【どうする？リニア】「静岡のために頑張りたい」…岩井国交副大臣が知事選出馬へ 川勝知事と対決
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https://www.yomiuri.co.jp/election/local/20210428-OYT1T50220/
自民党参院議員の岩井茂樹国土交通副大臣（５２）は２８日、静岡県知事選（６月３日告示、２０日投開票）に立候補する意向を表明した。
岩井氏の知事選出馬に伴い、１０月２４日に参院静岡選挙区の補欠選挙が行われる見通しだ。
岩井氏は、国会内で開かれた党静岡県連の会合に出席後、記者団に「知事選に出馬する。静岡のために頑張りたい」と述べた。
知事選には、現職の川勝平太知事（７２）が４選を目指して出馬表明している。 ウィキペディアを「参照」までコピペする馬鹿が居るとかw >>52
無知蒙昧無職無能の臭隠蔽 www
臭隠蔽はそーか学会員
リニアスレの伊是名 夏子 >>54
川勝は早稲田でトラブルを起こし、追放されたんだよ
流れ着いた先が社会不適合者の吹き溜まり、静岡だった
川勝平太・静岡県知事のやりたい放題
http://www.mr-kondoh.com/?p=2504
大体この川勝知事は、これまでパフォーマンスが過剰で過去に私生活面でもとかくの噂があった人である。確かに教育者だったキャリアはある。知事に就任する前は、静岡文化芸術大学学長だったし、自分の名と実績を売り込んだのも早稲田大学教授時代だった。
但し、その早大教授時代には、女性問題を引き起こし顰蹙を買ったことがある。お気に入りの女性を早大事務局に採用させて、自分の秘書代わりに使っていたところまでは問題にならなかったが、その女性を妊娠させて堕胎させ、早大事務局の実力者が走り回って示談に持込み、ことを収めたスキャンダルは知る人ぞ知る有名な話である。
果たしてこういう人物が教育者として、また行政のトップとして適任かどうか、資質を問われるところである。 国交省も腹くくったな
これで川勝が勝てば、リニア中止で新しい新幹線を山梨経由で引いてから老朽化南海トラフ対策で現路線は廃止だな まだあと一月半ある
静岡県民が覚醒して川勝を落とす展開を祈ろう この手の記事って仮に真っ赤な嘘でも訴えたらそのイメージがつくから有名税として泣き寝入りするしかないよね。
嘘ならホント卑怯だ。 多くの静岡県民が独裁者、川勝に辟易しているんだよ
大石けんじの榛南魂
https://kenji-oishi.net/68052/2021/04/30/
博識で雄弁でカリスマ性に満ちた川勝知事は…マイクの前、カメラの前では常に理路整然に、その場その場では説得力に満ちた、人々の琴線に触れる見事な演説や説明をされるので、一般県民からは絶大な人気を誇っています。私も、多くの点で大変尊敬しています。
しかし、12年前からの長いスパンでの立ち位置や発言や主義主張の鮮やかな変遷、そして意見を異にする相手への暴言や悪態の数々を、直接見聞きするうちに…県のトップの知事としては「困った人だ」「もう、お引き取りいただいた方が…」と思うようになりました。 川勝のデタラメ行政
静岡県と静岡市の対立 → バカバカしくて話になりません
文化の殿堂・県立図書館 → ヤクザ・ゴロツキ発言で計画白紙へ
沼津駅高架化 → 川勝発言で10年遅れ
三島駅前高層マンション → 水脈が壊れる？風水？
医療体制の再構築 → 仕事を放ったらかして軽井沢に帰省、医大誘致の公約破り
県内経済の再生策 → 長年首位だった茶業は鹿児島に敗退
観光振興 → ティーガーデンシティ構想は空回り >>60
一月半の段階で祈るしかないとか、どうしようもない泥船に乗った負け戦だな >>4
京都出身で今でも軽井沢に家がある川勝平太・・・ リニア
新幹線の混雑緩和 → 今じゃ定期便すら運休するくらい暇に
東海地震対策の為 → もはや起きる起きる詐欺状態
ビジネス面では必要 → リモート・在宅勤務拡大時代に
品川ー名古屋最速40分 → 大深度地下の為に乗り換え面倒＆東京には直通せず
反リニアは静岡･川勝 → 経済系メディアまで疑問視
ビジネス客が多い東海道 → 今じゃ旅行客頼み、出張減少
環境に優しい → 消費電力はN700の3倍、原発必須、水枯渇、電磁波、残土etc･･･
