///京急スレッド 399 ///
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>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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新スレに儂登場！ 田原体制の黒歴史(1/2)
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・京急蒲田駅の運賃表で1年以上運賃を高く表示(2013/11/20)
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった
・人材軽視を継続の模様
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入
・モーニング・ウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニング・ウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。／|＼谷石綿体制を次々と否定
・自動放送のメモリが足りなくなり、車掌一人に付き一台放送用のタブレットを支給して手動で流すも使用頻度低下
・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手)死亡 1088SH 1137編成(2019/9/5 11:43頃 2019/9/7 13:00頃運転再開)
・時刻表2019一部誤植により販売中止。返品返金を前提に一般書店で売り続ける(2019/10/18)
・踏切事故600ｍ手前から特殊信号発光機見えず。当初の説明と異なる(2019/11/12)
・駅名改称に伴う路線図で誤植に気づかず貼り付ける(2020/3/13) 田原体制の黒歴史(2/2)
・COVID-19感染拡大防止のためガラガラエア快の運行は続け沿線住民の足となる蒲田ローカルを減便(2020/4/30)
・2020年4月7日発出緊急事態宣言解除後も蒲田ローカル減便続行。既成事実化(2020/5/25)
・城ヶ島京急ホテル営業終了(2020/5/27)
・京急運転士が横浜市金沢区堀口のマンションで同僚男性を刺殺(2020/7/20)
・大森海岸駅過走の謝罪文をすぐに削除(2020/10/16)
・駅アルバイト募集ポスターで最低賃金以下を掲載。駅名改称時に修正せず。SNSで話題になり慌てて撤去(2020/11/19)
・2021年1月7日発出緊急事態宣言を口実に1/20からイブニング・ウィング号2本運休(2021/01/13)
・新1000形20次車1891編成から新1000形ステンレス車6次車以降(2007年～新造)で廃止となった前面展望席を復活。石綿体制を否定(2021/01/20)
・緊急事態宣言を口実に3/27改正で蒲田ローカル廃止(2021/01/27)
・2019/9/5の踏切事故は120km/h運転開始時に特殊信号発光機の位置を見直さず(2021/02/18)
・京浜急行バス3/15で長距離夜行高速バスから事実上の撤退。案内所の営業終了や路線廃止減便進行中(2021/02/22)
・賃貸ビル３棟と土地を国内の特別目的会社に売却(2021/03/31)
・油壺マリンパーク9月30日で閉館(2021/05/12) ／|＼谷体制の黒歴史(1/2)
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ／|＼谷体制の黒歴史(2/2)
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！
・京急第10ビル 普通契約賃借の立ち退で訴訟を起こされる 安針塚－京急田浦間上り
1997/04/07 14:47頃 1533編成
追浜－京急田浦間下り
2012/09/24 23:58頃 1701編成
神奈川新町－仲木戸間下り 1088SH
2019/09/05 11:43頃 1137編成 「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266034
「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266735
なぜ京急で社員からの「内部告発」が相次いでいるのか
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2103/30/news053.html
京浜急行電鉄は“昭和の会社” 退職者続出、欠員続きで13連勤も 「このままでは社員の命が危ない」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2533
死亡事故続出の京急電鉄 車掌が伝える「乗客として知っておいてほしい運行現場のジレンマ」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2529 車も含めて免許は持ってないけどなぜかサッカー指導者の資格だけはある 6月8日火曜日朝、
京急川崎駅で、金髪男性を見かけました。
金髪、黑以外髪を染めるのは、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で乗車するようにお願い致します。 高校生のグループ行動が目立ちます。
グループ行動は、新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめてください。
一人行動してください。 ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物1500形は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ 数日前、中延駅ダイブグモ
都営浅草線でやられると京急巻添え食うから迷惑！
しかしなんか、
汚淋ピック招致委員会贈賄疑惑がからんでるとか？
遺書無かったそうだが、本当に自殺なのか？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。 今朝も通勤快特7号車に女が何人か乗っている。
4人も連なって座ってる奴らもいる。
そんなに固まりたけりゃ隣の8号車に行けばいいのに、わずか数メートル移動しない理由がまったく理解できない。
ちなみに8号車は久里浜発車時点で半分くらいが空席。 弱冷とかが関係しているんじゃないの？
どっちから数えてるのか知らんけど >>28
女でも女性専用車が嫌で避けてるって人もいるって話もある
男には分からんが、女だけの集団ってのはいろいろと面倒らしい
他だと、降りる駅の階段が近いとか? >>29
確かに7号車は弱冷車だ。
それか。
>>30
階段が近いとか、隣の車両なんだから歩けよって思うね。 まだ、新型コロナウイルス感染流行中なので、ワクチン接種しても、グループ行動しては、いけません。
一人行動してください。
国家命令です。 京急は4両あれば1両が弱冷房車だから
そ こ だ け は 恵まれてるよな
他社は8両も10両もありながら
弱冷房車は1両のみとか結構ひどい
京急の真冬の空調は
もう寒くて寒くて仕方なかった
真冬なのに吹き出し口から冷風が出て来て
最悪の空調ですよ >>30
東横線であったよね
一番横浜寄りの車両を雌車にしたら
菊名ユーザーから「乗り換えが不便になるだろ」
ってクレームがあって中間車に変更になったの 先頭車の乗り換えのメリットは
12両だし京急の場合は無いよな多分
確かに菊名はそうだな >>28
おたくが１～７号車のうち自分で7号車を選んで乗ってるのと同じように
彼女らも何らかの根拠を持って自分の意思でそこに乗ってる
それが不快なら1号車でも行けばいい 入ったことないから知らないけど
女性専用車両って人多いと香水の臭いが充満してそうｗ
それが嫌って人いるのかもしれないね。 >>34
地下鉄東西線西行でも路線西側では階段が西側に片寄ってるから女性専用車両導入後一瞬で西船橋方面→大手町で打ち切りになった。 >>34
あれ、クレームなんてレベルではなくて大混乱＆遅延の嵐だったからな 東横線ユーザーは、神経質ですね。東横線ユーザーは、大嫌い。 東横線ユーザーは、香取慎吾みたいな人たくさんいる。 JR京浜東北線、 先ほどまで抑止・運転再開直後
現時点で混雑していない＠下り特急
>>1乙 本部了解
汚物のお前を消毒する
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ﾟ (ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ ←1500形
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し⌒ 8両中2両も弱冷房は余計だ。
暑くてしょうがない。 6月10日(木) 19:30-20:00 NHK BSプレミアム
ニッポンぶらり鉄道旅「京急線 神奈川スタイル」
▽堀井新太さんが「京急線」に乗って神奈川県内を行く
【三崎口】自ら育てた小麦で製粉しパンを焼く
【横須賀中央】地域独特のマンホール・独自のアングルで写真に
【金沢文庫】市民の森を手入れ・ボランティア、充実のひと時
【黄金町】高架下の壁画・国内外のアーティストが滞在するアトリエで
【日ノ出町】しみ抜き・技術を磨き続けて…
「鉄道グルメ」三浦市三崎で“まぐろラーメン” 能見台にて人身発生上大岡〜金沢文庫運転見合わせ＠上大岡 この時間帯の上大岡ー文庫が全面見合わせとなると
結構困るね
人身なら７時ぐらいには再開しそうだけど
都営交通も含めて午前中までは大混乱だね 京浜急行は人身事故の影響で午前5時40分ごろから横浜市の上大岡駅と金沢文庫駅の間の上下線で運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210610/k10013077341000.html
未だ「京浜急行」としか呼ばわれてなくて「線」も付けてくれてないNHK 普段は始発で快適な文庫駅もこの区間で止まるとなす術なくなる 意外と時間掛かってるね
上大岡ー文庫が不通になっちまうと
京急お得意の逝っとけも逝きようがないので
朝ラッシュに迷惑な話だ
逗子・葉山経由でJRに乗り換えるか
八景からシーサイドで振り換えるか
どちらにせよ面倒
間に挟まれてる人は新杉田までウォーキングだ 公式アプリの列車走行位置がこの時間とは思えない妙な表示になってる件 久里浜は田浦土砂崩れ時の再来かと思ったが、改札も列車も少々混んでる程度。
それでも普段よりはかなり混雑している。
下り到着時は跨線橋が詰まる程。
列車も発車時には座席は埋まっているが、吊り革が埋まる程ではなく。 運行指令バグってるな
上大岡発の快特が発生したり
文庫ー逗子のピストン運行が４連だったり、おかしい
８連固定余裕あるしお得意の４＋４やればよいのに >>52
車両を置き換えないとホームドア付けられないだろ。 ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物1500形は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
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/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ コロナ破産が増えてきたから人身も比例して増えてきたのかな 申し訳ないけれども、自殺するならどこかで一人でひっそりと逝ってくれ
電車使って派手にやられると果てしなく迷惑だから しかし何故未だに京浜急行呼びなんだろうか
京急全然浸透しないし京浜東北線と紛らわしいから京急電鉄呼称始めたとしか思えないないっその事社名変更すべきだな
略称正式社名化した京王東急見習えよと言いたいわ 一般的に未だに京急は京浜急行か京急って認知なのでは？
東急と同じだよね
東急も東急電鉄っていう認知の人は皆無かと
但しそもそも東急が元々東京急行だったことは知らないよね
何故か不思議なことに京急急行という呼称は認知されてる 上大岡やろ
大都会岡山の何億倍も小さいのが大岡山とかアホちゃう？ >>75
東急は電鉄部門を分離したからなにがなんだか 都営車8両とか舐めてるのかよ。
ラッシュ時間帯は1400か650と併結しろよ。 都営5500形は京急車との併結はできない
自動解結装置も無ければ制御方式も違うし
5300形はそもそも連結器が違う そう言えば都営の白いヤツ廃車へのカウントダウン入っているから撮り鉄（葬式？）増えてきたね京急東神奈川駅ホームと神奈川との間の駐車場JRと分かれる辺りのいっぱい居たねぇ >>85>>86
夕方の特急にヘッドマーク付きのが入ったみたいだから
それ狙いなんじゃないかな >>77
「大岡山駅周辺の大地主である岡田家が所有していた山から付けられたといわれている。」 >>51
頑なに京浜急行と呼ぶ会
会員
NHK
JR東海
タモリ
俺 ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を空爆せよ！！
