鉄道的には広島圏と札幌圏どっちが都会?
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( ゚Д゚)コラ、
イボ切れ痔ハイパー東京コンプレックス+犯酷ソぶりぶり土民の>>1(ID:56uMK2Ys)、
だからイボ切れ痔に関しての報告が未だにないぞ、早くせんかい!!! >>1
てめえ似たような糞スレ乱立してんじゃねえよ >>3
ゴムタイヤ地下鉄と快速エアポート、旭川方面の特急も捨てがたい。 >>1
新幹線、私鉄、新交通の有る広島の圧勝
鉄道路線も駅数も広島の圧勝だし >>7
広島の駅数(停留所数)は路面電車とアストラムラインで稼いでるだけだろw
アストラムラインも末端はバスに客を取られて過疎だから西広島延伸まで使い物にならない。 >>1
新幹線、私鉄、新交通の有る広島の圧勝
路面電車の広島の圧勝!
鉄道路線も駅数も広島の圧勝だし >>82
電停を駅として含めるのって札幌じゃんw
鉄道駅数は福岡74駅、広島61駅、仙台59駅 札幌50駅
面積は圧倒的に札幌が広いのに駅数は仙台以下w >>11
国際的には地下鉄やからな。
と思ってたら、サッポロのも線路に屋根がある地上路線やな。 札幌のはトロリーバスやからw
世界云々言うならば新幹線や広電など標準軌鉄道が有る広島でしょ
札幌は狭軌しか無いw 輸送密度は札幌地区の函館本線が46000、広島地区の山陽本線が44000
特急の有無を考えたら同じぐらいやね 共通点…どちらも路線バスだらけ。
札幌は最寄の地下鉄駅に強制誘導してるからまだマシか。 輸送量は同じぐらいでもサービスレベルは札幌の圧勝
短編成低頻度運転で乗客を詰め込む広島と6両が基本で快速にも指定席がついてる札幌なら差は歴然。広島地区のJR利用者はよく怒らないな 広島は4両が基本で最大8両
札幌は3両が基本で最大で6両
指定席料金を払わずとも着座サービスが有る広島の圧勝
札幌は快速でもロングシートになったりと札幌地区のJR利用者はよく怒らないな。 広島のJRは227が入るまでは最悪だっただろ。
せっかくダイヤも改善されたと思ったら減便短縮でみんな発狂。 まあ、227系導入で札幌よりも遥かにサービスが良くなった
札幌のような短編成でロングシートで減便では客も怒るだろ >>16
バスネタで一番叩かれる福岡が鉄道でも両方を圧倒してるんだよな
路面電車が無いのと地下鉄では札幌に分がありそうだが西鉄電車で軽くお釣りが来るんだよね 札幌って鉄道が全く走って無い区も有るからね
鉄道もバスもショボすぎると思う 東名阪以外で料金不要の6両固定編成が走る政令市は札幌だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています