名鉄の車両について語ろうPart28 〜ｵｲｺﾗﾐﾈｵ書き込み禁止〜
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前スレ
名鉄の車両について語ろうPart26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575037184/
名鉄の車両について語ろうPart27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578709903/
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なお、ｵｲｺﾗﾐﾈｵは書き込み禁止です。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>167
6500は6516から3機に戻ったので大半が2機搭載のクソ
抵抗器搭載車は床からの熱で冷えにくいので悲惨よ
7000はガラスが複層ガラスで断熱が良かったのも一因かな
2機搭載は開閉窓で断熱も気密も良くないのが… 半分非冷房車と同じだな
冷風が出るだけマシというレベルか
JRでも民営化以降に施行された簡易冷房改造車は効きが悪いの多かった 6516Fと同世代の6800鉄仮面も最初から３機搭載のグループだから
6800は全車冷房能力に関しては優秀なんだよな 100系は古いけど全車エアコン3基搭載車なんだよな。 >>165
オイルショックではなく、ただの省エネw >>171
100は20m車だし東武8000のように4基(42000kcal)欲しい
デブ乙とか言えよw 6000系の2個冷房車は冷房能力アップで交換してるが気休め程度だな
真ん中のロスナイを撤去して3個に増設すべきだった 貴重なゆったりとした金魚鉢クロスシートも5000系並みにゴミの内装になるのか・・・
本当にロング主義だな
金魚鉢クロスぐらい残しておけばいいのに 違う。リプをみてなので。
写真あげているキセルぽいのは、どんどん上げましょう。
会社に通報すればなお良し。 いくら座席定員が減らなくても金魚鉢をロングにするのはやめてほしいな ハッキリ言ってキモいわ
鉄道会社側でもない人間が事実無根に数撃ちゃ当たるかの様にキセルを疑うのは正しく乗車している人に対して失礼だと思わないんか？
明確に怪しいならともかく流石にないと思うわ >>183
そうだよ クロス部分なんて全体の半分程度なのに…
ロング化して使い続けるという事か
鉄仮面は5700系のように使い倒しで終わり >>184
本人か？自覚あるのか？ｗ
>鉄道会社側でもない人間
さあ、それはどうかな。 > >鉄道会社側でもない人間
>さあ、それはどうかな。
違うんならハッキリ言った方が身のためだが
「社員が独断で不正乗車を掲示板に晒している」なんて評判流れたらそれこそ名鉄の評判を傷付ける偽計業務妨害なんだが。
そもそも証拠無く晒した時点で訴えられたら不利だぞ。
キセル野郎はお前のサンドバッグではなく、鉄道会社の敵だ。
俺らが何か情報掴んだら鉄道会社に伝えて、その後どうするかは鉄道会社の決める事。
警察気分になって自分が違法行為するとかバカの極み。 ただ、明らかにやってる奴を現行犯で捕まえて駅員室に引っ張るのは問題ないから、抵抗される覚悟あればどうぞ。
ああいう系のやつって1000円程度でも大暴れする奴が割といるから余程腕っ節に自信なければ、ちゃんと駅員に時刻やそいつの特徴と共に伝えるのが正解と思うがな >>187
わからねえ奴だな
その様に勝手にキセルと決めつける事が是非を提起してるのよ
過去に無人の最寄りで改札潜り抜けたり子供料金で乗っているアホを何回も見た事があるけど対処しようとはしてなかったぞw
やるかやらないかは企業側が判断する事
ただ取り締まるのにも人の手配で金が掛かるけどな
仮に貴方が内部の人間だとして何ができるのですか？
それと名鉄は株主優待乗車証で折り返し乗車が認められているので構内のみの撮影なら800円くらいでどこでも行けるのよw
内部の人間性ならその位は認識しているよね？ >>191
116はまだVVVFにされてないよな？ 116Fは100系200番台と同じ制御だから更新はしてない
VVVF化は抵抗制御の111F〜115Fまで 株優が折り返し乗車可能だとはどこにも書いてない
片道1名限り1回って書いてあるし、普通乗車券と同じ効力なら折り返し乗車は誤乗による無賃送還以外はありえないはずだが じゃあ車両の話
間内での解体がオタクによって広められたのが問題になったから解体屋に持ってくことになったの？ >>194
株優が折り返し乗車可能だとはどこにも書いてない
