、地方の衰退、そして日本の衰退は宿命づけられていると思います。 >>243
単なるyoutubeですけど?
見られちゃ困るんですか? >>239
V字回復どころか、今じゃ徳島市にも負けましたw
いくら新幹線通しても、観光()だけじゃメシが食えないのは当然 留萌線は次のダイヤ改正で減便すべき
特に石狩沼田〜留萌と富良野〜東鹿越は、学園都市線末期のように1日1往復で十分 >>248
そんなカネ無いから廃止でいいよ。バスで十分。
留萌なら札幌や旭川・深川へはバスで行けるからね。中央バスは札幌〜留萌なら滝川経由にして、
深川経由は秩父別までなら完全予約制にしておいて、予約客がいなければ深川打ち切り(深川までは予約ナシで利用可能)でいいよ。 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台〜札幌700km間に人口30万人以上の都市はZERO! >>240
言われるまでも無く、既に人口減少率全国トップなんだが 何が「人口減少率トップ」だよw
人口減少率トップは秋田県だよ
http://i.imgur.com/nn9U8sl.png
北海道は元の人口が多いから『人口減少数』ではトップだけど
貴方が言ってるのは「人口減少"率"」だからなw 5年で約17万人減少はトップだね
次の5年で何人減少するのかな? 人口が増えてる都道府県なんて7都県しかない
老後の生活の為に本土から大量に移住してくる沖縄県を除いて
首都圏と福岡県と愛知県しか無い もし道州制が導入されてたら
北海道より「北東北」と「四国」は北海道より減少率も減少数も高くなる 人口減少は地域差が大きい
島根県は既に大正時代を下回っており、このままでは明治時代すら下回る
しかし人口最少の鳥取県はそこまでいってない 北海道は国の投資が無くなれば人口減少率日本一になる 北海道は人口減少数は1位になったとしても、減少率1位にはならないでしょ >>269
カッコ悪いw
ウソを指摘されたら「そんなの大差ない」とかw
ソースも出さずに【反論】とか
秋田県とか青森県とか「独立自営」の県なのか? もう道州制になったら北海道と北東北はセットだろ
衰退県同士仲良くやってろ データを調べずに「減少率一位は北海道だから」
って言い切ったバカは
【恥の上塗りするなw】
北海道は、札幌一極集中とか様々な問題もあるけど
日本を代表する企業とか産業もあるから
そこそこ踏みとどまれるけど
http://i.imgur.com/RdX1ssc.png
「人口減少率」の上位の県は、元々の人口が少なくて
更に人口の減少数も多いとこばっかだぞ
http://i.imgur.com/FlTPEBW.png
http://i.imgur.com/6ehSCnF.png
http://i.imgur.com/d8izJjo.png 100万人居て、一年で約7万人人口が減りました(秋田県)
530万人居て、一年で16万人人口が減りました(北海道)
計算出来ない馬鹿は
16万人減った北海道を【人口減少率ナンバーワン】に見えるんだよなw >>275
その通り。比例計算できないのかね?ってツッコミたくなるわ。この計算だと、北海道÷秋田=5.3だから、秋田の数値×5.3=371,000だから、北海道が
高いとは言えないんだが。 >計算できない
それが千葉爺(胆振出身)クオリティ 人口密度が最下位な北海道
秋田県より低いのを知らなかった人がいるんだね
札幌圏以外は鉄道不要な訳だ 北海道あるある
最寄駅と高校がやたら遠くて通学手段として中途半端 駅から5km以内なら最寄駅
3km以内なら至近駅
1km以内なら駅前高校 胆振線代替バス 地元に廃止論 利用減 重い費用負担 「生活に必要」慎重な声も
北海道新聞 2021年06月06日 10時57分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/552355 道東道の足寄―陸別整備 今夏再開へ 国交省
北海道新聞 2021年06月01日 20時17分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/550645
物流や観光活性化へ期待 道東道・足寄―陸別の整備再開方針 十勝東北部3町「地域経済に追い風」
北海道新聞 2021年06月03日 11時13分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/551072 >>279
千葉爺!いきがってるんじゃねぇぞ!
大人しく自慰しとけよ。 北海道のバスって基本でかすぎるんだよ
六本木とかで走ってるミニタイプで充分 >>279
岩手県も秋田県より低いんじゃなかった? 都道府県別人口密度ランキング
ttps://uub.jp/rnk/p_j.html
>>285
これと同時に、本別JCTも釧路方面と行き来できるようにフル規格化して欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています