★☆JR北海道総合スレッドPART204☆★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART203☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611647713/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆重要◆
本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません
板ならびに5ちゃんのルールに準じます
鉄道路線・車両
https://mevius.5ch.net/rail/
使い方＆注意
https://info.5ch.net/?curid=1882
荒らしの相手はせず専ブラのNG機能を利用し、悪質なものは以下のスレへ報告のこと
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1492519500/
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1479297864/
これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません
勝手な「ローカルルール」「スレのお約束」等を主張しても一切無効
LR変更を考える者は、自治スレを立てて正式な手続きを いやーーーーーーーー
悪夢再びwwwwww
よりによって、「リアル」って書いたレスでミスしちゃたんだもんねーwwwwww
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
685 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/07(月) 19:52:29.13 ID:9UBYxr4r0
7時半からさしで飲んでます。
飲み放題なので酔いつぶれないようにせねば。
これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/685
622 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/05(土) 16:06:09.48 ID:ReNMBI4F0
>>621
ふぅ。
電池交換頼んでたスマホが戻ってきましたが、手続に時間がかかってしまいました。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/622 ナイトメア アゲイン
またまた失敗しちゃったみたいwwwwww
楽しい車中泊をしてる設定だったのに、またまたうっかりと自宅のwi-fiから書き込んでしまい、慌ててスマホ回線から再度書き込みしたが、既に時遅し。
でも、この時点では初回の書き込みだったためにフリーwi-fiからの書き込みと言い訳できる可能性が残されていたことから、プリテンダーの俺はあえて「気付かないフリ」をして、他の話題を書きまくって、再度自宅回線からの書き込みを待つことに。
そう、泳がせていたんですよw
ただ、優しい俺は、イトマン、ルネサンス、セントラルって、泳がせていることに気づくチャンスをあげてたのに、それに気付かないなんてｳﾋﾋﾋﾋ
そしたら見事にひっかかったね
バレてないと思って安心しちゃったのかしら
コナミとスウィンも書いとけばよかったね
それなのに、まだハッピーセットの話を得意気にしてて爆笑もんでしたよwww
では、寂しく自宅にいるのに、楽しく車中泊をしているマヌケな負け犬の姿をご覧下さい
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 【俺に勝ちたくて嘘をついてますw】
263 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-6/xi) 2021/04/30(金) 15:43:19.19 ID:Tvuf9BLkd
今夜は車中泊。
いま、今夜の食材買い出し中。
久しぶりの焼肉。楽しみです。
ハイボールからスタートかな。
>>262
「ダニエルをハメるために事前にキムタクネタを仕込んだ」というのが正確。
ハッピーセットGT-Rおまけ、ゲットできた？
http://hissi.org/read.php/rail/20210430/VHZ1ZjlCTGtk.html
【嘘を塗り重ねてますww】
271 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-6/xi) 2021/04/30(金) 21:46:53.44 ID:gX1X6ujNd
飲み過ぎ食べ過ぎいい気持ち～
これからシャワー浴びます。
鍵かかるから栗と栗鼠舐めるのもあり。
しかーし。妻はママ友とおしゃべりorz
http://hissi.org/read.php/rail/20210430/Z1gxWDZ1ak5k.html
【うっかり自宅回線から書き込んでしまったorz】
275 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 677f-6/xi) 2021/05/01(土) 06:15:55.10 ID:3epBabLv0
爺での目覚めは快適。
お金持ちはいいなぁ。
これからホットサンドつくります。
http://hissi.org/read.php/rail/20210501/M2VwQmFiTHYw.html
【慌ててスマホ回線から再度書き込み】
276 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-6/xi) 2021/05/01(土) 06:17:53.03 ID:AdYEQ3qOd
爺での目覚めは快適。
お金持ちはいいなぁ。
これからホットサンドつくります。
http://hissi.org/read.php/rail/20210501/QWRZRVEzcU9k.html
【まだバレてないと思ってる】
278 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-6/xi) 2021/05/01(土) 12:31:21.93 ID:AdYEQ3qOd
先ほど解散しました。
二日酔いでアタマが痛い。
【自宅回線再度ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww】
312 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 677f-6/xi) 2021/05/03(月) 13:03:51.95 ID:MeqzxrAu0
>>310
気になって仕方ないでやんの。
バカみてぇ。
http://hissi.org/read.php/rail/20210503/TWVxenhyQXUw.html しょうもない話。
新千歳空港から滝川まで鈍行で帰ろうと思ったんだけど、自動券売機では買えなかった。
やはり、みどりの窓口が必要と再認識したが、買う時のえっ?この人お金無いの？って思われるのがヤダ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
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函館～札幌ALLディーゼル 道産子の劣等感ハンパない、単線非電化の屈辱 日本一新幹線に飢えてるドーミン > 客が軽油で燻製にされる奥地札幌駅
「普段はこのようなことはありません」だって。
普段からの利用客が言うなら間違いないだろう。
https://i.imgur.com/WF9LnDt.jpg
歪曲して楽しい？ >>16
千歳線は再度一からダイヤを作り替えていいんでね？苫小牧へは室蘭方面(普通)との接続も考慮しないといけない
からなぁ。
旭川方面は大雪と63Dが
運転しない日は789-0でなく、789-1000でいいかと。 今の空港輸送では過剰なぐらいだし
もっと減らしてもいいだろ
カムイもライラックもな 函館～札幌ALLディーゼル 道産子の劣等感ハンパない、単線非電化の屈辱 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 道産子の劣等感ハンパない、単線非電化の屈辱 日本一新幹線に飢えてるドーミン 青森はオリンピックやらなくても1968年に複線電化になった。
札幌はオリンピックやっても単線非電化石炭暮らしwwww
半世紀前の時点で青森に抜かれていた札幌wwwwwwww 函館～札幌ALLディーゼル 道産子の劣等感ハンパない、単線非電化の屈辱 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌、札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌、札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌、札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや全国の笑われ者 ホッキャードーwww 新幹線利用者数ランキング2021年新春版
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 前年比（%）
1 東海道新幹線 新横浜～静岡 152.4 32
2 山陽新幹線 新大阪～西明石 63.5 29
3 上越新幹線 大宮～高崎 55.4 36
4 東北新幹線 大宮～宇都宮 53.1 33
5 山陽新幹線 岡山～広島 48.1 30
6 東北新幹線 那須塩原～郡山 43.7 31
7 山陽新幹線 広島～新山口 36.9 32
8 山陽新幹線 新山口～小倉 34.1 33
9 山陽新幹線 小倉～博多 33.3 37
10 北陸新幹線 高崎～軽井沢 28.2 36
11 東北新幹線 古川～北上 22.0 33
12 九州新幹線 博多～熊本 16.6 40
13 北陸新幹線 上越妙高～糸魚川 13.0 35
14 上越新幹線 越後湯沢～長岡 10.9 28
15 東北新幹線 盛岡～八戸 10.7 35
16 九州新幹線 熊本～鹿児島中央 8.3 40
17 山形新幹線 福島～米沢 4.0 25
18 秋田新幹線 盛岡～田沢湖 3.7 35
19 北海道新幹線 新青森～新函館北斗 2.1 28←（またもやミニ新幹線に笑われてます）
20 山形新幹線 山形～新庄 1.0 26
https://tabiris.com/archives/2021shinkansen/ JR北海道は札幌圏の収支係数を何とかしろ
朝の本数を削減し田園都市線並みの乗車率にする。
札幌市内の運賃を北総線並みにする。
札幌市内の駅舎の簡易化をすすめ、桑園ー白石間の単線化、札幌駅の棒線化で駅舎はイナバの物置で代用する。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620162464/674
674名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])2021/05/09(日) 01:04:48.19ID:Rro5MGsN0
>671
複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？ 新型コロナ５月１３日の最新情報(確定は夕刻発表)
１３日全道で７１２人、札幌が４９９人いずれも過去最多
旭川で２０人小樽で７人函館で８人ほかの地域で１７８人
▼１０万人あたりの感染者数は、道内は６０．９１人となりました。
▼札幌の１０万人あたりの感染者数は１１０．３人と緊急事態宣言の基準となる数字２５人を大きく超過
▼感染拡大を受け、札幌市は道に対し緊急事態宣言の適用を国に求めるよう要請した http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” >>35
お前が札幌へ変異種持ち帰ってきたんだろ？w >>36
札幌自体が変異種やなw
田舎のクセに、背伸びしすぎw
タカリ代表格 クサッポロw 五稜郭～長万部～東室蘭間が電化されていたらどうなっていたか
札幌まで電化区間が繋がることになるが実現せず
沼ノ端～追分～岩見沢の電化計画があったのが寧ろ意外だが運炭列車を電化するつもりだったのか？ 同様な運炭路線だった筑豊線は電化されたがコチラは要らない子になった理由が知りたいね 市民マラソンは中止で五輪テストマラソンは実施の奥地ダサッポロｗ
害酷塵だらけの倶知安といい、醜い大地になりつつあるな
もちろん、不要不急の北海道新幹線はその筆頭格ｗ 新幹線建設自体はしょうが無いのでしょう
しかしそれが北海道へ夢や希望を運ぶかどうかは約束されて無い 労組が旧態依然の体質でいる限りは
新幹線が札幌まで延伸しても何も変わらないかと ザマーにえさ
【新型コロナ】北海道の新規感染者、過去最多700人前後の見通し
ttps://news.livedoor.com/lite/article_detail/20183301/
札幌市は道に対して緊急事態宣言の適用を国に要請するよう求めていることがわかった。
そして↓
北海道への緊急事態宣言発令見送りへ
ttps://this.kiji.is/765536606005739520?c=39550187727945729
政府は13日、北海道への緊急事態宣言発令を見送る方針を固めた。
北海道、見捨てられるwwwwwwwww やっぱりザマーは他人のネタは使わないんだな。
そこは評価できる >>45
地方自治体が小さいとそうなる。
札幌市が急増しているだけで、隣の県の青森に影響があるか！？ >>42
石勝線、宗谷線の名寄もなくなる。
鉄路の存在理由がなくなるから。 懐中電灯だとwwwwww
『北斗星 懐中電灯(¥15,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m42071087714/ 北海道は来週1000人突破して全国で最多感染地域になっても
緊急事態宣言適用外だな。完全に見捨てられてれる 今朝のNHKテロップで北海道は緊急事態宣言を発令した、
これから北海道は観光シーズンだけどJR北海道大丈夫
なのか？列車運休で赤字が拡大するぞ。 54さん
国から支援してもらえないと廃業だぞ、ヤバすぎる。 >>55
国から支援？
そんなのコロナなくてもいつも国にブラ下がってる寄生虫だろうがwww 国の政策の結果だから会社ごと廃業はできっこないしその分の財政支援は続く
一方でコロナを理由に維持困難路線に大ナタを振るえる
つまりJR北海道にとっては一番美味しい展開 【日本の】北海道人についてどう思う？17【癌細胞】
https://ai.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1394798176/
【民度】北海道人についてどう思う？６【極寒】
【民度】北海道人についてどう思う？７【極寒】
【民度】北海道人についてどう思う？8【冬景色】
【民度】北海道人についてどう思う？9【-30℃】
【民度】北海道人についてどう思う？10【絶対零度】
【日本の】北海道人についてどう思う？11【最底辺】
【民度】北海道人についてどう思う？12【土人並】
【知能】北海道人についてどう思う？13【猿以下】
【民度】北海道人についてどう思う？14【永久凍土】
【日本の】北海道人についてどう思う？14【恥部】(実質15)
【日本の】北海道人についてどう思う？16【お荷物】 >>57
それなら北海道新幹線こそ廃止だな
コロナ前でも大赤字だし、特急列車でも十分やりくり出来る利用者数だしな
最近じゃ札幌圏の路線も赤字だし、JRコヒ自体に大ナタを振るう方がいいかもな 62さん
北海道と四国の産業と経済を考えれば瀬戸大橋線の
ほうが利用者は多い、北海道新幹線は観光客が
メインの割には利用者が少ない。 今年も伊豆急のロイヤルエクスプレスをチャーターして
道内のチャーター列車を運行する、JR北海道は自力で
問題解決しようとする気がないように見えるが？ 本日北海道に緊急事態宣言発令を決定
それをやってる余裕があるのかな? >>67
そういうのは「これなら頑張れば目標に届きそう」って思える位置までまず持ち上げてからだ
全く希望が見えない絶望の淵から頑張れる奴は二次元だけ お、川の向こうスーパーおおぞらが燃えています。
JR北海道の安全に対する意識が問われてしまいました。
元ネタ:東京ディズニーランド アドベンチャーランドのアトラクション ウエスタンリバー鉄道
もうすぐで石勝線トンネル火災事故から10年 >>65
本四架橋＞＞＞青函トンネル
利用客数の結果がすべて
言い訳無用
問答無用 ototetu_kzo@ototetu_kzo
花たびそうや乗ろうとして移動し始めてる人に対して謝罪だけじゃ済まへんやろ！
どうしてくれんねん
午後9:50 2021年5月14日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/ototetu_kzo/status/1393186964728270853
ototetu_kzo@ototetu_kzo
こんな無責任なことあるかよ！
前日やぞ
どうやって責任取るねん
旅費補償くらいしろよ
ばかか？
午後10:13 2021年5月14日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/ototetu_kzo/status/1393192783431622656
ototetu_kzo@ototetu_kzo
ほんまこんなひどい話ないやろ
国を恨め
午前3:04 2021年5月15日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/ototetu_kzo/status/1393266005703487488
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 北海道全体の感染確認（札幌市） HBC調べ
＜５月＞
・１日（土） 180人（131人）
・２日（日） 324人（244人） 11月20日以来の300人超
・３日（月） 114人（88人）
・４日（火） 233人（201人）
・５日（水） 179人（126人）
※札幌市内「まん延防止」適用を国に要請
・６日（木） 320人（251人）
・７日（金） 248人（154人）
・８日（土） 403人（277人） 初の400人超
・９日（日） 505人（326人） 初の500人超
※札幌市内「まん延防止」適用
・10日（月） 409人（266人）
・11日（火） 420人（279人）
・12日（水） 529人（352人）
※札幌市内の飲食店にアルコール類提供、終日自粛を要請
・13日（木） 712人（499人） 感染最多 初の700人超
・14日（金） 593人（346人）
・15日（土） 566人（344人） 青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、
廃止基準の特定地方交通線レベルの客数
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899404.jpg
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら、
ガラガラ大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） >>77瀬戸大橋線＞＞青函トンネル
では無く
瀬戸大橋線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞青函トンネル レベルでしょう
理由は平行高速道路が有って、この数字だからね
倉敷JCTー坂出JCT間な
上に高速、下に鉄道の二層構造の事を知らないみたいだしな [最新版]北海道の最先端都市札幌市の4月・5月の「熊出没定期情報」
前年度末
2021年3月25日(水曜日) 南区白川市民の森(案内板20番から17番方向へ約20mの付近)
2021年3月27日(金曜日)10時22分 西区西野290-1（宮丘公園遊歩道）
2021年度
No1 2021年4月21日(水曜日)19時10分 南区豊滝412番地6付近
No2 2021年4月22日(木曜日) 6時25分 南区滝野無番地付近 ・・・市内でも無番地 笑笑
No3 2021年4月29日(木曜日) 17時30分 南区簾舞392番地5
No4 2021年4月29日(木曜日) 時刻記載なし 清田区真栄439番地1付近
No5 52021年4月30日(金曜日)20時5分 中央区盤渓454番地1付近
No6 2021年5月1日(土曜日)11時0分 南区自然歩道「藻岩山ルート」（北の沢入口から100m地点）
No7 2021年5月3日(月曜日)18時0分 南区石山1条1丁目無番地（豊平川右岸河
No8 2021年5月11日(火曜日) 手稲区自然歩道「手稲山北尾根ルート」
手稲本町入口から1,600ｍ付近でルートから外れた箇所
No9 2021年5月12日(水曜日) 手稲区手稲本町市民の森（案内板3番から7番に向かって約400ｍの地点）
No10 2021年5月14日(金曜日) 南区豊滝425番地１付近
恐恐恐恐恐 函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？ 既に新幹線は来てるでしょう
札幌と通じたら、日帰り出張圏になりますので、益々衰退します
そもそも、産業が少なすぎるので人口集積はしません
2021年3月 約25万人
2030年の人口推計 約21.5万人
差引き ▲ 3.5万人 【速報】 北海道491人 緊急事態宣言発令初日…札幌322、石狩地方42、胆振地方26、空知地方24…
5/16(日) 15:55配信 北海道ニュースUHB
道内人口40%の札幌市の発症率60%程度なので、ヤッパリ三密は大きな要因 快速エアポートの運休拡大へ 土日祝日さらに２０本 コロナによる利用客減を受けて
5/17(月) 10:38配信 ＨＴB北海道ニュース
ＪＲ北海道は札幌駅と新千歳空港駅を結ぶ快速「エアポート」について、
６月５日から土日と祝日の運休本数を現在より１日あたり２０本増やすと発表しました。
札を結幌駅と新千歳空港駅ぶ快速「エアポート」は現在、新型コロナウイルス感染拡大の
影響で利用客の大幅な減少が続いていることから、ＪＲ北海道は来月５日から土日と祝日の
運休本数を、現在よりさらに１日あたり２０本増やすと発表しました。
快速「エアポート」はこれまでも新型コロナウイルスの影響で、すでに土日と祝日に運行する
上下線合わせて６本を運休しています。
新たに運休を追加するのは土日と祝日の日中の時間帯を中心に上下線の各１０本合わせて
２０本がさらに運休となります。 運休を増やすって不思議な言い回し
運転本数を減らすって書くと風当たり強いのかな 【5月1日以降の北海道の新規感染者数（札幌市分）】 UHB 北海道文化放送 5/18(火) 16:05配信
5月 1日：180（131）
5月 2日：324（244）
5月 3日：114（88）
5月 4日：233（201）
5月 5日：179（126）国に「まん延防止等重点措置」要請
5月 6日：320（251）
5月 7日：248（154）政府「まん延防止等重点措置」適用決定
5月 8日：403（277）初の400人台
5月 9日：505（326）「まん延防止等重点措置」適用初日 初の500人台
5月10日：409（266）
5月11日：420（279）
5月12日：529（352）酒類の提供「終日自粛要請」開始 2度目の500人台
5月13日：712（499）初の700人台 ともに過去最多更新
5月14日：593（346）「緊急事態宣言」発令決定、過去2番目
5月15日：565（344）過去3番目
5月16日：491（322）
5月17日：372（210）
5月18日：525（377）
※札幌市は道内の約60%で推移している
※5/18 北海道525人に対し東京732人なので、人口換算値にすると2500人前後になるな 当面存続みたいで良かったね!! 道新記事5/18(火) 16:20配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/872eeda03d8b2f1f76fe360795dc001e093d0498/images/001
JR北海道が地元負担を前提に維持する方針のJR宗谷線名寄―稚内間など8区間は、
本年度から国の監督命令に基づく3年間の「第2期集中改革期間」に移行し、
2023年度まで利用促進やコスト削減の取り組みを継続する。
国は同期間終了までに路線存続に向けた「抜本的な改善策」を求めており、
JRと道、沿線自治体は年間赤字額が計120億円超の鉄路を維持していく方策を打ち出す
必要がある。
国は18年7月、JRに対し、財政支援と引き換えに経営改善を求める監督命令を出し、8区間については19、20年度を「第1期集中改革期間」、21～23年度を「第2期―」と位置付けた。監督命令には最終年度となる23年度に「利用者数等の目標に対する達成度合い等を踏まえ、事業の抜本的な改善方策について検討も行う」と明記している。 延命措置にしか見えない。
いずれ廃止されるのは一緒。
廃止時期が早いか遅いかが違うだけ。 [最新版]北海道の最先端都市札幌市の4月・5月の「熊出没定期情報」
前年度末
2021年3月25日(水曜日) 南区白川市民の森(案内板20番から17番方向へ約20mの付近)
2021年3月27日(金曜日)10時22分 西区西野290-1（宮丘公園遊歩道）
2021年度
No1 2021年4月21日(水曜日)19時10分 南区豊滝412番地6付近
No2 2021年4月22日(木曜日) 6時25分 南区滝野無番地付近 ・・・市内でも無番地 笑笑
No3 2021年4月29日(木曜日) 17時30分 南区簾舞392番地5
No4 2021年4月29日(木曜日) 時刻記載なし 清田区真栄439番地1付近
No5 52021年4月30日(金曜日)20時5分 中央区盤渓454番地1付近
No6 2021年5月1日(土曜日)11時0分 南区自然歩道「藻岩山ルート」（北の沢入口から100m地点）
No7 2021年5月3日(月曜日)18時0分 南区石山1条1丁目無番地（豊平川右岸河
No8 2021年5月11日(火曜日) 手稲区自然歩道「手稲山北尾根ルート」
手稲本町入口から1,600ｍ付近でルートから外れた箇所
No9 2021年5月12日(水曜日) 手稲区手稲本町市民の森（案内板3番から7番に向かって約400ｍの地点）
No10 2021年5月14日(金曜日) 南区豊滝425番地１付近
No11 2021年5月15日(土曜日) 7時45分 南区簾舞無番地（国有林簾舞1131林班（兜岩の手前））
No12 2021年5月15日(土曜日) 西区自然歩道「中の沢～小林峠・源八沢ルート」（源八沢入口から1km地点）
No13 2021年5月18日(火曜日) 清田区有明278番地付近（「白旗山都市環境林」有明入口から約1km付近）
恐恐恐恐恐 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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北海道 606人
これはヤッパリな感じだな 快速エアポートは本音としては特急に格上げしたいはず
ただこれだと空港リムジンバスに太刀打ちできない可能性がある 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 遅れた大地北海道
函館～札幌ALLディーゼル
単線非電化の屈辱
道産子の劣等感半端ない
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民 JR北海道は歴史的使命を終えたといえよう。
札幌近郊以外の在来線を廃線にすべき。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 札幌中央郵便局 クラスター疑い
七万世帯・事業所の集配停止 >>102 [113.150.252.174]
>>99[113.150.252.174] >>102 [113.150.252.174]
>>99[113.150.252.174] 北海道コロナ感染者
今日も605人で日本一 オメです
東京は535人で二位でした >>109
千葉爺はコロナでdisる時自宅でなくスマホからレスしないと都合が悪いのかな？ 車には無線LANは付いて無いのだな
中学生には分からないみたいだな ハハ ヤッパリ引っ掛かった
走行中とは一言も書いて無い 単細胞かな？ 外出すれば4G だろ
当たり前な事を今頃知ったのかな？
低能を認めたのかな？ 千葉も外出自粛要請が出てるのにどこへ行ってるのかな？
しかも日曜の夕方に2時間も。
近所のスーパーにしたってそんなにいないだろうし。 今日の北海道は459人も出たんだね
札幌市276人、石狩地方61人.旭川市38人
アータイヘン
千葉県も千葉市もうから下迄対策が徹底しているのでクラスターが起きないのですね
札幌市は医療機関がクラスター発生する
不思議都市とUHBが伝えていますな ？？？ 元ネタ
https://uub.jp/cvd/
10万人当たり１日検査件数 5/21
https://pbs.twimg.com/media/E2MjNQSVEAQj1Ap.jpg
↑
過疎の青森にも抜かれて千葉ダントツ最下位…
仕事してんの？
検査陽性率（移動平均）5/21
https://pbs.twimg.com/media/E2MjPyNVEAEPj0M.jpg
↑
北海道より検査件数が少ないのに何故かやや高い陽性率
件数増やしたら感染者数や陽性率はもっと上がるんだろうな
メディアで発表された感染者数しか見てないと安全だと錯誤するのだろうね
> 千葉県も千葉市もうから下迄対策が徹底しているのでクラスターが起きないのですね
【新型コロナ詳報】千葉県内８２人感染 成田の接待飲食店でクラスター 未明まで営業、マスク義務なし
2021年5月24日 19:38
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/794786
【新型コロナ詳報】千葉県内１２６人感染、３人死亡 成田と木更津でクラスター
2021年5月22日 20:28
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/794347
↑
対策が徹底しててこれですか 北海道の数字は無視なんですね
千葉県は昨日、本日共100人未満も無視ですか？
成田のキャバレーは明日から大変なことになるのでしょうね。徹底的に制圧されます
北海道はアンコントロール状態なんだか
知らんぷりなのが北海道クオリティ .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線が連れてくる北海道バラ色時代♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ すっごく楽しみ♪ワクワクしますね！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>123
北海道と千葉とではそもそもの検査件数が違います。
公表された新規感染者数のみをもってコントロールの成否を論じるのは早計です。
人口が密集する首都圏にあって東京というクラスター地帯との往来が毎日あるにも関わらず
検査数が少ないのは不自然でしょう。
10万人あたりの１日検査件数も全都道府県で最下位、
検査陽性率も高めという事実は無視ですか？
100未満で済んでるのは感染が少ないからなどではなく
検査数を抑えてしまってることが大きな要因でしょう。
これは東京・埼玉や神奈川なども同じですが、千葉の少なさは一都三県で抜きん出ています。
まして数日前の数字を修正することも多いといいます。
行政による操作と言われても仕方ないでしょうね。
（それも「コントロール」なのでしょうが） ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>131
この小学生の〝夏やすみの自由けんきゅう〟レベルの図表が何度見てもヂワヂワくるわｗ 本日も500人超えで高止まり
道全体 569人+採陽性1人
札幌市 380人超 ／/￣￣￣￣＼ .
彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ
| u:.:: （●:.:.●） u:.::| ﾌ～! ﾌ～!!…ﾊｧﾊｧ
| :∴） ３ （∴.:: | ﾊｧﾊｧ！ …ﾊｧﾊｧ！
ノ ヽ､ ,_＿_,. u . ﾉ､ もう…もっ、ダメっ…ｲｸｲｸｲｸｲｸｲｸいくぅっ！あっあああ～～～…
/ ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ ヽ
/ ,ｨ -っ､. .ヽ 号泣
| ／ ､__ う 人 ･ ,.y i ﾊｧﾊｧ！ …ﾊｧﾊｧ
| / ￣ | |
ヽ､__ノ ﾉ ﾉ 北海道土人
| x 9 /
| ヽ､_ _,ノ 彡ｲ ｼｺｼｺｼｺｼｺ
| （っ） |
ヽ､＿＿ノ＿_ノヽ＿| 「石勝線事故」から10年 ”鉄道事業トップ”が語る 事故生んだ”あきらめ”と”再生” [1]
札幌テレビ放送 2021年05月29日 08時01分
https://news.yahoo.co.jp/articles/9da2bfe7be220f3112d84d01d6d059db8389d2d5
乗客79人が負傷したJR石勝線脱線炎上事故から5月27日で10年が経った。
事故の原因は、車輪が適切に補修されていなかった「整備不足」。
その背景には、必要な整備に資金も時間も割いてこなかったJR北海道の体質があった。
事故はJR北海道にとって何だったのか。そして会社は変わったのか。
鉄道事業のトップ、宮越宏幸常務取締役・鉄道事業本部長に話を聞いた。
暗闇のトンネル 恐怖の避難
（記者）石勝線の事故はどのような事故だった？
（宮越常務）乗車されていた多くのお客様にお怪我を負わせてしまった、また煙の充満するトンネルから避難していただく、大変恐怖の中避難していただくという会社発足以来最も重大な事故を発生させてしまった。
それと、会社発足以来20数年に蓄積した構造的な問題が露呈した事故だった。
3点目はこれまでの安全の取り組みを見直すきっかけとなった。
当社が安全再生に取り組む原点となった事故と位置付けております。
私どもの会社が発足して以降、社会環境の変化や金利の低下を受け悪化する収支の改善に取り組むうちに、いつしか絶対に守らなければならない安全の基準を守るということを忘れてしまいまして、
長期間にわたって安全の維持に必要な、例えば設備投資ですとか、修繕費ですとか人材への投資、こういうものを削減してしまったということで、結果として石勝線の列車脱線事故が起こったと思っています。 >>141
低金利で収入減 効率化で現場に”あきらめ感”
（記者）なぜ収支改善のため、安全の維持に必要な経費まで削ってしまったのか？
（宮越常務）ここは安全に対する意識が希薄していたところがあると思うんですけど、社会環境の変化というのは会社発足以来、私たちの競争相手である高速道路が延伸したと。
また札幌一極集中というようなことがありましたので、私たちの鉄道事業としては都市間の輸送で対抗するために例えば高速化をするというようなことですとか、札幌圏の利用増に合わせて列車を増発するというようなことをやってまいりました。
そのためには新しい車両を作ったりですとか、あとは線路を整備したりということで対応してきました。
一方で私どもの会社は国鉄の分割民営化以降、そのままでは経営が立ち行かないということで経営安定基金という基金を設けていただきました。
6824億円ということで、これが当時7.3％の金利で500億円の運用益があると。
ところが、低金利でこれが下がってきたということがありまして、例えばワンマン化や、自動改札とかそういう効率化にも取り組んでまいりましたが、結局そこに追いつかないということで収支合わせをするということに陥ってしまった。
その中で一番大切にしなければいけない安全の基本を忘れてしまったというのが会社全般の反省としてあります。
例えば現場の方から、線路を直したいと、枕木を直したいと、新しい車両を入れたいという要望が上がってきても、そういうことに対応してこなかったということで、現場にもあきらめ感が出て、そういう事故の連鎖につながったと、きっかけになったと認識しております。
※経営安定基金……国鉄分割民営化の際、運用益で赤字を補填すべくJR北海道、JR四国、JR九州に設けられた基金のこと。
バブル崩壊により運用益は当初の想定を下回ったが、現在も経営の下支えとなっている。 「石勝線事故」から10年 ”鉄道事業トップ”が語る”高速化”と”限界” [2]
札幌テレビ放送 2021年05月30日 08時00分
https://news.yahoo.co.jp/articles/6750f477573609fcf7953ca575d7050abc424784
「車輪にとって過酷な環境」それでも運転優先 ギリギリの車両運用
北海道では、シカなどの野生動物との衝突回避のため非常ブレーキが多用されたり、厳しい冬に頻発する凍結などにより、車両にとっては厳しい走行環境である。
宮越常務も「車輪の傷はできやすい環境」とそれを認めている。
では、過酷な環境下を走る車両の整備はなぜ進まなかったのだろうか。
（宮越常務）傷ができたら、直ちに基準外であれば削らなければならない、もしくは運行停止にしなければならないというルールに当時もなっておりました。
ところが、これがあまりにも頻繁に発生する。
車輪を削るためには営業列車として使うのではなく、休ませて削るということから、営業列車の数が減ってしまうという状況はありました。
例えば土日や連休でお客様が多いというときには、車両数を増やしてお客様に対応するということをやるんですけど、そういうときに車を検査に入れてしまうとその両数が足りなくなるので、お客様にお売りする席が少なくなってしまう。
場合によっては最低限の編成数も確保できない状況にありました。
車輪を削る装置も少なかったという状況の中で、営業優先ということで収入を確保するという観点の中で今から思えば無理やりそれを走らせていたというようなことで、車輪を削ることができないまま走っていたという状況にありました。 >>143
「収入確保のためのスピードアップ」維持できる体力はなかった
札幌と釧路・函館を結ぶ特急は300km以上を走り抜ける、国内屈指の長距離特急だ。
広い北海道を快適に移動するため、JRは高速化を推進。振り子特急の導入や路盤の強化により、1994年から気動車特急として最速の130km/h運転を開始した。
しかし事故後の2013年、安全確保を理由にスピードダウンに踏み切り、札幌～釧路間は平均25分、札幌～函館間は平均32分、多く時間がかかるようになった。
（記者）当時のJRは速さも強みだったが、それを捨てて安全に徹するという現状をどう見ているか？
（宮越常務）高速で走るためには、車両も地上もメンテナンスもできる態勢ですとか、お金の掛け方というようなことをしなければ安全には、また乗り心地よくは走れないというような実情にあります。
以前高速走行をして短い時間でご利用いただいていたところがですね、私たちの都合で減速してご不便をおかけしていることは大変申し訳なく思っております。
ただ今私たちの体力からすると、最大の使命は輸送の安全の確保にあるということからすると、設備投資や修繕ですとか、こういうところを長年抑えてきたというところで、それをいま一生懸命色々支援などをいただきながら直しているところなんですが、まだまだそこに耐えうるだけのところには行っていない。
在来線の高速化に必要な継続的な体制構築を行う余力はまだないという風に思っていますので、そこの整備からとまずは思っています。 本日確定報 18時NHK集計及び各報道機関
*⃣日月曜の発表数は全国で少なくなる傾向です
感染者数(内)は死亡者数
1位 北海道 279人(19人)
内札幌市 194人(12人)
2位 東京都 260人(1人)
3位 愛知県 145人(不明)
4位 沖縄県 142人(2人)
5位神奈川県 139人(2人)
6位 大阪府 98人(16人)
7位 千葉県 89人(0人)
NHK及び各報道機関18時締め JR北海道が高速化に邁進したのは正しい道だった。
特急を高速化して旅客を獲得維持する、こうしないと会社は保たない。
過疎地のローカル輸送なんかやったって利益にならんのだから。
ただし高速化は安全性の裏づけ、つまり保守をちゃんとやることが必要だ。
それには金がかかる。ではその金を経営難の会社がどこから調達するか。
それこそ特急も貨物も走らないクソローカル線の切り捨てなのである。
民営化してからそれらの切り捨てが有ったが、不十分でもあった。
最近になって江差線、夕張支線、札沼線末端、留萌線末端、日高線鵡川以遠が廃止されたがまだ不十分なのである。
なお残る留萌線、日高線、根室東線、釧網線などである。
これらのクソローカル線はJRが運営するのは害悪でさえある。JRの本業から離れた無駄な赤字の垂れ流しになるからである。
そもそも民営化当初に分離すべき路線だったのである。 もう、電化区間だけしかイランな。更にダメな状況なら学園都市線のあいの里教育大～北海道医療大学間の廃止だな。 アメリカだとものすごく広大な鉄道空白地帯があちこちにあるけどまさに近未来の日本だな 過疎地に存在していい鉄道は特急と貨物も走る路線だけだ。 JR北海道は歴史的使命を終えたといえよう。
札幌近郊以外の在来線を廃線にすべき。 >>152
札幌圏もコロナ前から全路線全区間全列車で赤字だったのだから廃止でいいよ >>154
それはマズいかと。
そうなると、バスは大混雑必至だし、マイカー通勤となれば、幹線道路の渋滞に拍車かけることになる。 市内交通に鉄軌道系が必要なのは札幌函館旭川のみ。
他は市内交通鉄軌道系不要。 >>155
地下鉄を延伸してバスで繋ぐのは如何
東西線を現森林公園－現星置
南北線を現あいの里公園－真駒内
東豊線を現あいの里公園－福住 ヒント
ANAに経営検証されるJR北海道。
ＪＲ北海道の国からの監督命令に基づく取り組みの達成度を検証し、経営改善策を提言する第三者委員会「経営改善委員会」の第４回会合が２日、札幌市内のＪＲ本社で開かれた。
新型コロナウイルス禍で厳しい経営状況が続く中、国の支援の活用法や路線見直しの考え方などについて意見が出た。
同委はＡＮＡホールディングス（東京）社長で経団連副会長の片野坂真哉氏が委員長を務め、学識者や監査法人役員ら６人で構成。
ＪＲの長期経営ビジョンの取り組みや経営目標の達成状況を年２回検証する。
今回は本年度の初会合で、感染予防のため片野坂氏を含む４人はテレビ会議で参加し、非公開で行われた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/551109 札幌近郊が色々あってダイヤボロボロだね。
特急も多数長時間抑止なってるし。 三セクにしても100%生き残ることはできないと思う。JRにしても国からの援助があっても新幹線の赤字があり、今後、生き残るかはコロナ禍がいつまで続くかはわからん。
どうにか工夫して少しでも長く多くの路線を残せるようにして欲しい JR北海道の2020年度収支が発表されたね
新幹線と札幌圏がA級戦犯確定です
尚、本日発表ですので一読の価値有りです 損失219億だそうです。
しかも単独で維持できない線区以外の損失が8割ぐらいだそうです。 赤字が出れば出るほど維持困難路線を切れるハードルが下がるので
JRにとってはむしろありがたい事
どうせ札幌都市圏と北海道新幹線は絶対国が守るんだからｗ >>168
札幌まで延伸させても大赤字確実の北海道新幹線。
国が助けてくれるから、守ってくれるからそれでいいんですよね?ドサンコ的には ヒント
北海道新幹線、赤字144億円 20年度は過去最大 JR北
JR北海道は4日、2020年度の線区別収支を発表し、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が過去最大の144億円の赤字（前年度は93億円の赤字）になったことを明らかにした。新型コロナウイルス感染拡大の影響で利用客が激減したのが要因。
新幹線事業の赤字が100億円を超えるのは初めて。20年度は1日当たりの旅客数が前年度比65％減の1500人にとどまり、運輸収入も65％減の26億円だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a157831a803aa7568ac56c4f1c927e8fc158dce ヒント
JR北海道またまた全線赤字の全滅
JR北海道前期は全区間赤字、過去最大の841億円
JR北海道が4日発表した2021年3月期の区間別収支は、全23区間で営業赤字だった。赤字幅は841億円と過去最大で、全区間の赤字は、区間別収支の公表を始めてから7期連続だった。新型コロナウイルスの影響で1年を通じて利用が振るわなかった。
20年5月に廃止した札沼線（北海道医療大学―新十津川）を含む23区間の営業赤字は前の期から289億円拡大した。 札幌近郊区間は、
函館本線小樽ー札幌ー岩見沢間
札沼線全線
千歳線白石ー南千歳ー新千歳空港間
でok？ 札幌圏は千歳線は苫小牧迄
表を見れば分かると思うが、
表の17番線区で▲17.878百万円です >>173
千歳線は苫小牧(表記上は沼ノ端)も入る。 JR北の組合は緊急自体宣言が出てても大規模な組合集会を全道から人を札幌に集めて開催するらしい。
感染者が出ても組合保障無しな上、休み返上で駆り出される社員。
それの上、ボーナス交渉ではコロナ対策を頑張っている社員に誠意を見せろとかいうヤクザ組合 全文を理解出来るまで良く読みましょう
金額の単位は百万円なのて気を付けて下さいね 北海道新幹線全線開業
函館−室蘭電化
この2つだけでも国鉄時代にやっとけばなあ 超赤字ローカル区間で2時間に一本の特急のためだけに電化するなんて無駄の極みの国鉄でも手をつけられなかってってこと >>179
2030年度には更に45万人減少との予測
札幌以外はスカスカ地帯だから鉄道不要だな 1968年度 小樽～札幌～旭川
1971年度 室蘭～岩見沢 千歳線
1973年度 函館～長万部～東室蘭
以上を電化目標として1964年に決めて、小樽～旭川は予定通りに電化。
それ以降は北海道新幹線を北回りにするか、南回りにするかが決まっていなかったために保留。
この頃は国鉄が赤字転落していて、自前資金では運営費を賄えない状態だったから、二重投資の批判を恐れていた。
1974年に北回りで新幹線を着工と決まってから、室蘭～沼ノ端と千歳線を電化決定、その頃には石炭輸送も減ったから岩見沢までの電化は取り止め
国鉄再建法で安全投資以外の大規模投資は全て中止になったから、結局は北海道新幹線も函館～長万部の電化計画も放置されることになったが >>177
南千歳ー帯広
長万部ー東室蘭
までもが輸送密度半減というのが衝撃的。 JR北海道
57 根室線富良野－新得
90 留萌線深川－留萌
95 日高線鵜川－様似
150 根室線釧路－根室
165 宗谷線名寄－稚内
190 根室線滝川－富良野
----- 200人 -----
236 釧網線東釧路－網走
305 室蘭線沼ノ端－岩見沢
349 函館線長万部－小樽
404 石北線上川－網走
476 日高線苫小牧－鵜川
----- 500人 -----
600 石北線新旭川－上川
827 宗谷線旭川－名寄
897 根室線帯広－釧路
----- 1000人 -----
1027 富良野線富良野－旭川
1443 函館線函館－長万部
1453 新幹線新青森－新函館北斗
1570 石北・根室線南千歳－帯広
1924 室蘭線長万部－東室蘭
----- 2000人 -----
3739 函館線岩見沢－旭川
12555 札沼線桑園－医療大学
24422 千歳・室蘭線白石－苫小牧
26472 函館線札幌－岩見沢
28615 函館線小樽－札幌 >>190
200人未満：即時廃止
500人未満：200人未満線区廃止後、廃止
1000人未満：運賃3倍
2000人未満：運賃2倍
4000人未満：運賃1.5倍 北海道コロナ死亡者は15人の見込
感染者数は減少傾向にあるが、死亡者数は高止まり
医療体制ガタガタな自称近代都市札幌 アイヤー 怖いお話しです
保線車両がブレーキ故障で大暴走
仁山ー七飯間7km HTBニュース
問題の大沼保線所の作業車か？
今回は隠さなかったんだね これ、重大インシデントじゃね？国交省航空鉄道事故調査官派遣モノだろ？ 「鉄道車両」じゃない「保線機械」なら鉄道事故じゃない？ってことはないわな。
動力車のブレーキも一切効かなかった？
北海道部隊の明治の小説「塩狩峠」というのがあった。
ついでにJR海名松線で同じ下り坂無人走行事故が二回あった。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210608/7000035158.html あの急勾配を下って仁山と新函館北斗通過できたな。
どっちも誤進入防止の側線あるはずたがいずれも本線側に開いて脱線しなかったんだね。
貨物いたら大変なことなるところだったな。 ヒント
北海道のJR函館線で7日深夜、保線作業用の車両がブレーキが利かない状態で下り坂を走行し、
約7キロ先の平坦（へいたん）路で自然停止していたことがわかった。
走行中の最大時速は80キロに達し、安全確認がされていない踏切2カ所を通過していた。
このトラブルの発生は終電後で、けが人はなかった。
JR北海道は「大変なご迷惑をおかけした」と謝罪するコメントを出した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/20acbaad073763c5ecae1f8667b4714b4f29dd48 時速80kmで坂を下った乗務員は恐怖の塊
今時ブレーキが効かなくなる車両が有るんだな
恐ロシア風 不思議一杯北海道 コロナ死亡者
全国 99名
大阪府 21名
北海道 19名
各々全国の約20%も有るんだね
人口比で考えると北海道はダントツ 離島の悲哀 ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww
新聞を読んでないことを自分で暴露しちゃってる肉体労働者の惨めな姿をご覧ください
現在でもあまり状況は変わらないが、この時点でコロナで氏んでたのは高齢者だけで、そのように報道されてたの知らないんだwwwwww
これはかなり恥ずかしいなw
113 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdca-9BjZ) 2021/06/09(水) 07:05:06.16 ID:t54buLxKd
ニュース見てない肉体労働者↓
0737 ダニエル＠野人ありがとう！ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-buzN) 2020/03/17 19:20:09
>>735
え？
俺がコロナで死ぬ？
相変わらずトンチンカンだなw
ニュース見てないのがよく分かるよ
さすが肉体労働者だね
コロナに感染しないように、ロープウェイではマスクしますよ
コロナで死ぬだってよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20210609/dDU0YnVMeEtk.html 本日のコロナ速報
北海道感染者数 179人
札幌市感染者数 124人
死亡数 16人(東京都7人の2倍以上)
死亡者数と相変わらずのクラスター感染発生多発 >>190
コロナ前は白石ー苫小牧＞札幌ー岩見沢だったのが、今回は札幌ー岩見沢＞白石ー苫小牧なのがなんとも… 新函館北斗を保線車両が通過した映像は不覚にも笑った 札幌圏の通勤輸送で何とか食いつないでる感がしてたがコロナの影響で致命的打撃食らっちゃったな
快速エアポート7両編成化が幻になりそう >>214
むしろ計画中止の大義名分ができたとホッとしてるだろ 第二JRタワー、新千歳空港駅移転とか白紙になりそうな状況だね
もともと必要もないものだし 頼みの綱であった札幌圏も遂に陥落して
全線赤字になってしまったJR北海道
道議会でも若手社員の離職が取り上げられたりなど
本当に先行きが見えなくなってきたな >>218
辞めていく奴って自信過剰な馬鹿ばっかりだから問題ない そりゃ辞めるだろう
先行きの見通しが視界0mだからな どうしてコロナ死亡者が多いのか
全道 17人 札幌市 14人
累計1269人
因みに千葉県は693人です
医療体制の違いか？ コレに尽きる
↓
ジョウ@XZKo8jzWmD7CX95
返信先: @triangle24さん
正直、千葉って、第4波は神奈川、埼玉と比べて、あまり増えなかったイメージで、
本当に？と思ってしまっています。それは置いておくとして、ペースの高い神奈川は心配ですね。
午後10:39 ・ 2021年6月8日・Twitter for iPhone
愛凛澄 ありす@Sorryblo_kiakia
返信先: @XZKo8jzWmD7CX95
さん
千葉は検査数が都市部なのに人口10万人あたりだと4.5月中の1週間ごとで見ても、
最下位か46.5位の下3位に定着してたくらい少なかったので当然です
午後2:06 ・ 2021年6月9日・Twitter for iPhone 検査数と死亡者数の因果関係はなんですか？
無理やりこじ付け論を言うのは見苦しいだけで
それで自己満足してるのかな？
死因発表の間違いは無いですよ 赤字144億円の大失敗新幹線も廃止だな
JRコヒで1番の赤字路線とか笑えないレベル
青函は特急列車と貨物で十分 >>223
検査やって感染が判明した人の中から出た死者の数がカウントされるわけで。
こんな初歩的なことも理解できないとはね。
検査数が多くて感染者拾いまくって病床埋まってるのが北海道ならば
検査対象絞って感染者数を少なく抑えて病床空けてるのが千葉。
検査をやらずして感染の有無をどうやって判別できるのかな？
千葉の医者は見ただけでわかるのかな？ 薄給でも働きやすいとか先行きが見えてるなら別だが
それすらない状況だから辞めるのは正解だわな 死因不明者発生の場合は、警察介入で検視が行われ、死因を特定します。従ってコロナ感染者死亡数は確定します。当たり前の事ですのて、貴殿の認識は間違っています。
検査数が少ないと言う指摘の根拠は不明ですが、
感染者累計比較では、貴殿の指摘は疑問です。
北海道累計40.265人(人口521万人)6/11
千葉県累計38.205人(人口628万人)6/11
人口数、人口数に大きな違いは有りませんので
上記の値を見れば、貴殿の指摘は当たりません
累計死亡者数
北海道 1.269人
千葉県 693人
明白な違いは誰の目に目明らかで、
医療体制の不備が原因と推測出来ます コロナ速報
北海道 感染者125人 死亡者15人
千葉県 感染者79人 死亡者1人
東京都 感染者467人 死亡者8人
大阪府 感染者126人 死亡者12人
＊北海道は大阪府並の大都会だね >>228
警察が介入するのは事件性が疑われる場合のみに限られるので
全ての例で行われるわけではないですよ。
警察扱いだけでは全ての死者の把握には至れません。
それ以外で隠れコロナ死の存在も実しやかに囁かれてるし。
根拠が不明もなにも各県の検査件数なんか厚労省の特設ページ内で公表されてますよ。
調べろと他人に言う割には自分で調べないのですか？
6月10日の追加分だけでも北海道の4368件に対し千葉は1605件とお寒い状況ですがね。
検査数を無視して累計並べても意味ないし、医療体制云々言うのは意図的なものを感じますが？
むしろ千葉の検査体制の不備が露わですね。
https://www.mhlw.go.jp/content/10900000/000791291.pdf 65歳以上のワクチン接種率 1回目
1位 佐賀県 49.37%
24位千葉県 32.9%
47位 北海道23.1%
北海道は周回遅れの最下位 だが一体どうしてなのかな？
一都三県の感染者数ピークは1月だったが、
その後に沈静化して現在に至ったが、