↑何を指して書いてないと？名鉄に問い合わせれば可能との回答が貰える筈 というかTwitterでは有名な話
片道1名限り1回って書いてあるし、
↑改札から改札を出るまでが乗車証の示す「片道」
そもそも乗車券では無く乗車証に注目してほしい
>>195
住宅地で騒音に配慮したとか盗難が多発されたとか色々な噂はある
ただ廃棄物の処理場の築港の方が圧倒的に近いので築港に戻された可能性が高そうですがね… パノラマカーとかアスベスト問題あるのによく街中で解体しようと思ったなe その当時名電築港には試験終了で撤去されたリニモの実験線の軌道が積み上げられてたため。
この目で確認してこれがあるから間内でやってたのかと納得。 6Rの二両編成で顔が片方鉄仮面でもう片方金魚鉢になってるやつあることない？
俺の気のせい？ >>196
都合の良い解釈してて草
ツイカスどもはバレてないだけだろ
証とか券はどうでもいいし、片道一回限りって書いてあるのだから普通は折り返しなんて許されるわけがない
バレなきゃいいってなら幼稚園児と同じ >>201
都合の良い解釈ってwww
なら問い合わせれば？駅員でも良いと思うけどね？
乗車券と乗車証では効力が違うんだよ
乗車駅と降車駅が同じでも出れる事を確認済みなので間違い無い
ダメなら出られない筈
まぁ感情論で良し悪し判断するお前には無理か 1200とか5000のM車乗ってるとやけに眠くなる…
JRでも311とか221が同じ感じだけどあの辺の車両は眠気誘う音波が出てるのか？
ちなみに、車体構造による響き方の違いのせいか1200より硬いロングシートの5000のが眠くなる。 >>202
残念ながらそれは乗車駅⇒乗車駅という1周片道乗車券にもなるから「片道」を満たす可能性もある。
あと、自動改札を出られりゃいいって理屈なら、地下鉄を経由することもできるが当然ダメ。
単純に面倒だからそこまで判定してないだけだと思うけどね。 https://www.meitetsu.co.jp/profile/ir/stock_info/treatment/
200株
以上一律 ［電車線株主招待乗車証］
1枚につき1名様1回限り、名鉄電車線にご乗車になれます。ご利用方法は、電車線片道乗車証［普通乗車券方式］に準じます。
公式ホームページも見ずに車両スレでいつまでも…
あの通常券サイズ2種類は「普通乗車券方式」と言う説明からして折り返しNGなのは分かるでしょ？
あとは>>205の言う通り。
フリーきっぷ扱いなのはパス券タイプだけや。 確証も無いのに晒すなと何回言われれば分かるんだ？
そもそもここは車両スレだっつーの。
文章は書けるくせにスレタイや名鉄のHPは読めない奴が増えたな 晒されたら困るのかな。
>そもそも
議論は、ご法度とでも >>211
Twitterで見たが座席は全て取り外されているでロング化されるかどうかは謎の状態
3500系と同様の改造(方向幕LED化＋外スピーカー取り付け)をしているには間違いないと思われるが >>204
都合が悪くなれば昆布と言う人間かなw
>>206
利用と効力は別でしょう
>>205
それで間違いないと思う
改札を出ない限り有効と言われる根拠と同じだと思う
地下鉄については普通乗車券でも同じ事ができてしまうので中間改札を設置しなかった事業者に問題が有るとしか…
>>206
だから「改札を出ない限り」と何回も言ってますやんw
改札を出れればフリー切符だろうけど往復乗車が可能ならば205の解釈もできる
取り敢えずここで議論しても無駄なので問い合わせた方が早いでしょう 6522は支線専用化で恐らく6516〜も改造？
6522も含めて電気指令化もあり得そう
3500は各務原、広見と聞いた事が有るけど本当がどうかは知らない
察してくれると助かる… 経年が浅いからじゃない？
これから先も使うつもりがあるならなおさらだよね。
まぁ、浅いと言っても金魚鉢ですら30年選手だけどw >>214
下手したら6516Fではなく6514Fからになりそうな予感
6516F,17Fは既にロングシート化されているが、場合によってはあの座席をいじる可能性あるかも 6514Fと6515Fは方向幕あるが5700系のように使い倒しで終わりそう
クーラーが2基しかない 6516Fからやっとクーラーが3基に戻った 6516Fと6517Fはロング化が残念だけど名鉄で1番好きだわ 222（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
222ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
222（･∀･）ｲｲ!! 313Fが落雷により故障