リニア開通ならひかり増便 → JRも静岡もそんな話一切なし
経済成長の為にも必要 → のぞみ増加とともに日本経済は停滞
リニアやリニア狂信者は嘘偽りだらけで草も生えない
狼老人丸出しｗ >>54
川勝知事は京都育ちで早稲田行ったのだ
現代の京都娘もそうであってほしいのだ
早稲田周辺行けば京女に出逢えるかな
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokyo/1502298028/主題歌
一、
彼氏いるのかい？ 制服京都女子
きっと目指して ほしいのだ
特別の愛が 地元にあるか
ああ17才の春なのに
断固反対してるのか パパやママ
都の西北はいいぜ
二、
合格通知届く はんなり京都女子
きっと上京（のぼ）って ほしいのだ
特別の愛で 迎えてあげる
ああ18才の春なのに
断固反対してるのか パパやママ
都の西北はいいぜ 元国土交通省の時点でもうリニア関係進めるためでしょ
県知事選挙は川勝に入れるしかねえわ >>68
静岡県の難波副知事も国交省出身なんだ
氏名 難波喬司（なんばたかし）
生年月日 昭和31年7月20日
略歴
昭和56年3月 名古屋大学大学院工学研究科土木工学専攻修了
昭和56年4月 運輸省採用
平成8年4月 運輸省港湾局計画課補佐官
平成10年4月 茨城県土木部港湾課長
平成12年4月 茨城県港湾振興監
平成13年7月 国土交通省港湾局海岸・防災課海岸企画官
平成15年4月 国土交通省港湾局災害対策室長
平成16年4月 国土交通省港湾局港湾保安対策室長
平成17年4月 国土交通省関東地方整備局港湾空港部長
平成20年1月 国土交通省港湾局計画課長
平成21年6月 国土交通省九州地方整備局副局長
平成24年6月 国土交通省大臣官房技術参事官（港湾局担当）
平成25年1月 国土交通省大臣官房技術総括審議官
平成26年4月 国土交通省退職 >>58
誰に通報すんだろね 川勝本人じゃないと意味ないよ 静岡の為じゃ無くてお友達の為でしょ
はぁーアホらし 静岡県はスーパーメガリージョンの蚊帳の外に置かれて、構ってちゃんなんだよ
頼みの綱だった中国・韓国からの観光客も来ないしね
球団を誘致して静岡ヤクルトスワローズにでもなれば、静岡は野球に有頂天になってリニアのことなんて忘れちゃうよ
パンとサーカスと言うように、食い物と娯楽さえあれば愚民は満足するんだよ 細野が出るとか噂有ったけどね。次の選挙で現職とぶつかってしまうし。 リニアが出来たら名古屋は地元の女だけでなく、企業や男まで首都圏に流れるぞ
岩井はそこを理解してるのかね
のぞみ主流で、色んな産業が盛んな名古屋ですらこれなのに開通後は・・・
あ、スガや自民の犬だから名古屋とか静岡は潰れて良しと考えてるかｗ >>75
そんな理由でリニアに反対してるの？
栄枯盛衰は世の常、新しい環境に適応したものが生き残るんだ むしろ名古屋に首都移転したらいいんじゃねと思ってる >>66リニア開業後の絵にかいた餅のようなPRの掲示板が静岡駅のコンコースと新幹線の待合室にあるから、その真横に現実はこうなるという掲示で置いてほしいな。
実際、リニアが開通したら、こだまや静岡県の駅にひかりが停まる本数が増えると書いてあるが、のぞみが停まると一言も書いていない。
別にのぞみは止まらなくていいけど、今日中一時間に二本しかないひかりのうち一本が静岡駅に停車のしているが、もう一本はのぞみと同じ静岡県ないの駅は全て通過で小田原を出たら豊橋か名古屋だし。 >>79
>もう一本はのぞみと同じ静岡県ないの駅は全て通過で小田原を出たら豊橋か名古屋だし
コレが実現したら東海道新幹線ひかりと山陽新幹線直通のぞみは嫌でも静岡全停車になるだろう(ついでに静岡空港駅も新設して一部のひかりも停めようよ)
もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620121490/ >>79
そんな面倒なことをしなくても、
「但し、実現するのは最速でも、大阪開業の○○年です」で十分 >>75
今でも東京まで1時間半で発展し続けてるのだから問題はないでしょう
東京名古屋と言う日本の2大都市が結ばれることにより経済がより活発になる >>81
それは
新幹線の、のぞみの種別が無くなると考えてる
