>>808
輸送密度低すぎて話にならない。
留萌本線、宗谷本線名寄〜稚内、根室本線滝川〜上落合＆東釧路〜根室、室蘭本線岩見沢〜追分は廃止する必要がある。
また富良野線、石北本線、釧網本線、根室本線釧路〜東釧路、日高本線、宗谷本線旭川〜名寄は北海道高速鉄道開発運営に移管。
これだけやれば、JR北海道の赤字はかなり減らせる。
名寄〜稚内は、ネットワークと言える鉄道の価値はもはや無い。
高速バスで賄える。
宗谷本線は除雪費用も莫大。宗谷北線は廃線で良いだろう。