大阪駅と名古屋駅どっちが格上なんや?
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>>28
名古屋は高島屋、名鉄、近鉄か
売り上げ的には8割は大阪様が吸い上げていく構造かな 名古屋駅周辺はバランス悪すぎ
名古屋駅の在来線は薄暗くて閑散としてるのに
名鉄と地下鉄の東山線は手狭なところに激込み
バランスが取れてるのは近鉄のホームぐらいか 名古屋駅の在来線が閑散としてるのはわかる
ラッシュ時でも大阪駅の閑散時間帯より本数少ないもん
新幹線入れても少ないけど
8時台本数
大阪駅 在来線 87本
名古屋駅 在来線 35本
名古屋駅 新幹線込み 53本 . | 夏休み厨兼バ関西塵>>1と粘着クズ>>27を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
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( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 >>29
大阪には一銭も入りません
なので大阪はジリ貧
そもそも駅の旅客収入でも圧倒的に名古屋駅>>>>大阪駅だからな 鉄道利用者も名古屋は増加
大阪は下落だったんだけど?
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 大阪もリニューアル前は名古屋駅よりも酷かったじゃん
名古屋駅はリニア開業に向けて大改良&リニューアルされる
鉄道利用者も名古屋は増加
大阪は下落だったんだけど?
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 今、作ってんだけど?
それに伴い駅の大改良と大幅リニューアルされる
鉄道利用者も名古屋は増加
大阪は下落だったんだけど?
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 大阪や大阪は二階、一階、地下にも改札有ったのでは?東京は一階と地下。新宿渋谷は言うまでもない。上野もな。
名古屋は一階しかない。近鉄乗換口除く。
大阪の方が格上だ。 東京と勝負できないからって名古屋持ち出すんか情けない酉よの 大阪vs東京?
「霞ヶ関」があるかどうか、だけの差。インフラは互角 名古屋は降りてからコンコースまでの移動が楽 大阪はその逆
その意味では名古屋の方が上w 名古屋駅はリニア開業うぃ控え絶賛工事中
それに伴い駅の大改良と大幅リニューアルされる
鉄道利用者も名古屋は増加
大阪は激減だったんだけど?
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 名古屋駅から徒歩5分くらい歩くと思いのほかショボくてビビるよ 名古屋駅はリニア開業えお控え絶賛工事中
駅西口も再開発により一新される
それに伴い駅の大改良と大幅リニューアルされる
鉄道利用者も名古屋は増加
大阪は激減だったんだけど?
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 名古屋駅西口再開発、何これ?
枚方市駅前再開発の2.9ヘクタールより狭いのか
しょぼいかも
完成時期は30年代後半?
ずいぶん先の話だー
名古屋終わっとる >>53
大阪駅は終わってないが名古屋駅の笹島メディアライブは再開発が終わってる 名古屋駅はリニア開業を控え絶賛工事中
駅西口も再開発により一新される
それに伴い駅の大改良と大幅リニューアルされる
ただでさえ大阪駅など瞬殺なのにさらに差を広げる
あ〜阪人の嫉妬が広がるわw
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 ささしまは閑古鳥だった、コロナのせいにしてもね
KITTE名古屋も微妙な感じ
大丈夫ですかね >>57
それ豊公橋から庄内川みたところ
名古屋駅から徒歩5分で行けるわけないだろwww >>57
1枚目ほどではない、つーかこんなとこもあるんか
2枚目でいうところの右上あたりの地域なのかなあ
でかい建物はそんなになかったよ 1番大きいのは大阪
1番しょぼいのは名古屋
KITTE大阪(建設中)
高さ 188m(39階)
延べ床面積 227,000u
店舗面積 16,000u
KITTE東京丸の内
高さ 200m (38階)
延べ床面積 212,000u
店舗面積 9,000u
KITTE名古屋
高さ 195m(40階)
延べ床面積 180,955u
店舗面積 4,650u 一番遅く、低層でショボいのは大阪じゃんw
名古屋駅はリニア開業を控え絶賛工事中
駅西口も再開発により一新される
それに伴い駅の大改良と大幅リニューアルされる
ただでさえ大阪駅など瞬殺なのにさらに差を広げる
あ〜阪人がまたまた嫉妬する〜
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 >>65
JR東海の社長の金子は神奈川県に住んでいるのは
どうしてかな?
名古屋に住みたく無いのはわかる
葛西は東京都だし 名古屋はどこの人でもwelcome
大阪のような閉鎖的な村社会じゃ無いからなw
名古屋駅はリニア開業を控え絶賛工事中
駅西口も再開発により一新される
それに伴い駅の大改良と大幅リニューアルされる
ただでさえ大阪駅など瞬殺なのにさらに差を広げる
あ〜阪人がまたまた嫉妬する〜
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 ジュンク堂すら無い名古屋が大阪と張り合うなんて百万年早い!!