のぞみはリニアに割り当てられるんじゃ無いのか >>83
別に名古屋との繋がりとか都民にとってはどうでもいい
名古屋がクレクレ言ってるだけだし。
トヨタも終焉を迎えるし愛知は衰退するだけ。 作ってるのは名古屋なんだけど
クレクレ言ってんのは大阪なんだけど
東京名古屋の2大都市が強固に結びつき衰退するのは大阪なんだけどね 岩井氏のプロフィールにリニア推進議連のメンバーだったって事が抜けているね。 >>86
大阪の早期延伸は国の要請
そしてのぞみ利用者数で言うなら、名古屋より大阪の方が遥かに多い >>88
はあ？
国の要請？
当初はJR東海が東京名古屋間を自前で開業させ
ある程度、利益が貯まったら大阪まで伸ばす余地もあるとしてたが
関西財界が取り残されるとギャーギャー騒ぎ国にクレクレと陳情したんだよ？ あと、東海道新幹線で一番利用者が多いのは東京名古屋な
新幹線利用客は名古屋も新大阪もほぼ変わらない
新大阪行きの、のぞみなんか名古屋で半分くらい降りる >>92
東京-大阪の人の移動を飛行機で賄えるの？ 早速犯罪者が現れた
コイツは今日逮捕された奴みたいに頭がイカれてる奴
罪を犯す前にこの世から消えてほしい >>95
馬鹿だな、新幹線があって飛行機もあるからリニアはいらないって話だよ
バカ質問はやめろ!
>>96
薬物中毒の臭隠蔽はいつも警察と共産党の陰に怯えている
だからID隠して書き込みしてる >>95
馬鹿だな、新幹線があって飛行機もあるからリニアはいらないって話だよ
バカ質問はやめろ!
>>97
薬物中毒の臭隠蔽はいつも警察と共産党の陰に怯えている
だからID隠して書き込みしてる >>92
だからリニアは東京名古屋で十分なんだよ
他所に干渉されたく無いので東海は自前で東京名古屋を作ると言ってたのに
関西の金は出さんが物言いクレクレ言う体質で国に陳情して国から補助出して貰って
大阪まで伸ばすことになったからな 犯罪者の同じ書き込み2回って馬鹿なの？
どこにあるか分からないが、犯罪スレを常に見ているコイツってやっぱり犯罪者
次の罪を犯す前にこの世から消えてね ID消えると警察から逃げられるって犯罪者は馬鹿なの？
5ちゃんねるは犯罪的なレスは躊躇なく開示しているの知らないんだ
5ちゃんねるに入り浸っている割には無知なんだなこの犯罪者は >>101
>>102
「大鹿村に行ったぞ! … ダンプが多かった」
馬鹿丸出し w >>101
ヤバいクスリで頭がおかしくなった臭隠蔽 w
薬物中毒 www >>100
リニア自体なくていいよ
現行で東京名古屋は三時間余りで往復切符できる
それに何か不満でもあるの？ >>100
リニア自体なくていいよ
現行で東京名古屋は三時間余りで往復できる
それに何か不満でもあるの？ リニアが出来ることで新たな需要が生まれ
世界最強のメガリージョンが実現する >>101
>>102
ー「臭隠蔽」の反対派に対する「言論弾圧」が止まりません・・・
IDを隠してるので「罵詈雑言」、個人への「誹謗・中傷」し放題です・・・
賛成派の中心に「臭隠蔽」がいるのです・・・ー >>38
中部圏の中心都市だからと、国費を投じて中部国際空港を建設。
リニアが開通すれば品川から１時間になると言って、首都圏第三空港。
国庫補助金の二重取りではないかと。
そもそも中部圏なる圏域が実態として機能しているかも定かではない。
仮に新潟方面から中部国際空港が使いやすくなる可能性ならば諏訪ルート。 >>107
リニアの意義はバイパス機能なんだ
南海トラフ地震とそれに伴う津波によって、静岡県は阿鼻叫喚の地獄になる
東海道新幹線もまたしかり
リニア建設は転ばぬ先の杖なのだ
https://i.imgur.com/FhOeq7e.jpg そこまで大地震なら南アルプスも無事では済まないだろ
バイパス機能っていうなら北陸新幹線全通のほうがよっぽど確実 >>113
リニア中央新幹線の開通によって、人口6000万人の大都市圏が生まれるんだ
良かったね
https://i.imgur.com/UDMZGHG.jpg >>112
高さ20mの津波に対して21m以上の防波堤があれば安全というのが実際的かどうかというのは検証が要る。想定津波高はあくまで想定の便宜で問題は波力の減衰ではないかな。
宮城県名取市の例では、津波想定に対して低い場合でも海岸防災林の減衰効果が実証されている。
