>>598
函館バスの函館～長万部4往復を新函館北斗～長万部8往復に増便すれば、新函館北斗～長万部の旅客列車代替になる。
貨物列車の為、函館～長万部の維持（仁山経由や砂原回りは廃線）は必要になる。

また青函トンネルの最高速度160㎞制限は続ける。
北海道新幹線は東京～札幌のシェア10%も取れないだろうし。