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( /￣∪ 差別車両は男女双方に協力の義務はないというのが裁判所の判断だから、京急社員に言われても拒絶すればいい。
差別車両に関して草加が悪くて鉄道会社の社員は悪くないというのはムショにでも長くいた浦島さんみたいに遅れた考え。
そういえば、京急社員が三角関係ももつれから殺人事件を起こしたってニュースあったけどどうなったの？ だから、公明党に抗議しろよ。
東急みたく、雌車で商売してねーんだからいいだろ。
雌車だけ広告変えてる会社はクズだと思う。 京急川崎以南に他車入ってきてほしくないし、
京成高砂より先に京急車行ってほしくない
バイト運用は別 京急蒲田～品川が複々線になったらいいのになぁ
ラッシュ時の遅さは致命的 3社(4社？)は連結器を統一して非常時だけでなくても日常的に連結できるようになれば利便性も上がると思う。 >>97
スレタイも京浜急行スレにして欲しいくらい >>99
妄想だがそこまでできなくてもせめて、上りは蒲田～梅屋敷、鮫洲～青物横丁、下りは、品川～北品川、平和島～大森町が、新町～子安のように3線区間になってたらいいのにと思うわ。
品川は地平化改良でホーム増えるから、交互入線できるようなるとずいぶん改善すると思うが。
あと、横浜は少くとも上りを緩急接続できるようにならんものか。スペースが無いのは重々承知だが。。 本部了解
汚物のお前を消毒する
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ﾟ (ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ →汚物1500形
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し⌒ なぜ京急は第一京浜の地下を掘って複々線にしないのか
品川ホーム地下化は千載一遇のチャンスなのに >>104
大井町から東急大井町線が延伸する計画があるから 小田急の複々線化でさえ投資額に見合うリターンが期待出来ないと批判されてるのに、
京急ごときが複々線化とかw 偶然１８９０番台乗ったけど座席がが京急らしからぬ固さだわ
敢えて長距離向けにフカフカやめたんだろうな まあ品川が２面４線化すれば大分マシになるとは思うけど
それ以外に新馬場も通過線できれば優等の詰まりも減りそう もし林市長が横浜市長選負けたら
福祉優遇政策も変わってしまって 市内の駅の完全バリアフリー化にも
影響が出るんだろうか？ 横浜市長選の争点はカジノと中学校給食でしょ
カジノを争点にされたら林は勝つ可能性低いし
そもそも自民党が林の４選出馬を止めようとしてるとさ 安住穴が週7生放送で労基法違反になるんだったらここの乗務員は何なんだということに。 >>47の再放送です
6月12日(土) 07:45-08:15 NHK BSプレミアム
ニッポンぶらり鉄道旅「京急線 神奈川スタイル」[再] オペラハウスみたいなこと言い出したからもう辞めさせたほうがいいね
横須賀芸術劇場の二の舞になるのは必須 短気の方は、電車に乗らないでください。
昨日、南武線の中野島駅で事件がありました。容疑者は、横浜市南区在住です。京急線沿線民じゃないですか。 俺が横浜に越してきたときからずっと林市長だったわ
我孫子に住んでいた時に中田氏が開港祭で無駄遣いして叩かれていたのは覚えている 横浜開港祭の変なクモみたいな機械はワールドポーターズの駐車場から丸見えだった LGといい、鶴見市場のサムソンといい
京急の拠点の近くには何故か韓国企業の拠点があるな >>107
大井町も殿町再開発の建築設計図面も各メーカーにも落ちてきて、いよいよ始まるなって感じだわ
品川区の命運をかけた一大プロジェクトで、東急大井町線の品川延伸、はたまた白金高輪から品川方面地下鉄延伸とどう結びつけていくかも見物だわ >>107
大井町も広町再開発の建築設計図面も各メーカーにも落ちてきて、いよいよ始まるなって感じだわ
品川区の命運をかけた一大プロジェクトで、東急大井町線の品川延伸、はたまた白金高輪から品川方面地下鉄延伸とどう結びつけていくかも見物だわ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を空爆せよ！！
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( /￣∪ サムスン横浜研究所は屋上の光るサムスン看板を外したけれど撤退しているわけではない
20年以上掲げているのに撤去したのは不思議だ 最近サムスンは日本国内に限って極力サムスンって社名を出さずにブランド名「Galaxy」をPRするようにしている。
公式ページからして↓これ
https://www.galaxymobile.jp/
日本国内での韓国企業のイメージを分かった上でこうしている。
彼らはしたたかだよ。 サムスンはフラッシュメモリや半導体受託製造など技術力ある
もはや隠すどころか知られた存在だと思うんだけどな >>134
駅前が地方都市然としててびっくりした
見慣れた4系統がこんな町まで足を伸ばしてるなんて思いもしなかった >>139
地方都市は今はここまで賑わってないだろ これかね？
横浜市営バスのアーカイブ
家の方のエリアを少しみてたけど懐かしい
横浜市営バス
消え行く系統(みち)の記憶
４系統
運行区間
磯子駅～杉田～富岡～金沢文庫～金沢八景～追浜天神橋
担当：磯子〔営〕
http://www7a.biglobe.ne.jp/~rosenbus/01kanto/02kanagawa/yokohamashi/yokohamashi_06archives/yokohamashi_archives_closedroute/yokohamashi_frame.html >>137
あの国の人が
日本の家電全部よりも大きい企業って言っていたね そうなってくれたら嬉しいけど難しいと思うぞ。汐入の方がまだ可能性高そう。
駅前を整備してバスターミナルとか商業施設作るみたいだけど10年以上掛かりそう。 これ以上停車駅は増えないだろう
通勤客か買い物客が増加見込める駅以外は
あとはがっこうが移転してくるとか 汐入はそろそろ特急停車駅から外してもいいんじゃないか
雑色や生麦以下の乗降客数しかないし なんなら八景蒲田は✈急行と都営からの✈快特でシームレス化してるしもう快特通過でええやろ 途中投稿スマソ
神武寺と日ノ出町はいつまで徐行続けるんだ
原因不明だけど >>152
コースカができて定期外旅客が凄い増えているから、そのままだろうな 汐入駅は京急も開発に関係している横須賀芸術劇場がある 横須賀とか人口減のオワコン地帯しか無い京急はジリ貧 https://dotup.org/uploda/dotup.org2503977.jpg
小泉進次郎にだまされるな
海のプラスチックごみは
魚網やロープ
野球やゴルフに使われている人工芝が多い
レジ袋やストローなんてほとんどない
横須賀市民の皆さん
次の選挙でこいつを落としてください 6月14日(月) 21:00-21:54 BS日テレ
友近・礼二の妄想トレイン「京急で行く日帰り三浦半島」（再放送）
▽鉄道ファンに人気の京急に乗って三浦半島へ。
三崎のマグロを注文するものの量が多くて…。
絶景を目の前にして思うのは理想のプロポーズの言葉だが？
【出演者】友近，礼二（中川家），久野知美
吉川正洋（ダーリンハニー）
ゆきぽよ 以前汐入に住んでたことがあるけど、快特が停まらないから中央から乗り降りすることも多かったし、そういう人も結構いると思う。
日中は買い物客もそれなりにいる筈。
ちなみに汐入駅周辺の賃貸マンションや駐車場は結構高額。
おなじ額で都内でも同様の物件に住める程。 都内って 2000ｍ級の山から絶海の孤島まであるでｗ 空港線糀谷～大鳥居間で京成車自転車蝕車発生して空港線運転見合わせ >>171
京急運行情報では踏切安全確認となっててYahoo！路線情報では当初人身事故と報じてたが今は接触事故に変わってる 自転車との接触だから事故だから安全確認ではないよね
グモスレによると軽傷らしい >>96京急に忖度して家畜くさいことはしませんよ。
それに畜群道徳なんかするのは反吐が出る。
千代田線で非協力乗車の阻止に失敗したら、渋谷演説をしばき隊本隊が妨害しにやって来たからな。
この女性客としばき隊は繋がってたんだろうな。
それに立件は立正佼成会が応援してんだろ。
コロナ禍でワイドショーに洗脳される愚民が多いことが分かったし、政治と新興宗教を分離するのは無理だろ。
差別車両をマンセーしたり、草加が悪くて鉄道会社の社員は仕方なく差別車両を強要してるとか思ってる奴が、ワイドショーで金儲けしてる専門家の意見を盲目的に信じ込むカルト信者なみの奴と同じレベルではないだろうか。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ >>102
横浜駅下りホームの外側（海側）に線路引いて
中線を午前は上り、午後は下りが使えば良い >>107 >>131
＞大井町から東急大井町線が延伸 ・・・
馬痔？
青物横丁接続してくれたらうれしい 電車と車がぶつかったときって、絶対に車の方が損壊が遥かに激しくなるのはなぜだ？ >>180
雌車は俺も嫌いで反対派だけど、お前らがあんまりにも狂った事をすると
「雌車反対派＝基地外」のイメージが浸透してしまう。
嫌々やってる社員にまで無用な悪態をつけば、社員にも「基地外が喚いてるだけ」って思われるぞ。
もう少し建設的な活動を望む。 りんかい線が羽田空港まで延伸する計画ならありますよ
大井町駅から羽田空港まで、あっという間ですね >>192
りんかい線の延伸は無いな、りんかい線を経由して、国が造るJR羽田空港線に海浜幕張や新宿渋谷から直通する電車の計画は有るが >>190
それは無い。
雌車以外女乗車禁止ならわかるけど。 >>194
閑散ローカル線向けにバスの車体構造を応用した小型気動車を作ったら
すぐにヘタってあまりコストダウンにならなかった話がありますね >>194
ダンプカーが閉まっている踏切に突っ込んだら
電車と衝突して電車の運転士が死んだことあるね ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ >>199
それがあって運転士をなかなか救出できなくて
JRは209系以降は運転席の背面を客室側から救出できるような
パネルの構造を採ったのだろ
それJRと相鉄しかやってないのが長年に渡り気になってる
私鉄とか地下鉄とか、そういう構造を採ってないけど
救出できる構造なら、あるに越したことはないだろうに
と思ってる
>>201
キモイ >>164
下り方向、市営は追浜本町2丁目までだったけど
京急はたまに三崎行きが走ってたよね 京急神奈川駅は横浜駅に近くて存在感が無い
ここからバス路線引けば
横浜駅混雑回避したいヤツが利用する。
道路混雑による遅延も回避できる >>204
昔の路線バスは足が長かったね
横浜起点で江ノ島行きもあったし >>205
目の前に青木橋停留所が
折り返す場所がないから結局東口まで行かなきゃいけない
元々は東口始発だった路線は多かったんだよ
時代と共にどんどん西口に移っちゃった
ここを読むと詳しい経緯が書いてある
https://bushist.yokohama/ 東口は何もなかったな
スカイビルとユニオンだけ
バス乗り場は土で盛り上げてた感じ >>189って凄い偏向してるんだな。女性客や駅員が大騒ぎしなきゃ非協力乗車してる人は静かだよ
差別車両に託けた駅員による暴行事件
御幣島駅の駅員の男らは差別車両を強要するために暴力を振るい、列車を正当な理由なく25分以上も運転せず、ちくった女はもういいですと言ったにも関わらず
塚本駅駅員の男らが強制排除、後日抗議に行ったら警察を呼ばれたが、警官に事情を説明したらと話し合うように言われたが、駅員の男らは拒否
天王寺にある大阪支社に苦情を言いに行ったらようやく謝罪。
城陽駅の契約社員が遅刻するからという理由で奈良線の踏切の非常ボタンを6回押したのと同じくらい正当性がない。 横浜駅から横浜動物園ズーラシアの路線は長いなと思う >>212
先代に敬意を払ってツイングルⅡとかニューツイングルというのは？ 新型の1000形ってボタン式の車内放送ついてるのかな？
まだyoutubeとかで前面展望の動画多くないから状況が分からない
もし付いてなかったらタブレット忘れちゃったとか捨てちゃった場合に
英語放送が出来なくなるな…口頭でやる手もあるけど ツイングルってシングルとツインを合わせた語だから1890には適さんべや >>219
確か京成線内かどこかで
普通に自動放送が入ってた動画があったと思った
京急車でね あぁ自動放送ではないのか
質問と答えが合ってないかも知れん もっと顔がイケメンだったらなぁ
のっぺりにもほどがある ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ 欧州系言語が好きだったよな京浜急行
パルラータとかラメールとかルトランとか フランス語がいいなら
適当に半島の意味「ペナンシュル」とか