防波堤を築造した後にも海岸防災林を残したい地元住民には、リニア工事に伴う骨材需要、砂利採取事業への警戒感もある。 >>108
先ず中部圏という枠組みの廃止について、愛知県、名古屋側は意志統一していると。 >>117
福岡や仙台への延伸は無理。 そもそも、リニア新幹線は東京、大阪間でのみ黒字
になるかどうかのコスト高の鉄道だから大阪以西は赤字間違いなし。仙台も東北新
幹線と飛行機で充分。
リニアモーターカーなどに利用される超電導磁石で冷却に欠かせないヘリウムの
供給不足があるので、高温超電導の技術が成熟してヘリウム不要にならないと延伸
させられない。 >>113
歴史巡って過去からしても
東海地方よりも北陸地方のが大地震が多いんだよ？
そもそも名古屋を通らないこと自体が東海道のバイパスの役割を担って無いってことだから
リニアも名古屋だろうし、北陸新幹線も敦賀止まりだろうし
大阪が取り残されるのは目に見えてる >>75
金津やと車で通えるけど吉原やとリニアでしか通えないからな。
やっぱり名古屋の子は岐阜に流れたままやろ。 >>80
平行してなくても富士宮は陸の孤島にしたいやろからな。国交大臣は。 東日本震災で地震時には山手線すら運行できなくなるほどの電気不足になった事を忘れたのかね。
東海道新幹線の運行に支障が出るような地震があればリニアなんて運用できない。 >>119
3大都市で終了なら名古屋県に首都機能持たせると効率良さそうだね 名古屋圏への経済効果は年間800億円。
リニア受益県は生き残るが外れる府県は衰退する二極化。
メガリージョンへの集約、憲法改正、次の戦争もリニア沿線県が主力になるのではないか。 >>126
名古屋の企業も首都圏に移転して名古屋地区も地名通り、終わり（尾張）だな
必要な時のみ東海地区に出張して、専ら首都圏で活動するほうが都合良い
リニア信者は首都圏集中を止めない国賊確定 英国の運輸相が海外渡航者への注意喚起と言うのは、日本と連携し批判回避の政治主導。
米英や日本の新型コロナ対策の失敗によって、東京五輪は中止濃厚。
JR東海の支持者達も名古屋遷都の議論を始めたいのだろう。 >>122
既に道も良くなって富士から近いというか、実質連担している。
富士宮市入山瀬に熊出没とは、富士市街地にも迫っている意味だな。 >>127
リニア沿線県とは言っても、飯田、甲府停車は時間１本。これも速達性を妨げているなんて難癖話になるから増発も容易ではならないだろうな。便益性も時間１本分の輸送力に制限されるので、山梨、長野では中央東線の存置が大問題になるので、南アルプスルートになった。 >>127
逆に日本一の貿易港に成り上がった名古屋港をバックに首都圏から本社や工場を名古屋へ移転させる製造業も出てくるんだろうな
そうなったら京浜工業地帯は壊滅だ ちなみに今ですら日本の工業は中京一極集中状態
工業生産額 2016
順位 都道府県出荷額
1 愛知県 46.05兆円
2 神奈川県 17.48兆円
3 大阪府 16.69兆円
4 静岡県 16.37兆円
5 兵庫県 15.45兆円
6 埼玉県 12.76兆円
7 千葉県 12.67兆円
8 茨城県 12.04兆円
9 三重県 10.90兆円
10 広島県 10.34兆円
11 福岡県 9.22兆円
12 群馬県 9.05兆円 愛知県は第一次産業から第三次産業まで勝ち組過ぎるな 静岡ヤバいな
政令指定都市人口ランキング【2021年4月】
3,756,412 横浜市(+7,631)
2,750,995 大阪市(10,793)
2,328,138 名古屋市(+581)
1,972,978 札幌市(+2,921)
1,602,633 福岡市(+9,976)
1,539,082 川崎市(+8,625)
1,516,638 神戸市(-6,306)
1,457,856 京都市(-8,408)
1,318,753 さいたま市(+10,822)
1,198,664 広島市(-695)
1,091,992 仙台市(+1,729)
981,675 千葉市(+1,472)
934,547 北九州市(-5,594)
825,276 堺市(-2,695)
792,887 新潟市(-3,613)
789,675 浜松市(-2,095)
738,567 熊本市(-826)
723,076 相模原市(+248)