北海道は5月にピークが来たのだが、
行政はここまで対岸の火事的な対応だったんだな、と呆れる。旭川医大の学長レベルが大勢なのかな？
北海道の検査レベルが高いのが自慢の様だか
この為体の理由は何だろな⁇⁇⁇ 東日本大震災に匹敵する超巨大地震が北海道で発生します。東北・関東でも大津波のおそれ
https://www.youtube.com/watch?v=-fzev7E71Aw
北海道は神により滅ぼしてくれます。
なんまいだーなんまいだー♪ 検査中心主義者は沈黙の抵抗か？
ワクチン接種率最下位な北海道だから都合悪いし
しかし佐賀県は凄いな 正気か？ JR 北海道・ 本業で 収益回復 目指す ・コロナ収束前提に・1945年 7月の日本が 戦争の勝利を 妄想するようなもの
https://www.youtube.com/watch?v=DCaWGRWqfq4 コロナ速報
本日の死亡者数は13人
感染者ピーク時を上回る死亡者数になるかも？
ドンダケー 恐恐恐
北海道と沖縄は離島の医療体制の弱さ露呈か？
1年間は旅行は控えなくちゃいけませんね >>237
1000km以上ある札幌ー東京で飛行機と勝負する姿はB29と竹やりを連想させるなｗ
それで、盛岡以南は360kmだの整備区間は320kmだの言ってるからキチガイそのもの
JR西や海ですら東京ー福岡は飛行機とガチ勝負してないのにJR束とコヒは異常 福岡はいいさ
新幹線は中間需要を拾い上げるだけで商売になる。
札幌方面は中間需要がゼロに等しい。
だから東京一本で勝負しなきゃならん。
それにしても1日17本じゃ新幹線としてはお笑いレベル、札幌は大失敗に終わるだろうね。 道民は井の中の蛙なんで、脳内サッポロ一番
大阪ー福岡間は原野だと思っている訳だ
離島の哀しき現状を理解してあげて下さい 盛岡29万人、八戸22万人、青森27万人、函館25万人･･･
高知市31万人
高知市以下な仙台ー札幌の中間都市ｗ
産業も人口も四国に惨敗な仙台以北に新幹線は不要不急 仙台〜札幌間には産業拠点が全く存在しない。
中間のビジネス需要が見込めないということだから、700km無駄走りということに。 高知、徳島、鳥取、札幌
電車で東京に行けない単線非電化都市という共通点
劣等四人衆 四国に新幹線ができたとしても高知は末端になるよな。 八戸駅は市の外れなので閑散としているが、
街は立派で、道路は高速も一般道も発達していて遠距離移動も市内移動も楽ですよ
北海道向けフェリーの便数も多くて利用しやすく
夜行列車の代替手段としても機能してるね 犯罪者島流しが何言っても正当化されない。
理解できるよね～土人くんw
北海道、生まれもって悪いことをやる血がたぎっておるw >>249
ならなぜ徳島や鳥取を基準にしなかったの？
東北の中間の都市は電化で繋がっているのに
電化を基準にしたの？
なんでそんな頭の悪い理論で語れると思ったの？
そういう考えでどういうお仕事して暮らしてるの？ 東京発稚内行き宗谷１号と網走行き大雪１号の表示を東京駅で見たい
とっとと北海道新幹線は旭川まで単線仕様で宗谷新幹線とオホーツク新幹線も
無駄な税金で作っちまえ オリパラ中止してその金も北海道新幹線にまわせやガースーアーソー 速報
65歳以上のワクチン接種率 2021.6.16 NHK調べ
1位 佐賀県 57.45%
26位 千葉県 40.2%
47位 北海道 27.75% 最下位
#検査数厨の言い訳や如何に？ 新型コロナちゃん速報@コロナ、変異ウイルス、新型コロナワクチン、緊急事態宣言のニュース速報
@geiger_warning
【速報】千葉の新型コロナ感染状況
感染者 38693(+111)
入院 315(-12)
重症 21(0)
入院調整 97(-11)
宿泊 200(-11)
自宅 240(+13)
退院 37124(+134)
死亡 696(0)
検査人数 645978(+481)
陽性率 4.81%(+0.2)
6月16日更新
ありす@arisu_yade10969
返信先: @geiger_warningさん
え、埼玉検査数2800件で80人に対して、千葉480件で111人？！検査数もそうだし陽性率もやば 高知、徳島、鳥取、札幌
電車で東京に行けない単線非電化都市軍団wwww
名ばかりの政令市ディーゼル札幌wwww 令和になっても函館〜札幌ALLディーゼル単線非電化の屈辱wwww
ドサンコの劣等感ハンパないなww
日本一新幹線に飢えてるドーミン哀れ >>11
>>12
効いてる効いてるww
道民泣いてる泣いてるww どんなに北海道が劣勢でも、必死に北海道擁護するのが道産子という生き物
郷土愛日本一、ドサンコの北海道郷土愛は、もはや宗教の領域w 英 インド型変異株拡大でコロナ対策規制撤廃 約1か月延期
2021年6月15日 21時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210615/k10013085061000.html
G7で接種率トップの英国でも、ワクチン打ったから安泰とはいかないようだが？
かたや最下位の日本で急拡大したらどうなることやら… 都道府県別高齢者ワクチン接種率47位の北海道ですね 笑笑 都道府県別高齢者ワクチン接種率47位の北海道ですね 笑笑 6/17ワクチン接種率速報
北海道47位で最下位20.69%だが、
20%台は北海道だけの為体
d民が見下す秋田県46位だが31.1%ねの30%台だ
1位 佐賀県 59.21%
2位 岐阜県 54.27%
3位 岡山県 53.42%
＊岡山県は密かに一着狙いの秘策を実行中
26位 千葉県 41.93%で東京都42.3%を追上げ中
47位 北海道 20.69%の最下位で、46位の秋田県との差が拡大中だが危機感無しの状況にゲンナリ
ドンダケー‼︎‼︎‼︎ 東区にも熊が出た出た熊が出た🐻🐻
市内全域熊牧場 アー恐い🐻🐻 新幹線札幌延伸後にはタダ乗りされて東京駅にヒグマ出現 そうかヒグマの着ぐるみ着ればタダで移動できるのか
最高じゃん >>268
昨年は北28東10でシカだぞ。今回のクマはイオン元町･元町北小学校に逃げて来たからリアルにグレートハンティングだが。 そのうちにライオンが出るぞ、熊本の地震のときみたいに 昨日は発寒でエゾシカが出たな
動物王国サッポロなんだね
四丁目にヒグマが出るのも時間の問題か？ 高齢者1回目ワクチン接種率 2021.6.19 NHK
1位 佐賀県61.85%
28位千葉県44.72%
46位秋田県32.85%
47位北海道30.9%
本日も最下位を死守したね ドンダケー‼︎‼︎‼︎ 北海道累計コロナ死亡者数1340人
千葉県累計コロナ死亡者数 701人.20216.19NHK
差は開くばかり ドンダケー‼︎‼︎‼︎
エサ撒いたらヤッパリ食いつく低能d民 ハハハ 低脳d民
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581219580/264
0264 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-RHMD) 2020/05/17 12:33:16
>>261
さあ 答えてくださいな
因みに小生は地元胆振民なんで是非教えてほしいのだが
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581219580/268
0268 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-RHMD) 2020/05/17 15:49:13
>>267
そうだよ現住所は千葉だよ 嘘はついてないよ
出身は胆振だよ 苫小牧東卒業後は大学からズット内地だよ 実家も胆振だよ それがどうしたの?
自虐で草生える 悔しいねー 毒エサに食い付いてのたうち回る
低能未熟なFランd民
正しい情報を取得して、正しく理解出来る能力を
得るには最低偏差値65を目指してね ウフフ 何代にもわたって関東に住む身として
この手の勘違いしたお上りさんが関東人ヅラしてマウント取りするのは
迷惑極まりないのだが 冷たい事実を突きつけられると
まともな反論が出来ないFラン厨坊
大人になって後悔しても遅すぎなんだがな ハハ いくら千葉に移り住んで地元北海道をdisったところで､
爺様が道民だという「冷たい事実」は死んでも変わらないんだがな。
同じ道民を罵ったところで余所者のウチらから見れば
「住んでるとこ以外に何が違うの？」としか思わないのだけどね。
所詮独り相撲。 「土下座しろ」JR駅員に怒鳴る…警察なだめるも恫喝続ける 逮捕47歳男 "約2年前のトラブル"原因か
JRの駅員を怒鳴りつけ業務を妨害したとして、47歳の男が逮捕されました。
威力業務妨害の疑いで逮捕されたのは、北海道美唄市に住む無職の47歳の男です。
男は6月中旬ごろに複数回、JR美唄駅の駅員に対し「謝罪しろ」「土下座しろ」などと怒鳴りつけ、業務を妨害した疑いがもたれています。
6月14日に駅員が「男ともめているから来てください」などと警察に通報し、事件が発覚。駆け付けた警察官が男に警告しその場は収まりましたが、男がその後も駅を訪れ駅員を怒鳴りつけたため、18日に逮捕しました。
警察によりますと男は約2年前に列車内でトラブルがあり、美唄駅の駅員に対し言いがかりをつけていたということです。
警察は男の認否を明らかにしていませんが、当時の状況を詳しく調べています。
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=21177 JR北海道 クマ・シカ衝突「JR発足後最多」近年急増、秘密兵器も続々
https://trafficnews.jp/post/108150
1日平均7件、もはや"日常"の動物処理
JR北海道は2021年6月16日（水）、2020年度に発生した列車とシカやクマとの衝突案件が計2500件近くにもおよび、JR発足後最多となったことを発表しました。
2020年度はシカとの衝突件数が2414件、クマとの衝突件数が41件発生。シカでは直近5年の平均の140%に達しています。
路線別に見ると、シカ衝突は宗谷本線が最多で457件、次いで花咲線（根室本線 釧路～根室）が372件、根室本線（上落合信号場～釧路）が285件、釧網本線が279件となっています。
クマ発見・衝突は旭川支社内（宗谷本線・石北本線）が突出して多く35件でした。
シカやクマと衝突した場合の処理は、基本的に列車無線等で保線所の作業員を軽トラック等で呼び出し、搬出することになりますが、夜間や車両に巻き込んだり、死骸にスズメバチが群がってる場合などは最大1日を超えることもあるそうです。
また、クマの場合、周囲に親グマがいる可能性などを考慮してハンターを手配することも。
JR北海道の広報部によると、ハンターが必要になった場合、各自治体を通じて猟友会のハンターを要請するそうです。 北海道お馬鹿ニュース
石狩市職員会計課久保田慎二容疑者(46)
内容 マスクをずらしてスマホ通話中の20歳の
女性を平手打ちし、現行犯逮捕。
苫小牧市桜庭豊容疑者者(32) 無職は、パチ負けしてイライラして、ママと一緒に昼食に向かう際、
乱暴運転でクラクション鳴らされ切れて、
複数回衝突を繰り返し、110番通報中の自転車通行人に故意に衝突し、殺人未遂で逮捕送検。
お馬鹿な二人の紹介でした。ドンダケー‼︎‼︎‼︎ 本日の発表の北海道コロナ死亡者数は12人でした
ドンダケー‼︎ 高齢者ワクチン接種率
1位 佐賀県 64.68%
29位千葉県 47.55%
46位秋田県 35.39%
47位北海道 32.85% 最下位キープ
秋田県との差が拡大か？ コロナ感染死亡者数 2021.6.22 NHK
北海道 1358人
千葉県 701人
アイヤー 北海道はデッカイドーですね 北海道コロナ速報
死亡者数 11人(50代〜90代)
離島の医療体制の脆弱性か？ 2021.6.23.UHB 北海道はヒグマ、シカ、キツネに返そう。
北海道土人は北朝鮮へ送ろう。 そいつも北海道から相手にされなくなって久しいのにしつこいね
自分の会社をまともに運営できてから言わないと説得力ゼロだろ JR西のジャンク車両買ってきて観光列車として走らせるらしい
ちょっと前に運賃３割値上げ、フリーきっぷも1.5倍に値上げするそうだが、地域輸送を犠牲にしてまでオンボロ車両を走らせる意味とは？ うんこ道民は見栄張る前に、自分の足元をちゃんと確認しろよ！
地元に魅力がないから、出ていくやつが多いんだよ。 特に札幌だな。
産業ないのに都会！？
勘違いすんな！ぼけっ！ 都会は首都圏、関西圏、中京圏だけ。
地方定義＝田舎
なのだよ。
札幌土民くんはそこに気づけ！ 2015 国勢調査 538万人
2021.4住基台帳 521万人
減数 17万人
2030 人口動態推計 480万人台・札幌新幹線開通 >>303
夏専用車になるのか
その方がコスト安なのかな 北海道高齢者ワクチン1回目接種率
1位 佐賀県 69.83% 70%目前のハイスコアは立派
31位千葉県52.58%
46位秋田県42.37%
47位北海道37.5%
＊30%台の安定の最下位継続中
46位の秋田県との差は4.87%に拡大
ワクチン接種率低迷の理由
大票田の札幌市の遅れが大きな要因か？
＊札幌市は75歳以上の後期高齢者のみ接種開始で
65歳〜74歳の前期高齢者は一部しか接種券
が発送されてなく、接種も当然未だ
集団接種会場は予約ガラ空きらしいのだが
後期高齢者にnet予約onlyは厳しいな
知事と市長はどう改善するのかな？
最終情報だよ
札幌市は7月13日から16歳〜64歳の約120万人全員に接種券を送付するそうです。
但し、約15万人が優先接種対象者で、一般人は
その後、高年齢者から順次接種となります。
要は職域接種や東京、大阪の大規模会場が利用可
になりますと言うことで、基本は変化なさそうです。札幌駅⇄東京大手町間は日帰り出来ますので
どうぞご利用下さいませ。 昨年度の国勢調査が発表された
人口減少日本一は北海道
これが試された大地の結果です。 「俺クラスになると」
ローランドさんなどが使っていますが、“サンライズスレで使っているのは”なぜかいつもの特定の一人だけですw
675 他スレのカーキチ (ｽｯﾌﾟ Sd03-uvkP) 2019/12/08(日) 07:14:27.69 ID:E4hZyTuMd
はい、ただいまのぞみ号に乗ってます。
俺クラスになると当然グリーン車です。
新大阪からは車ですし、早速ビールといきたいところですが、ご挨拶仰せつかってますので会食まで我慢です。
http://hissi.org/read.php/rail/20191208/RTRoWnlUdU1k.html
893 他スレのカーキチ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-p4BD) 2019/12/19(木) 06:54:24.34 ID:Jq+ujgtWd
みなさま、おはようございます。
今、起きました。
本日もおやすみです。
もう少し寝て、今夜の会食に備えます。お迎えは17時45分です。
俺クラスは年末年始はすき焼き、しゃぶしゃぶ、焼肉などで忙しく、若干太るので困りますし、体重落とすのに疲れます。
http://hissi.org/read.php/rail/20191219/SnErdWpndFdk.html
92 他スレのカーキチ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-d2UV) 2020/01/05(日) 13:31:15.76 ID:Ex7St30kd
>>91
ヒマですよ。
俺クラスになると、明日行って新年の挨拶回りしたら三連休明けまでまた休みなので。
http://hissi.org/read.php/rail/20200105/RXg3U3QzMGtk.html
439 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-4P37) 2021/06/25(金) 22:20:56.14 ID:7YsgPNZwd
>>436
俺クラスになると
おまえのヤりそうなことくらい
カンタンに見抜けるんだよ ｸｽｸｽｸｽ
http://hissi.org/read.php/rail/20210625/N1lzZ1BOWndk.html 2020年度国勢調査速報
北海道人口減15% (2015年度比)の522万人
人口動態推計によると新幹線札幌開通の2030年度は人口480万人まで減少との事
東京直通13本も要るのかな？ 本日の北海道のコロナ感染者死亡者は5人
東京都4人、千葉県は1人、神奈川県0人、埼玉県未確認。北海道の医療体制整備の遅れか？ 埼玉県関係記事に死亡者数の記載無しなので
感染者数は北海道累計40000人超えですが
死亡者数が目立つので記載したまで
また、明日午前中に本日付けの高齢者ワクチン接種率を書き込む予定 高齢者(65歳以上)の1回目ワクチン接種率
2021.6.26 NHK調べ
1位 佐賀県・・72.34% 安定の1位
29位 神奈川県・56.27%
30位 東京都・・55.76%
32位 埼玉県・・55.49%
33位 千葉県・・55.18%
46位 秋田県・・46.17%
47位 北海道・・41.88%
秋田県との差 4.29%でダントツのbooby-maker
この差はどうして生まれたのか？
4.29%は10位〜12位位の幅に相当しますので
ダントツ表現を用いました。 以上 田舎ザル君はほんとに北海道が気になって気になって仕方ないんやねぇ 悔しいねー 悔しいねー
ダントツなビリ助ng民の叫びかな！ >>324
だって、日本国苦しいのに、土人はせびるばっかり。
土人さえいなければ、元の豊かな日本にw 北海道ではコロナで今日も3人の死亡者です
東京、千葉、埼玉は0人で神奈川1人でした
ワクチン接種率も全国最低だし、北海道の医療体制はどうなっているのかな？ 謎だな 1回目高齢者ワクチン接種率
北海道は最下位の 41.88%
2回目は宮城県に抜かれて最下位の15.82%
2021.6.27締 NHK調べ
本日の日経3面に興味深い記事掲載
接種希望者の60%接種完了予測時期
佐賀県、山口県 9月3週
また、山口県は10月末末迄に希望者全員の接種完了予定
北海道 来年1月2週
遅延理由: ①北海道は遠くて広いから
②医師が少ない
③札幌市の接種開始遅れ
＊札幌医師会無言はどうしてなのか？
中川会長は無策なのかな？
言い訳にもならない為体で笑いも出ない道民体質
＊千葉県は5/25時点では、開始遅れで全国最下位の4.3%だったが現在は55.18%達成
これでも遅いと集中接種会場増加 https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-japan-vaccine-status/
全人口でみた接種状況
(医療従事者は6月18日時点、一般は6月26日時点の数値を合算して算出)
北海道
1回目 19.5%（1,028,841人）
2回目 9.3% （487,343人）
千葉
1回目 19.2%（1,212,565人）
2回目 8.4% （534,008人） インド型(デルタ型)か北海道上陸
6/28AM11時、札幌市はデルタ型陽性患者を確認したと発表。当該人は市内中央区40歳代男性て
症状が軽いので入院・隔離せず、自宅療養処置。
関西方面との往来歴があるが、在宅勤務のため、
自宅療養としたとの説明。
デルタ型感染拡大を防ぐ事が出来るのかな？
2021.6.29 UHBニュース コロナ感染死亡者数 2021.6.28付
北海道ー1389人・・人口約521万人
千葉県ー 704人・・人口約628万人
医療体制の不備が見事に露呈した訳ですな
デルタ株が上陸したが、軽いから自宅療養との
判断が出てしまう北海道と札幌市は不感症？ 最新高齢者ワクチン接種率
1位 佐賀県 74.24%
24位 神奈川県 59.54%
29位 埼玉県 58.47%
33位 千葉県 58.05%
34位 東京都 57.72%
46位 栃木県 49.49%
47位 北海道 43.54%
＊46位との差5.95%に拡大
＊2回目接種率も当然最下位な北海道17.54% 本日の北海道コロナ死亡者数訂正
HBC報道は3人でしたが、UHB報道では5人で、
合計1394人となりました。
両社の報道内容の違いの原因は不明だが、
NHKも5人と伝えています。 https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-japan-vaccine-status/
全人口でみた接種状況
(医療従事者は6月25日時点、一般は6月28日の数値を合算して算出)
北海道
1回目 21.0% (1,106,039人）
2回目 10.3%（540,315人）
千葉
1回目 20.3% (1,280,071人）
2回目 9.4% （593,260人） 小樽市はワクチン不足で60歳〜64歳の予約受付を停止。
函館ホテル旅客業組合も同様に職域接種中止
北海道内職域接種は申請件数209件に対し、
可能な件数は70件に留まるそうです。
要は「遅い物負け症候群」なのかな？ コロナワクチン接種率 2021.6.29 NHK調べ
1位 佐賀県 75.77% 70%超は4県
24位 神奈川県 61.32%
30位 東京都 60.45%
33位 埼玉県 59.85%
34位 千葉県 59.75%
46位 青森県 51.68%
その差が拡大し6.78%の差の最下位
47位 北海道 44.9%
＊高齢者を後回しにする接種体制な道庁方針？
日経データと見比べると一目瞭然だな 永遠の乙女@eiennootome
悲しい。ワクチン不足につき、64歳以下7月末以降不接種＃千葉北西部 って私の町だけかしら？足りないから、接種券さえも未配送なのか！？ かかりつけ医からのお知らせに(T . T)
午後3:55 ・ 2021年6月24日・Twitter Web App
ワクチン接種手伝う雑食動物@comingsoon_miki
とある医療機関本部の話によると千葉と横浜がワクチン不足で職域接種を一時締め切る。
大阪はキャンセル多い。
らしい。他の医療機関が同様かはわからない。
午後7:18 ・ 2021年6月28日・Twitter for iPhone
足りてるんじゃなかったの？ 職域接種(モデルナ)
政府の職域接種の新規受付は6/25で終了しました
既受付分についての予約は当該職域に問合せ
理由:モデルナワクチンの在庫量に達したため
千葉県北西部???(所在地の市役所HPを確認)
千葉市接種券発送下記スケジュール(ファイザー)
60歳〜64歳は6/24発送
50歳〜59歳は7/5発送
12歳〜49歳は7/9発送 東京都714人だか20代だけで200人強だとか
>>340の様な不勉強な馬鹿ばかりなんだな 千葉も.「遅い物負け症候群」ですか？
ID:dv+4PXKt0＝ID:MMvUPKDcd
自演はお見通し 久しぶりに札幌市ヒグマ出没情報を見たが、
今シーズン6月末迄で驚きの55件発生だね
ヒグマもコロナも対策不良な自慢の近代都市サッポロcity 北海道コロナ速報
＊約3ヶ月ぶりにコロナ死亡者数が0人でした
と言う事は約3ヶ月間毎日死亡者があった訳です
＊高齢者ワクチン接種率 2021.6.30締め
1位 佐賀県 76.88% 以下6位までが
70％以上のhigh score group
7位 和歌山県68.91%〜37位 愛媛県60.5%までが 60%台の2nd group
38位 沖縄県 59.44%〜46位 青森県 52.49%
までが50%台の3rdgroup
47位 45.89% の北海道
因みに2回目接種率も最下位19.55%のlow score
また、参考までに
日経の全人口ベース値を見ると、
驚く事に東北6県が北海道を1.2回目共に上回る
Hi average(詳しくはご覧下さい)
山形県1回目32.6%.2回目18%は素晴らしい成績