まぐろを意味する「トン」とか >>228
日本語のマグロも女性に使う場合は、よろしく無い女性だろスラング過ぎて、口から出せないが。 京急って他社に比べてなんで急ハンドル・急ブレーキが多いの？
酔っちゃうんだけど 新1000になってからB3まで弱くなってマージン取らなきゃいけなくなったんだけど他の形式と同じようにやっちゃうからかな
あとは増結車の性能差とか一部編成のインバータ違うとか
6年前に防振ゴム直して結構変わったけどね ラフな運転して尼崎の事故みたいなことにならなきゃいいけどな ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ >>211
小泉佳穂
・赤いチーム
・背番号18
・小泉…横須賀のイメージ トイレのある場所にはTOILETと書くのが正当だと思う 女性の運転士や車掌が増えてるけど、すげぇアニメ声の車掌さんがいるな
先日乗った各停で遭遇した >>243
"TOILET"は日本語で言うと「便所」「便器」という語感だけどな
「お手洗」「化粧室」に相当するのは"BATHROOM"とか"RESTROOM"だよね 三浦半島大雨により大師線除き遅延中
他社線局振替乗車可能 愛称付けるの、沿線民限定とかにしておかないと
JR西の関西圏の愛称みたいに揉めるもとになるぞ
地元民と鉄ヲタと 電車ではないが
京急バスの路線バスにも随時5Gのアンテナ付けるらしい じゃ、「京急ドレミちゃん」で。
ドレミファ音出ないんだろうけど。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ 株主総会の季節ですな。
来年あたりは日本の鉄道業界全体で株価が割安傾向が長引けばモノを言う中国人株主が増えて来そう。 >>252
1人を冥土に、1人を監獄に送り込んだ女性運転士は、まだしれっとマスコンハンドル握ってんの？ >>252
>一方、交際していた女性のふりをして、
>男性が別れを切り出すメッセージを被告に送った行為は
>「強い怒りを招くことが想像でき、落ち度が皆無とは言いがたい」
>とした。
こう言ってはなんだけど、非があるんじゃん 死にたいなら自分独りでひっそりと逝けよ
電車なんかに飛び込んで派手にやられると迷惑極まりない！ >>267
JR新子安駅通じる踏切と子安駅脇品川寄り踏切の2箇所ある どっちの踏切だろう。片方は家から見えるほど近いからなんかやだな 京急本線ダントツ首位独走中
貧乏故にホームドア設置超消極的ツケとしか思えない
6月18日 13時30分現在
1位 16 京急本線
2位 12 東武東上線・東武野田線・西武新宿線
5位 11 日豊本線
6位 10 山陽本線(姫路～下関)・JR神戸線・中央快速線・
京成本線・京阪本線
11位 9 鹿児島本線・東海道本線(熱海～米原)
13位 8 常磐(列車/快速)線
14位 7 相鉄本線・高崎線・阪急京都線・小田急江ノ島線
18位 6 小田急小田原線・JR宇都宮線・近鉄名古屋線・
中央総武各駅停車・近鉄奈良線
23位 5 横須賀線・武蔵野線・名鉄常滑線・京浜東北根岸線・
西鉄天神大牟田線・近鉄大阪線・新京成線・
東北本線(黒磯～盛岡)・予讃線・名鉄名古屋本線・
京王京王線・函館本線・埼京線・東武伊勢崎線・
阪急宝塚線・中央東線(高尾～塩尻)・
中央西線(塩尻～名古屋)
40位 4 横浜線・山陰本線(園部～幡生)・名鉄犬山線・
西武池袋線・奥羽本線・室蘭本線 京急の人身事故は、踏切での発生も多いからねえ。
最近、雑色は聞かないね。 また遅延しているのか
今は通勤客少ない時間帯だがほんと遅延が多いな >>271
自殺志願者にそんな事言っても意味ないし
なんなら将来自分がそれやってるかもだぞ
他人に迷惑かけない死に方なんて日本では認められてない
施設での安楽死しかない
自分は安楽死制度作るべきだと強く思うけどね 南エアポート急行運休で在線本数が少ないからか飛ばしてるな
上り普通の待避が南太田ではなく上大岡になってる ちょっと異常だよね
自分がしようとしていることがどういうことなのかよく考えて欲しい 人身事故に巻き込まれたら車内に何時間くらい閉じ込め？ 30分以上動かなかったら非常コック使って外出ていいよ 腹痛のタイミングで事故に遭遇と考えるだけで恐ろしい トイレ済ませてから乗るようにしよう
横浜～川崎間よく利用するから巻き込まれたら困るわ そういやウィング20号・22号って廃止だけど、コロナ中は当面臨時運転するってことだったよね？
今日遅くなりそうだからチケット買おうとしたら運転なしみたいだけど臨時運転はもうなくなったの？ 運転日は別途発表って話だったと思うけど、運転する気は無いだろうな。
あっても年末の金曜日くらいか。 京急泉岳寺本社跡地は泉岳寺駅拡張工事の拠点となっているらしい ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ グモスレなんてあるんだね知らなかった
よかったら誰かリンクを貼ってくれないか？ 列車への飛び込みは、ウテシや乗客を危険にさらす行為だってことを
もっと世に広めてほしい
相手は鉄の塊だから大丈夫とか安易に思ってるんだろか。そんな余裕はないかもだが そんな事考えられるうちは自殺などしない
飛び込みを根絶させたいならホームドア完備と踏切全廃する以外方法はない 踏切全廃は周辺の交通や道路事情の課題もあるから
京急だけでは解決できない問題だけど
ホームドア完備は京急次第だからな
他社より遅れている京急は怠慢としか言いようがない 昨日ニュースで東急が自社の東急病院でコロナワクチンの職域接種で
乗務員や駅員とかの接種を始めるとか言っていたけど
京急はやらんのかね いつも東急の周回遅れでやるから
そのうちやるんじゃない？ 大師線にヲタ大集合してるぞ
1890でも走ってるのか？ 変わった所では
東武は診療所の他に歯科診療所持ってる 過剰な自粛で精神が病むんだから飛び込みは増えるだろうな。
オリンピック反対で英雄気取りのオミとパーティー参加や寿司屋デートのバレた中川会長はグルだとしか思えない。
オミや中川会長の病院はコロナ患者受け入れてんの？
自粛しろしか言わず、医療体制の拡充は何も言わないだから分科会も会長も似たもの同士。 差別車両に何となく反対している奴の偏見が凄まじい。賛成派と言っても過言にないくらい。全く勉強してないからそうなんでしょう。
玉川徹などの司会者やギャラ目当ての専門家の話を間に受けるコロナ脳と同じ。奴らは自分で調べる、ググることを拒否してる。
それにしても差別車両に反対すると信濃町詣で勧めてくるのはなんなんだろう。折伏されるのが嫌だから普通は行きませんよ。
京急沿線に犬作生誕地イリヤマズがあるから信者が多いのかな。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ >>314
激しく同意 速やかに政権を立憲民主党に移管すべし 京急の経営者は無能だから城ヶ島に高級ホテルを建設予定 東急に比べて京急の利用者が遥かに少ないのはなぜだい？ 1890はクロス時代の650同様座席定員が少ないから。
当初入っていた逗子ローカルもいまはないし。大師線に押し付ければいい。 もうすぐ横須賀市長選挙ですね。
期日前でも選挙には必ず行って投票しましょうね。 >>301
そこは他の医療機関の職員の接種もやってる 横須賀市長選挙にはインディーズ候補は出てないのか。 三浦市長選挙は候補者出ず無投票
もう終わりだよこのまち >>325
現職が無投票で再選するだけじゃないか。
誰も立候補者がいないのかと思った。 2021年06月15日
新造車両の愛称を募集！（6月16日～7月30日）
あなたの考案した愛称が車体側面に掲出されます
発売を延期していた記念乗車券は6月26日（土）から発売します
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210615HP_21038EW.html
京浜急行電鉄株式会社（本社：横浜市西区、社長：原田 一之、以下 京急電鉄）は、2021年5月6日（木）にデビューした1000形新造車両に対して、ご利用いただくお客さまや沿線の皆さまに親しみを持っていただくことを目的に、2021年6月16日（水）～7月30日（金）の期間で、愛称を募集いたします。
新造車両は、アフターコロナ時代の新しい通勤スタイルに適した快適な車内環境を提供し、平日はモーニング・ウィング号やエアポート急行での運行、休日は貸切イベント列車など多機能な運用を実現し、ご乗車いただく皆さまに必ずやご満足いただける車両として、満を持してデビューいたしました。
募集に際しては、「京急のイメージ」「京急線沿線のイメージ」「新造車両のイメージ」から想起される愛称および愛称に込めた想いを応募していただき、その中から最優秀賞1作品、優秀賞4作品を選考し、京急電鉄オリジナルグッズをプレゼントいたします。さらに最優秀賞の作品は、京急沿線にお住まいの皆さまの想いを乗せて日々運行できるよう、
新造車両の車体側面に掲出いたします。
また、東京都への緊急事態宣言再発出により、発売を延期した新造車両のデビュー記念乗車券を2021年6月26日（土）7：00から京急川崎駅、京急鶴見駅、金沢文庫駅および逗子・葉山駅の4駅で発売します。
20210615HP_21038EW_img01.png
モーニング・ウィング3号
20210615HP_21038EW_img02.png
新造車両の側面に愛称を掲出します ※イメージ
新造車両の愛称募集および記念乗車券の発売日決定について
新造車両の愛称募集
募集期間
2021年6月16日（水）10：00～2021年7月30日（金）まで
募集方法
京急電鉄ホームページから応募サイトにアクセスし、応募フォーマットに必要事項を記入ください。
https://www.keikyu.co.jp/cp/1000gata-name/index.html
募集内容
次のイメージから想起される愛称を自由に記載するとともに、愛称に込めた想いを記載してください。
京急のイメージ
京急線沿線のイメージ
新造車両のイメージ
選考方法
ご応募いただいた愛称の中から京急電鉄にて、厳正な審査のうえ、愛称を決定いたします。
※ご応募いただいた愛称にかかる一切の権利（著作権、商標権、商品化権等）は、京急電鉄に帰属します。
応募特典
最優秀賞1作品、優秀賞4作品の5名さまに「京急電鉄オリジナルグッズセット」をプレゼントいたします。
愛称発表時期
2021年9月以降、当社ホームページでの発表を予定しています。
愛称の掲出
最優秀賞の作品は、京急電鉄にて掲出用にデザインさせていただき、新造車両2号車の車体側面に掲出します。 もしよかったら誰かグモスレのリンクを貼ってくれないか？
そういうスレがあることは知ってるけど場所がわからないから >>336
鉄道総合スレ行け。
トップに上がってるだろ？ ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ >>335
エアポートで運用する気なのか…
ということはA快特にも入れないってことか >>102
駅部分だけでも線増して、40秒停車の間に追い抜きできれば、普通列車の利用者からの不満も少ない、よな。
https://youtu.be/b21R32I8sWU この時間の下りは椅子に荷物置いたりガニ股座りとかクズが多いな
荷物放り出して無理やり座ってやろうか、そこのバカ女 >>341
京急は日曜下り日没あたり地雷客多いような。
あからさまに乗り慣れてない感じも。 八景のエスカレーター朝は両方とも上り専用にしてくれ
一台じゃ捌ききれないよ 弘明寺で客同士の揉め事で若干遅れって何を揉めてるんだよ 本部了解
汚物のお前を消毒する
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： ： ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…
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｡ ∧＿∧｡ﾟ
ﾟ (ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ ←1500形
(つ /
| （⌒）
し⌒ スレチになる部分があるが今度の4直改正で5500のアク特ができるっぽいね。 後はMW3号に運用ついている1890を金沢文庫始発として、2100の前に増結をさせ、新品川で2100と解結し705Cとして運用させればいいんだけどな。そうすれば金沢文庫から1890に乗れるし効率がよくなる。 >>352
わざわざトイレ付き車両を三浦海岸始発にしているんだが というわけで２１００にもトイレ設置は具体化していくと思う
1890番台にそのまま比率当てはめると４箇所になるが
それは多すぎて男性用は無しにしても2号車と6号車の品川寄りに２カ所大型トイレは付けるでしょう
８両で１個はないよりは全然マシだけど少し物足らない 座席数減少はウイング号の料金を300円から400円に上げて帳尻合わせればいい。
トイレが付く安心感は100円の追加に十分見合う価値がある。 >>341
優先席に行けばいいじゃん
お年寄りなんでしょ? 使うかどうかわからないトイレの為に100円アップは高い。
