宗谷北線は存続させない選択が最善。
除雪費用嵩むし、輸送密度は200人程度。
特急運転してこのザマ。
旭川〜名寄は北海道高速鉄道開発が、列車運転も引き継げ。
加えて、富良野線・石北本線・釧網本線・日高本線・根室本線滝川〜富良野・釧路〜厚岸の運営も引き継げ。
他の維持困難区間の旅客輸送は廃止。
これで、JR北海道はかなりスリムになる。