東北地方に敬礼だな 全人口で千葉は東北6県どころか北海道以下だなぁ
>>342
馬鹿とはこういうヤツらのことだよ
↓
空気銃でネコ射殺 2年前の事件と弾丸の特徴一致
>千葉県八千代市で狩猟用の空気銃でネコを射殺したとして49歳の男が逮捕された事件で、
>使われた弾丸の特徴が2年前に複数のネコから摘出されたものと一致したことが分かりました。
人殺しかねないヤツを2年も野放しってドンダケー⁈
おそロシア
【速報】八街で小学生の列にトラック 朝陽小児童５人死傷 過失傷害容疑で男逮捕、飲酒運転か 同校５年前にも事故
歩道要望も実現せず… 市が会見、「他の交差点整備を優先」と説明 八街児童５人死傷事故
あれほど飲酒運転に厳しくなったのにまた飲んだくれが車に乗れる千葉ってドンダケー⁈
PTAが要望しても設置費ケチってスルーってドンダケー⁈ 興部町役場はめくら判役場みたい
ワクチン接種予約方法の案内資料の
予約電話番号を間違えて全戸配布
誰もチェックしないめくら判役所
そりゃ予約出来ないわな 笑 苫小牧の’"桜庭豊32歳"は、パチ負けした以外イライラして、マッマとお昼ご飯へ行く途中、
車でわざとぶつけて、自転車おじさんを轢き殺そうとして、殺人未遂で送検されたんだね
3年前、同市内の"桜庭勇太"は一般道をポルシェで130km/hで走行し、人を轢き殺したな
二人の桜庭は帰りがだいぶ遅くなりそうだ 北海道ではコロナ死亡者が無くならないね
今日も80代の年寄りが亡くなった
高齢者ワクチン接種率は1回目も2回目も全国47位の最低で46位とは周回遅れの為体 ドンダケー‼︎ また新規感染者増えてきたね千葉は
こういうときまた「神の手」使って感染者が200人いかないようにするのかな？
マザコンやスピード狂（そういやどっちも爺さんの地元w）
を持ち出したところで八千代のネコ殺しや八街の飲酒運転が
相殺されるわけじゃないけどね
特に八街なんかはいたいけな小学生を2人も轢き殺してるうえに
1人はまだ生死の境をさまよってるからな 小平啓太郎@APbII94CLXTA80u
@Aromanum
千葉県民の方でしょうか？ もし、そうであれば、千葉県民、地元議員、地元新聞が騒がないと、何も変わりません。熊谷新知事と、千葉県広報局には、毎日ツイートしていますが、何ら応答ありません。
千葉県の人口10万人当たりの検査数が全国36位、主要自治体で最低であることご存じですか？
↑
こんな検査数の少なさを無視して死者が少ない、などとドヤ顔されてもね
同じ土俵じゃないし
しかし都合の悪いツイートにはダンマリとは熊谷知事も千葉県も悪質だなぁ コロナワクチン高齢者接種率 2021.7.1 NHK
1位 岐阜県 77.72% 佐賀県を抜き堂々1位
70%台groupは7県に増加
60%台group
8位 岡山県 69.72%〜38位愛媛県61.3%
50%台group
秋田県 58.08%〜青森県 53.21%
最下位
北海道 47.01%で2回目も20.68%で最下位継続中
日経データ 対全人口 1回目 2021.6.30締
北海道 21.9%(1.151.780人)
千葉県 21.1%(1.334.840人)
つまり"振れの内"なデータ で、北海道感染拡大してんの？
してないならワクチン接種遅れてても問題ない ワクチン不足で供給止まって接種率の伸びも鈍化しそうだけどね そんな事を言ってると札幌市へのファイザーワクチン供給量減少が現実になりますよ
詳細は道新記事を見て下さい
7月後半の国からの供給量が不明だそうだ
新規受付休止の可能性も出てきたそうだ
道を通じ国に問合せしたが無回答
但し、モデルナは取り敢えず平気みたいなので
コンベンションセンターやつどーむてどうぞ
デルタ1号上陸
デルタ2号は変異型デルタプラス 続報
変異株2例目の患者は、空路で入った道外からの旅行者と判明し、変異の変異のデルタプラス型
デルタ型は感染力が強く、重症化し易く、若年層も感染例多発。三密避けるべし。 デルタ株は千葉の方が1か月以上早く入ってきたのにね H100はかなり久々のステンレス気動車なので塩害の激しい路線に最適だろうな
キハ130の悪夢再来を避けられる
日高本線はキハ130ではなくキハ54を投入するべきだった
キハ54ならばエンジン2基でパワフルなのでキハ130と同一スジで走れるはず https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/other/pdf/r3_keikaku.pdf
H100形を2021年度に30両、2022年～2024年度までに24両の計54両を投入。
キハ261系1000番台を2021年度に18両、2022年度までに8両の計26両を投入。 ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
何やっても無理だってｗ
笑わせんなよーーーー
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ コロナ感染死亡者数字に注目
2021.7.3締め NHK調べ
全国計 14.842人
北海道 1.403人 全国比 9.45%
＊北海道の人口比率は4.2%弱だから、
平均の2倍の死亡者率となる
原因は高齢者ワクチン接種率の低さと
医療体制の脆弱性の表れと推測する
これからデルタプラスが拡大しそうだが大丈夫？ 協議と言う名の廃止連絡会か
ここまで時間かかったな 富良野～新得は被災前から都市間バスのノースライナーに負けている
そのノースライナーも今月から新得駅や旭川空港にまで乗り入れるようになったし
機動性のあるバスに鉄道はかなわない >>371
鉄道のメリットは大量長距離輸送だからな
メリットを活かせないような需要ならバスの方がいい >>370
図星ですが、バス転換協議会でも有るね
7/6総会のお題は①地元が毎年一億九千万円出すか②バス転換する、の二択だから答えは早そうだ 1.9億円は毎日新聞だが10.9億円の間違いと言う指摘がありましたのでご注意下さい 話しは変わる
札幌市で3人目のデルタ株感染の疑いが1人、
感染者は67人に増加した。
函館ラサール中でクラスター発生
2021.7.7 HBC報 またバス転換かよ
在来線は手抜きと言うか、やる気が皆無な会社だわ 【新型コロナ速報】千葉県内１３９人感染、１人死亡
2021年7月7日 16:51
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/809212
２回接種の医療従事者が感染 クラスターも
2021年7月6日 19:04
https://www.news24.jp/sp/articles/2021/07/06/07901576.html
>千葉県で新型コロナウイルスのワクチンを２回接種した医療従事者の感染が発表されました。
>さらに勤務する病院でクラスターが発生しています。 >>376
自治体が人口流出防止する気ないからな
客がいないものを維持するほうがおかしい 高齢者ワクチン接種率が全国最下位継続中の
北海道。当然2回目も最下位でしたね 笑 【新型コロナ詳報】千葉県内１３９人感染 ワクチン接種後に感染、女性死亡
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/809255
>千葉県内で７日、新型コロナウイルスに感染した１人の死亡と、１３９人の新規感染が判明した。
>一日の感染者が１００人を上回ったのは８日連続。県内の累計感染者数は４万１２７８人に増えた。
>県疾病対策課によると、死亡した女性は６月上旬に１回目の新型コロナワクチン接種を受けた後、
>中旬に３９度台の発熱が確認されたため、県内の医療機関に入院していた。当初は陰性だったが、
>複数回検査をしたところ下旬に陽性が分かった。
1度の接種だけじゃ感染は防げないからいくら接種率が高くても意味ないね。
そして累計もまた北海道（41,595人）に肉薄。 >>371-372
バスの場合は渋滞に弱いこと位だからなぁ。
ま、ノースライナーだと
ラベンダー時期の美瑛～富良野間の交通量増加位か。 高齢者ワクチン接種率(65歳以上)
1位 岐阜県 84.35%
2位 佐賀県 82.43%
3位 山形県 80.22%
ココ迄80%台グループ
32位 千葉県 71.11%
40位 長崎県 70.09%
ココ迄70%台グループ
41位沖縄県68.97%〜46位青森県61.04%までが
60%台グループ
47位 北海道 57.92%孤高の50%台で
青森県との差は3.12%差は若干縮まるも3.12%の差は大きく、当然2回目接種率も最下位の28.88%
推測 高齢者比率の高い小規模市町村の接種予約が高く、都市部が低めに推移する傾向が見られるが、例外の愛知県は都市部も含め全体が高いためにハイスコアな成績だが、北海道は高齢者比率の高い地方部の接種率が低く、都市部の若年層への接種が進んでいる様にも見える。
NHKと日経の統計を見るとそんな結果が見えて来る様です。 北海道コロナ本日最終報
感染者数 59人 内デルタ株11人 約20%
＊感染ルート不明35人と半数以上が問題か？ 千葉県 新型コロナ 2人死亡 200人感染確認 200人以上は2月以来
2021年7月8日 18時14分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210708/k10013127971000.html
>一日の感染確認の発表が200人に達するのはことし2月6日以来で、
>千葉県に出されていた2回目の緊急事態宣言が解除された3月以降、最も多くなりました。
>千葉県は10代から90代以上の17人が、インドで確認された変異ウイルスの「デルタ株」に
>感染していたことが分かったと発表しました。
>このうち20代から60代の男女9人は県内の同じ事業所で働いていて、
>この事業所での「デルタ株」の感染者は15人となり、千葉県は感染者の集団＝クラスターが
>確認されたと発表しました。
北海道より先にきちゃったね。デルタ株のクラスターが。 昨日参院厚労委で衝撃の事実発表
☆北海道はワクチンをガメていた？
国からの供給量と接種回数に大きな差が
名指しされたワースト3は、大阪府、東京都、
北海道の3自治体て、過剰在庫、VRS入力サボタージュが要因と推定。そこで政府は6月実績に基づき、今後の供給量を決定することになった。
そこで北海道は慌ててVRSまとめ入力を徹夜で実施しとる繕いを行なった様で、接種率は上がるが
まだまだ在庫はある様で、8月以降の供給量は絞られるのは必至。つまり誤魔化しがバレた訳だ。
一方、東京都と大阪府は事情が異なるのです
接種券が有れば他県在住者の接種は可能で、
その実績は在住県ぬ実績になるカラクリがある。
東京都と大阪府は首都圏、関西・近畿圏からの
通勤者への接種が多いので、他の地海との単純比較は無意味で、単一の北海道の罪は重く、それは
8月以降の供給減少て罪を償う事になる。
難しすぎて理解出来ないかもしれないね‼︎
＊VRSとはワクチン接種記録システムで
vaccination record systemの略 北海道デルタ株速報
7/9時点で23人
最初の1人の速報に対して、不感症な道民にあきれたが、あっと言う間に23人だ
その8人は道外往来歴無しなので、完全道内感染
確定。後はねずみ算式に増加確定。
半端ないみたいだから気を付けてね
＊ワクチン在庫誤魔化している場合ではないのだね？フフ デルタ株、20都府県に 前週比80人増 厚労省
https://news.yahoo.co.jp/articles/21750ca8b274dbe33fd00b2df0665a8f8beeb4bc
累計の都道府県別最多は東京（61人）で、千葉（48人）、神奈川（41人）、
大阪（31人）、愛知（27人）、兵庫（24人）と続いた。
↑
昨日の段階でこれだったのに不感症なのかな？ ★☆JR北海道総合スレッドPART204☆★
スレです。 そう不感症
日本は島国なので基本的に対岸の火事なんだが
北海道は日本の中の島国なので更に不感症 不感症だからすでに尻に火がついてるのにも気づかないのだね。
累計でも北海道を再逆転の千葉。 >>390
同感。
てか、北海道民を叩く
元道産子の千葉爺による私怨スレになってるし。 低能ヲタは話を誤魔化そうとしているが、
デルタは確実に増殖し、確実に拡散しているな
札幌で増殖し、地方から出勤の帰りに手土産代わりにお持ち帰りのパターンが出来そうだ
因みに北海道では、デルタの変異種の凶暴デルタプラスが主役に抜擢されそう？ 恐恐 JR北海道では保守車のブレーキ力の統一基準が無かったそうだ。つまりテキトー
更に作業前のブレーキ試験もしてなかった
つまりテキトー
北海道qualityとはテキトーと訳すのが適当なんだね ハハハ デルタ株は北海道より千葉含む首都圏の方がずっと多いのだが？
これでオリンピックとは狂気の沙汰 JR「乗る人少ないから減便するね！」
↓
住民「は？1日6便？こんなんバス使うわ」
↓
JR「ますます利用者減っちゃった…もっと減便しないと…」
↓
住民「は？1日3便？（以下略」
このループから抜け出す方法ないのかね そうならなためにも諸外国の多くで鉄道は国営で運営されている
株式会社にシフトした時点で利益は何よりも最優先。採算取れなければ減便だしそれでもだめなら廃止。
アメリカとかいい例。 >>396
車両によって大きさが違ったり、その時に何をどれだけ連結してるかによるから、統一したブレーキ力を定めるのは不可能だな 鉄道存続派は過疎地の道路廃止の請願を出すべき
併せて過疎地で登録されている自家用車に現行の10倍の課税を行なって鉄道維持費に充当させるべきだ
鉄道しか選択肢がなくなればその地域から出ていくか鉄道を利用する以外の選択肢がなくなるから利用率が向上するだろう 北海道が65歳以上の接種率最下位から脱出したら
低脳未熟千葉爺（胆振出身）のdisがやんだ？
わかりやすい 乙部の鮮魚、バスと新幹線で東京へ 道内初、地元漁業者ら実証実験
北海道新聞 2021年07月09日 09時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/565003
JRイン帯広、サ高住に 高齢化需要取り込みへ
北海道新聞 2021年07月10日 11時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/565440 >>402
バスも要らん。
カネかかるから徒歩か
警察に職質されながら
年中無休でチャリで行くか。 >>403
その前に鉄道存続か道路廃止か過疎地の住民に決定させるべき
過疎地の住民はどちらを選択するだろう？ 北海道デルタ株拡散
デルタ株感染者数
北海道全体13人で札幌3人.地方10人 本日発表
東京→札幌→地方への拡散だな
コロナ感染者数は56人なので13/56=約23%
甘く見ると痛い目に遭う
マラソン見物はやめた方が良さそうだな 人口10万人あたりのコロナ累計感染者数
①沖縄県 1469人
②東京都 1305人
③大阪府 1190人
④北海道 797人
⑤神奈川県 764人
北海道のデルタはこれからだけどね 最近は千葉の増加ペースが速いからまた変わるだろうな。
デルタ株への置き換わりも一都三県の方が進んでる。 どんな事でも首都圏→地方へ、がフツー
そしてその慢心が仇となる田舎
それはいつものパターンで五輪でλもやって来るかも？ 本日もデルタ株感染者3名発見 累計25人
舐めたらアカンでっせ
東京→千歳→札幌→道内各地の感染ルートで
東京→新函館には何故か行かないみたい デルタ株急拡大 まん延防止４度目延長の千葉県内 第５波懸念、重症化も
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/810510
>県疾病対策課によると、６月７～１３日の週のスクリーニング検査（対象１５１人）では
>１４人が陽性（９・３％）だったのに対し、２８日～７月４日の検査では６８人が陽性（２０・９％）。
>３週間で割合が倍増した。
>今月８日には、事業所関係者計１５人がデルタ株陽性と判明し、県内初のデルタ株クラスターと認定された。
↑
この人数だけでも千葉のデルタ陽性者は97人になるんだがな？
累計でも100人以上いることは確実。
まあラムダ株が入ってきたら北海道への伝播以前に
千葉のドサンコ爺さん（ID:URd8rlIRd＝ID:OriijEwC0）の命がなくなるな。 北斗の割引券買うのにJR東日本のサイトからとかよくわからんね
えきねっとのサイト使いにくいし
札幌→函館の往復買おうとしてるのに帰りも札幌→函館で検索されたり不具合でキップ買えないし 首都圏と田舎札幌を同列視してるとこれが笑だな
首都圏との人口比を無視する無能も笑
ま、首都圏の意味が実感として分からないのは無理も無いがな
市役所に現れ、業務妨害し、職員に感染させた
ノーマスク集団のスローガンが
<飲もう！語ろう！楽しもう！>だから、脳みそレベルは想像出来るけどね 笑 > 市役所に現れ、業務妨害し、職員に感染させた
> ノーマスク集団のスローガンが
> <飲もう！語ろう！楽しもう！>だから、
それってコイツのシンパだろ？
↓
国民主権党 平塚正幸プロフィール
https://kokuminsyuken.jp/profile/
1982年1月 千葉県船橋市に生まれる
2020年5月 クラスターデモ・クラスターフェスを主催
渋谷スクランブル交差点にて毎週土曜日開催
（現在も開催継続中）
2020年7月 東京都知事選挙に「コロナはただの風邪」で立候補
2021年3月 千葉県知事選挙に「ワクチン危険。マスクを外そう」で立候補
>脳みそレベルは想像出来るけどね 笑
千葉はこういう脳みそレベルのヤツを出した地なんだな（笑） さてさて
高齢者接種比率は？
80%台グループ
1位 岐阜県 88.53%〜20位 愛媛県 80.17%
70%台グループ
21位 宮崎県79.54%〜45位青森県 70.06%
千葉県76.45%、埼玉県76.29%.東京都75.96%
60%台グループは2府県
46位 大阪府 68.6%
47位 北海道 68.49%
＊大阪府は他府県人接種が多いので参考値
＊明日発表では、岐阜県は単独90%に届くか？
＊北海道は70%に乗せるのか？あと1.51%
＊2回目接種は北海道はブービーの38.45%でトップの佐賀県64.63%と大きな差に愕然
＊低接種率なのかVRS入力サボタージュなのか？ どちらにしてもワクチン供給量は減らされる可 能性がある北海道ですね 札幌市発表
7/16〜7/25間は市内医療期間へのファイザーワクチンの配送見合わせ、だそうです
つまりは過剰在庫消化なのかな？
因みに接種中止ではありませんので、
早とちり禁止ですね 本日の北海道コロナ感染者60人だか
ポイント①は全体60人の内デルタ株感染20人
ポイント②は報道機関5人で内デルタ2人
ポイント③はコールセンター8人内デルタ4人
＊デルタ感染増加は本州から輸入物では無く、 道内自己増殖が始まった様です。
マスク着用で2m以上離れていても感染すると 言う話も聞こえて来ます
舐めたらアカンデス
追記 書き忘れたので
東京都のデルタ株比率は30%に達したのだが
北海道は本日発表で20/60で33%、
札幌は東京と並ぶ大都会認定だね 新事実 札幌市民は厳戒が必要かも？
上記レスにある、報道機関とは道新記者だが
先般、市役所に押しかけたノーマスク集団を
取材した記者がデルタに感染し、社内に拡散させた事が判明した。市役所職員も感染しており、
この過激派が札幌市内で闊歩しています。
7/24に大通りノーマスク集団がデモを計画し、
参加者を募っています。集合場所は大通り西9丁目なので近づかない方がよいですよ 2021.07.08
新型コロナウイルス デルタ変異株の陽性率が急上昇 40%超え
https://www.iuhw.ac.jp/news-info/2021/010395.html
>検査は国際医療福祉大学成田病院（千葉県成田市）で実施しています。
（中略）
>1週目の同陽性率は5.6％でしたが、2週目は9.1％、3週目は16.7％、
>4週目は31.8％、5週目は25.8％と推移しました。
>また、7月5、6日の直近2日間ではPCR検査の陽性9件のうちデルタ変異株の陽性は4件と、
>44.4%を占め、急上昇をみせています。このペースで推移すると、
>今月中には50％を超える可能性が高いと考えられます。
今日の千葉県の感染者は180人らしいけど、このデータの通りなら
90人前後がデルタ株ってことになるね。
いや〜千葉は東京を抜いて日本一の都会だ（笑) 千葉のデルタ株感染者数の公表は週一だってね。
以前は毎日やってたのが知事の要請で週一になったとか。
そんな中でも船橋の保健所は毎日公表している。
聞けば現知事の熊谷は千葉市長時代から情報開示には消極的だったらしい。
Twitterで積極的に情報発信しているように見えて肝心なことは言わないのだろう。
それなら検査数を絞って感染者を少なく見せようとするのも頷ける。
デルタ株が急速に拡大してるというのに週一とは呑気なもんだね。
足元の危機に気づかず北海道叩きしか眼中にない
千葉のドサンコ爺さんもまたノンキなものだが。 北海道は今月末には何人かな？
7/24のノーマスク気狂い集会デモに何人集まるのかな？大通り西9丁目
オマケに外国人マラソン関係者が大挙来道するから8月は大変になるかも？
早いとこワクチン打ったらどうかな
全人口接種率が高いのが自慢の様だから フフ 一日1000人の感染者数が出ても重症化しないならコロナはタダの風邪だから
ワクチン一回目接種したし、もうどうでもいいよ 北海道デルタ感染者数計87人になった
7/2に2人目発生だったが2週間足らずで87人に増加した。今週末には100人か？
道内自己増殖の活発化によるもので、外来は
1人か2人だな
マラソンの頃には打ってが無くなるかも？
7/24 ノーマスク集団には近づかないないで下さいね。未接種者は速攻でデルタ感染しますよ 【新型コロナ速報】千葉県内２０８人感染 再び２００人超え 宣言解除後最多
2021年7月14日 16:01
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/811613
>>424のデータ通りならすでに半分近くはデルタ株なのだろう。
北海道を叩けば千葉の感染がおさまるわけではないのにな。
灯台下暗しなのか、現実逃避なのか…
しかしこの期に及んでも千葉は知事に忖度して詳しい情報を出さないのだね。
【速報】市川署でクラスター、千葉県内の警察署で初 【コロナ関連情報】
2021年7月14日 17:01
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/811638
あらら 札幌では本日もデルタ株感染者増加の可能性
一方、高齢者のワクチン接種率低迷の北海道
午後に詳報上げとくね
ノーマスク集団デモは危険がイッバイな7/24 今年のヒグマ被害と出没回数が異常値との報道
死傷者は12日迄に既に9人で1962年以降最多
札幌市内の目撃件数も4月以来で76件に達し、
東区内の住宅地で人を襲撃したのには驚いた
専門家によると当別付近から遠征したヒグマとか
本州からの来道者は気を付けて下さいね >>433
ホントにこれ。
ドアtoドアで移動出来ない移動手段なんて、クルマを持って無いか、恒常的な渋滞で庶民日常の足にクルマが使い物にならない大都会ぐらいだよ。 100日間イキったオケヤワニ@okeya_mild
朝から定時運行出来ない #JR北海道。
#旭山動物園号 なんかよりも通勤電車どうにかせえや。
午前8:16 2021年7月13日 Twitter for Android
https://twitter.com/okeya_mild/status/1414725377604210691
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 本日の札幌市