たまたま一回乗るなら気にならないかもしれないが、毎日だと家計の負担が大きい。
あと、文庫から1890を出す意味がまったくわからない。 妄想鉄は相手にしちゃいかんよ
でも朝の1890は距離に応じて料金設定してぼったくればいいのにとは思う たった200円で乗車整理券が買える。
それどころか、乗車整理券を買わなくても、乗り場で駅員に直接100円玉2枚渡すだけで乗れる適当さが
ウィング号の魅力だったのに…(´・ω・`) 下りは上大岡から無料開放になるから上りも全区間で300円均一にするしかないんだろうな ウィング号は値上げしたタイミングから使わなくなったな
半分からはみ出して肘で押してきたりする変な客が増えたからそもそもあまり座らなくなったのもあるけど
今のウィング号は空いてるのかな？隣り合うリスクがないならたまには使おうかな どっちのウィングか知らんけどまず空席はほとんど無いのでは？なんやかんや座りたい人は居るだろうから 会社帰りは毎回ウィング利用のヘビーユーザーだけど、ほぼ通路側は空席。 ２１００にトイレつけるのは反対はしないけど
そもそも後何年使う前提で話をしているの？
９０年代の車両なのだが >>368
そういうと古く聞こえるがサンライズと同期なんだ 下り通勤組は2100形なんか乗らないし
ウイング号？それ何ですわ >>370
逆方向もウイング設定すれば案外行けるか？ 座席指定列車で３００円って関東大手私鉄では最安値でしょ
座っちゃえばシートピッチはそこまで気にならないし
ウイング４００円くらい取っても何ら不思議じゃないと思うんよね
それでいざって時トイレ使える環境を得られるのはデカいと思う
どうせ１００円高くなったら空席を懸念するほど需要少なくないでしょ >>372
乗ったことないだろ？
300円の今でさえ空席だらけなのに。 今がコロナ前の話か知らないけど
それならそれでトイレ分座席潰しても
ニーズ取りこぼしの問題はないわな ウイングの料金が安いのは、2000形時代に逆向き固定の座席で高い料金を取るのはいかがなものかと監督官庁の横槍が入ったから
そのくせ215系のようなBOXで500円取っても何も言わないので結局は政治力である 東武
TJライナー
３６０～４６０円
THライナー
５８０～６８０
西武
拝島ライナー
３００円（車内清算は５００円）
S-TRAIN
平日510円
土休日３００～１０６０円
京王
京王ライナー
410円
東急
Qシート
４００円
ウイング号が４００円に値上げしても問題あるまい こんな夜中に、平和島駅上り線を
電車が行ったり来たりしてる・・・
何をしてるんだろ？ ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ >>378
これ？
675 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-/hHn [60.126.201.207]) [sage] :2021/06/21(月) 08:37:27.97 ID:8/iycqzM0
ややスレチだけども 5500が遂にSA線へ
https://pbs.twimg.com/media/E4VcfJwUUAYwN2o.jpg
https://pbs.twimg.com/media/E4W5aFqVIAMgcKI.jpg ウイング下り上大岡以南は一回100円でも取ればいいのに、券売ったり検札したりと面倒だからしないんだろうな。
今は利用してないけど、以前品川から毎日利用してた時は上大岡乗車組がウザかった。 文庫方に付属の1500を連結した2100が横浜を下って行ったけど所定？
1Bか3Bの折り返しかな？ 下りウイングで上大岡からの乗車を有料にすると一部ドアしか開けられなくなるから乗降に時間かかり過ぎで無理だろ。
降車専用にして乗車を不可にするしかない。 0570のナビダイヤルはって宣伝
京急の駅でもやっているのか
ワクチン接種の電話
フリーダイヤルと間違えて電話する人多いから ウィング号、上大岡で降りるけど上大岡から乗る客は確かにうざい
窓側確保するためだろうけど降りる客に体当たりしながら平然と先に乗り込んでくる ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ 京急の乗客ってマナー悪い奴らばっかりだからな
駅員が次の快特は2ドアって何度も言ってるのに3ドアのところに並んでその後平然と割り込み乗車してくるし 発車標に2ドアとか表示させたり定期的に自動放送でこの電車は2ドアですとか案内できないものかね
駅員は入ってくる直前にしか言わないし たまに駅員すら分かってないケースもあるよね
次は2ドアと連呼してたのにやってきたのは急遽3ドア変更の快特 編成両数変更の時は発車案内板も変更反映されているんだしできそうだけどね 泉岳寺はドア数表示してなかった？
あれは都営のシステムだから？ 何やっても鉄オタが称賛するからな
ヤフコメとかユーチューブのコメントとか凄いよ
京急のダメなとこ指摘してるのなんてここくらいだ ブラックな労働環境はさすがに擁護する人少なかったけどね
遅すぎるんだけどそれでもまあいい具合に炎上してくれた 48時間勤務は同情出来るが、13連勤は有給申請で回避出来るのでは？
他社でも有り得るし。 ブラックって単に労働時間が長いとか休みが取れないとかだけじゃなく
言いたい事言わなきゃいけない事が言えないとかパワハラが横行してるとか根が深いからね
むしろそっちの方がより深刻な問題で
休めないとかはそこから生まれた一側面でしかない これから京急は三浦で採れた野菜や魚をどんどん電車で東京方面に輸送すれば面白いと思うけど
本格的に事業化となるとやっぱ難しいのかな
品川が２面４線化したら停車時間稼げるからそこそこ量多くても運べそう
横浜は難しいわな >>399
非正規雇用者には何をやらせてもいいと考えるとんでもない会社だからな
そりゃトップが狂っていれば現場も狂うわ
駅員にえきめんややらせたり休憩時間に電車で移動させるなんて日本中探しても京急くらいだわ 雑色、弘明寺、追浜
この辺は知らないと読めないよな 京急、三崎口駅～三崎港間のバスの混雑状況を可視化。
みさきまぐろきっぷデジタル化に合わせて
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1333107.html
京急（京浜急行電鉄）と京浜急行バス、NEC（日本電気）、LocaliSTは、京急バスが運行する三崎口駅～三崎港間のバス位置情報と車内混雑状況をリアルタイムにWeb上で可視化する実証実験を実施している。
期間は6月22日～7月21日。
三崎口駅から三崎港間を運行するバスの位置情報を提供するほか、バス車内の混雑状況を3段階に分け、リアルタイムにWeb上で表示する。
混雑状況を事前に公開することで、バス車内の混雑平準化を図るとともに、混雑回避を促進する。
なお、「みさきまぐろきっぷ」をデジタル化した観光型MaaS実証実験に合わせて実施しており、専用アプリ「みうらよこすかMaaS」からもアクセスすることが可能となっている。 >>400
羽田空港第1第2ターミナル駅に引込み線造って1h３本増便じゃなかったかな、その為の品川駅２面４線化？ 「ざっしょく」とか「こうみょうじ」とか「おいはま」とかいうバカがどうしても発生してしまう >>404
たぶん関係ないだろ
品川駅が今の配線なのどう見てもハンデありまくりだから
この機会に４線化させるのは当然な事だと思う >>402 >>405
女「コウシュウはどちらですか？」
俺「？」
女「関東運輸局東京運輸支局・運転免許試験場の隣」
実話ｗ
ハガキ持っているなら先に出せよ！ ６月22日火曜日朝、
品川駅で、派手な服装の乗客を多く見かけました。
派手な服装は、不良非行行為なので乗車しないようにお願い致します。
地味な服装で乗車するようにお願い致します。 >>405
「のうみだい」も追加で。なんでわざわざ重箱読みするのか理解できない。 >>398
変形労働の届け出しても、連続で就労する日数は12が上限。 小此木氏がカジノの山下ふ頭誘致反対を掲げて横浜市長選に出馬しそうな雰囲気だけど、代替地に瑞穂ふ頭等を想定しているそうだ
瑞穂ふ頭の引き込み線を復活させると、羽田空港から貨物線経由の直通列車を出すのも夢ではない >>408
就職で名古屋勤務になった奴に
「どこ住んでるの？」
「えいせい」
「は？」
栄生のことでした >>393
何事もシステム化されていない京急だと現場でその都度ポチポチ入力しないといけないから ところでエアポート急行 逗子・葉山行きって、あくまでも逗子・葉山に行くのであって羽田空港に行くわけではないのになんで「エアポート」急行なの？
理由を教えて 上りと下りで種別名が変わっちゃうから仕方ないんじゃね？
そもそも種別名にエアポートって入れないと空港に行くか分からないようなバカに合わせた名称自体がどうかと思うけど。 「エアポート急行羽田空港行き」「急行逗子・葉山行き」でいいじゃんね 案内表示見てない人は見てないよね…
中電でも普通車に乗るつもりでグリーン車の位置に並んで列車が来てから慌てて散る人が後を絶たない >>420
本当にそうなんだよな
これから乗る下り急行が羽田空港から来たとか教えてもらう必要がない 急行は旧急行停車駅で現エア急通過駅の人が怒るからNG 空港輸送に特化してからの青物横丁平和島立会川の人の方が怒っている
羽田空港がダメなんだからコロナ後半年くらいで以前のダイヤに戻せばよかったのにな >>426
データイムの浅草線直通没収されたからな
これで京急の電車使うメリット消滅 >>426
空港駅引上線が出来たら毎時3本増やすって言ってるけど、これも快特になったらさすがに怒っていい
意外と本線快特が特急化されたりして… 2つドア車両に当たっちゃったらハズレだと思っていい？ >>414
なんだよ「カジノ誘致反対」じゃなくて「山下ふ頭にカジノ誘致反対」かよ
危うく騙されるところだった >>428
でも3本増発を快特以外の優等にしたら普通車は運転出来なくなる ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ 羽田の毎時3本増加って全部都心方面からの話なのか分からないけど
それされたら快特は軒並み鈍足になりそうで怖い
というか空港線ってこれ以上本数増やす必要あるのか疑問
やるなら引き上げ線ではなくホームを２面４線にして欲しい 個人的には蒲ローの空港延長がちょうどいいんじゃないかなと思ってたけど、蒲ロー自体がお亡くなりになられてしまった… 東急車両の側線に北陸新幹線が停まってる。
ゲージ同じだからそのままで神武寺まで甲種輸送するかも。 >>437
神武寺の側線は狭軌だぜ
だから輸送車両も狭軌用の台車に履き替えられている 快特、特急、急行、各駅2本の20分ヘッド時代が便利だった
品川ー蒲田の快特通過駅のまあ不便なこと >>437
標準規の幅広車両は六浦でホームにぶつかるんだぜ
妄想するにしても現地を知っている話題だけにせえよ 逗子線の第一隧道内は三線軌条故にカントが設けられないから（半恒久的な）速度制限かかってるって聞いたけど。 品川～羽田空港で毎時3本普通を走らせて、本線の普通は蒲田～品川間急行運転の区間急行で。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ 川崎駅前の「さいか屋」跡地に
カジノを作ってほしかった
川崎チネチッタカジノ、堀之内、南町まで
歌舞伎町やススキノにも負けない
アジアで一番のいかがわしいエリアを目指してほしかった >>439
京浜側の利用者はその頃が良かっただろうよ
湘南側は今の方がいいな 急行 羽田空港行きが10分おきに走っていた時代が一番よかった 立会川とか平和島に普通しか止まらないと品川までが遠いからな
京急蒲田通過する快特まであるし 不動産かなんかの関係で
立会川は止めざるを得ないんだっけか
もっとも日中はエア急無いけど 話変わるけどタブレット全然普及しないよな
車掌から持ち運びが面倒とか既存の放送あるからとかで
未だに不評の声が多いのかな？下手すると廃止もあるか？ シャトルは20次車で特急✈羽田空港行で平和島で快特の通過待ちが良さそうだな だったら既存の放送装置なんとかしてボタン押さんでも勝手に放送するようにしとけと ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ 東急車両入社昨日停まってた北陸新幹線がどっか行っちゃったよ。
甲種輸送されて行っちゃったのかな。 冗談で言っているのかと思っていたわ
フル規格の新幹線車両を甲種輸送できるわけがないだろ
マジで少しは自分で調べろ フル規格新幹線の甲種回送ってもうやってないんだね。
以前は台車を履き替えさせて飯田線～東海道線のルートで輸送してた。 Sランク
横浜、品川、泉岳寺、上大岡、京急川崎、金沢文庫、京急蒲田
Aランク
平和島、青物横丁、神奈川新町、杉田、京急鶴見、立会川、雑色、能見台、生麦、弘明寺、井土ヶ谷、日ノ出町、京急東神奈川、黄金町、大森町
異論ある？ Sランク
横浜、品川、泉岳寺、上大岡、京急川崎、金沢文庫、京急蒲田、横須賀中央
Aランク
平和島、青物横丁、神奈川新町、杉田、京急鶴見、立会川、雑色、能見台、生麦、弘明寺、井土ヶ谷、日ノ出町、京急東神奈川、黄金町、大森町
異論ある？ Sランク
