大阪駅と名古屋駅どっちが格上なんや?
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>>951
来たな大阪コンプレックス炸裂の惨め名古屋人
新大阪駅だけでなく東海道新幹線の一部までJR西日本の土地とわかり悔しくて死にそうか
はやく涙流しながら根拠のないコピペ貼って憂さ晴らししろよ >>919
息を吐くように嘘を吐く大阪人
嘘つきは大阪人の始まり
面積
大阪府 1,905km2
名古屋市 326km2 236万人
人口密度
名古屋市 7,131人/km2
大阪府 4,625人/km2
福岡市 343km2 162万人
札幌市 1,121km2 196万人 来たな大阪コンプレックス炸裂の惨め名古屋人
新大阪駅だけでなく東海道新幹線の一部までJR西日本の土地とわかり悔しくて死にそうか
はやく涙流しながら根拠のないコピペ貼って憂さ晴らししろよ
まだか? >>954
また、嘘の上塗りかよ
>>919
息を吐くように嘘を吐く大阪人
嘘つきは大阪人の始まり
面積
大阪府 1,905km2
名古屋市 326km2 236万人
人口密度
名古屋市 7,131人/km2
大阪府 4,625人/km2
福岡市 343km2 162万人
札幌市 1,121km2 196万人 >>955
名古屋人は平然とこんな嘘ついてるけどなw
■10階以上の中高層ビル
名古屋3,332棟
横恥市1,835棟
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12138599717
■中心市街地の範囲(雑居ビル&オフ ィスビルが続く範囲)
名古屋
名古屋駅〜千種〜池下駅( 東西6.2キロ)、市役所駅〜久屋大通り駅〜上前津駅〜金山駅(4.6キ ロ)
横恥
横恥駅〜元町・中毒街駅( 南北4.9キロ)、黄金町(ドヤ街)駅〜伊勢佐木長者町駅〜日本大通り駅(2.5キ ロ)
http://www.city.yokohama.lg.jp/ ;
やはり中核都市と、衛星都市では差は明らか、
横恥の人は、ここ数十年で、江戸から人口流れて、皆弔い等が再開発され、急に都会になり、日本で二番目の都会と、おのぼりさんになってるだけ、
昔はお洒落な田舎、お洒落な下町と言われ、そこが良かった。
今や、お洒落なイメージも無くなり、いまだにお洒落と思ってるのは、団塊世代のオジサン、オバサンだけ。
横恥をお洒落とか言ってたら、時代遅れ、おっさん、おばちゃんとバレてしまう。
(笑) >>954
また、嘘の上塗りかよ
>>919
息を吐くように嘘を吐く大阪人
嘘つきは大阪人の始まり
面積
大阪府 1,905km2
名古屋市 326km2 236万人
人口密度
名古屋市 7,131人/km2
大阪府 4,625人/km2
福岡市 343km2 162万人
札幌市 1,121km2 196万人 >>957
名古屋人は平然とこんな嘘ついてるけどなw
■10階以上の中高層ビル
名古屋3,332棟
横恥市1,835棟
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12138599717
■中心市街地の範囲(雑居ビル&オフ ィスビルが続く範囲)
名古屋
名古屋駅〜千種〜池下駅( 東西6.2キロ)、市役所駅〜久屋大通り駅〜上前津駅〜金山駅(4.6キ ロ)
横恥
横恥駅〜元町・中毒街駅( 南北4.9キロ)、黄金町(ドヤ街)駅〜伊勢佐木長者町駅〜日本大通り駅(2.5キ ロ)
http://www.city.yokohama.lg.jp/ ;
やはり中核都市と、衛星都市では差は明らか、
横恥の人は、ここ数十年で、江戸から人口流れて、皆弔い等が再開発され、急に都会になり、日本で二番目の都会と、おのぼりさんになってるだけ、
昔はお洒落な田舎、お洒落な下町と言われ、そこが良かった。
今や、お洒落なイメージも無くなり、いまだにお洒落と思ってるのは、団塊世代のオジサン、オバサンだけ。
横恥をお洒落とか言ってたら、時代遅れ、おっさん、おばちゃんとバレてしまう。
(笑) >>954
また、嘘の上塗りかよ
>>919
息を吐くように嘘を吐く大阪人
嘘つきは大阪人の始まり
面積
大阪府 1,905km2
名古屋市 326km2 236万人
人口密度
名古屋市 7,131人/km2
大阪府 4,625人/km2
福岡市 343km2 162万人
札幌市 1,121km2 196万人 >>959
>>957
名古屋人は平然とこんな嘘ついてるけどなw
■10階以上の中高層ビル
名古屋3,332棟
横恥市1,835棟
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12138599717
■中心市街地の範囲(雑居ビル&オフ ィスビルが続く範囲)
名古屋
名古屋駅〜千種〜池下駅( 東西6.2キロ)、市役所駅〜久屋大通り駅〜上前津駅〜金山駅(4.6キ ロ)
横恥
横恥駅〜元町・中毒街駅( 南北4.9キロ)、黄金町(ドヤ街)駅〜伊勢佐木長者町駅〜日本大通り駅(2.5キ ロ)
http://www.city.yokohama.lg.jp/ ;
やはり中核都市と、衛星都市では差は明らか、
横恥の人は、ここ数十年で、江戸から人口流れて、皆弔い等が再開発され、急に都会になり、日本で二番目の都会と、おのぼりさんになってるだけ、
昔はお洒落な田舎、お洒落な下町と言われ、そこが良かった。