コロナ感染者 55人で27人がデルタ株疑い
デルタ株は7/22人が7/16には計79人
舐めてかかった結果が醜いありさまだね
市役所を襲ったノーマスク集団が毎日毎日
市内に災いを振り撒いて居るのだが、ノー天気な
人々も多い様で、ヒグマとデルタのダブルパンチの近代都市サッポロの現況でした
一向に進まないワクチン接種 >>438
だからJR北海道に直接関係ないっつってんの その胆振出身・千葉在住のお爺さんはスレチな地元北海道叩きをしないと
精神の安定が保てないのよ
千葉は感染者が連日200人超えでデルタ株への置換が
北海道以上に進んでる現実から目を背けたいようだし
千葉も300人台目前だからなぁ >>439
JR北海道の話題は赤字と廃線話しだけしょう >>431
さな@sano37tl_t3
札幌のノーマスクテロ中止になったんだ 心底よかった
諸事情って言ってるけど団体内部で感染者が出たとしか思えんな
↑
札幌disのネタがなくなって残念だったな
それでも船橋の平塚とかいうヤツの渋谷のテロはやるらしい
ノーテンキだな HBC本日のコロナ速報
北海道 100人超
札幌市 80台 つまり80%程度の予測
5月の感染拡大時の札幌市比率は概ね40%程度だったので、80%台は異常な値だ
北海道へ行っても札幌市には行かない方が良い
ノーマスク集団が暴れる近代都市サッポロ 朗報 UHBニュース
北大で職域接種本日から開始
モデルナを使用し最大2.400人/日のペースで
学生、教職員は勿論だが、小樽商大関係者も対象
実施日は土日祝日で9月中旬までに終える予定
因みにモデルナの2回目接種は4週間後だな 本日の北海道コロナ速報 UHBニュース
全道 111人 札幌市87人
内デルタ株は札幌39人全道43人と急増で
旭川、小樽へのお持ち帰り感染に注目だね
死亡者数は計1417人は驚き‼︎‼︎‼︎です
舐めたらアカンデス 【新型コロナ速報】千葉県内２４４人感染、２人死亡
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/812789
>千葉県内で１７日、新型コロナウイルスに感染した２人の死亡と、２４４人の感染が新たに判明した。
>県内での累計感染者は４万３３２０人に増えた。市川市と浦安市で新たなクラスター（感染者集団）が発生した。
244人のうち半数程度はデルタ株かな。
検査数を絞ってコレだからもっといるんだろう。
とても北海道を笑えない状況 夏休みに入り千歳便は一部に満席便が出る状況
首都圏からドンドンデルタ輸入物が入荷しますよ
札幌のコロナ感染者は地物より輸入物が多くなると予測。何しろ未接種年齢層ばかりですからね
ところで順調に感染者が増加しているね
コロナ病床はあと52人で第ステージになりますよ
注意して下さいね >>448
帰省客だろうね、もともと少ない航空便でさらに絞ってるので一部でも満席になるだろうけど
他の地域に比べたら東京からの流出は少ないから北海道はマシだろうけど 川崎重工業で発送準備中（ST-1120/1220・ST-1121/1221・キハ260-1344・1345）。配置は「釧クシ」。 千葉は毎日東京からデルタ株が入荷
のみならず成田からデルタ輸入品も入荷
ラムダ株も近々到着予定かな
64歳以降の接種率が低いのは全国共通
65以上の年寄りばかり生き残ってもね 100日間イキったオケヤワニ@okeya_mild
日曜なのに客が多いと本当に腹立つ。
#日曜出勤
#底辺
午前7:29 2021年7月18日 Twitter for Android
https://twitter.com/okeya_mild/status/1416525402974027776
100日間イキったオケヤワニ@okeya_mild
またしても #気象協会 と #AccuWeather の無能ツートップが、俺の連休初日に嫌がらせ予報。
#7月23日
#札幌
#人並みの連休等無い
午後5:59 2021年7月18日 Twitter for Android
https://twitter.com/okeya_mild/status/1416684105937297409
100日間イキったオケヤワニ@okeya_mild
毎年これやってね？
いい加減対策とれやバカ #JR北海道。
#千歳線
unko_hokkaido@unko_hokkaido
千歳線【運転再開】新札幌駅構内で発生した線路温度上昇の影響で、新千歳空港―札幌駅間の運転を見合わせていましたが、17:09頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運休が出ています。(07/18 17:09)
午後6:26 2021年7月18日 Twitter for Android
https://twitter.com/okeya_mild/status/1416690802068049920
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 高齢者ワクチン接種率のお知らせ
1回目
1位 岐阜県 90.37%
2位 山形県88.88%
〜36位 京都府80.04%迄が80%台
37位 静岡県79.89%〜
46位 大阪府 75.68% booby
47位 北海道 75.15% booby maker
2回目
1位 佐賀県 72.48%
＊1回目最下位北海道75.15%と2回目トップ佐賀 県72.48%と近接している不思議感
47位 北海道47.48%
この二点で完全な周回遅れ判定だな
因みに死亡者数は1417人で全国の9.3%で
人口比で考えると約2倍の死亡率になるのかな！
7月18締 NHK集計から 北海261@zaffow39
ノーマスクで札幌通勤列車乗りました……ちょっと緊張した
午前9:38 2021年7月19日 Twitter Web App
https://twitter.com/zaffow39/status/1416920396738162694
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 怖いもの見たさ、なのかな？でも危険ですよ
新型コロナはインフルエンザと同じ、呼吸器粘膜で増殖します。その取り入れ口は口と鼻です。
市販の不織布マスクはウイルス侵入防止効果が
高く、安価で入手性も高いです。
因みににフェースガードは全く役に立ちませんし、飲食店のアクリルボードは換気の妨げになり、
環境悪化になります。単なるアリバイ作りですね 追記
皮膚から接触感染するから要注意なんて真顔で
大嘘ついてる専門家風情やTVコメンテーターが居るが、超ガセなんで呆れるばかり
食道から胃腸に入っても無問題で、排出されます
但し、鼻ほじりは注意が必要で、
指先に付着したばかりのウイルスが鼻から侵入
する可能性は若干ありますね 西村大臣に拒否されて、北海道独自のマン防実施
国からはお金が出ないのが痛いね 独自だから 北海道新幹線札幌都心部（北8西12～北6西5）の工事に係る住民説明会の資料を公表します。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局／札幌市 まちづくり政策局 新幹線推進室 2021年07月19日
https://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/documents/toshibu_setsumeikai_shiryou.pdf >>457
この「北海261@zaffow39」という奴は異常な撮り鉄だからマークしておいた方がいいですよ。 千葉県 新型コロナ 199人感染確認 NTT野球部などでクラスター
2021年7月20日 17時30分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210720/k10013150171000.html
同じくクラスター起こしたJR北の野球部をこき下ろしてたのがいたようだが
こっちはダンマリかな？
しかし199人って…どこに対する忖度なのやら。 7/21
北海道 118人
札幌市 77人
＊札幌市内デルタ株感染は6人増加で合計161人
今月２日に2人だったのが161人出そうだ
月末にはどこまで拡大するか？
8月7日、8日のマラソン実施日迄に緊急事態宣 言の必要性がでたら、鈴木、秋元コンビは宣言 出来るかな？それとも8月9日に緊急事態宣言発 令か？
コールセンターもフィトネスクラブもクラスター
続発の近代都市サッポロだね 【新型コロナ速報】千葉県内３０２人感染 約半年ぶり３００人台 宣言解除後最多
2021年7月21日 15:59
https://www.chibanippo.co.jp/news/sports/814030
北海道の数字なんか霞むね。このうち何人がデルタ株かなんて発表しない千葉は
北海道よりずっと透明性が低いし、情報開示に後ろ向き。
クラスターも病院や保育園の他に、あろうことか自粛要請無視の居酒屋でも起きた。
千葉県民って道民よりずっと意識高いんじゃなかったのかな？
千葉の感染爆発はまだまだ続きそうだな。 離島民には分からないだろうが
首都圏4都県は一体なんだよ
東京都が増えれば周辺3県は当然増える
ところが札幌市は離島北海道の中之島的立地での
この患者数は酷い話しだ。4連休で首都圏、近畿圏からどっとコロナウイルスを輸出しますので
月末は大変な事になりそうなので待っててね
勿論デルタも盛り沢山だね
ところで高齢者接種率は1回目も2回目も全国ビリの周回遅れは離島印なのかな？僻地は辛いね 北海道にしたって本州との人流は止められないんだから同じことよね。
首都圏が一体だったら感染爆発していいし、デルタ株感染者の詳細を公表しなくていいんだ？
爺さんのやってることはただのダブルスタンダード。
高齢者より心配すべきは64歳以下の、
特に接種の進んでない現役世代への感染だよ。
今の第5波の感染の中心はそっちだからな。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581219580/268
0268 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-RHMD) 2020/05/17 15:49:13
>>267
そうだよ現住所は千葉だよ 嘘はついてないよ
出身は胆振だよ 苫小牧東卒業後は大学からズット内地だよ 実家も胆振だよ それがどうしたの?
↑
ちなみに離島民ったって爺さん自身が離島民なのにな。
おれは根っからの関東民なので悪しからず。 連日異常な酷暑地獄のなか、暑さに不慣れなドーミンの皆さまお元気でしたかー？
こんななか、頑丈馬鹿キハ40、54、150非冷房に、低賃金にて全身汗だく汁だくになって乗務しているJR貧乏会社の乗務員達、重ね重ね暑中お見舞い申し上げます さて16歳以上の5ちゃんねらーにもワクチン接種券が届いたと思いますが予約は未だ出来ません
同封の案内書を見ても分かりにくい様です
因みに60歳〜64歳の予約開始が8月上旬の見込み
なので60歳未満は未定だそうです
ところで、本日より4連休で本州各地からの
北海道便は全便ほぼ満席の様ですので、手土産代わりにL452R変異株(デルタ)を輸出しますので
ご注意下さいませ。
本日も感染者数全道140人、札幌市96人でした 65歳以上の接種率
7/21時点
北海道
79.2%（1,312,497人）
56.2%（930,811人）
千葉県
82.9%（1,412,336人）
59.8%（1,018,929人）
一時は15%ほども差が開いてたのにかなり詰まってるな。 だからここはコロナのスレじゃねーっつってんの
コロナ板でやれ 今日は短めに
デルタ株感染と疑いは306人となりました
月末に100人どころか400人を伺う情勢です
4連休後の感染者の発表に注意が必要だね
マラソンの頃はどうなるのかな？
＊疑い、とはL452Rスクリーニング検査待ちの事 https://www.pref.chiba.lg.jp/shippei/press/2019/ncov-index.html
千葉県のデルタ株感染者は確定だけの累計で535人。
疑いまで入れたらどれほどいくのやら？
変異株割合も4割越えで5割を伺う状況。
今日の新規感染者も334人と3日連続300人台。
こんなペースで五輪後はどうなることやら… 旭川市デルタ株感染増加が明らかとHBC報道
本日デルタ株感染は札幌市14人.旭川市7人
北海道は地方都市へのデルタ株感染の拡大開始だ
先般予告した通りの手土産感染ですね
ボーとしてるとデルタランドになっちゃうよ 相変わらずの高齢者ワクチン接種率
1回目 79.56% ドベ47位
2回目 57.37% ドベ47位
因みに2回目トップの佐賀県、岐阜県は78.32%
なので周回遅れの為体に呆れるね 千葉の接種率も下から数えた方が早くて高いほうではないのだよね。
1、2回目(83.5%、62.9%)とも北海道との差は僅か4%〜5%程度。
6月(>>267)の段階では20％近くも差がついてたのに何で詰められたのかな？
集団接種の拡充で千葉はさらにブーストされるんじゃなかったのかなぁ？
何でこうなった？ 【新型コロナ速報】千葉県内 過去最多の５０９人感染 １人死亡
2021年7月26日 16:12
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/815238
昨日の279人でちょっと減ったと思ったら一気に500人の大台突破だ。
このうちデルタ株は何人いるだろうか？情報開示に乗り気でない知事殿の元では
真相は藪の中かな？
千葉市だけでも1月以来の100人台とか。
もはや北海道以上のコロナーランド、いやデルターランドかな？ 【新型コロナ速報】千葉県内 過去最多の５０９人感染 １人死亡
2021年7月26日 16:12
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/815238
昨日の279人でちょっと減ったと思ったら一気に500人の大台突破だ。
このうちデルタ株は何人いるだろうか？情報開示に乗り気でない知事殿の元では
真相は藪の中かな？
千葉市だけでも1月以来の100人台とか。
もはや北海道以上のコロナーランド、いやデルターランドかな？ 【新型コロナ速報】千葉県内 過去最多の５０９人感染 １人死亡
2021年7月26日 16:12
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/815238
昨日の279人でちょっと減ったと思ったら一気に500人の大台突破だ。
このうちデルタ株は何人いるだろうか？情報開示に乗り気でない知事殿の元では
真相は藪の中かな？
千葉市だけでも1月以来の100人台とか。
もはや北海道以上のコロナーランド、いやデルターランドかな？ 【新型コロナ速報】千葉県内 過去最多の５０９人感染 １人死亡
2021年7月26日 16:12
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/815238
昨日の279人でちょっと減ったと思ったら一気に500人の大台突破だ。
このうちデルタ株は何人いるだろうか？情報開示に乗り気でない知事殿の元では
真相は藪の中かな？
千葉市だけでも1月以来の100人台とか。
もはや北海道以上のコロナーランド、いやデルターランドかな？ >>470
さっさとNGですっきり
あなたのレス以降は書き込み0よ ★☆JR北海道総合スレッドPART204☆★
スレです。 >>479 が連投する北海道総合コロナスレッド204 千葉は北海道以上のコロナ地帯という冷たい事実の前に
ぐうの音も出ない千葉爺こと>>483（胆振出身） JR釧路駅高架化、市「中心部活性化や防災」強調 初の住民説明会
北海道新聞 2021年07月30日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/572686 今年度100件到達 オメ
札幌市ヒグマ目撃情報 公式HPより
4/1〜7/30間の4ヶ月実績で、昨年度95件を大幅に上回るhigh-speed & high scoreでヒグマも快進撃中 熱暑とコロナとヒグマ攻めで大騒ぎな近代都市サッポロでした 【JR北】キハ261系10両が釧路へ甲種輸送
2nd-train鉄道ニュース 2021年07月31日
https://2nd-train.net/topics/article/34098/
>2021年7月30日より、釧路運輸車両所所属となるキハ261系10両が兵庫から釧路で甲種輸送されています。
>車両は、ST-1120編成+ST-1220編成+キハ260-1345・キハ260-1344+ST-1121編成+ST-1221編成でした。
>牽引機は吹田（タ）までがDE10-1743で、吹田（タ）から青森（信）までがEF510-503でした。 新札幌の千歳方に渡り線引いて、新札幌～苫小牧の折り返し運転とか出来れば良いのにね。 北海道横断自動車道（足寄町～陸別町陸別）の事業再開について ～高規格道路のミッシングリンク解消に向けて事業を推進～
国土交通省 北海道開発局 2021年07月30日
https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/release/slo5pa00000050th-att/slo5pa000000a3zd.pdf
道横断道足寄―陸別間の事業再開へ 物流効率化に期待
北海道建設新聞 2021年08月03日 10時00分
https://e-kensin.net/news/138955.html >>491
朝里の方で何かあったら手稲～小樽を止めているからね
ほしみ(銭函)の折り返しは無視
新札幌で折り返し設備があっても同じこと
千歳線で貨物列車や札幌行きの特急が追い越し設備がない駅に停車したらおしまいだな 【速報】 UHB NEWS
北海道 364人感染 "緊急事態"解除後で最多 8日連続200人超
離島への感染は首都圏より少し遅れて来るようです
まん延防止等重点処置は何の効き目も無いことは全国で実証済み をお忘れ無く 【新型コロナ速報】千葉県内、過去最多の840人感染 1週間で倍増ペース
8/4(水) 17:20配信 千葉日報オンライン
5日連続700人台で推移してからの800人台。1000人の大台に乗る日も近いようです。
緊急事態宣言もなんの効き目もないのかな？ フカ鉄@series721_F1009
雨は止んでるのに、線路点検で19時まで運転見合わせかよ
午後4:11 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422817516439576586
フカ鉄@series721_F1009
返信先:@2uGTAwI2L8LBMofさん
もうやばいです笑
18時までかかるなら代替とかさせて欲しいのにバスは個人負担だし、、、
午後4:27 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422821568565051393
フカ鉄@series721_F1009
返信先:@2uGTAwI2L8LBMofさん
そうですね
バスに行く人が多いかと
僕はお金がないのでJRにしましたが、まさかこんなになるとは思ってもいませんでした
午後4:33 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422822901028294658
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フカ鉄@series721_F1009
18時～19時まで運転見合わせなら、代替とか出せよ！！
なんでそんなことしないんだろう？？
午後4:23 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422820498795159552
近鉄名阪特急ひのとり(警戒中)@Hinotori_2020
返信先:@series721_F1009さん
こんにちは。代替だけじゃなくて、
京急のような折り返し運転もやってほしいと
僕としては思うんですけど、
その辺はどうなんでしょうか？？
午後4:35 2021年8月4日 Twitter Web App
https://twitter.com/Hinotori_2020/status/1422823451090329601
フカ鉄@series721_F1009
4006Dのバス代行、南千歳降りる人だけ扱って、札幌方面行く人乗せないってどういうこと？？
午後5:29 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422836976432996352
フカ鉄@series721_F1009
快速エアポートも北斗11号を抜かして、札幌向かってるしさ
午後5:29 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422837189126201350
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フカ鉄@series721_F1009
19時までJRウヤなのに、、、バスの代替ないとかどうなの？
しかも個人負担って、、、
午後3:59 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422814313518026760
261系good！@261_lavender
返信先:@series721_F1009さん
個人負担は良くないですね。
午後5:36 2021年8月4日 Twitter Web App
https://twitter.com/261_lavender/status/1422838967108472837
フカ鉄@series721_F1009
返信先:@261_lavenderさん
赤字だからしゃあーない
午後5:37 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422839101359755266
フカ鉄@series721_F1009
え？千歳に785か
785で無課金乗りたかったなー
午後5:46 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422841407908192261
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フカ鉄@series721_F1009
よし、運転再開したら、11Dに乗ろ！
新札幌、札幌は乗車券のみで特急券なしで乗れる！！
午後4:43 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422825544391921664
フカ鉄@series721_F1009
南千歳を先に出た4006D代替バスを後から出た11Dが先に札幌に到着するという笑
午後6:26 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422851422568153091
フカ鉄@series721_F1009
こんな時間に帰るつもりじゃなかったんだけどな？？笑
午後6:39 2021年8月4日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/series721_F1009/status/1422854764983816193
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 7月最終週のデルタ株比率(L453R)
東京都 89%(首都圏3県も同様か?)