720,300 岡山市(-565)
687,443 静岡市(-3,742) >>114
それを絵に描いた餅という
通勤通学ができるわけでもないのに何でそこまで期待するかな
>>120
北陸新幹線を敦賀止まりにしたら当事者たるJR西日本が一番損するんだが >>135
>北陸新幹線を敦賀止まりにしたら
京都もゴネてゴネてゴネまくる気満々だから、たちが悪い
京都を通せと呼び込んでおいて、あれこれイチャモンつけてゴネる
京都人の気質なんだろうね
そういえば、川勝も京都出身だったな 敦賀止まりなんかしたら京都も大阪も黙っちゃいないよ しっかり住民の理解を得ていく
菅と同じこと言ってるからやったもん勝ち理論でくるゾ リニアを潰すために地元の反対を利用する知事
ｖｓ
リニアを通すために地元の意見を反映させる知事 >>136
そんなことしたら京都府知事や京都市長は国交省から呼び出し食らってこっぴどく怒られると思うんだが
リニアの場合は北陸新幹線と違ってJR側が建設費自腹でやるって言ってんだし >>142
リニア中央新幹線は東海道、山陽、東北、北陸、九州、北海道の各新幹線と共に全幹法で定められた路線です。つまり、これら路線は皆兄弟なのです。
全幹法第１条には「新幹線鉄道の全国網の整備によって、経済発展や地域振興に資することを目的」と書かれています。川勝知事はこの条文を読み違え、地域振興が目的だと騒いでいましたが、「全国網の整備」が目的なのです。幸いにも静岡県は東京と名古屋の中間に位置したため、真っ先に新幹線が整備されただけのことです。
さらに全幹法第３条には「全国の中核都市を有機的かつ効率的に連結」とあります。静岡県では６つの中核都市が50年以上にわたり経済発展、地域振興の恩恵を蒙ってきました。甲府や南信、東濃、三重、奈良の中核都市は長年「全国網の整備」の順番を待ち続けてきたのです。
自分のところはもう整備済みなのでリニアは要らないというのは静岡県のエゴです。また、静岡空港の下を新幹線が通っているので、もう一つ駅を作ってくれというのもエゴです。
静岡県のリニア妨害活動が大儀に適っているのか、冷静に考え直す必要があります。 リニアを潰すために地元の反対を反映させる知事
ｖｓ
リニアを通すために地元の意見を利用する知事 それももはや過去の話
建設費自腹でやると言い出した時点で国の政策から離れてるわけで
でなければ川勝こそ国交省にこっぴどく怒られてなかったらおかしいでしょ のわりには鉄道局がえらく静岡県を恫喝してるみたいなんだが？
倒壊の出先になってとりあえず掘らせろとしつこいし 川勝は国交省はじめ、中央機関との接点がほとんど無い
それで国交省出身の難波を副知事に据えている
しかし川勝が国交省にけんか腰だから、難波の人脈ルートも使えない
本来、南海トラフ地震や津波対策として、国交省からガッポリ予算を貰ってもいいはずだが、静岡県は国交省と疎遠だから貰いが少ない
一条工務店など民間のお金に頼るほど困窮しているんだ
国交省と絶縁状態は静岡県にとってデメリットしかないと その国交省出身の難波もリニアには反対してるんだけどね
つまり知事のクビすげ替えただけでは何の意味もないってこと いや代表取締役名誉会長()陛下とか、無能な社長以下役員連中を放逐した方が早い >>148
難波は川勝の忠犬に成り下がってるからね
川勝の退職と共にお払い箱だよ >>148
JR西出身の滋賀作も北陸新幹線反対派やしな。 リニアはJR静岡駅のある静岡市の中心地から車で三時間以上もかかる山奥をトンネルで通過するだけ、元々駅の設置予定はない。
静岡県にはまったくメリットがない。
大井川の水問題で騒がれているけど、それで静岡県のために頑張りないなら、その解決方法を川勝よりも判りやすく、納得いく説明ができないと選挙の勝ち目はない。
一部首長が反川勝に変わりそうなのは、川勝が京男で変わり者で民主党推薦に知事になったから。
自民党から金が動いたからか。
ただ、新型コロナ対策のゴテゴテの対応や東京オリンピックの問題で自民党が不利になっている。
最近の選挙でも自民党候補が負けているし。 今、静岡朝日テレビのローカル番組で岩井氏の県知事選の出馬会見が生中継で放送されている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