横浜、品川、泉岳寺、上大岡、京急川崎、金沢文庫、京急蒲田、横須賀中央、金沢八景
Aランク
平和島、青物横丁、神奈川新町、杉田、京急鶴見、立会川、雑色、能見台、生麦、弘明寺、井土ヶ谷、日ノ出町、京急東神奈川、黄金町、大森町
異論ある？ あとさあ、今朝通勤するとき品川から快特に乗ったんだが、「只今の時間は赤枠の整列位置からのご乗車です！緑の枠からのご乗車はできません！」と駅員が再三注意を促しているにも関わらずルール無視で緑枠から割り込んだ奴がいたから厳しく注意してやった！ ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ >>444
そうすると普通車は平和島と鮫洲で両方とも3本待避になって今よりずっと不便になる >>466
大昔は道路事情が悪かったんでどこのメーカーも甲種だったけどね
SLが0系を牽いてる写真があちこちで撮られた それどころか700系の時代までは甲種回送をやってた。
SLではないが、機関車の牽引で新幹線車両が在来線を運ばれてく様子を、
テレビや鉄道雑誌でよく見たわ。
ホーム付近は牛の歩みのような徐行運転だった。 まぁフル規格新幹線とはいえ車幅は一席分の40cmくらいしか広くはないが
片側20cm広いんだからホームの無いところ限定だろ
何のために在来線なんかで運んだんだ？ ホンマや。
700形の甲種輸送動画あるね。
せっかくゲージが同じなんだから品川あたりに連絡線を作って直接大井に入れるようにすればいいのにな。
東京駅にも東海→東間の連絡線作れば完璧じゃん。 豊川から浜松までは新幹線を運ぶために暫くホームのかさ上げが出来なかったと聞いた >>478
ホームにぶつからないように、一般的在来線車両より高い位置に車体が来るような設計の仮台車を履かせたんだったか。
つまりホームの端に覆いかぶさるように新幹線車体が通過する。
こんなことは深夜早朝に超徐行運転じゃないとできない。
ホームの嵩上げ工事が進んで、それが不可能になって道路輸送に転換した。
（因果が逆かもしれないけど） 手間はかかるけど一気に運べる甲種輸送と、手間がかかって数量ずつしか運べない陸送とどっちが良いんだろう？
E655は性質上輸送が目立つのを避けるために船で運んだんだよな。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ >>473
赤とか緑とか色覚障害に対する意識がない会社みたいだね 色盲に配慮してどうやって整列乗車させんだよ対案出してみろよ。そもそも健常者が障害者に歩み寄って十分配慮してんだから障害者は感謝しろ >>484
色覚障害は赤とか緑とか単体は見分けられる >>486
外見では識別できない障害をどうやって見分けるんだよｗ
メトロとかは路線図の色違い路線色を工夫しているらしいぞ
>>487
逆だろｗ 隣り合っている方が違いが判る 貧乏なのか知らんがマジでホームドア消極的だな
だから人身事故急増してるんだよ上層部猛省しろよ
乗降客数然程多くない新子安にもホームドア付けたお隣JR東日本や全駅ホームドア付けたパンツマーク見習えよ 京急スレのクレーマー気質と違って大人だな
400 名無し野電車区 sage 2021/06/24(木) 20:21:29.01 ID:dqwQsX2b
>>399
そもそも、鉄道会社が原因じゃない遅れについては、一切謝る必要はないと思うよ。
何分遅れているかの情報提供は必要だと思うけど。
402 名無し野電車区 2021/06/24(木) 22:12:07.50 ID:6NwUHgUz
>>399、自分も>>400と同じ考え。
自社車両や設備に起因する遅延以外は、謝罪を述べる必要は全く無いように思う。
鉄道会社以外でも、企業側が何かと頭を下げようとすることは不寛容な世の中の形成を助長してると感じる。 >>490
でも割とマジでビンボーが原因だと思う
でも高速通過駅や大きい駅を差し置いて日ノ出町追浜を優先するのがイミフ。どういう基準で順番決めてるの
ローカル駅では生麦(見通し悪い)、京急新子安(狭小)、雑色杉田(高速通過かつ利用者多)は優先してほしい
あと利用者多い文庫八景、カーブしてる横須賀中央。 >>490
ホームドアっていうのは
山手線観たいにすべて同じ車両が来るならいいけど
各駅停車と急行と快特で車両の長さやドアの位地が異なる場合だと
設置が難しいんだよ 京急新子安ってホームドア付けられるほど横幅あるのかな >>495
それはもう８００形と２０００形が撤退した時点でクリア済み 横幅の狭いホームは大体利用者数も少ないし
対策するにしても東急池上線や多摩川線みたいな柵作るのが限界じゃなかろうか でも京急本線は東急池上線や多摩川線みたいなローカル線ではないからね ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ メトロ日比谷線ｸﾞﾓ＆トラブル脂肪厨
東銀座・人形町乗換注意 >>490
とはいえ、新子安だって乗車人員だけで2万人/日ぐらいいるからな。
同じぐらい降車客もいたとしたら乗降客4万人程度、京急で言ったら追浜に匹敵するレベル。 全駅にホームドアを設置するなら値上げしか無いんじゃ
10円上げれば予算は確保できそうだし 京急の乗降客数は2,659,430人(2019年)だから、10円程度の値上げで何とかなりそうな感じだし
横須賀中央をスルーして汐入に設置してるのは謎だな
中央はカーブで危ないし 追記で1日あたり
年間だと240日として638,263,200人だから、10円値上げで約63億円の増収になるから何とかなると思う
国土交通省もホームドア設置に伴う値上げを今後認める方針みたいだし >>507
汐入は軽量型の試験って意味合いが強いと思う ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ そもそも全駅にホームドア付ける気なんてさらさらないでしょ それは定期も含めた計算なん？
往復20円月22勤なら一人あたり440円/月
年間5280円の負担増か
長距離ならどさくさ紛れにもう少し取れそうw >>512
定期・定期外全てになるが、240日だとほとんど定期客になると思うから実際はもっと多そう
かなり緩めに見積もった
ただ、あまりにも人身事故が多いと京急も動かざるを得なくなる気がする
マスゴミに叩かれまくるだろうし >>500
池上線や東急多摩川線のホーム柵はワンマン運転のためだけどね それから、プライム川崎小島新田ってネーミングどうなの？
漢字多すぎて郵便送るときとか嫌にならない？ >>436
それだろ？
種別はエア急行へ格上げかも？
下手に増発したら
空港駅引き上げ線作っても
（世界一過酷ダイヤの）京急蒲田がパンクする
今でも糀谷で詰まって
上りの遅れが下りを巻き添えにして
全線ダイヤを乱している
糀谷は２面４線にすべきだった ・・・ >>516
これほどプライムという言葉が似つかわしくない地名もないな。
小島新田荘
コーポ小島新田
あたりがしっくりくる。 平日のラッシュ時間帯は、エアポート急行に統一してほしい。
ラッシュ時に東京モノレールと対抗したって意味ないと思うんだが 2ドア車までエ急にしたらどうなるかぐらい考えてくれ 彡 ⌒ ミ
（´・ω・｀）
／ ＼
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/
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〈 く [生:ﾟ｡:/ / ｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ
. ＼ L [茶゜:: ﾟ｡:
〉 ）￣ ゜:: ﾟ｡:
（_,ノ ゜::〆・ω･｡:゜::→汚物1500形
⊂...＿＿....⊃ >>499
京急でホームドアが最も必要なのが神奈川駅では？ 人身事故頻発する難所八丁畷・弘明寺と上下線共に高速通過する杉田もホームドア必要 ﾃﾞﾝﾃﾞﾝｽﾞﾃﾞｰﾝﾃﾞﾝ！
ﾋﾟﾛﾘﾛ
ﾌﾟｰﾗｰｲﾑｰｰｰ 上大岡から先も京急富岡まではかなりの高速で駅を通過するからね ホームドアのある場所だと、強い警笛を聞かずに済む
大きな音が苦手なので、近くで鳴らされる強い警笛音が苦手
強い警笛音に驚いて叫んでしまうこともしばしば
それが減るから大分異なる
>>515
東急の田園都市線yz大井町線を見てても
ホームドアとワンマン運転との関連性は無さそうだが 以前根岸線を通学利用してた時横浜駅3番線の一番大船寄りで電車待ってると
高確率で京急の上り列車が真横で警笛鳴らすから
あれ何とかして欲しいとずっと思ってた。 ところで品川駅の京急ホームが地平化された後
北側は留置線ができるの決まってるけど南側は留置線作らないのかね。
今アスファルト化された部分を高架のアプローチだけで使うなら土地結構余るでしょ。
北側は１２両留置可能な２線作るなら南側は横幅あるし品川止まりの普通車や増結車両用で
６両可能留置線を３～４本くらい作るかすればいいのに。 >>533
改良後の品川駅
上りホームの北品川駅側に切り欠きホーム有れば
朝の普通（各駅停車）はそのまま折り返せる 都心のターミナル駅で留置線作れる機会なんてめったにないし（私鉄なら猶更）
ダイヤ乱れ時の対応力強化を考えても作れるなら念のため作っておいて
損はないと思うんよね。 >>535
東武の北千住なんて軌道系私鉄から見たら垂涎ものだるね んだんだ
しかもターミナル駅で両方向に留置線設置可能なんて
SSR５回連続引いたくらいの超確変イベントだと思う 泉岳寺も引上げ線2線化するだろ
普通をそっちにぶっ込むんじゃね？ ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ ブラタモリでタモさんが
2階建てバス乗るの20年ぶりって言ってたけど
確か何年か前にタモリ倶楽部で
けいきゅんバス乗ってるはずなんだけど… >>540
年だし忘れてんだろ
ブラタモで小樽へ来るのは初めてと言ってて、以前に訪れていた新聞記事を見せられ突っ込まれてた >>531
横浜市営と福岡市地下鉄の警笛好きだったんだが、ホームドアが出来て聞く機会が減ったのが残念 >>535
毎年払う固定資産税っていうものが有るのだが… >>544
国土インフラにまでいちいち税金かける罪務省
国鉄民営化後にそれであちこちで施設の冗長性が失われた >>544
たかが線路５００ｍ分など無視できるくらい微々たるものでしょ >>528
八丁畷と弘明寺は、ホームドアというより駅前の踏切を櫓型の門のようにするくらいにしないと。 いつまで同じような顔つきの車両作ってんだかｗｗｗ
せめて2100の後継が出るなら特別感のあるデザインにしろよ
金太郎飴みたいに百年後も変わってなさそうだわ
前から思ってたけどよ。見分けを付けるためとはいえﾃﾞｶﾃﾞｶと形式飾っててダせえんだが？
お札じゃあるまいしｗｗｗｗｗｗｗｗ1000円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺も「安針塚」をわりと最近まで「あばりづか」だと思ってたww ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ >>551
徳川家康の外交顧問を務めた三浦按針こと、ウィリアム・アダムスの墓所の最寄駅。祖国に帰ることを許されず遠い極東の地の土になったこの人には同情する。 >>521
早朝には2100エア急品川行き有るな？
まあ、ラッシュ時間帯は無理だな？ 京急のオープントップバスは中古で車歴が20年近い
エンジンが燃えなければいいな道路で炎上するのはそういったバスだから >>521
平日のみだが羽田空港第1・第2ターミナル朝8:02発と8:26発エアポート急行金沢文庫行きが共に2100形 １０３３F ラッシュ以外は運用から外すのかと思ったら
今日、動いてるね さよならドレミファインバータ―
―京急がお別れイベント実施へ
台紙を開くと音が鳴る記念乗車券や特別イベント列車運行など
https://tetsudo-ch.com/11563809.html
京急グループは2021年6月25日、「ドレミファインバータ」「歌う電車」として親しまれる電車が2021年夏に「歌い終える」ことを記念し、各種イベントを実施すると発表した。
歌うような音を出すのは、振動によるノイズ（磁励音）を音階に聞こえるよう調整した、ドイツ・シーメンス社製のインバータだ。
京急電鉄創立100周年にあたる1998（平成10）年に導入された2100形や、2002年から導入が始まった1000形（一次車、二次車）などがこれを搭載し、歌う電車となった。 >>560
別に問題無いでしょ
石川さゆりの『津軽海峡・冬景色』だって未だに歌われてるし >>555
武のほうで実際に炎上したことがある京急バス
車内でガソリンに吸い殻捨てたのが原因だが 歌う方は割とどうでもいい
シーメンスIGBTの方が好き 電車で隣にキモーいデブが座ってきた場合の対処法
教えてくれ シーメンスとか1033編成とかブツブツ独り言を言う。 京急が三浦半島で運行しているオープントップバスは20年経過どころか1993年式で27年物だった
恐ろしいディーゼルエンジンを運用しているものだ はとバスかなんかで20年使われていたオンボロを買ったからな