大阪府 63%
北海道 55%
8月に入り更にデルタ株比率が高くなっている様です
ワクチン接種者でもブレークスルー感染するデルタ株L452Rですから
ノーワクチン・ノープロテクトな人は簡単に感染するのでご注意ご注意 北海道のインド型の変異ウイルス＝デルタ株への感染疑いが４日も55人、
感染確定が10人、新たに発表されました。
札幌市での感染疑いは789人、感染確定は18人になりました。
7/2に二人目のデルタ株感染が発生してから1ヶ月今日で合計807人 【新型コロナ詳報】千葉県内最多942人感染、連日更新 死者1人 船橋の私立高でクラスター 40代男性が重症、ECMO装着
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/818618
ついに900人台突破で1000人到達も視野に入ってきました。
千葉県のスクリーニング検査のデルタ株感染者も対象者だけで累計1000人を超え、
変異株割合も8割近くまで増加。
船橋市の独自検査でも陽性者のうち９割がデルタ株疑い。
そうなると北海道の合計の人数を1日で叩き出していてもおかしくないね。
怖い怖い。 だからここはコロナのスレじゃねーっつってんの
スレどころか板違い サロベツに乗ってるんだけど、天塩中川手前で急ブレーキ。
エゾシカじゃなくてヒグマと衝突だって。
南無阿弥陀仏。 JR長万部―小樽間 年内にも存廃判断 新幹線並行在来線
北海道新聞 2021年08月06日 22時01分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/575896
>【倶知安】道は6日、北海道新幹線札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線の函館線函館ー小樽間（287・8キロ）のうち、長万部ー小樽間（140・2キロ）について、年内に存廃決定を目指す考えを、後志管内倶知安町で開かれた沿線自治体との協議会で示した。
>一部自治体からは日程が厳しいとの声も出たが、原則年内に判断する方向性を確認した。
>道は4月、経営分離後について（1）三セクで全線維持（2）全線バス転換（3）小樽ー余市は鉄路を維持し、そのほかをバス転換ーの3案と各案ごとの収支予測を提示。
>この日の会合では、三セクでの鉄路運行について収支予測の見直しも示した。
>新たな収支予測によると、分離初年度の2030年度の単年度赤字は、全線鉄路を維持する場合、4月に示した予測から6千万円圧縮した23億2千万円と試算。
>小樽ー余市以外をバス転換した場合は、1億3千万円圧縮した6億1千万円とした。
>運用する車両数の削減や訪日観光客数の増加などを新たに加味した。
>道は今秋開催予定の次回協議会で各案のより詳細な収支予測を提示。
>それを基に各自治体で住民説明会などを進め、12月開催予定の協議会で1案への絞り込みを目指す。 「青函圏交流・連携ビジョン」の策定について
北海道 総合政策部 地域創生局 地域政策課／北海道 渡島総合振興局 地域創生部 地域政策課 新幹線推進室 2021年08月02日
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/3/2/1/8/8/0/2/_/030802-01seikankennkouryuu.pdf 30数年前の青函トンネル開通前にも有ったけど
かけ声だけでなんら成果なく、函館は没落の一途なんだが
1980年 345,165人
2015年 271,132人新幹線開通前年度
2021年 249,800人(2021.6.30）
▲95,365人(1980対比)
新幹線開通しても減少する謎の都市 長万部-小樽は廃止して
函館-新函館北斗は道南いさりび鉄道に統合、新函館北斗-長万部は山線区間は廃止してJR貨物に譲渡、旅客扱いを廃止して貨物線に転換する
ここら辺が落とし所じゃないかね >>515
だから山線は廃止して残りを譲渡しろと書いたやん？ >>518
アボイダブルコストルールで実費以下の負担しかしない貨物が自前で路線を持つことはない 線路保有の有無では無く、可能か否かでしょう
それは法律の立て付けと経営上の問題かな? >>511
自治体がごねて年内決まらないなら先に廃線でいいよ ハム新球場の新駅 9月にも地質調査 JR北海道
北海道新聞 2021年08月12日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/577428 長万部ー小樽はほぼほぼ廃線で決まりでしょ
函館ー長万部はいろいろ有りそうで方向見えずかな >>524
長万部小樽間ほど沿線自治体が存続に後ろ向きな区間も珍しい
余市が暴れてるから余市小樽間だけ余市町営鉄道になるかもしれないけど 小樽～余市はそこそこ流動あるからなぁ
長橋と大川あたりに駅作ればまだ需要はありそう まあ鉄道じゃなきゃならんような需要量でも無いし、大赤字を自分達の税金を投入してまで補填し維持する気がある自治体、沿線住民でも無い。 有珠山の辺りでまた噴火が起きたときに、鉄道・高速道路不通で物が本州から入らなくなってから気付くんだろうな
空路も機体サイズが前回の噴火当時より小さくなってて追加の貨物輸送なんてあてにできない https://railway.chi-zu.net/165310.html
新宗谷線
旭川―稚内
●最高速度160km/h
●交流電化
●単線（一部交換複線） 特急宗谷
使用車両：789系3000番台(160km/h対応車)
□□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|１□｜３□｜５ー｜７□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
札□□幌|0730|1200|1600|2035|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜レレ｜
岩見沢□|0755|1225|1625|2100|
美□□唄|0806|1236|1636|2111|
砂□□川|0817|1247|1647|2122|
滝□□川|0822|1252|1652|2127|
深□□川|0836|1306|1706|2141|
旭川□着|0855|1325|1725|2200|
旭川□発|0858|1328|1728|2203|
和□□寒|0915|1345|レレ｜2220|
士□□別|0924|1354|レレ｜2229|
名寄□着|0934|1404|1800|2239|
名寄□発|0936|1406|1801|2241|
美□□深|0946|1416|レレ｜2251|
音威子府|1001|1431|レレ｜2306|
天塩中川|1014|1444|レレ｜2319|
幌□□延|1033|1503|レレ｜2338|
豊□□富|1041|1511|レレ｜2346|
南稚内□|1059|1529|1913|0004|
稚□□内|1103|1533|1917|0008| □□□□|□特｜□特｜□特｜□特｜
□□□□|宗急｜宗急｜宗急｜宗急｜
□□□□|谷□｜谷□｜谷ス｜谷□｜
□□□□|２□｜４□｜６ー｜８□｜
□□□□|号□｜号□｜号パ｜号□｜
□□□□|□□｜□□｜□ー｜□□｜
稚□□内|0657|1152|1608|1945|
南稚内□|0701|1156|1612|1949|
豊□□富|0719|1214|レレ｜2007|
幌□□延|0727|1222|レレ｜2015|
天塩中川|0746|1241|レレ｜2034|
音威子府|0800|1254|レレ｜2047|
美□□深|0815|1309|レレ｜2102|
名寄□着|0824|1318|1723|2111|
名寄□発|0826|1320|1725|2113|
士□□別|0837|1331|レレ｜2124|
和□□寒|0846|1340|レレ｜2133|
旭川□着|0903|1357|1757|2150|
旭川□発|0906|1400|1800|2153|
深□□川|0925|1419|1819|2212|
滝□□川|0938|1432|1832|2225|
砂□□川|0944|1438|1838|レレ｜
美□□唄|0956|1450|1850|レレ｜
岩見沢□|1006|1500|1900|2251|
白□□石|レレ｜レレ｜レレ｜2312|
札□□幌|1033|1525|1925|2318| ※注意※
>>529->>531
は、たちの悪いフィクションです。 小樽ー余市の鉄道存続は難航するでしょ
分科会資料に、とんでもない費用が書かれていた記憶があるが >>528
苫小牧港、小樽港、石狩湾新港、函館港への船舶輸送で十分
宅配便が1日程度所用日数が伸びる程度です JR貨物、宅配需要に照準 物流拠点10カ所新設
日本経済新聞 2021年08月08日 22時30分
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC20DXD0Q1A720C2000000/
>新幹線輸送の参入も検討し、環境意識の高まりや人手不足によるトラック輸送の逼迫で高まる小口貨物の代替需要を取り込む。
> 小口貨物の取り込みでは、将来的にJR旅客各社と組んで新幹線を使った貨物輸送サービスの参入も検討する。 >>539
内航はとにかくなり手がいなさ過ぎる。商船高専も馬鹿しかいなくなってる。 そもそも現役世代が1990年代から減っているのだから、だいたいの職業は人手不足だ
ブルーカラーのいわゆる労働集約産業は、大胆な合理化も出来ないから特に影響が出る
鉄道だって適性が合わん人材増えているから人手不足だよ 北海道は人口分布が致命的に鉄道輸送に向かない
貨物の存在が前提みたいな鉄路網なのでJR貨物に押し付けるかJR貨物すら使わない路線は廃線にするしかない >>538
本州ー北海道間の物流は重量ベースで、バルク系で95%弱が船舶輸送
梱包系はフェリー・Ro-Ro船は道路輸送の括りで、残りは鉄道輸送で合計5%程度です
鉄道輸送は重量ベースで数%ですので船舶輸送への転換は可能ですが
宅配便は札幌市で1日程度納期遅延が起こります
因みに航空輸送は0.3%前後です 重要都市、実力のある都市は、50年前に既に国に選ばれて新幹線開業済みです。
名ばかりの政令市は令和になっても単線非電化ディーゼル暮らし
↓
単線非電化
https://livedoor.blogimg.jp/fujiyan_blog/imgs/3/7/376d98c6.jpg ◆新幹線発着本数
新神戸108本
博多90本
盛岡40本
鹿児島中央39本
新函館13本ww
札幌17本ww（国交省想定）←関係者も最初からやる気なしww
札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌 ●盗人猛々しいドサンコ発言集
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ >>537
733系を新造するわけじゃないのね。
2両ワンマン電車の新造の件なのかな？ https://www.ip-adress.com/ip-address/ipv4/175.135.222.144
IP Address 175.135.222.144
Decimal Representation 2944917136
ASN AS2516
City Sapporo
Country Japan
Country Code JP
ISP au one net
Latitude 42.9527° (42° 57′ 9″ N)
Longitude 141.3453° (141° 20′ 43″ E)
Organization au one net
Postal Code 005-0851
Is Private IP Address no
PTR Resource Record KD175135222144.ppp-bb.dion.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Hokkaido
State Code 01
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2021-08-15 00:04:34+09:00
Postal Code（＝郵便番号）→〒005-0851 北海道札幌市南区常盤一条
http://hissi.org/read.php/rail/20210814/SU1oaU9wK1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20210814/SU1oaU9wK1A.html https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 道内「貨客混載」苦戦、半数が休止 ダイヤで制限、バス低調
北海道新聞 2021年08月14日 08時58分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/578091
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e6537d25fe97bbe73ef3b257688e268bb640c85
>宅配業者がバスやタクシーなどを活用して荷物を運ぶ「貨客混載」事業として道内で本運用されている全25区間・地域のうち、半数超の13区間で実質休止状態となっていることが分かった。
>休止はバス区間だけで、時間が合わなかったり、荷物そのものがないケースが目立つ。
>貨客混載は新たな物流網としてのほか、赤字バス路線の収益改善にも期待されていたが、限定的な利用にとどまっている。
>北海道運輸局やバス・タクシー各社などによると、本運用は計17社・自治体で、このうちバス会社11社（自治体運営含む）17区間中で今も実施しているのは、十勝バス（帯広市）、北海道北見バス（北見市）、士別軌道（士別市）、ふらのバス（富良野市）の4社4区間のみ。
>タクシー会社は飲食の宅配を除き5社5地域、JR北海道が北海道新幹線を含む鉄路3区間で行っている。
>対して休止は、バス会社12区間と上川管内占冠村の村営バス1区間。
>新型コロナウイルス禍の巣ごもり需要で荷物が増えすぎ、4月から休止している占冠村営バスを除けば、「ダイヤが合わない」「そもそも運ぶ荷物がない」などの理由で委託がなくなったケースが多い。
>バスで実施中の4区間も利用は低調。
>荷物の多い路線は客の利用も多く「座席を減らしてまで荷物を運ぼうとは思わない」（あるバス会社）のが実情。
>全バス会社と連携するヤマト運輸（東京）は「道内は輸送頻度が少ないので、運行ダイヤや荷物量を踏まえ最適な輸送方法を各社と検討している」と改善策を模索している。
>一方、運行経路やダイヤの制限がないタクシーは比較的順調で、1日10～50個の宅配便などを配送している。
>空知管内妹背牛町内の配送を請け負う三共ハイヤーは「運転手の待ち時間を有効活用できる。月20万円以上の収入になり経営的にも助かる」と話す。
>JRは輸送実績を明らかにしていないが「順調に利用されている」（幹部）という。 そりゃタクシーは混載じゃなくて単なる個配の請負のモデルだからね。 北海道好きだよ。
特に在来線特急。何度でも乗ります 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 2020年度JR北海道の線区別収支。全線赤字で、赤字額は3年分の助成金の半分以上！
https://www.youtube.com/watch?v=IEfPVW-SoLw
キロ当たり損益
ワースト１札幌圏
ワースト２北海道新幹線 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 今からでも遅くない
JR北海道という企業を存続させたいのなら、北海道新幹線延伸を断念することだ JR北海道という企業を存続させたいのなら、鉄道事業から撤退することだ。 20日間有効の北海道ワイド周遊券復活きぼんぬ
昔は3週間近くも北海道に滞在する人いたんだなｗ
ただ大学生の夏休み期間か定年退職した人じゃないと普通のサラリーマンではフルに使うことは無理 夜行列車が消滅し、ローカル線も大半が廃止された状態では、ワイド周遊券を出しても使い道が無い
旅人はレンタカーで回り、一部支線を面白半分に乗車する程度だろう JR北海道は人口分布とか鉱業が消滅したとか労組がクソとか同情すべきところもあるんだが新幹線で自爆しちゃったのは痛いね
なんとかJR東に押し付けられる方法はないものか
あっ、函館本線を経営分離してから押しつけた方が赤字減るのかな JR東の大株主は国なんだから、株主が合併を提案すれば良いだけの話 >>573
他所に赤字を押し付けるとか・・・
それが道産子のフロンティアスピリットですか？
それが開拓者の子孫ですか？
道産子の誇りは他人にたかることですか？
それコジキと同じじゃないですか。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567326068/30
北海道って知ってるか？
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。
早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。
そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
道民の札幌自慢は一種のピョンヤンプロパガンダに近いものがある。
理想の大地、ブランド都市？ 夢の大地、地上の楽園？
周りから見たら ﾌﾟｯ ! どこが？ と思われることでも、道民は至って真顔で語るｗｗ
この価値観落差が道民が笑われる原因にもなっている。 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ ◆新幹線発着本数
盛岡40本
札幌17本（国交省発表）
チベット盛岡の半分にも満たない札幌を政令市と呼んでいいものだろうか？ そんなとこ住んでも、それに見合うだけの収入があればいいんだけどな。
現実的には結局がナマポ、そのなけなしの金がマルハンに吸い取られるという道民人生ww
人口1千人あたりの生活保護率 http://grading.jpn.org/map/y2040003.png >>585
いまだに朝鮮玉入れがブームなわけ？北海道って？
ぷっぶっつつうつつつうつううつううううぅwww
さすが、ウンコ土人北海道w https://www.ip-adress.com/ip-address/ipv4/175.135.222.144
IP Address 175.135.222.144
Decimal Representation 2944917136
ASN AS2516
City Sapporo
Country Japan
Country Code JP
ISP au one net
Latitude 42.9527° (42° 57′ 9″ N)
Longitude 141.3453° (141° 20′ 43″ E)
Organization au one net
Postal Code 005-0851
Is Private IP Address no
PTR Resource Record KD175135222144.ppp-bb.dion.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Hokkaido
State Code 01
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2021-08-16 19:59:45+09:00
Postal Code（＝郵便番号）→〒005-0851 北海道札幌市南区常盤一条
http://hissi.org/read.php/rail/20210814/SU1oaU9wK1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20210814/SU1oaU9wK1A.html
http://hissi.org/read.php/rail/20210815/ZFZyM2NHSFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20210815/ZFZyM2NHSFU.html
http://hissi.org/read.php/rail/20210816/UktzVXFScWEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20210816/UktzVXFScWE.html 空気を運び路線維持に足を引張る北海道新幹線は、
JR北海道、いや北海道全体に癌の様な存在になる
延伸なんて狂気沙汰だ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 2020年度JR北海道の線区別収支。全線赤字で、赤字額は3年分の助成金の半分以上！
https://www.youtube.com/watch?v=IEfPVW-SoLw
キロ当たり損益
ワースト１札幌圏
ワースト２北海道新幹線 ↓ 田舎ドーミン
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 道民の悲願新幹線札幌延伸！
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ すっごく楽しみ♪ワクワクしますね！
／｀ー‐--‐‐―´＼ ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。 ◆新幹線発着本数
新神戸108本
博多90本
盛岡40本
鹿児島中央39本
新函館13本ww
札幌17本ww（国交省想定）←関係者も最初からやる気なしww
札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌 >>587
奈良県奈良市西千代ヶ丘3丁目21-9を含めてけんましてやろう 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
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ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。 ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞。
童貞は飢えてるから恐ろしい、飢えてるからしつこい、遅れた大地北海道のコンプレックス半端ない
しかもドサンコは郷土愛日本一ときてる。
こんな厄介でウザい生き物はない。 童貞っていう言葉を使うやつは大体自分が童貞（素人童貞も含む） キハ40はいつまで残るんだろう？
先月行ったら釧路にﾃﾞｸﾓが何両も留置されてたから、根室本線は近々撤退だろうけれど ↓ 田舎ドーミン
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 道民の悲願新幹線札幌延伸！
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ すっごく楽しみ♪ワクワクしますね！
／｀ー‐--‐‐―´＼ >>609
最期の墓場は函館近郊
キハ22・キハ24・キハ56・キハ40 シンカンセンはちょっと早いディーゼル特急だと
思い込んでいる離島d民達 【JR北海道】北海道新幹線札幌延伸に向けた「札幌駅」の工事
北海道旅客鉄道 2021年08月19日
https://www.youtube.com/watch?v=8wJ2ekB5tD8 並行在来線存廃 年内決着は急ぎすぎだ
北海道新聞（社説） 2021年08月19日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/579582 思いきり"札幌圏通勤形交流電車［6両固定編成］"って書いてあるのにどうして3両になると思えるのか 見た事も無い10両250m編成に僻地d民が腰抜かす
姿が目に浮かぶ 公共交通機関なんだから、収支トントンで存続してくれればokなんだろう。 >>633
JR北海道に収支トントンなんて言葉はない！
す・べ・て・全・線・大・赤・字 >>614
札幌駅…2022年秋に11番線ホームが供用開始
倶知安駅…2021年度中に在来線の線路・ホームが移転、供用開始
長万部駅…2022年度から在来線の線路・ホームが移転、供用開始 北海道新幹線だけはガチで余計だった
並行在来線廃止したら3セクとして切り離すかJR東に無償譲渡（押し付け）するべき ヒント
令和元年11月第1回経営改善委員会
JR北海道曰く、今の赤字の原因は経営安定化基金の利回りが低いからだ！(笑)
補助金に頼りまくっている姿勢のJR北海道
一方、
JR九州はこのご時世で自力黒字すげぇ！
ＪＲ九州が8月3日大引け後(15:30)に決算を発表。
22年3月期第1四半期(4-6月)の連結経常損益は3.8億円の黒字(前年同期は152億円の赤字)に浮上したが、通期計画の106億円に対する進捗率は3.6％にとどまり、5年平均の26.2％も下回った。 話せる券売機入る入らない関わらず
追分、新夕張、十勝清水、芽室、札内、幕別、浦幌、標茶、士別、音威子府、幌延、幌別、大沼、桔梗、上富良野
以上は無人化避けられないだろうな
追分や新夕張は以前から話を聞くが 本州と北海道物資の輸送に占める鉄道の割合なんてものすごく低いんだけど。
内航船で代替え輸送するだけでしょう。 割合が低いからって、その量を捌くドライバーやトラックや船は手配できるの？ >>641
新幹線による旅客輸送もものすごく低い。 ザマーは
北海道新幹線が嫌いなんですか？
北海道民が嫌いなんですか？
JR北海道が嫌いなんですか？
北海道が嫌いなんですか？
それとも全部？
逃げないで答えてお願いだから ザマーは
北海道新幹線が好きですか？
北海道民が好きですか？
JR北海道が好きですか？
北海道が好きですか？
生活保護受給者が好きですか？
それとも全部？
逃げないで答えてお願いだから
逃げてばっかりだとダサいですよ。 公務員で年収1000万円で雇えばよろしい
その税金は大都市から分捕ればええ
東京一極集中是正ってそういう事だろマジ >>640
新夕張は3月のダイヤ改正で無人駅になっても不思議でなかったんだよね。
だって夕張支線が廃止されたし。今は50人/日位しか利用無いでしょ？
追分は駅員常駐でしょう。多分新夕張駅員を追分や札幌圈の駅に振り分けそうだけど。 新夕張は輸送社員も居るから無人化することはない
まあ営業係置くの無駄だからアシストマルス入れて、出札は全部それに投げて、改札だけ助役等がやることも考えられるね 追分
新夕張
音威子府
大沼
このあたりは運行上無人化はしないとおもうけどな大沼は管理室もあるが 十勝港、釧路港、苫小牧港、石狩湾新港、函館港からの輸送増強を考えないとな >>652
新夕張･音威子府は無人駅というか、保線担当配置に転換かと。 釧路港は終わりそうだけど
元気な小樽港を忘れないでね >>663
じぇいあーるほっかいどうはせいかつほごじゅきゅうしゃ >>663
その動画広まると相当ヤバいらしいね？
ドサンコ郷土愛に傷がつくのかな？ >>660
おまえ相当必死だな、ドサンコ
JR北海道＝生活保護受給者
広まるとマズイのかな？道産子 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488 北海道は明治の開拓以来、日本国からの生活保護なしで生活できたためしがない。
そしてやる事成す事すべてが大赤字。
その尻拭いももちろん日本国。
ヤッカイドウ北海道！厄介道＝北海道！ ヤッカイドウ北海道！厄介道＝北海道！
ヤッカイドウ北海道！厄介道＝北海道！
ヤッカイドウ北海道！厄介道＝北海道！
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ヤッカイドウ北海道！厄介道＝北海道！
ヤッカイドウ北海道！厄介道＝北海道！ 東北・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」、在来線特急「北斗」えきねっと会員限定おトクなきっぷの設定期間を延長します。
北海道旅客鉄道 2021年08月24日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210824_KO_Ekinetto.pdf
えきねっと会員限定のおトクなきっぷの設定期間を延長します！
東日本旅客鉄道 2021年08月24日
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210824_ho02.pdf >>663
ERROR: Rock54: Warning: NGワード禁止！ 盗人猛々しい北海道民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
>４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ お荷物新幹線が札幌に延伸されたら、
在来線は小樽-旭川間と学園都市線、千歳線以外は全廃されそうだね 北海道は明治の開拓以来、日本国からの生活保護なしで生活できたためしがない。
そしてやる事成す事すべてが大赤字。
その尻拭いももちろん日本国。
ヤッカイドウ北海道！厄介道＝北海道！ ＪR北海道は生活保護受給者
ERROR: Rock54: Warning: NGワード禁止！ 盗人猛々しい北海道民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
>４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ も～い～くつ寝～る～と～、札幌延伸～～♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
日本全国にボロ負けの北海道wwwwwwww
新幹線利用者数ランキング2018年新春版（コロナ前）
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線が連れてくる北海道バラ色時代♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ すっごく楽しみ♪ワクワクしますね！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
直近期決算で日本の上場企業で2番目に赤字額が大きいJR東より赤字額が少ないから優良企業だぞ >>678
奥地くらいいいじゃんｗこいつ一人で１兆円焦がしておいて何ら責任を取っていない
だったら北海道新幹線を旭川まで作るのも余裕だろ >>655
あぼーんNGで消した中味は？
ＪR北海道は生活保護受給者の動画は絶対許されなかったんだね？ドサンコの琴線に触れたんだね？効いたんだね？涙目だね？ マスコミ、youtube、SNS、どのメディアでも、
北海道はガラガラ大赤字という世論形成は出来ちゃってるわけで、ドサンコが今さら口角泡飛ばして弁解しても時既に遅し。 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 愛する郷土の鉄道会社JR北海道とは一心同体！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ JR北海道へのディスりは全力で対抗します！I LOVE地元北海道！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にしていれば津軽線沿線住民に不便を強いてみたり木古内～五稜郭を３セク化することなくもう少しマシな方向に進んでいたのでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14223609794
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。駅付近前後4キロ程度は行違いの為に複線にしとかないとダメですがね。
ミニ新幹線では都心側で輸送力不足になりますし、高速化の足枷になるので。
であれば新幹線に普通列車走らせても良い。地域住民の足になる。
新幹線に普通列車走らせない理由はない。
東海道や東北盛岡以南では本数多いから難しいが、1時間に1本しか走らないのであれば普通列車走らせれば良い。 ID非公開さん
2020/4/23 13:20
よくおわかりに、なっておられないようですね。
新幹線や高速道路を造る目的は、「使うため」ではなく、「造ること」なんですよ。
だから、利用者数が多い少ないというのは、そんなこと、どうでもいい。 普通交付税ランキング2018年度:1位-20位
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
1 北海道札幌市 1,001.2億円
2 兵庫県神戸市 658.6億円
3 福岡県北九州市 594.1億円
4 京都府京都市 586.7億円
5 新潟県新潟市 505.7億円
6 熊本県熊本市 429.4億円
7 大阪府大阪市 422.9億円
8 広島県広島市 408.5億円
9 福岡県福岡市 333.5億円
10 長崎県長崎市 324.7億円
11 北海道旭川市 312.3億円
12 北海道函館市 304.9億円
13 岡山県岡山市 297.2億円
14 大阪府堺市 281.6億円
15 鹿児島県鹿児島市 276.8億円
16 山口県下関市 238.4億円
17 長崎県佐世保市 231.7億円
18 青森県青森市 229.4億円
19 新潟県長岡市 228.3億円
20 岩手県一関市 226.7億円 47都道府県を対象とする「県の地方交付税」についての都道府県ランキングです。
最上位から、1位は北海道の680,878百万円、 2位は兵庫県の305,459百万円、 3位は大阪府の284,449百万円です。
最下位から、47位は東京都の0百万円、 46位は神奈川県の62,867百万円、 45位は愛知県の66,483百万円です。
http://grading.jpn.org/SRD310103.html
全国タカリランキング（TOP10)
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円 人口1千人あたりの生活保護率 http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
真っ赤に燃えてるタカリの大地wwwwwwwwwww 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 屈辱に耐え・・・（泣）
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
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コジキ道民発言集
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ 青函トンネル【JRTT鉄道・運輸機構】
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2021年08月27日
https://www.youtube.com/watch?v=VJBbcBqmVj0
青函トンネル（縮小版）【JRTT鉄道・運輸機構】
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2021年08月27日
https://www.youtube.com/watch?v=OGa7wb1ir1s 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にしていれば津軽線沿線住民に不便を強いてみたり木古内～五稜郭を３セク化することなくもう少しマシな方向に進んでいたのでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14223609794
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。駅付近前後4キロ程度は行違いの為に複線にしとかないとダメですがね。
ミニ新幹線では都心側で輸送力不足になりますし、高速化の足枷になるので。
であれば新幹線に普通列車走らせても良い。地域住民の足になる。
新幹線に普通列車走らせない理由はない。
東海道や東北盛岡以南では本数多いから難しいが、1時間に1本しか走らないのであれば普通列車走らせれば良い。 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 屈辱に耐え・・・（泣）
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| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
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今朝の北海道新聞によると、宗谷本線歌内駅が来年で廃止されるようですね。 >>709
歌内駅、来春で廃止 自治体管理では初 中川
北海道新聞 2021年08月28日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/582983
>【中川】維持管理費などを自治体が全て負担する「自治体管理駅」に今年4月から移行した宗谷線歌内駅（上川管内中川町）が、来年春のダイヤ改正に合わせ廃止される方向となったことが27日明らかになった。
>JRから町の管理に移って存続が決まったばかりの歌内駅はわずか1年で廃止となる。
>自治体管理に移行した駅が廃止になるのは初めて。
>同町が7月中旬、JR北海道に本年度いっぱいで歌内駅を廃止する意向を伝えた。
>中川町によると、歌内駅を利用する数人の高齢者らについて、隣の天塩中川駅まで町が助成しタクシーで送迎できるめどが立ったため、廃止を決めたという。
>同駅の維持費用は年間100万円。
>同じく町が管理する佐久駅は来年度も存続する。 >>711
100万円=タクシー運賃が往復5000円として200回。
「数人の高齢者」=8人が月2回通院に使う程度の駅利用ならタクシーで十分って町の判断でしょう。 タクシー送迎とかいいご身分だな
まあ料金一部取るのかもしれないけど あちこちの自治体でやっているんじゃね？
デマンドバスもタクシーだったり .
↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ も～い～くつ寝～る～と～、札幌延伸～～♪
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函館線長万部～余市間、年内に廃止合意も。並行在来線首長の発言を読み解く 北海道新幹線開業時に
タビリス 2021年08月28日
https://tabiris.com/archives/hokkaido-heikozairaisen20210828/ ※※以下はたちの悪いフィクションです※※
日高線に新駅？
『苫小牧東港駅』
https://railway.chi-zu.net/169310.html
苫小牧東港ターミナルの近くに新駅です。
現在、浜厚真駅があるのだが、熊が出没するため敬遠されがちです。
新日本海フェリーの関係者からも浜厚真駅からではなく南千歳駅から出ている
アクセスバスを利用するようにと言われているぐらいです。
苫小牧東港駅から東港ターミナルまで高架連絡橋で安全にダイレクトにアクセスできます。
連絡通路からの浜厚真火力発電所の眺めもイチオシ！！ 歌別も廃止するんだったら3月のダイヤ改正前にやるべきだったな。
てか、来年じゃなくて他社に合わせて9月中に改正していいかと。 青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、
廃止基準の特定地方交通線レベルの客数
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899404.jpg
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら、
ガラガラ大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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酪農学園前駅構想はどうなった？
30年前の卒業生より 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 何で事実誤認してまで北海道民が新幹線に飢えてることにしておきたいわけ？（涙目）
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ザマー未来図
2029年 北海道新幹線札幌延伸1年前
ザマー「今日も連投しまくってやる、ギャーーハッハ。」
2030年 北海道新幹線札幌延伸！！
ザマー「以外にも乗ってるじゃねーか、ま、この一時だけさｗｗｗｗ」
2033年 北海道新幹線札幌延伸３年目
ザマー「あれ、おかしいぞ、全然減ってないじゃないか・・・・」
2034年 北海道新幹線札幌延伸４年目
ザマー「ぎゃーーーーーーーーー！！！！！！」
2035年 北海道新幹線札幌延伸5年目
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｜ Ｒ.Ｉ.Ｐ ｜
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｜ ザマー ｜
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| ノ ヽ､ :| ＜ 何で事実誤認してまで北海道民が新幹線に飢えてることにしておきたいわけ？（涙目）
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新型コロナウイルス問題が起きなければ
JR北海道は訪日外国人へのサービス向上のために
クレジットカードで自動改札を通過できるシステムを導入したかもな なんか東北スレでも北海道の恥ばら撒かれてるみたいだね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629036940/215
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 長崎駅
明るく開放的な新幹線ホーム（2面4線）
https://kumanichi.com/sites/default/files/2021-07/IP210712TAN000241000_02.jpg
福井駅
https://www.pref.fukui.lg.jp/doc/shinkansen/kentikukaishi.html
あと3年もすれば、長崎、福井と新幹線が開業する。
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市札幌ww
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」
これガチです→「日本一新幹線に飢えてるドサンコ」 どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w 人口下位の都市にどんどん追い越されて日本ドンビリになってしまった札幌アワレw >>749
ザマーは、北海道の生活保護だの日下だのＪＲ北海道が赤字だの北海道新幹線が赤字だの札幌だの
実はどうでもいくて、5chで構われたいだけ。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620123834/312
＞着工を勝ち取った
日本ドンビリになった札幌ww
それで「勝ち取った」？はぁ～～～？？？
ドサンコってほんと頭おかしいよな
ふつう運動会でビリになった奴、「勝ち取った」とは言わんよな？常識的にwww ヒント：「道民のほとんどは新幹線童貞」「ドサンコはJRを汽車と呼ぶ」 ↓ 北海バカボン
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www このスレの住民、
ザマーだけ”無職”
はずかちいでちゅね 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww >>747
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
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どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w >>747
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w
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どんどん人口下位の都市に追い越されていく名ばかりの政令市ドンビリ札幌w ↓ 北海バカボン
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道産子、郷土への熱い想い
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629649006/485
485 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd5d-U7Lh [220.152.111.4])2021/09/01(水) 19:43:00.11ID:qR8xUS830
＞まあさ、現状の北海道・札幌をDisって茶化してるけど、ずっと未来永劫、現状のままじゃないからな。 9月の特急列車のグリーン席が進行方向2人席1つと1人席1つがほとんどの車両で
押さえられているのですが、これって何か理由があるのですか？ ◆人口減少ランキング
第1位：北海道（-15万2848人 / -2.8％）
第1位は、北海道でした。 人口減少数は2位より約5万人多い15万2848人です。2021/07/15
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1263473775687c1833b66e98bcb376a4ac8eb4d 人口減少日本一の北海道
生活保護日本一の北海道
虚勢の郷土愛日本一の北海道
赤字日本一の北海道新幹線
まるで生活保護受給者JR北海道
給食費滞納日本一の北海道 >>1
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誤って重複販売した際に
振り替えてもいいように確保する席。
281北斗や283おおぞらの
1人掛けの席は一般には販売できず、駅からマルスを制御できるセンターに電話して販売許可OKの司令を販売したい駅に送信した上でその駅が発券できる。 現行システムでは重複は起こりませんが
G車は主に政治家、高級官僚、JR各社役員等で
普通車はそのお付きや警察関係の緊急案件用です
また、車内トラブル等対処でも使用します 普通交付税ランキング2018年度:1位-20位
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
1 北海道札幌市 1,001.2億円
2 兵庫県神戸市 658.6億円
3 福岡県北九州市 594.1億円
4 京都府京都市 586.7億円
5 新潟県新潟市 505.7億円
6 熊本県熊本市 429.4億円
7 大阪府大阪市 422.9億円
8 広島県広島市 408.5億円
9 福岡県福岡市 333.5億円
10 長崎県長崎市 324.7億円
11 北海道旭川市 312.3億円
12 北海道函館市 304.9億円
13 岡山県岡山市 297.2億円
14 大阪府堺市 281.6億円
15 鹿児島県鹿児島市 276.8億円
16 山口県下関市 238.4億円
17 長崎県佐世保市 231.7億円
18 青森県青森市 229.4億円
19 新潟県長岡市 228.3億円
20 岩手県一関市 226.7億円 拓銀の悪夢再来を予感。北海道新幹線は本当に必要なのか？
https://ykaneko.net/article/hokkaido-shinkansen-iranai.html
北海道新幹線、赤字の実態は
正確な数字を知りたいと思い、決算書を取り寄せて調べてみました。
※JR北海道はホームページで詳細な数値を公表しています。
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/index.html
すると、北海道新幹線は昨年度、売り上げが96億円しかないのに経費が195億円もかかっています。
引き算をすれば一年間で99億円の赤字です。
走れば走るだけ赤字。
これはなかなか厳しい。
しかし、私が驚いたのはそれだけではありません。
JR北海道が運行する24路線、このすべてが赤字なのです。
上記の表は路線別に売上と経費、そして損益をまとめたものです。
赤い枠で囲った部分が損益の欄です。
すべてに赤字を示す△マークが点灯しています。
利益を出している（黒字の）路線が一つもありません。
これは驚きですね。
いったい、いつからこんな経営状態だったのでしょうか。
民間企業としては存続が不可能な状況です。
私が普段乗るのは快速エアポートくらいですが、その千歳線も25億円の赤字を出しています。
快速エアポートを利用される方はご存知だと思いますが、いつも満席です。
千歳空港から札幌駅まで約40分。
立ちっぱなしのお客さんも多く、まるで東京の痛勤電車のようです。
海外からのインバウンドが増えている影響でしょうか、大きなスーツケースを抱えてつり革に掴まる外国の旅行者を見ると気の毒になるくらいです。
あれだけお客が乗って赤字なのはなぜでしょうか。
運賃が安すぎるのか？
それとも経費がかかりすぎなのか？
外部の者には実態がよくわかりませんが、まず経営としては成り立っておりません。
経営を司るJR北海道社長の心中を察するに余りあるところです。 JR北海道の経営再建はどうすれば良いのか？
JR北海道はいま全道でローカル赤字路線の廃止を進めています。
しかし上記の表を眺めてみると、実はローカル線の赤字は大きな金額ではありません。
札幌近郊の学園都市線は年間3億円程度、根室線が7億円、留萌線が7億円程度。
北海道新幹線の赤字とは桁が違います。
小さな赤字だから放っておいて良いわけではありませんが、これらと比較すると北海道新幹線の赤字は破壊的な金額です。
いくらJR北海道が国営企業だからといって、いつまでも出血を続けることはできないはず。
赤字を食い止めるため、いや全道の鉄路を守るために、どうすれば良いのか。
北海道新幹線の廃止を真剣に検討すべきだと私は思います。
こう言うと「北海道新幹線が札幌に延伸するまで辛抱だ」との声があがります。
しかし、上記の表をご覧ください。
既存の函館線（函館〜長万部〜小樽）が昨年度、86億円の赤字です。
減価償却が済んだ古い設備でも赤字なのに、ピカピカな新幹線を新規投資で黒字化できるとは思えません。
設備投資で減価償却費が爆増する一方で、旅客数や旅客単価がさほど増える見込みがないからです。
拓銀がカブトデコムに入れ込んで道連れ倒産したことを思い出します。
おそらく新幹線が函館から札幌まで延伸したとしても、赤字が雪だるま式に増えるだけでしょう。
並行在来線の存廃問題も未解決のままですし。 北海道新幹線いらない
当地では北海道新幹線はずっと「夢」と言われていました。
街でキャンペーンを張ったり、子供達に新幹線の絵を描かせてみたり、ファイターズ選手のCMを流してみたり、と。
新幹線と共に北海道に明るい未来が訪れるかの演出が、ずっと続いていました。
そんな中で「北海道新幹線って要るのか？」と私が言うと、空気を読まない奇人変人のような目で見られます。
しかし、利益が出ない限り民間企業として永続はできません。
国の補助金で延命するなら国鉄を民営化した意味が問われる事態になります。
だいたい札幌から東京に行くなら飛行機の方がずっと早くて快適です。
しかもLCCの普及で最近は1万円でお釣りがくるようになりました。
国家のインフラとして赤字覚悟で鉄路を維持する意義は否定しません。
しかし、企業経営としては新幹線が採算ラインに乗ることはないでしょう。 どうすれば良かったのか？
需要が少ないところに新幹線を走らせるのがそもそもの間違いでした。
北海道に新幹線が無いのは政府が意地悪したわけではなく、もともと需要が無かったのです。
しかも、羽田空港の容量拡大や海外からの旅客増など、路線を取り巻く外部環境も変容しています。
社会の変化に合わせて新幹線の計画も修正すべきでした。
一度決めたら遮二無二走り出して止まらないのが日本の行政の悪い仕組みです。
むしろ、札幌〜新千歳空港間や札幌〜旭川間など需要のある路線で高付加価値化を進めるべきだったかもしれません。
自民党の支持基盤である土建屋さんにはトンネルだらけの北海道新幹線が美味しい商材に映っただけで、新幹線開通後の経営のことまでは考えていなかったようです。
今更言っても後の祭りで取り返しはつかないわけですが、こと新幹線だけに赤字のスピードも危機的です。
いずれ、拓銀破綻並みの深刻な事態がJR北海道を襲うことになる可能性があります。
そのとき、JR北海道を公的資金で救済すべきなのか。
赤字ローカル線は廃線にするのに、赤字新幹線は廃線にしないのか。
政治的な判断が求められることになります。
道議さん、知事さんはどう考えているのか、来年の選挙の時にも聞いて見たい気がします。 >>802
あなたは新幹線に飢えてないんですか？ドサンコ 札幌・北6東2再整備 ホテルと分譲MSの施工業者決定
北海道建設新聞 2021年09月03日 18時00分
https://e-kensin.net/news/139794.html 当地では北海道新幹線はずっと「夢」と言われていました。
街でキャンペーンを張ったり、子供達に新幹線の絵を描かせてみたり、ファイターズ選手のCMを流してみたり、と。
新幹線と共に北海道に明るい未来が訪れるかの演出が、ずっと続いていました。
そんな中で「北海道新幹線って要るのか？」と私が言うと、空気を読まない奇人変人のような目で見られます。
しかし、利益が出ない限り民間企業として永続はできません。
国の補助金で延命するなら国鉄を民営化した意味が問われる事態になります。
だいたい札幌から東京に行くなら飛行機の方がずっと早くて快適です。
しかもLCCの普及で最近は1万円でお釣りがくるようになりました。
国家のインフラとして赤字覚悟で鉄路を維持する意義は否定しません。
しかし、企業経営としては新幹線が採算ラインに乗ることはないでしょう。 伸びる企業、成長する企業にはそれなりに理由がある。
束のふんどしであぐらかいてるコヒw
伸びる要素ZEROw
それでいて、航空機シェア3割奪うだと！？
wwwwwwwwwwwwwww 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488 北海道新幹線を軸に、札幌都市圏輸送で地域に密着した輸送を行い、
札幌と道内主要都市とを結ぶ都市間輸送も行う。
主要都市圏輸送も目指す。
こんなもんか。
主要都市とは旭川、帯広釧路、北見。 >>811
夢見るなよ、うんこ道民！
新幹線も都市間鉄道も全部大赤字じゃないかwww 拓銀の悪夢再来を予感。北海道新幹線は本当に必要なのか？
https://ykaneko.net/article/hokkaido-shinkansen-iranai.html
北海道新幹線、赤字の実態は
正確な数字を知りたいと思い、決算書を取り寄せて調べてみました。
※JR北海道はホームページで詳細な数値を公表しています。
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/index.html
すると、北海道新幹線は昨年度、売り上げが96億円しかないのに経費が195億円もかかっています。
引き算をすれば一年間で99億円の赤字です。
走れば走るだけ赤字。
これはなかなか厳しい。
しかし、私が驚いたのはそれだけではありません。
JR北海道が運行する24路線、このすべてが赤字なのです。
上記の表は路線別に売上と経費、そして損益をまとめたものです。
赤い枠で囲った部分が損益の欄です。
すべてに赤字を示す△マークが点灯しています。
利益を出している（黒字の）路線が一つもありません。
これは驚きですね。
いったい、いつからこんな経営状態だったのでしょうか。
民間企業としては存続が不可能な状況です。
私が普段乗るのは快速エアポートくらいですが、その千歳線も25億円の赤字を出しています。
快速エアポートを利用される方はご存知だと思いますが、いつも満席です。
千歳空港から札幌駅まで約40分。
立ちっぱなしのお客さんも多く、まるで東京の痛勤電車のようです。
