大阪駅と名古屋駅どっちが格上なんや?
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>>216
複々線もなし、貨物専用ルートも無い名古屋駅の格が上?それはない。 駅の格とは関係無いなあw
話逸らして逃げるなよw
短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよw
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 名古屋は在来線部分の各通路がしょぼすぎる
https://www.youtube.com/watch?v=0lJiniQPbFY
新幹線部分だけはがんばってるのがびんぼっちゃまかよーって感じ 大阪人は引き篭もってないで、東京とか名古屋に行ってみるといいよ
関西と中京の境界米原でもいいぞ
短くてのろい新快速からオール転換クロスシートでアクティブ、車体間ダンパー付きの313系5000番台の高速新快速に乗り換えてほえーってなってみろ
過去の発言が恥ずかしくなるから >>221
米原駅で、西と東海の発車チャイムが違っていて、田舎臭い東海のチャイムが鳴ると、あーこれから田舎の名古屋に行くんだ〜と気分が盛り下がるから、西の人は米原に行くのはお勧めしない 今時ホームの長さ自慢ってどんだけ昭和脳なんだ
今は利便性やバリアフリーが再優先じゃろが 名古屋行くのに米原でチャイム聞くのは滋賀作だけなんだが まあ、名古屋は新幹線が有りリニアも乗り入れるからな
乗り換えなどしなくても直接に名古屋駅に来れる
今時在来線の長さ自慢ってどんだけ大阪は昭和脳なんだ
今は利便性や乗り心地快適性が再優先じゃろが 大阪民国は韓国語、中国語、関西弁が公用語だけど全部話せるJR社員はいないから自動放送じゃないとダメだろ 米原から岐阜まで各駅停車な上に日中は米原からは走ってない短編成東海新快速がなんだって??
といいつつ岐阜〜名古屋は西の新快速より個人的には好きだが
名古屋〜豊橋は名鉄に負けてるのがちょっとマイナス 大阪人は引き篭もってないで、東京とか名古屋に行ってみるといいよ
関西と中京の境界米原でもいいぞ
車両ボロくて短くてのろい西新快速からオール転換クロスシートでアクティブ、車体間ダンパー付きの313系5000番台の高速新快速に乗り換えてほえーってなってみろ
過去の発言が恥ずかしくなるから >>229
一日スレに張り付いてコピペばかりのお前にいわれたかね〜よ 何にしても新幹線無い大阪駅が新幹線やリニアが有り名古屋駅に勝てるわけ無い >>229
大阪人は標準軌の乗り心地に慣れてるし、新快速の線路は東海より保線技術が上だから揺れないし、西はブレーキテクがあるから停止もスムーズ
313-5000でほえーなんてなるわけない 新幹線走らせれば台車に亀裂の入ったまま走らせて重大インシデント
通勤電車はマンションに突っ込みJRグループ史上最悪の死傷者数を出す
で、JR西の保線技術()ブレーキテク()がなんだって? >>234
新幹線に社員がどんどん飛び込み自殺する東海な言われる筋合いはない >>233
だから阪国人は新快速の乗り心地には不慣れなんですね 名古屋人は新幹線や313系5000の乗り心地に慣れてるし、東海新快速の線路や設備は西より保線技術が遥かに上だし車両性能も上だし余裕を持った運用だから揺れないしダイヤも乱れない、東海は車両性能も運転手のブレーキテクがあるから停止もスムーズ
大阪人は米原乗り換えでほえーとなってる 大阪市出身で今名古屋市民やが、出かける対象の店は大阪が圧倒的に多い。
ただ場所次第ながら名古屋は全てコンパクトでミニマムには揃っていて
近所のコンビニ感覚でイオンモールに行ける。
名古屋市内からなら車があれば20分以内に大体のイオンモールに行けるし
居住前には田舎だと舐めてたけど、百貨店に販売しているようなもの以外は
ほぼ何でも揃う。
東海地方で生活しているがショッピングモールと交通網は間違いなく日本一だと思う 駅の格とは関係無いなあw
話逸らして逃げるなよw
短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよw
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 >>241
名古屋駅も関西線ホームは8両しか長さが無いねん
他のホームもホームドア8両分しか無いねん 短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよw
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 まず名古屋は大宮と比較するべき
乗降客数は大宮の勝利
歴史も大宮の勝利
寝台特急の通過乗降不可の無い大宮の勝利
気動車が来ない大宮の勝利
2両編成や短編成の来ない大宮の勝利
通過車両数も大宮の勝利
京浜東北線10両
埼京線10両
新宿湘南ライン15両
上野東京ライン15両
名古屋駅は関西本線が2両w
どこの田舎駅かよ
まあこんだけ名古屋にハンディあるのはご愛嬌かねw 駅の格とは関係無いなあw
話逸らして逃げるなよw
短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよw
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 名古屋駅のホームが長かったのは昔の話
早起き老人の記憶は昔のまま
今は落ちぶれて短いホームの名古屋駅
ホームドアはなぜ8両分なんでしょうか? まあ、名古屋は新幹線が有りリニアも乗り入れるからな
乗り換えなどしなくても直接に名古屋駅に来れる
今時在来線の長さ自慢ってどんだけ大阪は昭和脳なんだ
今は利便性や乗り心地快適性が再優先じゃろが そのうち東京はリニア通らないから名古屋のが格上とかいいそう >>249
品川、名古屋、新大阪(予定)だな
ホームの本数 新大阪=品川>名古屋
売り上げ 新大阪>名古屋>品川
貴賓室 新大阪=名古屋>品川
全てにおいて新大阪がトップに君臨する まず名古屋は大宮と比較するべき
乗降客数は大宮の勝利
歴史も大宮の勝利
寝台特急の通過乗降不可の無い大宮の勝利
気動車が来ない大宮の勝利
2両編成や短編成の来ない大宮の勝利
通過車両数も大宮の勝利
京浜東北線10両
埼京線10両
新宿湘南ライン15両
上野東京ライン15両
名古屋駅は関西本線が2両w
どこの田舎駅かよ
まあこんだけ名古屋にハンディあるのはご愛嬌かねw >>248
新幹線もリニアも貴賓室も無い
短小ホームしかない大阪駅は問題外ってことだ リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、Jの本社と全部揃うのは名古屋駅だけ リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ >>255
しかしホームは8両
やってくるのは2両編成
乗降客数は北千住、綾瀬、高田馬場レベル
名古屋駅って凄いね えっ?
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ >>257
名古屋には大きな駅がひとつしか無いからな
新幹線では新大阪駅よりショボい名古屋駅w
JR大阪駅、阪急大阪梅田駅はおろか1路線のみのメトロ梅田駅にも負ける名古屋駅w 悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ >>259
名古屋駅はそんなに凄いのにメトロ御堂筋線梅田駅に負けてる気分はどう? 長野出張時には名古屋で味噌カツ弁当買ってるよ
年1回たまに食べるとウマイが毎週はムリだなバカ舌になるわ 名古屋は近隣都市がショボいから
川崎やさいたま、堺みたいな人口だけの糞溜めでも政令指定都市仲間が必要
首都圏
東京、横浜、さいたま、千葉、川崎、相模原
近畿圏
大阪、京都、神戸、堺
中京圏
名古屋、(浜松) 速達新幹線停車駅
首都圏
東京、品川、新横浜、上野、大宮
関西圏
新大阪、京都、新神戸
中京圏
名古屋だけwwwww
名古屋人はこんなので名古屋駅自慢して、生きてる価値あるの? 悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
短小大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ 大阪駅ショボwww
悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
短小大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ 大阪駅ショボwww
悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
短小大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ 三セクがあるのはいばっちゃあかんだろ・・・黒字ならともかく >>268
2両編成や4両編成が並ぶ横を長い新幹線が通るって田舎の駅の特徴じゃないかw 大阪駅は衰退する大都市の象徴
名古屋駅は飛躍する大田舎都市の象徴
どっちも羨ましくないが、僅差で名古屋駅が格上かな 新幹線すら無い大阪駅ショボwww
負け犬の遠吠え悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
短小大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ 日本が終わるからね
しかし
新幹線すら無い大阪駅ショボwww
負け犬の遠吠え悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
短小大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ 新幹線もリニアも名古屋本社のJR東海頼みの支店経済都市大阪w 駅の格とは関係無いなあw
話逸らして逃げるなよw
短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよ
名古屋駅は25m車16両ホームドア完全対応
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 >>277
長いのが自慢なら宇都宮駅と勝負しとけ
あら名古屋駅負けてるの
ダサ 新幹線もリニアも名古屋本社のJR東海頼みの支店経済都市大阪w >>280
JR東海の実質の本社は品川の東京本社
社長は品川から2駅の武蔵小杉に住んでいる