あの顔のバス買ったというニュースだけでネットがどよめくレベルだった >>569
古いものが危険ということは無い
古いものを運用できない組織が問題だ >>571
NOx法だかの排ガス規制前のエンジンって意味だろ
触媒使わなきゃいけないし定期的に交換が必要だし良い買い物じゃねえよ 昔ふじばすにあった9メートルの古いベンツのバスに
妙な触媒を取り付けしたんだっけ？
そのせいで保土ヶ谷バイパスかどこかでバスは燃えたのだが
そういった妙な触媒を取り付けなければ大丈夫じゃないの？ >>569
んなオンボロ車魔買って魔改造するぐらいなら一般車すぐ廃車に回すのやめろしな >>532
JRも変わらない所か
JRの方が強い警笛を頻繁に鳴らしてるような気がする
JRは運行本数が違うのもあるけど
横浜駅 警笛集 Digest
https://youtu.be/XWGb4z6FBAc >>575
ボンネットバスを大切にしている所もあるが
固定観念やめろって エアポート快特は京急蒲田を通過するから乗っちゃいけないんだと思ってたんだが、
浅草線から京急に直通するエアポート快特のうちごく一部に、
京急蒲田停車するやつが存在するんだな。
初めて知った。ややこしすぎるだろ。 本線快特(品川-横浜とか)は全て蒲田停車させた癖して
空港線で一部、蒲田通過を設ける紛らわしい
京急クオリティですからね >>580
本線快特：京急蒲田停車・平和島通過
エアポート快特：京急蒲田通過・平和島停車
これなら都営浅草線からの京急蒲田で降りるつもりがノンストップで羽田空港へつれて行ってしまうトラブル軽減出来そうかと。 そんなんするくらいならエア快も蒲田停車でいいじゃん >>583
蒲田周辺が単線だから数秒でも早く通過させたいだけ
横浜方面エアポート急行廃止したらいい >>580
11年前の今頃だったか大田区ブチギレたのあったな大田区長も例外では無かった
当時都知事だった慎太郎まで駆り出されてた記憶だが結局どうやって沈静化したんだったかな >>588
京急蒲田通過は品川～羽田空港ノンストップってCM打ちたかったからだろｗ
そりゃ金出した大田区だって怒るだろ 京急蒲田を通過したからって、大した時短になってないのもね
高速で通過できるわけでもないし 金出したのは、連立、踏切解消の部分であってダイヤに対する優遇はない
たかだか昼間20分毎のエア快通過で騒ぎすぎた >>588
エア快って2010.5ダイヤ改正の時点では毎時3本あったんだよね
で、大田区がブチキレたもんだから次のダイヤ改正かなんかで空気読んで40分毎にしたとかそんな感じ
その後、浅草線内でエア快が毎時3本に増えるわけだけど、大田区なんて無視しとけば>>579の言うややこしい運行形態にはなっていなかった >>591
別枠で京急蒲田駅の拡張に金を出している
京急蒲田駅3F部分は京急の持ち物ではない
コロナなのに空港直通本数を減らせないのも
この時に約束した運転本数が効いちゃってるから 携帯電話のマナー言うの
下りでは必ず八景の駅でやるのはなんか意味があるのかと思ったら
あの駅がながらスマホ歩きのトラブルが一番多いのか >>566
ラグパンを穿かせてラガーマンだと思い込めば興奮できます 大田区は昼間の平和島が普通車だらけになったことは何とも思わないのか >>597
そりゃ金出してもらった上に黙って通過させたんだから当然もめるだろ
如何に京急が世間知らずかって事よ 横浜市が金を出したのは知ってるのかな
でなきゃ南エア急を廃止しろなどという>>587のような世間知らずな意見は出てこない >>599の言うとおりなら日本は世間知らずの鉄道会社で溢れ返ってるわ
高架化した途端に廃止された三河南線とか
折り返し設備をお布施で作ったくせに武蔵野線乗り入れをバッサリ切った海浜幕張とか
たかだかエア快の通過程度でギャーギャーわめき散らすな
あんたも小さいね お布施でホームを伸ばしたら線内ローカルをバッサリ減らされた内房線みたいなケースもあるな
その代わりに総武快速直通が増えたわけでもなし
この手の案件が千葉支社に多いのは何でだろうね ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ ID:0BJ4Ufkzdがそこまで言うなら南エア急廃止の真っ当な根拠をじっくり聞かせて貰おうじゃないか
都合が悪くなると荒らし扱いなんて今時ガキだってやらねえし >>579
そもそも発車票に表示されないイレギュラーが多過ぎ。
泉岳寺で士快特から快特に種別変更されてしれっと京急蒲田に止まるやつもそうだけど、
他にも朝ラッシュ時の京成高砂行きと案内されてるのになぜかそのまま京成佐倉まで到達するやつとか。
（羽田7:13発のエア急がそうだけど、公式サイトの時刻表でもおかしなことになってる） >>582
エア快が蒲田を通過するのは「羽田までノンストップ」を謳うモノレールに対抗するため
ノンストップにしないと意味がない >>606
おまえのホモネタのが心底気持ち悪いんだが
何で連投しているんだよ
ホモ野郎 ID:0BJ4Ufkzd
なに一人で吹き上がってんの？ 品川までノンストップ！
なお品川場内で停止する模様 京急蒲田通過のエア快なんて意味ないわい！
全部止めろや！
ｂｙ糀谷民 大森海岸ってえきがあるが なぜ海岸て言うの 大森海岸の駅から海岸まではけっこう離れてるとおもうんだけど >>622
大森海岸という駅名に改称されたのは1933年
その頃はまだ埋め立てられていなくて海水浴場があった 朝の特急金沢文庫ゆき（なお金沢文庫から快特品川ゆき）も
他所から引っ越してきたばかりの人などには敷居高いですね
あれ通勤快特品川ゆきのまんまじゃイケナカッタのかしら 青物横丁駅
梅屋敷駅
八丁畷駅（畷って知っとるけ）
鶴見市場駅
屏風浦駅
便乗♪ >>611
京急のわりにだらだら運転しててノンストップの意味がないのがな 夕ラッシュの文庫普通縦列停車も
なかなかエグかったと思う >>626
ホント、あれ何とかしたほうがいいよな。
追浜とか、快特停車駅(※朝のみ)となれば、
不動産価値にも影響あるだろうに。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ ふぁ～～～そらしどれみ～～～～～～～ふぁ～～～～～～～～～
(--)/~~ 快特に乗ったとき１番乗車時間が長い京急川崎ー横浜間と横浜ー上大岡間で糞したくなった場合の対処法
教えてくれ >>621
関西と関係ないスレでわざわざ関西弁使う時点で余所者かレス乞食 >>633
京急川崎出発「うっ…腹が…」
横浜到着直前「お？いけるやん？収まった！このままいこう」
横浜出発「またきた…今度はダメだ…」
上大岡到着前「あっ…………」 >>633
クソはまだいいんだよ（肛門が緩い場合はを除く）
本当に問題なのはお好み焼きの方で・・・
で、トイレ今付け始めてるよ 営業距離も長くて乗車時間が長くなりがちな快特の車両にはやっぱりトイレ付けるべきだよな だな
ぜひ京急に漏らすの怖いからトイレ付けろくれってお客様センターに要望出してくれ あの揺れの中で用を足すくらいなら
快特停車駅のホームにトイレ作ってくれたほうがありがたい
そんなスペースはないけれど 運転見合わせで駅間で立ち往生した時重宝する点でも
列車内にトイレがある事に意味があるので ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ お腸の弱い方は漏れなくトイレ付でカーブの少ない東海道線をご利用ください 金勘定しか能がなく現場を知らない操り人形。
操り主が居なくなったら只野馬鹿。
追放記念。 >>624
東海道五十三次の絵見たことあるだろ？
東海道は海岸沿いを通っていた
>>640
取手-伊勢原・南栗橋-中央林間 杉田のあたりも昔は国道16号沿いが海岸線
海沿いを走る市電の姿が拝めた 上大岡駅到着のときのアナウンスでさなんで「京急百貨店においでのお客様は下車駅です」って言うんだろうね？
「京急百貨店においでのお客様はここでお降りください」って言った方が断然わかりやすいのにね >>652
お降りとお乗りが混同しうるのよ。
だからハッキリとした表現にしてんの。 >>628
京急がノンストップにこだわるのは、東モノが
「あなたの乗る羽田行き電車は羽田までノンストップですか?東京モノレールは空港までノンストップです」
っていうCMを打ったからだよ
エア快が蒲田通過になってからこのCMがピタッと止まったから 蒲田談義にしろ通勤快特談義にしろ
何回同じ内容で同じ意見で議論してるんだ
何百回見たことやら 多分その人にとって初めての話で
レスしてるからしゃあない >>654
東モノのバックには日本一の巨大鉄道会社JR東日本の存在あるからな
そんでもってJR東日本に羽田空港乗り入れられると京急一気に立場弱くなって最悪の場合会社存亡しかねないだろどうすんだ >>657
それなんで
三浦半島三浦半島
言い始めたんだよ ネット掲示板ってそういうものでしょ
ずっとメンバー固定してるわけじゃないし
古参はいい加減くどいと思ってもスルーするしかない ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ ちょっと油断すると社会を知らない京急は悪くない信者が沸くね。 >>660
踏切拡幅単独なのかな
踏切廃止がセットじゃないんだ 能見台第2踏切は毎日徒歩で通るけど拡幅してもらえて歩車道が分離されてありがたい。以前は国道側は車1台分の幅しかなく踏切上で車が立ち往生する危険があったが今では普通車同士なら難無くすれ違えるようになった。 株主総会今日か
いい加減欲しいもんだけどなー株
>>659
ちなみにどんくらいで古参なんだろう
7年とか10年いたら古参なのかな
人それぞれ感じ方ありそうだが 夕方
羽田空港発特急京急久里浜行き
なんて有るんだな？
見習い車掌さん噛みまくっていた
緊張してたのかな？
ガンガレ！
指導車掌さんは美人だった
あんなに若くて指導員？
たくさん辞めて人材不足なのかな？ >>669
貧乏じゃねーし
てかそもそもこのスレに株購入経験者なんてまずいないだろ
何百万も資産ある上級国民とか富裕層が購入するもんだよ
お前らみたいな匿名の場だけで威勢張ってて資金力も信用も発言権もないニートが「京急の株買います」って証券会社や株主総会に乗り込んだって門前払いされるのがオチだなwww >>670
購入歴ありますが何か
100株だけだけど >>671
ほーん、お金持ちで偉いね
すごいすごい 京急ってよその私鉄と比べて株買ってちょうだいの勧誘が多いような気がする 大師線にトイレ1000が入るのでは？
以前のビールトレインでは小便を我慢できなくなっ大師線女が備え付けておいたポータブルトイレに排尿したという話を聞いたことがあるくらいだし。
ところでポータブルトイレにされた尿は誰がどうやって処理したんだろうな。
ちょっと羨ましかったりする。 >>670
たかだか14万程度で買えるもので上級国民とか富裕層って何だよw
鉄ヲタなら鉄道会社株に興味ある奴は多いだろ。
俺も一時期京急とかJR東海とか持ってたな。
JR東海は多少儲かった。京急はクソw
今はもう鉄道系は持ってないけど。
>>674
車内広告はともかく車内放送で宣伝してるのは草w ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
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( /￣∪ 別に株買うくらい一般庶民だって普通にできるけど
>>670みたいな投資経験全くなさそうなのに知ったかぶってる奴こそ貧乏臭するｗ
自分は投資家（と言う名のニート）だから鉄道株はそこそこチェックしてるけど
京急株は本当に冴えないね
長期で仕込むにはいい時期かもだけど まあ京急スレに限らず鉄道各社スレで株持ってるか買ってるかの話は基本的に出ないし
その方が変なマウンティングの流れにならなくて健全だからその方がいいか
鉄道それ自体とは基本関係ないしね だから>>644で言ったように早く列車内にトイレをだな・・・ 1307ころ快特三崎口行き2100形？が杉田にて人身事故遭遇
上大岡から金沢文庫間運転見合わせ
運転再開予定1440 京浜急行に電話にて事実確認したところ、対応したオペレーターが「女性専用車両に健常者の男性客は乗れない」と回答しました。
鉄道営業法上、運送約款上、女性専用車両に健常者の男性客は乗れるはずなので、上司【スーパーバイザー】に電話を代わってもらったのですが、
その上司【スーパーバイザー】も不適切な回答をしておりました。 @cocorosh: ドレッシングになるのは油と酢や
横須賀市長選「水と油、混ぜればドレッシング」その心は？ 小泉環境相が総括(カナロコ by 神奈川新聞)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ebdde3d6e41b668f005cfa7e9d17b34be15e957 >>684
わざわざ電話してまで確認するなんて本当にキモイ奴だな >>684
電話センターの働きを妨害したかったの？？ 杉田かあ
何年か前に同じく下り快特にポーンって当たって
すっ飛んでったのを目の当たりにした事がある
その日の晩飯はまともに食えなかったわ 人身事故マジで多すぎるな
