名鉄の車両について語ろうPart28 〜ｵｲｺﾗﾐﾈｵ書き込み禁止〜
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前スレ
名鉄の車両について語ろうPart26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575037184/
名鉄の車両について語ろうPart27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578709903/
スレ立て時には本文の文頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れて立てて下さい
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なお、ｵｲｺﾗﾐﾈｵは書き込み禁止です。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やっぱり33001次車が最高だわ
長い距離乗る時これにあたると最高
堂々とサンドイッチとか食えるし >>419
ずっと改悪言ってるのは、一人が粘着してるだけじゃない？
スルーしてまえ。 6000系や6600系のは激狭だったというけれど
6000系末期や6500/6800は良いかと >>417
低学歴とか中部大学って言っただけで発狂するからなｗ 6522やけど車端部の座席区画は座席幅40センチでクソ狭い
アレはあかん
座るなら2人掛けか9人掛けの区画一択 そもそも名鉄って特急以外軽食取るほどの時間乗るか？ 朝/昼飯とかパンで済ます撮りor乗り鉄じゃないの？ w
まあ、俺がたまにそうするんだが（ｵｲ
でも名鉄の車内では食わんなあ。クロスシートでも。
ホームの端の方にベンチがあったらそこで食う。 そもそも車内飲食自体、JRでも特急でしかやらないから名鉄でも特別車の時だけになるな。 夕刻の特別車は酒臭えけどね
わずかな時間にツマミぐっちゃぐっちゃ食いながら缶ビールとかチューハイ喉を鳴らして飲み干す帰宅サラリーマンだらけ
吐きそうになる 日本語分からないのかお前？
スレタイ見ろよ、スレ違いはお前だろこの勘違い自治厨。 今日，往復とも新車両9500系に乗れたのですがクロスシートでは無かったので残念。 京阪が土日のプレミアムカー運行休止を発表したことは特別車は儲かるものでは無いと証明したね
毎時6本のうち3本がプレミアムカーだったけど毎時3本に減便するタイミングでプレミアムカーの連結が無い方を生かす判断をしたわけだから
名鉄の特別車は儲けが大きいと言ってたのはデマだったんだよ
シンプルな車両に客を目一杯詰め込むのが一番儲かるのは山手線見ればわかるもんね >>431
いやしといやらしを掛けたやつだな
お前さんの場合これ以上調べると吐き気が起きそうな予感なのでここで忘れることをおすすめする >>434
名鉄はもう特急専用車以外クロスシート車両は登場しないよ
なにしろ木目調でクロス車で良かった6522Fをクソロング化したからな >>439
木目調パネルなんか117系の内装見てパクっただけだから名鉄的には何の思い入れもないんだけどな >>438
ありがとうございます。
ちらっと見たけど、その程度って感じでした。 >>441
なら良かった。
人によっては拒絶したり嫌悪感が出そうな方面のジャンルだし。
まあ、気にしすぎか。 >>439
乗ったは岐阜〜豊橋急行ですが
せめてこれと、河和線の特急はクロス専属にしていただきたい >>437
あっちはアテンダントを乗せてるからな
一部だけだとアテンダントが暇になるだけ
名鉄の車掌が同時に検察するのとはべつだよ >>442
>>380のURLの奴に垢BANされたか？ >>444
3301〜05をじゅうとうしとけばいいだろ 何で名鉄キッズはロクに列車番号、車両番号も書けないのにどうでもいい写真を載せたがるのだろ？ 毎朝といっても今は夏休み中だが、名駅の目立つところで毎朝、スマホで電車写真撮ってるキッズがいるけど
よく名駅で撮る気になるよな。 撮影するなら6500系の金魚鉢のクロスの車内を撮影しとけ
6522Fみたいにク ソ化されたらしょうもないからな 大丈夫。
ロング化とか更新とか思いつきでやってるから全車クソ化とかないよ 名鉄スレにまでひょっとしたら東京式統一車両が一番といいたくてうずうずしてる
ヤツがいるのか？ 年齢をなぜ知っているのかは知らないがここに書き込むのは良くないぞ
というか何回言わせる気なん？いい加減にしろ >>458
いや、もう諦めて大人しく通報しとこ？
「最寄りがどこか知らないが」って言いながらキセル認定とかもう日本語通じないんだと思うこいつ。 特別車が止まらない駅はどうすんだ
6522Fは貴重なクロス車だったのにゴミ化 そんなにクロスが良ければ東海道線沿線に引っ越せば？
名鉄のどんな一般車クロスよりも313のがいいでしょ。 313はいいけどさすがにシートがへたってきてるのがあるね >>463
座席劣化にならないように、製造可能なうちに同じ座席の新品に変えて欲しいな…
特別車とある程度差別化したい名鉄特急の一般車とは訳が違うし。 昨日名鉄乗ったんだけど、土曜とは思えないほど客少なかったわ
19時台の稲荷急行4両で普通に空席あったし
名鉄は今後も厳しいねえ 東武西武南海みたく名鉄もクロスシート車は三河線や等の末端に押し込んだら？ >>465
