【０】大量生産は正義【103】統一さん隔離スレッド【E233】

**名無し野電車区 (５段)** · 2021/05/19(水) 22:29:28.61

西武鉄道車両総合スレッドで同内容の書き込みのしつこさが目に余る統一厨の隔離スレッドです。

他のスレッドで手を焼いている方もどうぞ。

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**5ちゃんねる ☆** · 2021/05/20(木) 00:23:36.40

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**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 04:48:14.92

>>4
それのどこが面白いの？

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 11:29:54.94

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**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 05:35:26.58

>>6
それのどこが面白いの？

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 22:27:42.92

>>7
それのどこが面白いの？

**名無し野電車区** · 2021/05/22(土) 00:00:21.11

おれのどこが面白いの？

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 11:29:54.52

>>9
お前何様だよ？

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 12:37:48.06

>>8
俺様

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 13:33:43.24

>>11
それのどこが面白いの？

**自分で貼れよ** · 2021/05/23(日) 14:51:20.72

560名無し野電車区2021/05/23(日) 13:49:06.28ID:4PFkrbrW
>>559
毎日日曜日ではない
普段仕事や学業があるからこそ土日にリフレッシュする必要がある
そして通勤時に体力温存し仕事で発揮できるよう
名ばかりライナーのFライナーを避け
追加料金払って有料列車に乗るという選択肢もある
そういった追加料金払う人たちの需要を拾えばニーズに答えて客単価も向上できるのではないかと考える
その分無料列車はこのご時世なので積み残しが発生しない程度に減らしてコスト削減した方が良いと思う

**自分で貼れ** · 2021/05/23(日) 14:51:58.09

558名無し野電車区2021/05/23(日) 13:31:51.50ID:4PFkrbrW
>>555
西武線池袋を西武池袋と書くが
アクセスなら池袋、新宿三丁目、渋谷に止まる副都心線と武蔵小杉、横浜にも行ける東横線の方が良い
事実として西武池袋単体よりこれらの合計の方が数が多く、広範囲での集客ができる
わざわざ改札出て西武池袋まで行く必要を無くせる
そして西武池袋からは練馬停車で同一で乗換できるからこちらも両立できる
直通先は観光特急はもちろん、東横線内の通勤ライナーとしての需要も兼用できるため
追加料金払ってでも混雑緩和したい利用者のニーズに応えて客単価向上できるのではないかと考える
>>556
朝夕毎時1本運行かつ車両を001系化することで
観光需要喚起

**自分で貼っとけ** · 2021/05/23(日) 14:52:53.01

554名無し野電車区2021/05/23(日) 13:20:53.17ID:4PFkrbrW>>556
>>553
ロマンスカーほど本数多ければそれがベストだが
毎時1本のちちぶなら利用者の多い地下直優先で
西武池袋は練馬対面乗換が良いと思う
対面乗換なら同一ホームで乗り換えできるから利便性も十分
地上快速急行と急行も練馬停車して接続を図れば
地下直の利便性を向上して尚且つ西武池袋もカバーできる

**自分でやれ** · 2021/05/23(日) 14:53:46.44

552名無し野電車区2021/05/23(日) 13:11:41.93ID:4PFkrbrW
>>549
>>550
ロマンスカーは混乱しなくてSトレは混乱するとか意味不明である
それに観光に行くなら数万はかかる訳で
そのうちのたかが数百円以内なら誤差の範囲内だと思うが
ロマンスカーも京成や東武を見習いまずは代々木上原停車くらいやってほしいがスレチなのでこのへんで
そして日中は飯能までが大半ならそれこそ
日中のちちぶはむさしに変更すれば良い

**今日のお前の分だ** · 2021/05/23(日) 14:54:59.02

547名無し野電車区2021/05/23(日) 12:53:20.07ID:4PFkrbrW
>>546
新横浜と横浜なら横浜が圧倒的に多い
なので横浜行きにすべき
更に武蔵小杉にも止めれば新横浜の需要確保も可能
最近、スカイライナー青砥停車やりょうもう曳舟停車が行われるようになったので
もしかしたらロマンスカー代々木上原停車もあるかもしれない

**残りは自分でやれ** · 2021/05/23(日) 14:55:58.22

543名無し野電車区2021/05/23(日) 12:36:03.33ID:4PFkrbrW
>>542
乗車時間だけが全てでは無い
小竹向原経由＋練馬停車による所要時間増より
地下鉄池袋から西武池袋へ乗り換え無しで行けることによる時間短縮の方が大きい
https://jinseiichidokiri.com/ikebukuro-seibu-fukutoshin/

それに地下直ロマンスカーで混乱なんて聞いたことがない
小田急

**もうひとつ貼っといてやる** · 2021/05/23(日) 15:00:26.96

541名無し野電車区2021/05/23(日) 12:21:02.63ID:4PFkrbrW>>546
>>540
東京メトロ副都心線や東急東横線の利用者が乗り換え無しで秩父まで行ける方が
広範囲で集客できるのではないか？
いくら池袋の利用者が多いとは言えども
西武池袋単体と練馬、池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、元町中華街
これらの合計なら
流石に後者の方が多いだろう
しかも練馬に停車すれば西武線池袋発着も対面乗換で済むため利便性は殆ど低下しない
対面乗換と対面ではない乗換の差は大きいと思う

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 15:22:11.09

>>19
もっと貼るべし

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 15:38:29.57

>>18
調子に乗るな

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 16:12:55.53

>>19
銚子電鉄に乗ろう

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 17:52:01.84

本スレが荒れないように一応続けてみようか。

>>15
スカイライナーやりょうもうは地下直じゃない。
地下直有料列車のS-TRAINとは事例が違うから比較対象にならない。

そして、S-TRAINが池袋からの乗車ができないし、
ロマンスカーが代々木上原から乗車ができなくなっているが、
なぜそうなっていると思うわけ？
「乗車できるようにすればいい」は答えにならないからね。

>>16
地下直のロマンスカーは新宿を通らないんだから比較対象にならない。

>>17
池袋単体と池袋と他の駅の合計を比較したら後者が多いに決まってるじゃないか。

それと、まるで特急ちちぶの利用者が副都心線から来る客しかいない
みたいに前提になってるが、他線からの客を全く考慮してない理由は？

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 18:03:43.44

>>23
あと100回貼るべし

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 18:53:44.54

http://hissi.org/read.php/rail/20210523/NFBGa3Jiclc.html

今日の絶好調

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 21:11:06.25

>>25
それはとても面白い

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 22:27:50.76

http://hissi.org/read.php/rail/20210524/T2FuOHRYUlM.html
今日も絶好調ｗｗ

何かここで語ってくれよｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/06/07(月) 17:12:02.40

このスレ不人気過ぎて>>1が可哀想である
このままでは落ちるのも時間の問題