小田急電鉄を語ろう!Part178
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part177
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618492380/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 町田駅は相模原市民に占領されているから町田市民が詳しくなくても仕方ない ・・・
なんでそのずっと先の常磐線民のが詳しいのか謎。。。 町田市民でも相原のほうに住んでたら知らなくてもおかしくない
南町田の辺りでもあまり町田駅は使わないか 町田駅最寄りなんだよ。その彼女
本人バスセンターはわかるけど、自分の乗るバスしか知らないぐらい 小田急の電車はそこそこ使ってて、一人で行けるところは新宿と（中央総武鈍行線経由）秋葉原ぐらい。
駅構内のベンチ２箇所と精算機とパン屋とトイレを知らない >>788
箱入り娘ならあり得る。たまにめちゃくちゃ行動範囲が狭い子とかいる。 小学生ではないね。十分大人
箱入りとは言い難いがかなり行動範囲が狭いみたい
他のところいくとき必ず親と同伴
横浜線には１人で乗れないし 北千住からロマンスカーでいくよ（MSE）、っていって疑問視されたけど
Webきっぷを貼り付けたら納得してくれたが
ある時、地下鉄通るよっていったら、地下鉄？えー？って言われたな 大人で親と同伴じゃないと移動できないのは問題じゃね
結婚とかで家出たら困るだろ 十分20才↑だけど
動く気がある時に教えればいいだけなのかもしれん
まぁ今彼女はほぼ引きこもりだからなぁ（病気持ち） で、論点を少しかえると
>>774 にある
＞町田は百貨店改装にあわせて高架にする方が現実的じゃないかな。
をしたら、混乱するだろうなと
でも、どこの駅でもあってもおかしくない宿命だし >>783
旧相模湖町からかつてあった学区内の相武台高校まで通っていたのがいた。
高尾・八王子・町田で電車を乗り換え、学校最寄り駅は座間市。
同じ学区であり、今となっては同じ市内なった移動にそれだけ乗り換えなければいけない。
相模原市内の移動には町田駅は欠かせない。 女の子は駅構内の構造ではなくて、好きなお店がどこにあるかとかに関心があるから、そういったランドマークを中心に地図が出来てんだよ。
男とは空間認識の手法が違う。 >>774
町田を高架って言うけどPOPビルの通りを立体化するレベルで高架化したら
横浜線との連絡通路はもちろん、バスセンター通りからの高低差がとんでもないことになってホームに辿り着くまでが大変なことになるぞ >>801
それじゃ、地下にするの？
小田急の線路を変えずに道路を立体化するのが、小田急的には良さそう。
道路だけなら町田市と東京都で
立体化してもらえる。 >>803
小田急を地下にするにしても横浜線の下にしなきゃいけないし相当費用と時間かかりそうだよな
道路を立体化するしかなさそう
周辺商店は猛反対しそうだけど >>766
町田駅の北側エリアが駐車場だらけになってるのと関係あるのかね 横浜線の先に境川もあるしな
たぶんずっとこのままだろう >>774-775
小田急町田駅東側が1階分くらいの高架にさえなればいいんだと考えれば
町田街道を陸橋から平面か半地下化する程度で済むと思うし
町田駅の西側は掘り割りに入るあたりで現状の高低差に戻るような形で
調整すればいいと思う
結局最大の問題は、駅を包み込むような形状になっている小田急百貨店を
どうするかということになるんじゃなかろうか…？ 町田のモノレールは芹ヶ谷公園の東で小田急を跨いで
南口に(恐らく大通り上を)延びてくるらしいので
小田急町田の改良にはあんま影響しなそう
ただ、再開発は恐らく同時に行う考えてのはずなので
多摩モノに動きがない限りは膠着しそうだ 狛江駅前でウーバーさんが倒れて介護されてる。
働き杉じゃないか? 熱中症じゃね？
炎天下の中自転車で走り回ってるんだし >>810
この時期大変だ
下手すりゃ死ぬぞ。
補償は。。 『伊勢原』と『鶴巻温泉』との間の田んぼの中に「高山 謝罪しろ」って立て看板が複数立てられてるけど、ありゃ何なんだろう？ >>808
モノレールは駅の予定地を確保済み。
東急ツインズの間付近に駅が出来