海外からのインバウンドが増えている影響でしょうか、大きなスーツケースを抱えてつり革に掴まる外国の旅行者を見ると気の毒になるくらいです。
あれだけお客が乗って赤字なのはなぜでしょうか。
運賃が安すぎるのか？
それとも経費がかかりすぎなのか？
外部の者には実態がよくわかりませんが、まず経営としては成り立っておりません。
経営を司るJR北海道社長の心中を察するに余りあるところです。 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ も～い～くつ寝～る～と～、札幌延伸～～♪ ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
↓ 北海ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ あと10年で札幌にも新幹線来るよ～～ん♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 複線電化だぞ～～～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ なまら都会だべさ？？？
／｀ー‐--‐‐―´＼ 4両編成の特急に10人も乗客がいないのはまずいでしょ : : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: : : :: ::: :::::::::::::::::::::: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
: : : :: ::::::: :: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : :
∧ ＿∧::::::::::::::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ∧ ＿∧
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￣/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |::::（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |
::::::|;;;;;;;;;:: ﾉヽ__ノ: : :::::::: :: :: : ::::::::::::::::::::::|;;;;;;;;;:: ﾉヽ__ノ
￣l;;;;;;::: /:::￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l;;;;;;::: /
なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・（泣）
エセ政令市
https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg
ホンモノの政令市
https://kosublog.com/wp-content/uploads/2020/01/7e9db62f2a84476e504b699e901f1281-800x533.jpg
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
負けの大地北海道 ドサンコ郷土愛は一種の病気wwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1572368150/97-98
97名無し野電車区2019/12/31(火) 02:56:03.21ID:82FhBpou
これからは北海道と東北が日本の新たな中心になる
温暖化で南方は住みずらくなってるからな
まずJR東日本とJR北海道を統合しゆくゆくは札幌と仙台を北の２大拠点として機能させる
そのために東京の機能を札幌と仙台に分散し北海道新幹線を軸にして北海道東北を発展させる、そういうビジョンがあるんだよ
道南から東北は実際住みやすいからな、今は田舎というのも含んだ上でw
札幌と仙台を首都機能を有する都会として機能させるプランは驚異的だよ、南方の人間にとってはよくもわるくもw
98名無し野電車区2019/12/31(火) 02:59:05.05ID:82FhBpou
おお、やっと本音を語れる輩が現れたなww
アンチはただの中華と半島とロシアの工作員だとばれてるしなw
北海道と東北を分断して北海道を乗っ取ろうとしても無駄だwww
もう諦めろw 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にしていれば津軽線沿線住民に不便を強いてみたり木古内～五稜郭を３セク化することなくもう少しマシな方向に進んでいたのでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14223609794
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。駅付近前後4キロ程度は行違いの為に複線にしとかないとダメですがね。
ミニ新幹線では都心側で輸送力不足になりますし、高速化の足枷になるので。
であれば新幹線に普通列車走らせても良い。地域住民の足になる。
新幹線に普通列車走らせない理由はない。
東海道や東北盛岡以南では本数多いから難しいが、1時間に1本しか走らないのであれば普通列車走らせれば良い。 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 我々ドーミンは新幹線着工を勝ち取った♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
福岡市の最新公示地価は平均44万0131円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均145万4978円/坪で、全国順位は26位です。
広島市の最新公示地価は平均26万3927円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均87万2489円/坪で、全国順位は51位です。
仙台市の最新公示地価は平均23万5448円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均77万8343円/坪で、全国順位は58位です
札幌市の最新公示地価は平均16万0387円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均53万0206円/坪で、全国順位は98位です。←名ばかりの政令市 .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらいわかってもいい頃だろ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑バカ道民>>1
>>830
札幌市の価値、全国で98番目
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札幌市の価値、全国で98番目 当地では北海道新幹線はずっと「夢」と言われていました。
街でキャンペーンを張ったり、子供達に新幹線の絵を描かせてみたり、ファイターズ選手のCMを流してみたり、と。
新幹線と共に北海道に明るい未来が訪れるかの演出が、ずっと続いていました。
そんな中で「北海道新幹線って要るのか？」と私が言うと、空気を読まない奇人変人のような目で見られます。
しかし、利益が出ない限り民間企業として永続はできません。
国の補助金で延命するなら国鉄を民営化した意味が問われる事態になります。
だいたい札幌から東京に行くなら飛行機の方がずっと早くて快適です。
しかもLCCの普及で最近は1万円でお釣りがくるようになりました。
国家のインフラとして赤字覚悟で鉄路を維持する意義は否定しません。
しかし、企業経営としては新幹線が採算ラインに乗ることはないでしょう。 2020年度JR北海道の線区別収支。全線赤字で、赤字額は3年分の助成金の半分以上！
https://www.youtube.com/watch?v=IEfPVW-SoLw
キロ当たり損益
ワースト１札幌圏
ワースト２北海道新幹線 なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629649006/935
北海道新幹線「常にガラガラ！！」「大赤字！」 あぼーんで消された場合、
youtube なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
で検索 歌内は確定
花咲線は糸魚沢？
函館線は砂原付近かな 順当に低い順なら花咲線は糸魚沢だけど
ぶっちゃけ3人以下も1人以下も大して変わらんからな
姉別、別当賀も候補でしょ
函館本線は池田園、流山温泉、銚子口、石谷、本石倉、山崎、中ノ沢、二股、比羅夫あたりか
コストがよりかかる順からかね 道新で糸魚沢廃止載ってたから、あとは函館線5駅
池田園、流山温泉、銚子口、中の沢、山崎？ 並行在来線に対しての態度を考えて
七飯町にある池田園、流山温泉、銚子口
長万部町にある中ノ沢、二股
って予想してる人いるな >>843
早朝に乗ったが鹿部と砂原から森高校の生徒が乗っただけだった 根室線にH100大量投入で新得～釧路間キハ40引退
やっぱ最後は函館か だからコロナ前のインバウンドで中国人が押し寄せてる時に
南千歳ｰトマムと富良野線に臨時いっぱい走らせておけば
もっと儲けられたのに、、
かなりの数バスに持っていかれて >>850
貸切バスじゃね？
鉄道利用も海外の人用の格安フリーパスが多いだろうし臨時を出せば出すだけ赤字を増やすだけでしょう 何年かぶりに
札幌駅から一日散歩切符を使おうと思ったが
札幌-苫小牧-岩見沢-札幌の
苫小牧先回りか岩見沢先回りしか
使いにくくなってしまったんだな 宗谷本線は名寄高校駅開業でテコ入れするがどの程度効果が出るのか
停車列車を大幅に増やすが >>853
そのうち一日散歩きっぷ販売終了じゃね？
売るだけ赤字だし。
さらに車掌の車内検札も
以外と面倒だというし。
(利用範囲の関係)
札幌〜旭川に絡むSきっぷすら廃止したいみたいだし。
(薄利多売しないと利益が出ないから。)
ま、札幌〜旭川なら40分間隔でいいけどね。 >>855
列車なんて客が多少増えようがコスト変わらないんだから、散歩きっぷがあるから乗るという客が増えれば増えるだけ利益が出る
散歩きっぷが無かったら全ての利用者が普通乗車券買ってくれると思ったら大間違いで、切符が無かったら利用すらしないという人も多いだろう >>855
週末のローカル路線に札幌近郊の人に乗ってもらおうという趣旨のきっぷだからね
それを道外の観光客が利用するから新千歳空港駅周辺の発売禁止になったけどね
>>857
自分はその通りだね
札幌市内だけなら普通乗車券でもこのきっぷがあるからエリア内へ出かけるだけ >>854
あんなもん意味なし。
市なり学校側が移転と新設の費用を負担して学生の利便性を上げただけ。
元々の東風連なんてその学生しか乗らないし。
学校前に駅が出来て、冬季はバスの学生がいくらか列車に移る程度。
でも。あれは学生にしたら有難いと思う。 >>847
それが正解かも。
長万部町内はたぶんそう、あとは銚子口に流山温泉に、うーん、池田園か渡島沼尻か？くらいかと。
所さんの番組で取り上げられたら大抵無くなるからなあ。流山温泉やったよね。 おといねっぷ美術工芸高校は寮付き（全寮制ではないが自宅生は0人）で寮生は音威子府村に住民票を移さないといけないので音威子府村の人口を増やせるがJR北海道に一銭も金が落ちないな 石谷 本石倉 銚子口 流山温泉 池田園 今朝の道新より >>861
七飯町が正解で長万部町→森町だったようだね
石谷と本石倉が協議中 銚子口と石谷は信号場になるのか
石谷の待避線って使ってるの？ >>865
（社説）JR無人駅廃止 切り捨て加速が心配だ
北海道新聞 2021年09月18日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/590541
JR函館線 廃止協議は流山温泉など5駅
北海道新聞 2021年09月18日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/590545 石谷と本石倉は予想外
あの辺はそこそこの集落でも鉄道はほとんど利用しないのだろうな
渡島沼尻こそほとんど人住んでないのになぜ信号場に格下げしないのか不思議。
渡島沼尻と流山温泉の2駅は確実に廃止と予想していたから >>868
以前は上り普通列車が特急列車の通過待ちに利用していた。
森まで逃げ切れるダイヤにしろよ。と思ったが。 比羅夫駅が廃止されるようだけど
ホームにある駅舎(宿泊設備)はどうなるのかな？ 7駅の予想をいろんなブログや掲示板でやっていたが、函館線なんかほとんど外してたな。
道新の的中確度はヤバすぎ。
東大卒や北大卒の記者が足で稼いだ情報には誰も敵わないということが改めてわかった… 廃駅反対派が道新なら反対してくれると思ってリークしたのかな？
でも新聞記者なんて世相を読む力は、ボンクラサラリーマンの10倍はあるからね。
クールなもんだよ、実際は。 タビリスというサイトの記述(抜粋)
7駅を廃止の内訳
花咲線1駅、宗谷線1駅、函館線5駅
花咲線は糸魚沢、宗谷線は歌内が候補
函館線では、池田園、流山温泉、銚子口、石谷、本石倉、山崎、中ノ沢、二股、比羅夫
の各駅が2019年までの5年間平均で1日の利用者数が3人以下となっています。
今回廃止の候補となっているのは、このうち池田園、流山温泉、銚子口、石谷、本石倉の5駅
とくに、流山温泉と銚子口は1日1人以下のため、廃止になる可能性が高そうです、との記述です >>879
糸魚沢てバスのねむろ号が乗務員交代に使うんだよねw >>879
そこは道新の後追いで修正したんだよ。
一般人のオッサンがやってるサイトが廃止駅を的中させられるわけがない。
的中のためには足を使った取材が重要です。 旅行サイトとしては結構有名なサイトで10個ほどサイト運営してるので個人経営ではないようですよ
運営者 鎌倉淳（かまくら・じゅん）
旅行総合研究所タビリス代表。旅行者の視点で観光を研究。鉄道・バス・航空、リゾート、世界遺産、旅行技術などが専門分野。
著書に『死ぬまでに一度は行きたい世界の遺跡』（洋泉社）、『新しい海外一人旅行術』（KDP）など。雑誌寄稿多数。観光経済新聞にて『テツ旅、バス旅』連載中。「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」正解を探す人。東京を拠点に全都道府県、世界50カ国を訪問・調査。国内鉄道は全線完乗。 今更だけど石狩月形の廃止で、有人駅（直営、業務委託）のマルス非導入駅、常備軟券・出札補充券発行可能駅は北海道では全滅したんだよね
ここ10年ちょっとの間で黒松内、本輪西、萩野、湯ノ岱、清水沢、鷲別、石狩月形（本輪西、萩野、鷲別は常備軟券は無し）と相次いで無くなってしまったのが残念。 無人駅扱いの簡易委託駅で出札補充券発行可能なのは蘭越、ニセコ、占冠、石狩沼田くらいかな？（近年無人化した奈井江、赤平、芦別、美幌、美深は除く）
詳しい人情報よろしく >>884
廃止駅を的中させられなかったことには変わりない。
ネットを漁るだけのこたつ記者には道新の仕事はできない。
まぁ、コロナで道内の事情を取材するのは難しいんだろうけど。
ってか道新がその分野で負けてたらいかんけどね。 札幌駅前総合バスセンター
北海道初2階構造
北海道新幹線札幌延伸に伴う新エスタビル内に併設
都市間高速バス、札幌市内バス、郊外バス、空港連絡バス
現在札幌駅前ターミナルを発着するバスの他に、大通りバスセンター発着の都市間バス（札幌―稚内・枝幸・根室、ニュースター号関連）も乗り入れ。
北海道内夜行バス（札幌―函館・釧路・網走・知床）も乗り入れ。
という妄想 函館線の廃止５駅判明、地元から惜しむ声「重要な移動手段」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/590905
通勤で流山温泉、銚子口の両駅を利用する函館市在住のこども園職員は
「これまでの道内の状況を見ると、無人駅の廃止は防げないのでは」。
駅を利用する人の姿を見かけることはほとんどないと言い
「存続は半分諦めているが、生活の足を失う。廃止になれば転職も考えないと」
転職ｗ 道新の記者が足で稼いでるとでもw
JRは道から多額の援助を受けてるなんてデタラメを堂々と社説に書いちゃう道新がねえｗｗｗ こたつ記者か?
こたつボッチニートな君と何が違うのかな?
たまには記事でも書いて投稿してみたらどうかな 事実と異なる内容の社説を堂々と掲載していけしゃあしゃあとしてる道新の擁護をされてもねw
廃止駅の予想が的中して嬉しいのは解ったから、ｺﾋの再建策を早く出してくれよ。
社会の木鐸なんだろ？ｗｗｗ 推測記事は何処でも書くし、それはTVでも同じ
一歩一歩詰めて確定報を出すのでしょ それが流れです >>890
流山温泉と銚子口の近くにこども園なんてある？ 推測記事ならそういう書き方をすれば良いだけ。
道がJRに対し多額の支援を行ったなどデタラメな内容の社説が推測記事とはw
社会の木鐸じゃないね、道新はｗｗｗ 日本のみならず、世界でも唯一の廃止候補駅的中じゃないか？＞道新
でも東大や北大の同窓生繋がりで、JRから道新に裏からそうゆう情報が流れ出てくるのかも。
意外にアナログ情報網が物を言うことがあるからね。
で、あとはこの7駅が本当に廃止されるか、厳しく見守りたいと思う。
本当に廃止されて初めて「的中」だからね。 >>875
道新の記者は取材にあたって盗聴とか平然と犯罪行為をするからね。 実は今回の情報の信憑性も怪しいと思ってる。
池田園、流山温泉、銚子口は3駅連続している。
日本の鉄道の歴史において、過去3駅連続しての廃止は例がない（もちろん廃線区間は除く）。
どこか一駅は見逃してもらうんじゃないかな。 駅の廃止は当該駅の利用者が極めて少ない現状を鑑みるにJR北海道の施策としては止むを得ないと考えるが、身を切る改革を、と紙面に書くだけで何も提言しない(或いは提言すら出来ないレベルの)道新は社会の木鐸などと名乗る資格は無いわなｗ
紙面に書く事と言えば事実と異なるデタラメや犯罪行為をして集めた記事ｗｗｗ 大沼駅ー鹿部駅間14.6kmになるのは北海道僻地区間では当たり前の距離で不思議ではないでしょう まあ素人が予想しても当たらんよね
流山温泉と渡島沼尻の2つは確定とおもっていたがその1つを外すくらいだから >>901
連続しているほうが無停車長くなるし
見逃す理由はどこにもない
七飯町は並行在来線いらない派だし >>881
使ってる当人が他に使ってる人見たことがないと言ってるのが全ての答え
この人が転職すれば解決すらなら問題にすらならんわな 使ってる当人てのが胡散臭いんだよな、道新だしｗ
無いことをさも有ったかの様に捏造して記事にするなんざ朝飯前だからなｗｗ >>905
そしたら七飯町民は函館行くのにマイカー利用なの? 鉄道通勤者が居るのだが
1日乗車人員が400人以上居るそうで北海道としては立派な数字です もし本当に七飯町が在来線不要の考えならJR側も、さらに仁山駅の廃止（信号場化）。
桔梗駅、七飯駅、大沼公園駅の無人化、大沼駅の旅客無人化（運転扱い駅員のみ）まで踏み込んでも良いのでは？ >>910
北海道としては、ってか言うので有ればJRの枠組みで維持する必要がなくなるよ。 >>914
横レススマンが既に無人駅
廃止するには乗降客多すぎ 連続する3駅が廃止されたことはない、って2016年の上白滝・旧白滝・下白滝がそうだったか。 乗車人員3人/日以下の駅は未だどの位残っているのかな? 根室線 少し長いが全文記事紹介
JR北海道は、根室線・富良野～新得間について、「単独では維持困難」として、
バス転換へ向けた協議に入ることを沿線自治体に求めてきました。
このうち東鹿越～上落合信号場間は、2016年8月の台風で被災したことで5年にわたり
不通が続いていて、JR北海道は復旧作業に手を付けていません。
これに対し、沿線7市町村（滝川市、赤平市、芦別市、富良野市、南富良野町、新得町、占冠村）で
構成する「根室本線対策協議会」は、これまでバス転換を前提とする協議には応じない姿勢を貫いてきました。
しかし、2020年12月に国交省がJR北海道への支援策を提示した際、JRがバス転換の方針を
示している路線に対する支援策が盛り込まれなかったことから、
対策協議会は、今後も協議を拒否しつづけることは困難と判断。
2021年7月6日に開かれた総会で、バス転換か、維持管理費を負担して存続させるかについて、
具体的な協議に入ることを決めました。
総会では、JR北海道から、鉄道存続の場合、年間10.9億円の維持費の負担が必要との見解が示されました。
総会後に取材に応じた北猛俊・富良野市長は「バス転換ありきでもなければ、廃止ありきでもない。
全てはこれから議論が始まる段階」としながらも、「今のままでの存続を求めることは難しい」と胸の内を明かしました。 >>901
JR北海道 廃止したい
七飯町 廃止になっても仕方ない。JRの判断に任せる。
なので、見逃すも何も駅を残す理由がどこにもない 日高線鵡川以遠廃止
留萌線部分廃止案検討中・・・存続するなら3億5千万円/年を地元負担+工事費4千万円
根室線部分廃止案検討中・・・存続するなら10億9千万円/年を地元負担で復旧費用は別
コレが片づいたら次はどの線区・区間かな?
平行在来線問題は別話し 滝川ー富良野
名寄ー稚内
釧路ー根室
苫小牧ー鵡川
釧路ー網走
こんな順番では？ 残すのは
小樽ー旭川(永山)＊運転所ー永山間約5km電化
桑園ー医療大学
白石ー長万部(東室蘭ー長万部は新幹線接続)
南千歳ー帯広
オマケ 富良野線・輸送密度が意外に多い >>925
残すのは
函館線小樽〜旭川、
札沼線桑園〜あ里公園、
千歳·室蘭線苗穂〜東室蘭
しか残らないかと。 1.北海道新幹線（株）
2.札幌高速鉄道（株）※概ね>>925の線区
3.その他は第三セクター北海道鉄道（株）による上下分離型の運行会社 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
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その際、JR北海道は大幅縮小され事実上解体されるのだろうな 「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ
2021/03/10 21:04
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210310-OYT1T50187/
２０年度もＪＲ北で１８３人、ＪＲ四国で５０人がそれぞれ自己都合退職する見込みで、９割以上が１０～３０歳代だ。
経営の先行きに対する不安感が強まっており、同業他社と比べ給与が安いことも離職者の増加を招いているとの見方がある。 釧網本線なんかいらないじゃない。乗ってないし。
なんでいつまでも残してるんだろ 帯広→釧路だって何時まで持つか? って思うけど、高架化とか騒いでる。
北の大地の人達はホント現実が見えていない。 >>937
伝統的に函館(キハ22・24・46・56・27も函館が墓場)
キハ40がいよいよ持たなくなったら苫小牧から150-100譲り受けてもらって、そのまま漁火へ…カナ 国鉄末期の報告書を見てると、長大8線は廃止も含めて検討すべき、とある
長大8線とは釧網、日高、池北、標津、天北、名寄、羽幌、深名
無傷は釧網線だけだが、沿線自治体の努力もあるんだろうか。 釧網線は知床、摩周湖、釧路湿原への観光客と標茶釧路間の日常的利用者が結構いるんでないか。 平日に釧網線（釧路→網走）利用したけど、網走までけっこう乗車率良かったな。
北も東がカシオペアの運行終了したら譲渡してもらって、道内クルーズ列車でも運転
したらいいんでないの？
道東は観光資源も豊富だし。 >>944
牽引機問題もある
車中泊で運行すると自治体観光業(特に温泉関係を持ってる所)から反感買う
難しいところよな 福岡市の最新公示地価は平均44万0131円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均145万4978円/坪で、全国順位は26位です。
広島市の最新公示地価は平均26万3927円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均87万2489円/坪で、全国順位は51位です。
仙台市の最新公示地価は平均23万5448円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均77万8343円/坪で、全国順位は58位です
札幌市の最新公示地価は平均16万0387円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均53万0206円/坪で、全国順位は98位です。←名ばかりの政令市 エセ政令市
https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg
ホンモノの政令市
https://kosublog.com/wp-content/uploads/2020/01/7e9db62f2a84476e504b699e901f1281-800x533.jpg
せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
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せめて北海道が九州並みに発展してたらと恨み節
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負けの大地北海道 釧網線は
発着点がそれなりに人口のある都市
途中駅にも乗降客がある程度いる
炭坑やニシン漁への依存が元々なかった
という意味で他の廃止路線とは違ったんではないかと思う。 釧路ー観光地ー斜里(知床)ー網走ということなのかな 中斜里の無人化が他の同期簿の中小駅よりかなり遅かったのも貨物の関係だよね 釧網線は貨物は走らなくなっちゃったけど観光利用と短距離利用がまだ結構あるから
他の維持困難線区に比べたらまだマシな方だと思う。
弟子屈町と清里町の境目区間で人の流動が少なくて利用者少ないのは痛いところだけど。 もともと需要がない北東北～北海道
https://www3.cuc.ac.jp/~nagaoka/2014/shori/12/japan_popden/fig1.png 札幌圏と上下分離方式を受け入れるエリア以外は全部廃止でいいでしょ
鉄道より利便性が良いという理由でバスや自家用車を利用してJRを裏切った住民が悪いよ
全て道民のせい
文句あるなら住民が自分で引き取って運行すれば良いよ 小樽から長万部って新幹線開通したら在来線は経営分離だよね
そのわりに小樽長万部間にH100形が早々と導入されて扱いがいい。 >>962
廃止予定だよ
H100はキハ54あたりの置き換えに使うんじゃない？ 倶知安～余市も駄目そう
余市～小樽だけがワンチャンあるか？程度の微かな希望 倶知安とニセコは新幹線があればおkって言ってるし、岩内や泊も高速バスあればいい
余市だけ可哀想だが、高速道路できたからいいんでない？ >>944
北海道周遊列車なんてカシオペアでできれば一番の資源になるのにね。
釧路、網走、北見、旭川、稚内を2泊３日で。まあそんな企画も出来ないか >>966
岩内線なんて遠の昔に廃止になってるし泊は元々鉄道ないのになぜ出てくる
出すなら蘭越や黒松内だろ 文脈読めや
余市も岩内や泊と同じでバスで十分と言ってるんでしょう
余市インターも至近にあるしね ニセコライナーにも使われてたキハ201は、新幹線開通後はどこかに転属かな？ 札沼線も電化されたし
201は持て余しちゃうでしょうね（´・ω・｀） あれって中間抜いて2両で走れないの？
室蘭～苫小牧とかで 。+ ＋。｡。。
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三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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↑ ドサンコ >>974
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