複々線を有効に活かし切れてない区間はどこなんだ!?2
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>>951
中央快速線のサロ、両開き扉装備になるんだろ?
乗降時間は4つドアの通勤電車と同じに・・・できるのかな >>940
杉並区は快速線のホーム不使用で永久通過 とにかく!
1日の大半の時間帯、
快速が全停車は
多過ぎる。 オミクロン株蔓延しても頑なに杉並三駅通過しないクソ東 朝夕ラッシュ時
7:00〜9:30、17:00〜20:00
か日中、夜間の時間帯
通過か停車か
分けて欲しい。 朝夕ラッシュ時:快速停車
日 中 時:緩行運転無(快速停車) 杉並3駅については、今後は経費削減を理由に快速側は閉鎖(事故や工事などでの臨時停車を除き、各駅停車のみの扱い)でいいよ。
これで、もしプロ市民だか左翼だかが暴動や焼き討ちするようならさせてしまえ。
運動会やらかしたら、以後は、警察なんかがバス単位な団体様にて、大統領来日ばりの厳戒体制でもしだして、逆ギレや悪態すらもできなくなるだろうし、
ニュース沙汰になったら更に好都合。
杉並の停車原理主義者がグダグダ騒ぐたびに、日本中の不特定多数から何度も潰されまくりんぐで、(特に三鷹より西の沿線利用者とかに)
だんだんと悪態する元気もなくなり、心が折れてくるだろうしな。 >>959
全部通過。一番分かりやすい。
ホーム解体なら完璧 >>961
ホーム残すから停めろと言われる。
ホーム解体がふさわしい 小田急線の登戸⇔向ヶ丘遊園の
中途半端な3線問題はどう思うので?
つか、登戸→向ヶ丘遊園、さっさと4線化にしれやって話だよなwww 東社畜が自分たちのこと棚にあげ西を批判。
杉並区通過してからだな >複々線を有効に活かし切れてない区間
常磐線の我孫子取手間(千代田線直通するほう) アンチって可哀想な生物
特にここのアンチは嫌いなものに依存しないと存在意義がない 今日も詰め込む東社畜。
複々線も無駄遣い。
中央線快速と各駅停車の乗車率平準化しないでコロナウイルス感染促進するクソ会社
空気感染しないんだー、電車は安全なんだと息吐くごとく嘘つく東社畜、東社長
最低の会社 >>967の登戸〜向ヶ丘遊園
新百合ヶ丘まで複々線にしてくれとワガママ言わないから、さっさと4線化にすすめてくれと思うw 向ヶ丘遊園〜登戸は、さっさと4線化完成してくれと思うw
に訂正で >>978
用地買収ではなく区画整理(換地)だから、市の責任
文句は市に >>979
地下鉄おじゃんになったから、登戸のあたりを簡単に4線にさせないよう、小田急への八つ当たりだったりしてなwww 休日は複々線の一部完全に使用しない。
とんでもない東 >>981
その程度の需要しかない
つまり複々線は不要だった 我孫子〜取手間、
方向別複々線にしたら良かったのに。 JRの普通電車ポリシーは如何に利用してもらうかじゃなくて如何に利用をやめさせるかだから 複々線の連続距離
. 1 JR西日本.... | 東海道本線-山陽本線 | 草津-西明石. | 120.9 km
. 2 JR東日本.... | 東海道本線 | 東京-小田原. | . 83.9 km
. 3 JR東日本.... | 総武本線 | 錦糸町-千葉. | . 34.4 km
. 4 JR東日本.... | 常磐線 | 北千住-取手. | . 32.2 km
. 5 JR東日本.... | 東北本線 | 東京-大宮 | . 30.5 km
*6 JR九州.. | 鹿児島本線 * | 門司-折尾 * | . 24.6 km *
. 7 JR東日本.... | 中央本線 | お茶ノ水-三鷹 | . 21.5 km
. 8 JR東日本.... | 山手線 | 品川-田端 | . 20.6 km
. 9 東武鉄道 | 伊勢崎線 | 北千住-北越谷. | . 18.9 km
10 JR東海.... | 東海道本線 | 金山-稲沢 | . 14.4 km
11 京阪電気鉄道 | 京阪本線 | 天満橋-寝屋川. | . 12.6 km
12 小田急電鉄 | 小田原線 | 代々木上原-登戸. | . 11.7 km
13 東京メトロ | 有楽町線 | 和光市-池袋. | . 11.5 km
14 JR西日本.... | 山陽本線 | 海田市-広島. | . . 6.4 km
15 JR北海道.... | 函館本線 | 札幌-白石 | . . 5.8 km 16 東急電鉄 | 東横線 | 田園調布-日吉. | . . 5.4 km
17 東武鉄道 | 伊勢崎線 | 和光市-志木. | . . 5.3 km
18 西武鉄道 | 池袋線 | 練馬-石神井公園. | . . 4.6 km
19 近畿日本鉄道 | 大阪線 | 大阪上本町-布施. | . . 4.1 km
20 南海電気鉄道 | 南海本線 | 難波-岸里玉出. | . . 3.9 km
21 京王電鉄 | 京王線 | 新宿-笹塚 | . . 3.6 km
22 南海電気鉄道 | 南海本線 | 岸里玉出-住ノ江. | . . 2.8 km
23 JR九州 * | 鹿児島本線 * | 博多-竹下 * | . . 2.7 km *
24 JR東日本.... | 東北本線 | 日暮里-尾久. | . . 2.6 km
25 阪急電鉄 | 宝塚本線 | 大阪梅田-十三. | . . 2.4 km
26 JR西日本.... | 関西本線 | 天王寺-今宮. | . . 2.2 km
27 名古屋鉄道 | 名古屋本線 | 神宮前-金山. | . . 2.2 km
28 東急電鉄 | 田園調布線 | 双子玉川-溝の口. | . . 2.0 km
29 JR西日本.... | 片町線 | 放出-鴫野 | . . 1.6 km
30 東武鉄道 | 伊勢崎線 | とうきょうスカイツリー・押上-曳舟 | . . 1.3 km
31 京成電鉄 | 本線 | 青砥-京成高砂. | . . 1.2 km
32 京浜急行電鉄 | 本線 | 金沢文庫-金沢八景. | . . 1.4 km
33 阪神電気鉄道 | 阪神本線 | 大物-尼崎 | . . 0.9 km 藤沢、小田原が抜けてる。
無駄遣いに変わりないけどな >>991
貨物と湘南ライナーで
活用されてないか? 本数考えたら無駄遣いでしょう。
東京基準で時間あたり20本走らせてまともに使っていると言える >>987
有楽町線副都心線は和光市〜小竹向原はただの複線だから、小竹向原〜池袋 3.2 kmだけでは?21番目〜23番目あたりに入ってくる? このスレッドは1000を超えました。
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