京急はもっと真剣に会社をあげて対策に乗り出さないと ホームドア設置と踏切対策は急がないとね
踏切を極力減らしてホームドアを全駅設置した東急線は人身事故激減したからね
京急も補助金や運賃頼みで苦しいのはわかるけど歯を食いしばって頑張らないと
もうここ2カ月だけで何人もの命が失われている異常事態なんだから指を加えて見てるわけにはいかないだろ！ 人身事故対策よりまずブラックな労働環境を何とかする方が先だわ
車両故障や信号トラブルならまだしも人身事故は会社の責任じゃない
それにホームドア完備の鉄道会社なんて大手私鉄でもまだごく一部 ホームドア設置と踏切対策しっかりやって人身事故の件数を半減以下にできるなら50円～100円くらいの運賃値上げ俺は構わないよ >>694
京急神奈川新町の扱いが謎
いつになったら国道の歩道橋は駅舎に接続するのかな
駅ビル計画はどうなった
完成予定を先延ばしし続けるのなら一旦取り下げのよ ホームドア設置遅れはアスベストの経営責任。
辞めたからと言っていいわけではない。
報酬を返納させて工事費の足しにすべき。
時代の流れや将来を見通せない。金でしか物事を判断できない。 三菱電機空調機器で不正検査。
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6397373
2100で効きが悪いのはこのせいか?w >>695
踏切事故を受けて高架化計画が動き出した可能性 ・移動等円滑化に対応した3編成 12 両の新造車両を導入する。 (2021 年度)
って今製造中の1893～1895かね？ 人身事故頻発してその度に車両壊されるの勘弁だろ
下手すると車両足りなくなるぞ 2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅 杉田周辺は3件で多いね。
まあ八丁畷周辺も3件、弘明寺周辺も3件だけどね。
対策必要ポイントが多すぎるということかも。 品川～京急蒲田間：
京急蒲田～京急川崎間：
京急川崎～横浜間：★★★★★★★
横浜～上大岡間：★★★★
上大岡～金沢文庫間：★★★★★
金沢文庫～堀ノ内間：★
堀ノ内～浦賀間：
堀ノ内～京急久里浜間：
京急久里浜～三崎口間：
空港線：
大師線：
逗子線： 今の京急は人身事故で乗務員が死体をどかす必要もなくなりよかったなと思う
死体なんて触りたくないものだろ
死体は警察と消防に丸投げさ >>710
なんで京急川崎～金沢文庫の神奈川県内しかも川崎市内と横浜市内に集中してるの？ >>700
１８９０の何がどう移動等円滑化になるんだろ >>710
金沢◯んこから京急川崎までトンネル掘りなさい 他社線だけどマジで人身事故多すぎる！
こんなに自殺者が多いのは政府の政策が悪いからではないのか？！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
20:46頃、下総中山駅で発生した人身事故の影響で、中央総武線(各停)は運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ちょっと前は最速区間になる
新子安周辺も人身事故が多かった
よね
高齢者が踏切立ち往生でキャリー
バックごと吹き飛ばされたとか >>716
当社は、障害者差別解消法を遵守してますアピールだよ。他社でも言っている。
今は環境とバリアフリーを言わないと、株主様からそっぽを向かれる。 >>716
国交省と株主総会のため。
ググればわかるが、旅客輸送する会社は全日空でもしなの鉄道でも東急バスでも「移動等円滑化」を謳っている。 ttps://www.asahi.com/articles/ASP6Z6DH5P6ZULFA036.html?iref=comtop_ThemeRightS_02 >>722
各車両ごとに車いすスペースが求められているんだろ 京急蒲田上り本線遅れ ↓
糀谷→京急蒲田発車遅れ ↓
品川→京急蒲田→糀谷発車遅れ ↓
糀谷→京急蒲田発車遅れ ↓
京急蒲田下り本線遅れ ↓
・・・ 遅れ連鎖
糀谷は２面４線にしておくべきだったorz 都区内区間の人身が少ないのはほぼ全面高架になったのと関係あるのかな >>726
平和島の副本線を空けておいて、
本線上りが遅れたときに空港線上りを平和島まで先行させていた時期もあった。
蒲田待避線の完成で普通の待避パターンが変わり、今は不可能に。。。 京急の車内に貼られてた怪しげな教祖の本の広告ってまだある？
夏目漱石や遠山の金さんのコスプレしてる教祖の広告 今日の新潮に、例の三角関係殺人事件の裁判の記事が載ってるけど、色々とすごいな。 >>732
買うてやらんと記者の給料ば出らんのやぞ >>732
・被告は郵便受けの隙間から、女が被害者と情事に及んでいるのを見て激昂
・窓を突き破り侵入し、心臓をメッタ刺し
・女は被害者と加害者双方と交際し、三角関係の状態
・告白されたら好きになっちゃうと書いた女のSNSが裁判で紹介され、異性との交際に積極的な様子
・女は自分も被害者だと言って、仕事を続けている模様 >>733
一理あるよ？でも新潮でしょ？（笑）
>>734
詳細感謝。こら女が悪いね。
ってか郵便受けから中覗けてしまうのもあれだし、覗く奴も糞だわ。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>730
深見東州ならいろんな会社で広告出してるよ >>731
ちゃんと車内広告出させてるんだ
束が労使関係の内情を暴かれたときは血眼になって口封じに奔走してたけどな… >>739
そんな事を見つけて対策するだけの無駄な余裕が束日本には有るという事だね。
普通の会社なら対策するイトマも無いよ！ >>741-742
王者の余裕で相当傲慢に振る舞ってた束日本がコロナ禍で赤字出してるのは本当にザマアだよ。京急は頑張って欲しいな！ 花月園前が好きだった奴いる？
花月園前が好きだった奴 新逗子駅と逗子・葉山駅はまったく別の駅
花月園前駅と花月総持寺駅もまったく別の駅 おっそうだな
んなことより新小岩を継いで全線が自殺の名所になってないか
速い速いとヲタがもてはやした結果だ >>751
運動エネルギーは速度の二乗に比例するからね〜
しかも先頭車が重量の重い電動車だし、精神的に興奮させる赤い車体に吸い寄せられてるんだろうか… 飛び込み自殺抑制のためのポスターとかできないかな
残された家族の悲惨さを伝えるために、
・あなたは家族を道連れに飛び込むんですか？～みたいな感じで だからそんな事で自制できるなら最初から飛び込まないから
家族も含め他人のその後の事なんて考えない・考える余裕がないから自殺するのであって
自殺しようとした瞬間に金縛りが発動する魔術でも使えない限り絶対無理なの 携帯電話のマナー最悪の金沢八景は事故は少ないんだよな
以外にも >>756
まぁ警備員は注意喚起が仕事だからなぁー 八景は大学生だけじゃなくて小学生もマナー最悪。
車内で走り回ったり、電車に並走して手を振ったりやりたい放題。
どっちも関東学院という… >>734
何で鉄道関係とか警察消防関係の女って股が緩いんだろ
男の職場で24時間勤務をしていると頭がおかしくなって本能が勝るのかな？ まあ見てくれがマシなだけいいかと
三浦まで南下すれば茶髪にルーズソックスに法政二高の鞄持った
女子高生を未だに…ってさすがにもうそんな子はいないかｗ >>759
大した顔じゃなくても、女が絶対的に少ない職場だと、大した顔じゃなくても交際希望の男が引きも切らないからな。そりゃ勘違いするだろう。 まあそれは勘違いでもなかったりして？交際希望の男が列をなすわけだからねえ。 >>750
線路を挟んで滝坂バス停が山側と海側の両方にあるのややこしくないか？
黎明期のバスは滝坂踏切を渡ってたらしいが ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ >>726
糀谷駅京急蒲田駅側のシーサスがボトルネック 将来毎時３本増やすのに備えて新たな立体交差用の線路作るとか？ 花月園前（花月総持寺）なんでワースト10に入るレベルで人稲なんだ
徒歩でJR鶴見まで出るには遠いと思うんだが >>761
京急女性車掌の美人率は同業他社に比べ明らかに高い
人事担当者の趣味で選んでいるとしか思えないｗ
>>766
京急蒲田→糀谷シーサス手前に信号設置して
遅れた時は糀谷→京急蒲田を先に出せば
上りの遅れを下りに、下りの遅れを上りに
増幅を防げるのでは？ >>753
駅の端っこにそれっぽい看板あるよ
それに青色の照明で対策も一応やってる 雨降っただけで遅れるのなんて京急だけじゃね
毎度毎度勘弁してくれ まあ5分程度の遅れで遅延情報を出すのは京急くらいってのもあるけどね
位置情報見ると京浜東北も全線で4分くらい遅れてる
他のJRや京成は電車によって5分くらいの遅れがでてるけど、路線全体では遅延なしの電車が多いから
全体的に遅れる京急が特殊なことには変わりないが >>768
山側の人はバスで鶴見駅に出ちゃうんじゃないかな ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ 雨に弱いというか三浦半島が雨降りやすいからな
それと例のフェリーの宣伝もしていた
久里浜と新門司港間の 横須賀～北九州って記事は見たけど久里浜港だったのか
わかりにくいから発着地は正確に書いてほしいわ 天気予報見る限り、夕ラッシュ時はダイヤ乱れ覚悟しておいたほうが良いかも… >>782-783
ありがとう騙されるところだった>>780 YRP野比-三崎口駅間雨量規制値超過につき速度規制中
今後遅延が見込まれるので注意 バスがこんなに遅れるほどの雨なのか
@rinko_official: 【運行情報】7/2 9:00
強い雨の影響により、川崎駅西口および鶴見駅西口発着の系統に最大30～40分の遅れが生じております。
お客様にはご迷惑をお掛けしております。 待避も乗り入れも無く平行ダイヤの
京浜東北線など遅れる要因が無い
京急蒲田は
３方向均等振り分け・折り返し有り
複雑な乗り入れ系統
多社多形式車両
多種別・多待避
短い駅間隔・短い余裕時分
京急蒲田は世界一複雑な運用
さらに、一部屋根の無いホームなど ・・・
これで運用できる京急は神ダイヤだよ
糀谷駅がボトルネックなのは間違いない 逗子線は相変わらず八景の折返しで久里浜線の方は久里浜折返しになっとるね >>788
パチンコ屋と大手居酒屋チェーンとの裁判沙汰、
解消してるのかねぇ。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ やっぱ遅れてるんだな
いつもは普通ーエアポート急行ー普通ーエアポート急行なんだが
普通が続いた･･･ 17時過ぎ梅屋敷に空港方面のエア急が停まっていたぞ 今日は残業だけど、帰る頃になっても回復は期待出来なさそう 八景ピストンしてる列車の表示は「逗子・葉山⇔金沢八景」？ 今日はこのままグダグダで恐ろしいのは明日午前中じゃね？このままの予報なら線状降水帯が直撃の予想関東南部 雨降ると遅れるのは雨天だと制動距離を確保出来ない危ない電車があるからでしょ 蒲田の手際が酷すぎる
文庫エア急発車するまで特急や快特入線させないとかgdgd 蒲田を先頭に空港行きエア急が上下２本ずつ渋滞中
本線の列車も道連れでグダグダw 雨ごときでこんなに動かなくなるの恥ずかしくないのかな… >>811
追い抜いてもその前がすでにダンゴだからねぇ追い抜く意味がない >>810
仕方無いのでは？マスゴミやらアンチ京急の方々が散々叩いた結果だから… >>813
叩かれる原因はこういう体制にあるのではないかと… いま乗ってる特急、京急蒲田で後続の快特（ウィング号？）を待避するため本日に限り2番ホームに到着すると
あの切り欠きホーム8両編成入れるんやね、知らなかった ダイヤ乱れると蒲田のせいで収集つかなくなるからダイヤ乱れ時だけでも南エア急を川崎折返しにできないものか
できることなら糀谷と雑色の間に短絡線作るのが一番理想だけど >>816
急遽京急蒲田止まりに変更になって先頭2両ドアカットになった…こんなん想定してなかった… 蒲田の切り欠き部分、ホームは6両分しかないけど一応8両も入れるのか もうすぐ、横須賀中央からこの遅れを起こした低気圧に耐え、処女を汚したゲロ臭い一団が乗って来る… >>819
思い立ったようにホーム延伸工事を始めたりして >>820
例のフェリーかwww
初日がgdgdといえば副都心線を思い出す >>817
だからか。
さっき蒲田利用したけど何でラッシュ時限定のエスカレーターが動いてるのか不思議だった。 >>805
「新逗子⇔金沢八景」の時代はあったけど、
逗子・葉山駅になってからは、「⇔」は使わなくなった 明日朝は見合わせも覚悟だね
いずれにせよ久里浜から車両出せないと大変なことになる >>827
そもそもLEDなのに〇〇⇔〇〇って意味あるのかな。
実際の幕だと、何回もクルクルさせるのが良くないとか
分からんではないが… てか今日は平和島下り副本線支障でもあるの？
普通で詰まっているのに全然入らないじゃん 京急品川駅のトイレに入ってすぐに僕の耳に入ってきたのは、「ウウッ！ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ！ペエ！」と苦しそうなうめき声とともに個室の中で便器に向かってつばを吐いていると思われる男の声だった。
