近鉄大阪線(大阪上本町〜三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 76
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本日のお帰りは
15:10発 ひまわりライナー
DXｼｰﾄで、大和八木まで。
御乗車ありがとうございました。
ひまわりライナー
モーター ものすごい最大出力パワー
アーバンよりも高性能モーター搭載だね!
＠Thank You さくらﾗｲﾅｰ
すみれﾗｲﾅｰ
ひまわりﾗｲﾅｰ
花の名前にﾗｲﾅｰつければ
カッコイイよね しまかぜﾗｲﾅｰ
ひのとりﾗｲﾅｰ
アーバンﾗｲﾅｰ
伊勢志摩ﾗｲﾅｰ あじさいﾗｲﾅｰ
あさがおﾗｲﾅｰ
コスモスﾗｲﾅｰ
ききょうﾗｲﾅｰ
つばきﾗｲﾅｰ
あやめﾗｲﾅｰ
さざんかﾗｲﾅｰ ハナ シリーズ
初代 ハナ号
０花＝レイカ号
１花＝イチカ号
２花＝フタカ号？
３花＝3フラワー＝ひまわり号
４花＝ヨツカ号
５花＝イツカ号 プロ野球 速報
阪神 ２ー１ 中日
８回裏
巨人 ２ー０ ヤクルト
終了
今日、阪神負けてたら
ブチ切れてるとこや！！！
＠Thank You VAERSCOVIDワクチンデータ
ワクチン有害事象報告システムからの報告。
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VAERSの免責事項を読む
2021年8月20日までの 623,341レポート*
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13,627
死亡者数
55,821
入院
74,368
緊急処置
100,966
オフィス訪問
5,721
アナフィラキシー
4,785
ベル麻痺
1,671
流産
6,071
心臓発作
5,093
心筋炎/心膜炎
17,794
恒久的な障害者
2,831
血小板減少症/低血小板
14,105
生命を脅かす
25,921
重度のアレルギー反応
7,324
帯状疱疹
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HHSVAERSの免責事項を読む プロ野球 速報
阪神 ２ー１ 中日
終了
巨人 ２ー０ ヤクルト
終了
今日、阪神負けてたら
ブチ切れてるとこや！！！
＠Thank You SWITCHのカスタマイズコントローラー
探しているんだけど、手に入らない。
メーカーに聞いてみるか？ >>960
アンサー製だね
任天堂スイッチのカスタマイズコントローラー >>962
ドングルが欲しいのと予備のコントローラーも欲しい
スイッチの純正コントローラーは、PS仕様でないので、どうも使いにくい
アンサー製のコントローラー、もうネットショップでは売り切ればかり
メーカーに問い合わせるしかないかな？ 任天堂の純正コントローラーより、かなり安いからやアンサー製コントローラーは 最近、製造打ち切り？
ネットショップでも手に入らない!
どうなってんだ？ ついに、JR西日本が大増資に踏み切る英断をくだした。
比較的財務基盤が安定していたあのJR西日本でさえ、ついに大増資に踏み切るわけだ。
西日本よりはるかに、財務基盤が悪い他の鉄道会社は、どうするんだ？
三菱銀行から借り入れる？
銀行が要注意先の企業に貸してくれるわけ無いよな！
社債を発行する？
引き受けてくれる主幹事証券会社あるのかな？
やはり、最後は大規模な
第三者割当増資かな？
普通に考えて ダン損師
先日のモーサタで、
JR西は今が買いどきです！
ビッグチャンスです！！
そしたらこの増資発表
何故なのかｗｗｗｗｗｗｗ ダンのyoutube動画、いつも観てるけど。
鉄道株、航空株を勧めていたのは記憶していた。
開運株にしておけば良いものを
(笑) 俺さま、
近鉄大阪線で１番大好きな光景は
朝の上本町行き 準急
高安駅手前で、停止信号くらって、高安車庫に停車中の
スズメバチ
ひまわりﾗｲﾅｰ
あおぞら
ひのとり
しまかぜ
ビスタ
を車内から眺められる光景や！
＠Thank You 新株発行株数は
現発行済み株式数の27.5％
調達資金額は、約2786億円
JR西日本
JR西日本より財務諸表が悪い近鉄は、5000億くらいの大増資が必要では？ 近鉄 奈良県内１１の駅で駅員の常駐とりやめ ｜NHK 奈良県のニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20210901/2050008269.html
駅員の常駐がとりやめられるのは、近鉄大阪線の二上駅や近鉄橿原線の西ノ京駅など県内１１の駅...
西ノ京は一部時間帯、急行・特急止まるのと
二上駅は徒歩15分から20分で、南大阪線の二上山駅に行けるから
常駐続けると思ったけど。 >>968
ダンが今夜のyoutube動画で
どんな言い訳をするか？
観てみたい(笑) 近鉄もいずれ遅れて西日本みたいに大増資するのでは？
決断力の無い経営者では判断がどんどん遅れていくだろうけど
キャッシュフローにさえ困っていて不動産証券化して手元流動性を確保してるくらいだからな
要は時間の問題さ 明日、金曜日の夜21時30分
米雇用統計発表
80万人以上だとテーパリング開始へGOサイン点灯だ ダンの口車に載せられて
ＪＲ西日本株を買ったアホルダーの皆さん
ご中傷様てす
ﾁｰｰｰﾝ >>974
自己資本比率が低いと
大規模増資につながる恐れがあるとのこと。
JR西日本より
自己資本比率が高いJR東海やJR九州が良いとのこと。 大手鉄道会社の自己資本比率
2021年3月末
ＪＲ九州 ４３．８％
京成 ４２．０％
ＪＲ東海 ３７．９％
京王 ３７．７％
阪急阪神 ３３．１％
京阪 ３２．０％
名鉄 ３１．２％
東急 ２８．４％
JR東日本 ２８．４％
京浜急行 ２６．６％
小田急 ２６．４％
東武 ２６．４％
南海 ２５．６％
ーーーーーーーーーーーーー
JR西日本 ２４．５％
西鉄 ２３．２％
西武 １７．６％
近鉄 １６．４％
JR西日本が大増資に踏み切ったわけたが。
とりわけ、JR西日本よりも、はるかに自己資本比率が低い鉄道会社は、どうするんだろうか？？？ >>979
西武は不動産があるから大増資の可能性は、まだ低いのでは？
大増資の最有力は、もちろん近鉄だ 最大2786億円の公募大増資の
ＪＲ西日本 2021年3月末
自己資本比率 24.5
現金等残高 2100億4500万円
有利子負債倍率 1.73
近鉄 2021年3月末
自己資本比率 16.4
現金等残高 763億2100万円
有利子負債倍率 3.69
先日、公募大増資を発表したＪＲ西日本と比較して、近鉄の方がはるかに財務諸表が悪い。
大手私鉄では、最悪水準だ。
次の大規模公募増資の最有力候補だ。 優待目当てのアホルダーの皆さん、
大規模公募増資決定されれば、１株あたりの希薄化が嫌気されて・・・ですね！ 株主優待乗車券 目当てなら
金券ショップで買えば、じゅうだし (笑)
金券ショップ、安いし(笑) JR西日本が財務基盤強化する必要があるということは、ここもだな！ 今朝、夜勤明けで帰宅のために最寄り駅下りホームで電車を待っていた俺さま
向かい側の上りホームに通過待ちの上り準急が停車中。
窓越しに、座席に座っている
俺の生涯ナンバー１ めちゃくちゃ可愛い○○○ちゃんを発見！！！
今朝は、超ラッキーやわ！！！
俺って、なぜか？
昔から、こういうめぐり逢う幸運持ってるわ！！！
俺の生涯ナンバー１
○○○ちゃん めちゃくちゃ可愛いよーーーん！！！
帰宅して ハァハァ 速攻オナって寝ました。(笑)
＠Thank You 大手鉄道会社の自己資本比率
2021年3月末
ＪＲ九州 ４３．８％
京成 ４２．０％
ＪＲ東海 ３７．９％
京王 ３７．７％
阪急阪神 ３３．１％
京阪 ３２．０％
名鉄 ３１．２％
東急 ２８．４％
JR東日本 ２８．４％
京浜急行 ２６．６％
小田急 ２６．４％
東武 ２６．４％
南海 ２５．６％
ーーーーーーーーーーーーー
JR西日本 ２４．５％
西鉄 ２３．２％
西武 １７．６％
近鉄 １６．４％
JR西日本が大増資に踏み切ったわけたが。
とりわけ、JR西日本よりも、はるかに自己資本比率が低い鉄道会社は、どうするんだろうか？？？
＠Thank You 最大2786億円の公募大増資の
ＪＲ西日本 2021年3月末
自己資本比率 24.5
現金等残高 2100億4500万円
有利子負債倍率 1.73
近鉄 2021年3月末
自己資本比率 16.4
現金等残高 763億2100万円
有利子負債倍率 3.69
先日、公募大増資を発表したＪＲ西日本と比較して、近鉄の方がはるかに財務諸表が悪い。
大手私鉄では、最悪水準だ。
次の大規模公募増資の最有力候補だ。
＠Thank You 今朝、夜勤明けで帰宅のために最寄り駅下りホームで電車を待っていた俺さま
向かい側の上りホームに通過待ちの上り準急が停車中。
窓越しに、座席に座っている
俺の生涯ナンバー１ めちゃくちゃ可愛い○○○ちゃんを発見！！！
今朝は、超ラッキーやわ！！！
俺って、なぜか？
昔から、こういうめぐり逢う幸運持ってるわ！！！
俺の生涯ナンバー１
○○○ちゃん めちゃくちゃ可愛いよーーーん！！！
帰宅して ハァハァ 速攻オナって寝ました。(笑)
＠Thank You 次期総裁は沿線出身の高市早苗をよろしくおねがいします。 自己資本比率は低くても、業績は救いようがないくらいの大赤字のJR西日本に比べると近鉄はまだまし
JR西は京阪神の在来線ですらコロナ前から儲けがなく新幹線しか頼みの綱がないという状況だった プロ野球 速報
阪神 ６ー３ 巨人
８回表
わぁ〜〜〜い！
阪神、巨人に勝ってるぞー！
＠Thank You >>991
安倍ちゃんに、総裁選出てくれて頼んで断られたからって
自ら出るなよ！
早苗ちゃんよ！
1000％有り得ないだろ！ >>992
救いようのないのは、
むしろ近鉄の方だろ！
自己資本比率 16.4％と激低なのに、
キャッシュフローが 763億しかない。
有利子負債倍率が、なんと3.69倍もある！
有利子負債総額 １兆円以上
これは、もう金融機関からしたら、要注意先債権や破綻懸念先債権に分類しなくてはならなくなる水準だ。
メインバンクから、運転資金の融資すら、まともに受けれない水準だ。
現実的に、JR西日本の次に、大規模公募増資てことになるんだろうよ。
問題は、その公募増資の規模、金額だ！
JR西日本みたいに、2700億くらいになるのか？
それとも、それよりも、はるかに上回る金額規模になるのか？
保有不動産の証券化によるキャッシュフロー捻出にも限界があるし
どちらにせよ、
残された選択肢は、大規模奈公募増資しかないだろ！
＠Thank You プロ野球 速報
阪神 ７ー３ 巨人
終了
わぁ〜〜〜い！
阪神、巨人に勝ったぞー！
＠Thank You 今朝、夜勤明けで帰宅のために最寄り駅下りホームで電車を待っていた俺さま
向かい側の上りホームに通過待ちの上り準急が停車中。
窓越しに、座席に座っている
俺の生涯ナンバー１ めちゃくちゃ可愛い○○○ちゃんを発見！！！
今朝は、超ラッキーやわ！！！
俺って、なぜか？
昔から、こういうめぐり逢う幸運持ってるわ！！！
俺の生涯ナンバー１
○○○ちゃん めちゃくちゃ可愛いよーーーん！！！
帰宅して ハァハァ 速攻オナって寝ました。(笑)
＠Thank You 大手鉄道会社の自己資本比率
2021年3月末
ＪＲ九州 ４３．８％
京成 ４２．０％
ＪＲ東海 ３７．９％
京王 ３７．７％
阪急阪神 ３３．１％
京阪 ３２．０％
名鉄 ３１．２％
東急 ２８．４％
JR東日本 ２８．４％
京浜急行 ２６．６％
小田急 ２６．４％
東武 ２６．４％
南海 ２５．６％
ーーーーーーーーーーーーー
JR西日本 ２４．５％
西鉄 ２３．２％
西武 １７．６％
近鉄 １６．４％
JR西日本が大増資に踏み切ったわけたが。
とりわけ、JR西日本よりも、はるかに自己資本比率が低い鉄道会社は、どうなるんだろうか？？？
最大2786億円の公募大増資の
ＪＲ西日本 2021年3月末
自己資本比率 24.5
現金等残高 2100億4500万円
有利子負債倍率 1.73
近鉄 2021年3月末
自己資本比率 16.4
現金等残高 763億2100万円
有利子負債倍率 3.69
先日、公募大増資を発表したＪＲ西日本と比較して、近鉄の方がはるかに財務諸表が悪い。
大手私鉄では、最悪水準だ。
次の大規模公募増資の最有力候補だ。
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