今や、お洒落なイメージも無くなり、いまだにお洒落と思ってるのは、団塊世代のオジサン、オバサンだけ。
横恥をお洒落とか言ってたら、時代遅れ、おっさん、おばちゃんとバレてしまう。
(笑) >>944
まぁ大阪対北陸の繋がりなんざその程度
やはり高松徳島四国各地淡路島津山新見岡山福山鳥取倉吉米子の繋がりが主力だもんで >>944
大阪と富山間は
サンダーバード〜北陸新幹線乗り換えが主 大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。
大阪は関西のハブとして機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
大阪スルー構造。 なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を一社に統合して効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の二大私鉄による私鉄ハブターミナルとなっている。
これから再開発でホームも効率的に一体的される。
名鉄はナニワ筋線の理想をスマートに実現させた状態なんだよな。 >>965
否定してないんだよなw
通勤需要は主に現難波から御堂筋で帰りはゆっくりとショッピングして座って帰れる。新大阪から関空や南海沿線から新大阪に要がある時はなにわ筋線と使い分け出来るわけ。 「名古屋人の見栄っ張りは裏を返せば、自信のなさの表れでもある」と解説するのは、『名古屋あるある』の共著者で、名古屋出身のエッセイスト・川合登志和氏だ。
「名古屋人は『見栄っ張り』『目立ちたがり屋』と批判されますが、東京、大阪と同等に日本三大都市の一つとしてちゃんと扱ってほしいという承認欲求が強いのです。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55553?page=2 阪急梅田駅は好きだ
ゆったりしてるし乗る位置も間違えない
駅の回りにはなんでもある
窮屈で乗る位置もよくわからないさ、、駅を出ても大したものがない名鉄名古屋駅は嫌い >>965
その近鉄は大阪の企業。
ご利用ありがとうございます! >>965
効率的に一体化されるのか
名古屋はますますつまらなくなるな
阪急梅田駅の乗り換えは、気持ちを街中に開放してくれる装置
だから面白い >>970
4面5線で自社専用ターミナルの近鉄名古屋駅
https://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/img/nagoya.png
2面3線で地下鉄や阪神など他社共有スルー構造の大阪難波駅
https://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/img/nanba.png
上本町は通過駅になったことで、
近鉄名古屋駅の方が立派になってしまった
名古屋駅は新幹線はじめ各鉄道にも接続するハブターミナルだし何気に近鉄で一番便利で機能的なターミナル 利用者数
近鉄大阪難波駅 195,413人
近鉄名古屋駅 126,948人 上本町の半数以上の利用者が地下2面2線ホームの利用者というもはや地上ホームだけを利用する人は少なく地下ホームからの乗換えが大半で存在感が年々薄れている、昼間はニート状態のホームまである、地上ホームは昼間だけでは2面2線で捌けるレベルの過疎ターミナル。
上本町周辺の需要自体がもう無くなってきてるね、天王寺に近いが、上本町から天王寺に出る人は少ない >>972
スルーの名鉄を自慢したりターミナルの近鉄を自慢したり一貫性のない奴だなw >>974
東急渋谷駅みたいに地下ホームに統一しても良さそう。 >>976
乗り換え不便だし、ホーム狭いし、座れなくなったし、東急渋谷駅は最悪になった 地下鉄沿線から大阪線に乗るなら谷町九丁目→上本町の客も多いよね もう終わりだな、このスレも。
いやぁ、見苦しいののしりあいだった。 >>954
また、嘘の上塗りかよ
>>919
息を吐くように嘘を吐く大阪人
嘘つきは大阪人の始まり
面積
大阪府 1,905km2
名古屋市 326km2 236万人
人口密度
名古屋市 7,131人/km2
大阪府 4,625人/km2
福岡市 343km2 162万人
札幌市 1,121km2 196万人 独自の駅弁がない大阪駅は横浜駅にも劣り大宮駅レベルだな
あっ新幹線も通ってないから大宮駅にも劣るな(笑) 水了軒は復活したんじゃなくて岐阜のデリカテッセンが事業引き継いだだけ
岐阜のデリカテッセンが作ったエセ駅弁(駅弁マークもないはず)とか駅弁ではない >>986
工場は昔のままだから、親会社がどこでもいい 日本駅弁協会に加盟してない業者の弁当はただの惣菜であって駅弁ではない >>988
でも名古屋の駅弁不味いじゃん
というか飽きる
かつて名古屋駅弁のまずさを嘆くスレがあったし 味噌カツ除いても
純系名古屋コーチンとりめし
ひつまぶし弁当
幕の内こだま
大阪の駅弁なんて話にならないほどの人気のラインナップだが? でも大阪の駅弁不味いじゃん
というか飽きる
かつて大阪駅弁の種類の無さまずさを嘆くスレがあったし 名古屋駅で食える駅弁は松浦の鶏めしだけ
だるまとかJRパッセンジャーズの駅弁食べるなら飢え死にしたほうがマシ このスレッドは1000を超えました。
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