( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通79クマ目
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( ・(ェ)・ )熊本の鉄道会社( ・(ェ)・ )
JR九州熊本支社:鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局:熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道:菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道(旧鹿児島本線)
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道(旧高森線)
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道(旧湯前線)
http://www.kumagawa-rail.com/
前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通78クマ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611852645/
※新スレ立ての際、1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
をコピペして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
新水前寺駅から歩く奴が多い気はする
市電通勤なら交通局前か味噌天神前 >>936を見ると、市電の混雑率は同じ条件下で前年度より上がっている。 空港アクセス線
見込み外れたら貨物列車走らせたらいい。
再春館井関マルハニチロ佐川ヤマトが沿線にあるから需要はあるだろ。 急坂を登れる機関車って九州にあったっけ?
スーパーレールカーゴを交流改造して使わないと登れないんじゃない? ゲームだと鉄道路線引くの一瞬ですむし、使われなくなったら丸々撤去すれば済むけど、リアルだと大変だなぁ…
俺が生きてるうちにアクセス線が出来てくれればいいわ。 空港アクセス鉄道作るなら、三里木から武蔵塚まで高架にしよう 三里木駅高架にして地下に潜っていくの想像したら草
ジェットコースターですなw >>963
東海学園前も高架頼むわ。
東海大前と楠の踏切地獄をなんとかしてくれ。 >>965
産業道路の高架を取り壊さないと無理だろ >>966
どうせあの辺全て立ち退きしないと無理だろうからな。
そもそもが道路を上にしてしまったのが大きな間違い。 >>962
A列車で行こうIIIだと躊躇なく駅を撤去できる >>966
産業道路の上を通せばいい
政令指定都市大熊本市ならイケるっしょ 1000近いから妄想解禁って流れか
じゃあ、豊肥線は水前寺〜熊本間を地下で市電と同じルートでつくって
かつ既存の路線もそのまま残して、6の字型の路線にしてほしい 現状の真上に新たに高架線路引く技術って確立されんもんかね >>976
今でも出来ないことはないんじゃない?
熊本〜上熊本でやってなかったっけ? >>978
あれはすでにあった新幹線の高架下に線路を通しただけ。
で、元の位置に高架を設置したわけだけど、線路そのものは一旦ずらしてるのね。
>>976で言ってるのは元の線路をいじることなく高架を建設できないかってこと。 それができたら豊肥線の高架化もハードルが下がるよね。 まず無理だろうな、既存の線路の真上にラーメン橋で作ればできそうな
気もするが、高架橋の基礎部分は上部と同じぐらいのものが、埋まってる
無理だわ。 京急の大用−六郷土手の高架化の時は電車走っている直上に高架を作った。 >>975
空港線から乗り換えなしに直接通町筋とか、辛島町に行けるじゃん 中央線の立川から三鷹の高架化の時もそんな感じだったな まあ高架橋の重量や地盤の状態等で変わってはくるやろね 経済活動の活発化で自殺願望もジリジリ上がってきてるってか まさかこのおじいちゃんじゃないよね(´・ω・`)
ゆっぴー安心メール(行方不明手配 熊本中央署第32号)
本日(7月19日)午後0時ころ、70歳代の男性が熊本市中央区国府2丁目付近から徒歩で行方不明となっています。
男性の特徴は、
〇 身長170センチメートルくらい
〇 中肉、白髪頭
〇 黄緑色の半袖ポロシャツ
〇 白色スニーカー
です。
このような方を見かけられた際は、熊本中央警察署までご連絡ください。 違ったみたい
本日、手配しました、熊本市中央区国府2丁目付近から徒歩で行方不明になっていた70歳代の男性にあっては、無事に発見されましたので手配を解除します。
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