それに新幹線の運行部門は東京と大阪
名古屋にあるのはローカル線部門だけだろ ようするに格付けは東京>新大阪>>>>名古屋>大阪
でよいか? 新幹線すら無い大阪駅ショボwww
負け犬の遠吠え悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
短小大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ まあ、大阪ってGDPで愛知に負けるようなポンコツやし >>285
それは単に工業都市ってだけ
古いタイプの都市
商業規模では大阪の方がはるかに大きい
現代の都市
名古屋人は工場で汗水垂らして働いて、大阪で遊んで金使ってくれ 駅の格とは関係無いなあw
話逸らして逃げるなよw
短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよ
名古屋駅は25m車16両ホームドア完全対応
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 >>286
コロナ化で工業は絶好調なのに、商業は壊滅だな
関西は大阪に続いて京都も事実上の財政破綻秒読み
中国韓国観光客に依存していた末路がこれて。リニア開通後は更に愛知県に遅れを取る 2021年上半期転入超過都道府県
男性
神奈川、東京、埼玉、千葉、大阪、福岡、群馬、山梨、茨城、滋賀
女性
東京、神奈川、埼玉、千葉、大阪、福岡、滋賀
名古屋は衰退中なんだw 金メダルをがじったばち当たりかもと思った。
【速報】名古屋市の河村たかし市長が
新型コロナウイルスに感染したことがわかりました。
2021/9/1(水) 18:46
ht●tps://hic●bc.c●om/ne●ws/article/?i●d=2021090113 >>288
勘違いしているようだが大阪府の財政は今は全く問題ない。地方債は愛知県より少ないし、令和6年には0になる。
市レベルでは名古屋市も京都市よりはマシな程度で良くない。大阪市はダントツ健全。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/05/20210526-OYT1I50031-1.jpg
読売新聞調べ 駅の格とは関係無いなあw
話逸らして逃げるなよw
短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよ
名古屋駅は25m車16両ホームドア完全対応
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 >>294
駅の格は名古屋が上かもしれんな
ただ田舎度は名古屋が高いだろうな >>295
だね
大都市の末席と田舎筆頭の比較だから
格上は大田舎都市の代表駅「名古屋駅」だよ >>293
どんだけ国税入れてると思ってんだアホが 負けず嫌いの田舎大阪w
新幹線すら無い大阪駅ショボwww
負け犬の遠吠え悔しいねえw
名古屋駅は16両編成が3〜5分毎に発着してるけど
短小大阪駅には、そんな長い電車来ませんからねえw
リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ 駅の格とは関係無いなあw
話逸らして逃げるなよw
短小ホームしかない大阪駅w
環状線ホームは8両までしか入れへんよ
名古屋駅は25m車16両ホームドア完全対応
大阪駅はホームが短い上に狭いので通り抜けもあっという間
このことから言っても格に置いても名古屋駅>大阪駅と言える
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 >>303
新幹線と在来線がある田舎駅なんてたくさんある
名古屋駅もその例だ 負けず嫌いの田舎大阪w
新幹線すら無い田舎駅大阪駅ショボwww
名古屋リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ >>306
「みゃ〜」じゃにゃ〜ズラ
「みゃあ」だがや、たわけ >>304
いくら都会の駅と言っても在来線しかないのでは話にならんよ JR東海 リニア工事遅れそうだし。
新幹線が静岡辺りの豪雨で遅れるのが連発。 >>309
そう言えば江戸っ子とか自称してたね
なんで大田舎の名古屋の持ち上げたいんだろ >>311
名古屋を持ち上げたいんじゃなくて、大阪をけなせればどこでも良いんでしょw >>308
いくら新幹線があっても、人の乗り降りが少ない名古屋駅は格下だと考える人が多い。 >>313
大阪の田舎もんからすると
駅の格は池袋駅>東京駅なのか?w
駅の乗降だけで格を決めようとするのはお前さんくらいだよ井の中の阪人w
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 乗降だけでは決まらんけど名古屋は上位の格を騙るにはあまりにも致命的な点が多すぎる
もっとも、大阪にもある程度言えることではあるんだけど 致命的なのは大阪駅じゃんw
新幹線すら無い田舎駅大阪駅ショボwww
名古屋リニア、新幹線、在来線本線起点、大手私鉄2社路線、地下鉄、三セク
貴賓室、JRの本社と超高層駅ビル、全路線高架化と全部揃うのは名古屋駅だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています