でも日本の鉄道会社って全駅に両方ともホームがある複々線区間は持て余す印象しかないｗ
時間によって複線で快速したり閉鎖したりそういった器用さは皆無
そういう意味でかろうじて活かしてると言えるのが京浜東北線の快速ぐらい