既存の歩行者デッキと駅の階段を直結かな。
小田急とは立体交差になるから
駅舎改築に影響無くても線路の高架化には影響が出そう。
モノレールを小田急の上にするか下にするかで変わってきそう。 >>812
伊勢原市長に不満でもあるんじゃね？
知らんけど 対抗して「ありがとう！ 高山さん」という看板でも立ててみようかな。
何の争いか知らんけど。 土地あったら立てるのは自由だからいいんじゃねw
まあ件の看板も剥がされたりしてるみたいだからマジで立てたら色々嫌がらせされそうな気がする >>814
調べたらホントに伊勢原市長に謝罪を要求してるっぽいな
伊勢原市農業委員会とトラブルがあった？
「高山謝罪しろ」に新情報 故意に剝がされるなど住民間でも対立 ｜日章新聞 https://www.nisho.biz/post/0305161330 町田は地形的には現状維持が一番だろうよ
町田駅知らない彼女の話はおしまい！ >>812
あれを毎日見てるのはほとんど秦野市民っていう >>821
無いわw
学生さん達がコロナの影響等で続々と解約している状況だよ そういった統計が不明瞭なランキングはそこを売り込みたいから
テレビや雑誌の今年来るブームとかと似たようなもん 7月20日火曜日の夜、
新宿から急行新松田行の車内で、
髪を黒以外染めている乗客がいました。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で乗車してください。
派手な服装で乗車している方がいました。
不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装で乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動を控えますようにお願いします。
一人行動でお願いします。 さっき記事見たけど藤沢市がここ最近になってえらい人口増えてるってね
2030年くらいまでは増え続ける予測らしいけどさっさと藤沢駅改良すりゃいいのにな ここ最近の人口増加という事は、テレワーク主体で郊外に引っ越してきた。という感じだと電車にあまり乗らない民なのではないかと。 海が近いのも人気の要因の1つだろうな
テレワークじゃなくなったとしても藤沢だと東京や新宿に1時間くらいだし 藤沢の中で今どこが人気かと言ったらぶっちぎりで辻堂だろう
村岡も開発次第で伸びるかもしれない
ってことで小田急はあんま関係なさそう
江ノ島・鵠沼あたりは今住んでるジジババが死んで更地ができてからだな 営利目的の撮影禁止
広告付けてYou Tube出すの流行ってるしな 藤沢が人気なのは熱海が人気なのと似ているのかも。
熱海だと新幹線になっちゃうけど
在来線(小田急と東海道)で都心に通える。 小田原から小田急で新宿に通勤してるのなんていないと思うが 最安値しか認めない会社は普通にあるから小田原に住んでて職場が新宿なら普通にあり得るが
さすがに小田原から北綾瀬までとかはレアだろうけど 小田原、藤沢から北綾瀬へは、上野東京ラインで上野まで行き、西日暮里まで山手線で行き、北綾瀬まで千代田線で行った方が早い。 相模大野駅
上り
陸橋手前で詰まるね
1・2番線に入線可能にすればいい 折り返しが簡単になる
ポイント設置して留置線に繋がる新線を設置
江ノ島線は折り返しだけで十分 江ノ島線は昔、乗客マナーが最悪だったので余り乗りたくなかった..江ノ島まではバイクやクルマでよく行ったけれどね。。 >>836
相模大野の詰まりは信号の開通も関係しているみたい。
小田原線が遅れていて
接続しない列車がホームにいると
入場させない。
小田原線が動き出すと、信号が開いて江ノ島線がホームに侵入。
江ノ島線をホームに入れドアを開けると接続しない列車の接続を受けてしまいさらに遅れる。
ホームに入れてもドアを開けなきゃ良いんじゃないかと思うんだが、人的ミスを防ぎたいんだろう。 >>711
藤沢〜江ノ島は江ノ電っぽい色の専用車両を充てて、繁忙期には改札制限までしている江ノ電の助っ人に仕立て上げる >>757
やはり町田市は三顧の礼をもって神奈川県に迎え入れるのが… 一時間前に新宿上空で五輪のマークを描いてるブルースインパルスを見ました。風が強過ぎて描いている途中ですぐ消えちゃいましたが。orz..