朝の代走で5001Fが犬山〜小牧で投入
6末から317Fが検査で舞木なので7000はフル稼働
恐らく313Fは舞木送りだろうし、検査中の317が出てくる今月末までは見られそう 言い方変えると落雷くらいでしか壊れないってことだろ 貴重な完全新車300系が・・・
5000系が逝けばよかったのに 今日は3314F
前の3300系がギリギリまで入っていたから小牧線に3300系が入るのは20年ぶり
そして当たり前だけど平日限定日替わりなのか……しばらく小牧線が１番目立つ変な状態になるな 抵抗制御車の場合は物理的な機構による機械だから弄れば比較的治りやすいけれどもVVVFの場合は精密な半導体な上にメーカーのブラックボックスなので交換することしかできないのよね
313fはミュースカイから部品を取ると予想 それでも時間はかかりそう
6040は数日中には治るかなーと いや、300系って3300・3150や2000系列みたいなCVCF一体型VVVFじゃないから2209Fみたいに移植は出来ない気がする…
かなり重症みたいだしどうすんだこれ… >>231
瀬戸線の4000系か100系のVVVFなら代用できるよ >>164
6524F 検査出場試運転
21Fは7月入場だから、
もし9月になっても出場しなかったら
改造でしょう。 6000系の特急はやった事あるが最高100キロしか出ず運転が大変じゃね？
音も非常にうるさい
歯車比を5.6に変更する改造すれば110キロ出て6800系と共通運用可能になるのに いつの間にか名鉄運用研究所βとかいうパクリとサイトが出来ててワロタww パクリかなんだか知らんが本家が閉鎖してその遺志を継いでくれるならいいじゃないか。
本家の著作物を無断使用とかしてなきゃの話だが。 しかし100はいくら更新されようがVVVFになろうがガンとして方向幕を変えないよな >>235
ベーターかよｗ
6000系って落雷に強いんだな 名前だけならいいが運用表のレイアウトもそのままパクっててワロタww >>240
9506fの件？乗ったけどかなり酷かったね
化粧板に殺虫剤らしきものが付着していたけどかなりの数で酷かったね
9556号車の座席も一部汚れてたし踏んだり蹴ったりやったな
豊川稲荷停車中に紛れ込んできたとか？ >>240
シロアリじゃなくて羽アリみたいだぞ
単に停車中に光に吸い寄せられて来ちゃった奴かと >>240
巣離れしたシロアリが紛れ込んできたんじゃないの？ 1800の単独運転の時車内放送のパノスパチャイムを鳴らすことはできるの？ 313Fもう復帰か…
上手いこと落雷保護回路辺りの部品交換で済んだのかな？
それか予備部品置いてたか… 名鉄って避雷器じゃカバー仕切れない落雷故障多くない？
2209Fとか完全に逝っちゃって銀電から臓器提供受けてたし。 313Fが長期にわたって修理かと思いきや復帰か よかった
と言う事は小牧線の代走は終わりか? 今の減便ダイヤで車両相当余ってない？
余ってるよね？ >>250
酷いな、重要機器であるCP変形してる
貴重な1200系に当て逃げとは許さん >>255
固定ツイートやノーマスクの高齢者についてのツイートを見たけどチョットヤバい関わってはダメな人でしょ
この時期に熱中症で命を落とすリスクが高い事を理解する事が無理そうな人よ
そもそも黙ってれば飛沫は出ませんからねwwwww暴力紛いの事もツイートしているので報告して通報しとけば良い >距離を置いて爺さんを睨み付けてやったわ。
>本当は爺さんに個包装マスクを叩き付けてやりたい
口先だけねｗ >>256
免疫不全を自称してるけど、んな周りの人を監視してギャーギャー騒ぐレベルの免疫不全ならオタ活なんてするなよ…
この間は自分は風俗通いしてる癖に気に入らない嬢が1人で飲みに行っただけで叩いてる爺も見たし、
なんでコロナ脳って「自分に甘く他人に厳しい」奴ばかりなんだ？ >>253
三日後だったか38の男が知人に付き添われて出頭し逮捕された 誰か
@panorama3310
にここ教えてあげてください。 引き続き#meiun利用者の気になる情報をお願いします。 >>262
しっかり直って、でなくずっとこのまま
と思っていそう >>262-264
んで、その人周りになんか迷惑かけたの？
お前が気に入らないだけじゃないの？ そもそもここは車両スレなんだが？
名鉄の施設内で迷惑行為をしたのなら分かるが、気に入らないだけで晒すのはただの「いじめ」だろ。
あと、反論されたら「本人か？」とか言う辺りが典型的ないじめっ子のガキ思考で呆れる。
んな事より6522Fの話でもしようぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