その刹那、「ヴェーーーっ！ゲーーーーーッ！！！」と激しいリバースの声ともつかない音がして、鼻を突く異臭がゆっくりとトイレに広がって行くのを僕は感じていた。 京急蒲田ってコンピュータ制御だからな
ホーム空なのに行路表通りになる
>>837
この時代にまだそんなことやってるやついるのか 神奈川県、線上降水帯に入った模様。明日朝から影響ありそうだな。
https://i.imgur.com/s1txkr4.jpg 公式サイトによると始発より神奈川新町以南で速度規制行うとの事 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ 乗ってる電車が、
急遽堀ノ内止まり。
やる気あんのかよwww 普通はほぼ平常運行できている。仕事間に合いそうーよかったー 特急などがいないぶん、普通はいつもより早いくらいでした。 東海道新幹線も神奈川県内運休だってよ
こりゃ京急なんてひとたまりもない えー
こういう天候でも構わず走りつづけるのが京急でしょ。
それで土砂崩れに突っ込むのが京急。 新町以南は完全に止まりそうなくらいの雨の勢いだなこれは…
追浜～横須賀中央らへんの土砂崩れもあり得そうでちょっと心配だな… 上大岡～金沢文庫間のみ運転、それ以外は運転見合わせ >>851
9年前の事故きっかけに雨規制厳しくなった
>>855
公式Twitterによるとその通り 新町以南アウトか
雨でここまでの区間運転見合わせなんて記憶にないな
風ならありそうだけど 訂正
運転見合わせ区間神奈川新町から浦賀間
逗子・久里浜線は未記載 三渓園付近下り線に派手にクラッシュした車2台
今回の大雨は舐めないほうがいい 京急アプリから「乱れているから見ろ」からの
アプリ死亡 久里浜線(全線)、横須賀線 大船～久里浜 運転見合わせ 陸の孤島に 京急、随分ヤワになっちゃったな
前は乗ってる側が不安になるくらいの暴風雨でも走ってたのに 京急、随分ヤワになっちゃったな
前は乗ってる側が不安になるくらいの暴風雨でも走ってたのに 雨雲レーダー見ると今箱根方面にいる活発な雨雲が三浦半島の付け根辺りを直撃の予報… このままだと平作川氾濫で久里浜工場水没した
1974年の豪雨並みになる？
今は河岸工事して水があふれることはないだろうけど >>865
昨日も10分から15分以上遅れて運行していた >>872
金沢検車区脇に川流れてるが氾濫したら浸水恐れある >>872
過去の話>>869
7月の観測史上最大じゃしょうがない。 東海道新幹線では車両基地の浸水を恐れて
昔国鉄時代は車両を高い位置に移動避難させた
それをやらずに大量廃車させたのが
2年前のJR東日本のE7W7
そんな怠慢な会社でなければ連結してでも
移動させるだろ >>866
追浜の土砂崩れ事件がトラウマなんだろうな >>876
昔はいい意味でマニュアルを破った運用してたんだろうね
今は責任問題でマニュアル通りの運用しかできないんだろうな この程度の雨で運転見合わせだなんて、京急も地に落ちたな 長時間大雨が降り続いてたから全然話が違うだろ今回は 2021/07/03 10:00更新
【運行情報】大雨の影響で神奈川新町駅以南の上下線の運転を見合わせ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局にて振替輸送実施中。
●１０時００分現在、運転再開見込みは、未定。次回は１１時頃に更新。 １０時２２分頃
運転再開
横須賀線は、大雨の影響で、大船～久里浜駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１０時２２分頃に運転を再開し、上下線に遅れと運休がでています。 スカ線再開したのに京急未だかよ再開予定無しだし怠慢だな 横須賀線にすら後れを取るとは京急の没落ぶりはもはや笑うしかないな 2021/07/03 11:04更新
【運行情報】大雨の影響で神奈川新町駅以南の上下線の運転を見合わせ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
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●１１時００分現在、運転再開見込みは、未定。次回は１２時頃に更新。 何かあったら私が責任を取るというのなら良いが、
逃げ回って責任を取らなかったのだから。石綿は。
そんなのに命を預けられないでしょ。 運転回復は今茅ヶ崎や小田原辺りの雨雲通過してからかな？予報だとお昼過ぎ通過見込み きょうは当然として、あしたもウィングシート中止って判断早くね？ こんなん京急らしくない。
大雨だろうがイチかバチかで走らせるのが京急！ 汐入があんなんだと横須賀線ヤバそうだが
大丈夫だったんだな
京急は高架だけどどっちかというと土砂か 雪に強い京王
雨に弱い京急
お約束のようにされているな >>878
昔のポッポ屋は普段態度悪くても必要なら規則を破ってでも動いた
今はそういう時代じゃない
というかATC開放して動かしたのか？ >>899
東海道新幹線鳥飼基地の車両避難は、新幹線法等々の法律違反しての完全手動運転で実現した。
今やったらマスゴミが政権批判の材料にするでしょうね。少なくとも国交大臣は辞任に追い込まれるかとww 残り4駅のホームドアいつ設置？
まだ誰も知らない？ 2021/07/03 12:06更新
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●１２時００分現在、規制区間の安全点検を実施中。運転再開見込みは、未定。次回は１３時頃に更新。 >>907
次やったら品川～横浜の認可最高速度引き下げだよ 東海道線
遅延 大雨の影響で、東京～小田原駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。高崎線および宇都宮線への直通運転を中止しています。
運転見合わせ 大雨の影響で、小田原～熱海駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
京浜東北線
遅延 大雨の影響で、上下線に遅れと運休がでています。
横須賀線
遅延 大雨の影響で、上下線に遅れと運休がでています。総武快速線への直通運転を中止しています。 2021/07/03 12:23更新
【運行情報】大雨の影響で神奈川新町駅以南の上下線の運転を見合わせ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
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●１２時００分現在、連日の大雨により当社規定の雨量規制値を超えた為、規制区間の安全点検を実施中。運転再開見込みは、未定。次回は１３時頃に更新。 2021/07/03 13:00更新
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●１３時００分現在、連日の大雨により当社規定の雨量規制値を超えた為、規制区間の安全点検を実施中。運転再開見込みは、未定。次回は１４時頃に更新。 駅の放送だと夕方頃まで運転再開見込無いと言っているな >>915
怠慢だな
とっとと安全確認して
運転再開せよ！ 京急が横浜まで行かなかったら使えない電車じゃないか！雨止んでるぞ！ 雨止んでるのに電車動かないとかおかしいだろ
早く運転再開しろよ 雨が止んでも土砂崩れの危険が即無くなる訳じゃ無いからな 今日だめだったら明日もだめかなー
明日もまたけっこう降るみたいだしな
でもこういう横須賀の陸の孤島化が起きちゃうと、住民の横須賀離れが加速するのも仕方がないのことなのかもな 2021/07/03 14:00更新
【運行情報】大雨の影響で神奈川新町駅以南の上下線の運転を見合わせ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局にて振替輸送実施中。
●１４時００分現在、連日の大雨により当社規定の雨量規制値を超えた為、規制区間の安全点検を実施中。運転再開見込みは、未定。次回は１５時頃に更新。 京急線運行情報【公式】
@keikyu_official
14:02 【運行情報】大雨の影響で神奈川新町駅以南の上下線の運転を見合わせ。
次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線 #京急 #keikyu 雨くらいでそんなに簡単に事故らねえよ
それより運休はアカン
生活の足なんだから
速度落としてもいいから運転再開しろよ！ >>925
2年前の台風のときは、横横道路通行止めでコンビニの棚から食料品が消えた。
またそうなるのかな。 終日止めるなら一時間更新じゃなくて早めにアナウンスしてほしい アプリで上り特急が日ノ出町に停まって動かないようだけどドア開けて客扱いしてるの？ 誰か京急にクレーム入れて
雨が止んで晴れ間も射してきてるのにいつまでも電車止めてるのはおかしいだろって 横須賀の辺りずーっと雨雲掛かってるねぇ熱海の一件有ったから再開に慎重になってる？ NHKも言ってるけどこんだけ雨降ったら雨が止んだから大丈夫とはいかんよ 1時間おきにコピペで時間だけ変えた案内文出すのやめろ >>933
横浜で下りから上りへの折り返しって出来たんだっけ？
横浜で折り返し出来ないのならその先の戸部から先が土砂崩れ危険地帯だからアウト。
手信号で動かせとかほざくニートは川崎なり鶴見なり新子安なり好きな駅でJRに乗り換えろ。 >>937
お前は土砂崩れのメカニズムも知らないガキか。 2021/07/03 15:08更新
【運行情報】大雨の影響で神奈川新町駅以南の上下線の運転を見合わせ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局にて振替輸送実施中
●１５時００分現在、神奈川新町～金沢文庫駅間の運転再開に向け試運転列車を１６時頃より運転。運転再開見込みは１７時頃を予定。金沢文庫駅以南の運転再開見込み未定。次回は１６時頃更新 >>869
国鉄久里浜構内に留置してあった旧型国電もダメになったな
地方転属を予定してたのに
あの水害がなかったら旧型国電の歴史が変わってた >>941
横浜折返しは可能の筈ただ横浜折返しすると一面1線しか使えないから本数考えるとかなり手前から詰まる 元が路面電車なんだから新町以南は無閉塞運転で対応できるだろ 追浜や田浦は土砂崩れあったからな
慎重になる理由も分かる 神奈川新町から横浜まで歩けないとかどんだけ軟弱なんだよ身体障害者かよ 神奈川新町～金沢文庫間17時再開予定
金沢文庫以南未だ再開未定かよ最悪帰宅難民出るぞヤバくね 横浜以南はトンネルや崖が多いからな
戸部発車したら1番トンネルだし >>952
こんなん見せられたらしゃーないってなるわ 文庫以南は16号渋滞で充分に人送り込めてない説あるな 保土ヶ谷
井土ヶ谷
芹ヶ谷
宮ヶ谷
あの辺り谷戸だらけだからな 漸く再開見込みかよ
しかも文庫まで
躊躇して乗客たちに迷惑かけんなよ 2021/07/03 16:01更新
【運行情報】大雨の影響で神奈川新町駅以南の上下線の運転を見合わせ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局にて振替輸送実施中
●１６時００分現在、神奈川新町?金沢文庫駅間の運転再開に向け試運転列車を運転。運転再開見込みは１７時頃を予定。金沢文庫駅以南の運転再開見込みは未定。次回は１７時頃更新。 >>960
ガチャガチャ言ってねーでテメーでクレーム入れろや
他力本願バカ 雨が降ってるから電車を止める訳じゃないからな。
雨が降ったから電車を止める訳で。 >>958
ひとつだけ谷の読み方がちがうのが憎いっすね >>948
神奈川新町も上りホームから直接入れる引き上げ線は1線か2線ぐらいしか無かった気が
しかも本線をまたぐ平面交差 >>967
神奈川新町なら横浜方に折り返し車両持って行けば２面４線分全部使えないけ？ 2021/07/03 17:36更新
【運行情報】大雨の影響で金沢文庫駅以南の上下線の運転を見合わせ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局にて振替輸送実施中
●１７時３０分現在、規制区間の運転再開に向け試運転列車を運転。神奈川新町?金沢文庫駅間１７時１０分運転再開。金沢文庫駅以南の運転再開見込み１８時００分頃。次回は１８時頃更新 いちいち停めてんじゃねーよ！
土砂に突っ込むまでが京急だろが！ 2021/07/03 18:05更新
【運行情報】大雨の影響で全線の上下線のダイヤが大幅な乱れ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局にて振替輸送実施中
●１８時００分現在、全線１８時００分運転再開。連日の大雨により当社規定の雨量規制値を超えた為、速度規制実施中。次回は１９時頃更新。 人命より電車が動くいて二次災害を起こるのを楽しんでいる京急沿線のゴミオタク共 このスレッドは１０００を超えました。
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