>>842
古い資料で調べましたら多摩地区(町田市も含め)より西側も神奈川県でした。都民の人口拡大で水源を確保する為、現在の姿になったそうです。 >>844
水源ってどこなん？
水源になるようなところなんて鶴見川のショボイ源流しか無さそうだけど。 >>846
多摩郡域全体を東京府に移管していて、玉川上水や奥多摩の方の水源のことだよ
あと多摩地域は自由民権運動が盛んだったので神奈川県の地域と分断するため、という説もある
町田市には自由民権運動の資料館あるしな 町田は、数年だけだが神奈川県だったよ。
東京の水源地確保のために東京に編入されたが、
鶴見川の水を取水しようと思ったんかねぇ？
八王子は、多摩川の水が欲しかったんだろうと思う。 町田は半島みたいに神奈川に突き出してて
しかも中心部がその先っぽにあるからな 今日祝日だよな。平日と同じくらいの混み具合なんだけど、俺を含めて休めないの？
日本人は勤勉だな。コロナなんだから不要不急の外出しなければ良いのに。 製造業は機械立ち上げるのと止めるので莫大なコストかかるから
祝日休みじゃないところ多いよね 製鉄所の高炉みたいなところは別にして普通の工場はたいていカレンダー通りに休むよ コンビニ弁当工場みたいなところは３６５日２４時間フル稼働だよ
そして超絶ブラックだよ >>856
納入先の顔を潰せないから、大手コンビニ納入ならブラックとは言い難い。 新型コロナウイルスの影響で、自粛生活が多いから、パソコン、テレビ、レコーダー、ゲーム機器が売れているので、関係している製造業は、祝日返上で生産していると思います。 土日祝日も出勤といえば製造業よりサービス業よ
鉄道を筆頭に >>856
そういう繁忙業界はまた別の話
そもそも
> 製造業は機械立ち上げるのと止めるので莫大なコストかかるから
っていう話じゃないことぐらいは理解しろよ >>860
>>858は一旦話を終わらせて自分の話をしようとしてるのでは
いつまでも自分が話の中心だと思ってはいけない 半導体がないから作りたくても作れないんだよね。
引き合いは強いが材料がない。 7/22(木)の18時頃に小田急線の新百合ヶ丘駅のホームで日本人をゴミのように追い払い椅子を独占する、日本人相手ならやっても許されると思っている白人系の迷惑害人がいました。注意してください。 オリンピック関係者は
選手村近辺でも、やりたい放題らしいな
外人どもは日本から叩きだすべき 今日から仕事、
本厚木から上り快急乗車
空いてるな〜 町田で思い出したが、確か横浜線って中山あたりまで単線だったと思う
当然原町田の時代
成瀬も十日市場も無い 新横浜も無かった
古淵も無かった
茶色い電車が走ってた
原町田には蒸気機関車が貨物を入れ換えてた 横浜線が全線複線化したのはつい最近のことでしょ
それにひきかえ小田急は開通時に全線複線化
その後複々線化は大幅に遅れたが YouTubeでロマンスカー(ＧＳＥ)の前面展望動画を延々と流しているのだけど、同じのを繰り返しなので、つまらない。
しかも雨の日に収録したので、遠くが見えにくくて暗い感じ。
もういいよ(´・ω・`) 当時でも南武線は複線だったのに、営業係数は横浜線のほうが僅かに良かった。
横浜線の伸びは凄いと思う えええ？
そんな最近まで横浜線は単線だったんか。
結構な輸送量が必要な路線なのに。
1990年ごろに複線化されたの？ 小田急が最初妥協して単線で作ってたら下手すりゃ未だに秦野以西か新松田以西は単線だったりして 車掌の問題だろ
未だに英語アナウンスしてる車掌は絶対言うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
