>>187
大宮〜籠原の輸送力増強は必要だと思うがすでに本数・両数とも大宮〜古河より大宮〜籠原の方が多いわ
利用状況を類似線区と比較してみると...

（コロナ前の2018年度、1日平均）
東海道 大船〜小田原　202,683
横須賀 大船〜逗子　　129,893
高崎　 大宮〜熊谷　　198,487
東北　 大宮〜古河　　157,897
常磐　 取手〜土浦　　102,270

（コロナ禍の2020年度、1日平均）
東海道 大船〜小田原　140,212
横須賀 大船〜逗子　　_89,390
高崎　 大宮〜熊谷　　133,068
東北　 大宮〜古河　　102,717
常磐　 取手〜土浦　　_53,159

誰が見ても大宮〜籠原だけでなく大宮〜古河も輸送力増強と利便性向上が必要だわ