あんまり新型コロナの事を気にせず出掛けてた俺でも、
今の愛知の感染状況はヤバそう、と思って街に行くの躊躇してるし（暑すぎるのもあるが w）
仕事で仕方なく乗る人多い平日ならともかく、
土日の利用状況はワクチン接種が行き渡ってしばらくしないと評価しづらいんじゃないの？ あのさあ三河線はそれなりに人乗ってんだけど
何でもかんでもゴミ押し付けるのはやめてくれない？ ゴミ箱が・・・・口を利いた・・・w
ウソウソ、便利に使われる独立した路線なのである程度は仕方がない。 まだ6000系の離脱とか置き換えの情報が出ていないが、来月の大減便ダイヤまではずっとこのままなの？ 平日名古屋18時台の豊橋急行で立ち客ちらほら程度だったもんなぁ… >>474
その立ち客が有ることが許されない時代がもうすぐ来る 6000系の1.5人がけシートは明らかカップル向けだな
2人座ると肩同士ぶつかる https://railway.chi-zu.net/165310.html
新宗谷線
旭川―稚内
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線（一部交換複線） https://railway.chi-zu.net/165310.html
新宗谷線
旭川―稚内
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線（一部交換複線） https://railway.chi-zu.net/165310.html
新宗谷線
旭川―稚内
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線（一部交換複線） >>481
特急宗谷
使用車両：789系3000番台(160km/h対応車)
□□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|１□｜３□｜５ー｜７□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
札□□幌|0730|1200|1600|2035|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜レレ｜
岩見沢□|0755|1225|1625|2100|
美□□唄|0806|1236|1636|2111|
砂□□川|0817|1247|1647|2122|
滝□□川|0822|1252|1652|2127|
深□□川|0836|1306|1706|2141|
旭川□着|0855|1325|1725|2200|
旭川□発|0858|1328|1728|2203|
和□□寒|0915|1345|レレ｜2220|
士□□別|0924|1354|レレ｜2229|
名寄□着|0934|1404|1800|2239|
名寄□発|0936|1406|1801|2241|
美□□深|0946|1416|レレ｜2251|
音威子府|1001|1431|レレ｜2306|
天塩中川|1014|1444|レレ｜2319|
幌□□延|1033|1503|レレ｜2338|
豊□□富|1041|1511|レレ｜2346|
南稚内□|1059|1529|1913|0004|
稚□□内|1103|1533|1917|0008| >>481
□□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|２□｜４□｜６ー｜８□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
稚□□内|0657|1152|1608|1945|
南稚内□|0701|1156|1612|1949|
豊□□富|0719|1214|レレ｜2007|
幌□□延|0727|1222|レレ｜2015|
天塩中川|0746|1241|レレ｜2034|
音威子府|0800|1254|レレ｜2047|
美□□深|0815|1309|レレ｜2102|
名寄□着|0824|1318|1723|2111|
名寄□発|0826|1320|1725|2113|
士□□別|0837|1331|レレ｜2124|
和□□寒|0846|1340|レレ｜2133|
旭川□着|0903|1357|1757|2150|
旭川□発|0906|1400|1800|2153|
深□□川|0925|1419|1819|2212|
滝□□川|0938|1432|1832|2225|
砂□□川|0944|1438|1838|レレ｜
美□□唄|0956|1450|1850|レレ｜
岩見沢□|1006|1500|1900|2251|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜2312|
札□□幌|1033|1525|1925|2318| >>478
鉄道ジャーナルで名古屋迷物一半とか言われてたな
つか宗谷本線スレと誤爆してる奴ナニ？ 「ボルスタ付き台車は揺れない」とか言われるけど、6Rがそうでもないのは単純に古いから？
西尾線みたいなとこで飛ばすと6R金魚鉢でもめちゃくちゃ揺れるのに、9500で同じ区間乗ったら揺れ無さすぎてビビったわ >>486
それがコイルサスとエアサスの違い…
なわけはないわな
エアサスの硬さの設定が違うんだろうなぁ
ちなみに、名鉄だと最後のコイルサス車って何になるの？ >>488
あー、6750ってコイルサスだったんだ…
まあ、足回りは流用なんだったっけか >>489
3850系のゲルリッツとかを履いてたはず。 >>490
俺は知識がないのでよく分からんが、その筋の人らからしたら貴重な台車を履いた車両だったのだろうね
「吊り掛けだー」としか認識出来ないのがある意味恥ずかしい >>486
ボルスタアンカーなら、車体と台車を繋いで牽引力とかを伝え
曲線部では車体と台車の間で滑らかに曲線追随させるものであり
特に乗り心地には関係なかったような
ボルスタレスは台車と車体を直接空気バネで繋ぐから、可動部分が少ない分
安定感が出るような気がする
>>488
5300系は？
ただしヨーダンパをつける前は、高速域では結構激しく揺れていたな
阪急のように軌道保守がちゃんとされていれば、本来そんなに差はないはず
軌道保守が悪い名鉄ではボルスタ付きの方が、ガコガコ言って揺れが多い
特に曲線区間ではそれが顕著
ボルスタレスは概して揺れは少ないが、軌道が悪い区間ではジョイント部などでの
衝撃がまともに伝わってくる
あと曲線追随性も空気バネのたわみで対応するので、きついカーブは苦手
瀬戸線4000系がボルスタ付きになったのもこのため
本線新車もボルスタ付きに変わったけど、やはり曲線での追随性に問題があったのだろうか あれ？488へのレスが変なところにはいってもうたｗ >>490
FS107だろ
模型にするなら旧国のDT20かTR47のどっちが近いかな >>492
6757Fの方が5313Fより落成遅いから6750にしたんよね
ほぼ同時期の登場だからどっちでもいいけど そういえば来月発売の鉄道ピクトリアルが6000系特集をやる
昔は特急ばかり使ってたんで
たまに急行に乗って6000系に当たるとショボい車両だなあとか思っていたが
通勤で普通も乗るようになって6000系に興味が出てきた 6000系は座席が短いのがだめ
扉のすぐ脇まできていないため。 6000系も改装したのがあるのに座席の長さが変わっていないのがいかん。 >>499
元々ロングだから、座席の長さ変えると骨組みの変更でコスト掛かるからじゃないかな?
クロスからリニューアルした6522Fの座席の長さどうなったか何方かご存知ですか? >>498
あの空間には折りたたみ椅子が有ったのに外してしまった。 愛知県国際展示場でイベント開催時の臨時特急の車両ってどこで留置されて回送されたりしているの？ 金魚鉢のクロスシートは背ずりが大きくなっただけでシートピッチは鉄火面と変わらんやろ 犬検に6029Fがずっと止まってるようだけどこれはまさか・・・
動き始めたらこのまま大江へ回送するつもりか？ 白3100は座席がフカフカでいいわ
銀電も全部あれに変えてほしい。 >>506
オレンジ色１色かよ！
あんまり変わらんか w
前から見たら首都圏色キハ40系みたいになるかな？ と書いといて、貫通路付きは名鉄でガンガン使ってるから、
鉄仮面が欲しいのか、と気付く。 >>506
購入されたら確実に後悔されます！
暫時現有車両で運行していただき
伊予鉄様には東急さんの1000系等の
購入をご検討下さいませ。 6000系デビュー時の1.5人掛け固定クロスを知らない世代も増えてんだよな 6000系の貫通型車体は市バスのシートみたいなもの あれはロングになっても仕方ないわ
茶色モケットでアームレストなし
これでもシートカバー有って7000や5500系のように広告が入れられるようになっていた
6522Fは大改悪 512（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!! ミュースカイ余ってるだろうし2000系でブルーライナー復活させて欲しい てか思ったんやけど
9500はともかく3300世代のロングの座り心地は最悪じゃね？
散々硬い硬い言われているE231の近郊型初期より最悪な気がする
231の場合は硬くても形状が人間工学に基づいて作られてるからマシやけど名鉄は硬い上に形状もダメ
9500は座面の硬さだけはマシにはなったけど形状が相変わらずダメ
それと仕切りもアカン
コンセプトの「すべての方が利用しやすい空間」の何が利用しやすいんだよw 正反対だわアホ
開発部門は他社の車両視察してから出直してこいw 思ったんやけどって関西人？
てかは必要？
ロングでも何でもいいけど座席幅を１．５倍にして欲しいわ
肩がぶつかってかなわん 駅名わかりますでしょうか？
25年くらい前、各務原から豊橋駅に向かう途中、薄暗い夕方車内放送に従って降りた乗り換え駅を知りたいです。
ホームは2本くらいで少し薄暗い小さな駅で、周りは暗かったと思います。高校生？の学生さんも降りたと思います。
30分くらい待つと、千と千尋に出たような運転席が直に見える凄くレトロな車両が滑り込んで来て、ホッとした思い出です。
それしか記憶にはなく、でも心に残る駅でした。 >>517
乗り換えでホームに降りただけで、駅名失念です。
でも薄暗いホームにレトロな車両が入ってきた光景が素晴らしくて。 各務原線から乗換…まさか犬山？
千と千尋の電車と言えば名鉄3400と言うので定説だし
3400は晩年小牧線でよく運用に入っていた
でも犬山駅周辺そんな暗いとは思わんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