同じジュンク堂無し閉鎖都市同士京都と張り合ってなさい。 >>68
それは名古屋を馬鹿にしている
名古屋も京都もジュンク堂はある
ただし日本最大の書店は大阪
1000坪以上の書店は大阪4店、名古屋1店
やはり名古屋は福岡や新潟に負ける3流都市ではあるが
1.丸善/ジュンク堂★梅田店 2062坪
2.丸善/ジュンク堂 福岡店 2060坪
3.丸善/ジュンク堂 池袋本店 2000坪
4.丸善/ジュンク堂 札幌店 1800坪
4.八重洲ブックセンター 本店 1800坪
6.丸善/ジュンク堂 丸の内本店 1750坪
7.丸善/ジュンク堂 新宿店 1650坪
8.丸善/ジュンク堂 新潟店 1615坪
9.丸善/ジュンク堂▼名古屋本店 1500坪
9.丸善/ジュンク堂 三宮店 1500坪
9.丸善/ジュンク堂 那覇店 1500坪
12.丸善/ジュンク堂★大阪本店 1480坪
13.紀伊國屋書店 新宿本店 1450坪
14.丸善/ジュンク堂★難波店 1400坪
15.紀伊國屋書店 新宿南店 1245坪
16.丸善/ジュンク堂 広島店 1220坪
17.丸善/ジュンク堂 仙台本店 1200坪
18.丸善/ジュンク堂 多摩センター店 1140坪
19.丸善/ジュンク堂 渋谷店 1100坪
19.丸善/ジュンク堂 吉祥寺店 1100坪
21.ブックファースト 新宿店 1090坪
22.紀伊國屋書店★グランフロント大阪店 1060坪
23.丸善/ジュンク堂 旭川店 1050坪
23.丸善/ジュンク堂 松本店 1050坪
25.三省堂書店 神保町本店 1000坪
25.丸善/ジュンク堂 ラゾーナ川崎店 1000坪
25.丸善/ジュンク堂▼京都本店 1000坪 >>63
マジレスすると
1枚目は庄内川の河川敷
名古屋は過去に何度も水害にあってるから河川敷を広く取ってる
2枚目はミッドランドも大名古屋ビルもゲートタワーも笹島メディアライブも建設前の大昔のなつかし写真 貨物列車がデカイ顔して通過する駅は格下。
つまり名古屋駅は京都駅や広島駅と同格。 確かに東京、横浜、大阪は貨物が通らないが
今後北梅田が大阪駅を名乗るから通るとも言えるぞ >>73
そりゃ通るは通るけどさあ
貨客分離って話だろう >>69
新宿ジュンクがあるってこれ相当古くない?? やはり貨物列車がガンガン通過するのを見ると、
いかに巨大な都市の中心駅であっても格下感は否めないよなあ。
>>73
新宿は日に数本しか通過しないじゃん。 名古屋駅に一番格が近い駅はどこかと考えると
やはり博多駅になるんだよな。 >>77
大阪駅は手狭感しかないけどな
特に屋根が付いてから閉塞感が強くなった
JRから阪急に乗り換えると壮大な阪急梅田と比べて巨大な都市の中心駅としては如何にもショボい
名古屋駅は新幹線のホームもあって京都駅同様スケール感がある 大きさでは京都駅に負け、乗降客数では大阪駅に負ける
名古屋駅は勝てる部分がない 大阪駅では瞬殺されたので京都まで出す始末
どんだけ大阪駅はショボいんだよwww
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 クルマ文化では譲るけど鉄道はなぁ
リニア出来てからおいで 名古屋は新幹線部分がなかったらショボすぎない?
新幹線部分があってようやく並ってとこでしょ リニアも来ない新幹線も無い貴賓室も無いショボい大阪駅w
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 >>80
いや名古屋の格大宮以下だよ
まず名古屋は大宮と比較するべき
乗降客数は大宮の勝利
歴史も大宮の勝利
寝台特急の通過乗降不可の無い大宮の勝利
気動車が来ない大宮の勝利
2両編成や短編成の来ない大宮の勝利
通過車両数も大宮の勝利
京浜東北線10両
埼京線10両
新宿湘南ライン15両
上野東京ライン15両
名古屋駅は関西本線が2両w
どこの田舎駅かよ
まあこんだけ名古屋にハンディあるのはご愛嬌かねw 大阪駅は新潟駅以下だよ
新潟駅は新幹線もあって駅もでかいからね
リニアも来ない新幹線も無い貴賓室も無いショボい大阪駅w
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 マジレスすると名古屋駅が大きいのは土地が二束三文で安いから
だって中村区だもんな
2021年度公示価格
大阪駅 6512万円/坪
名古屋駅 1447万円/坪 インバウンドバブル崩壊で二束三文になるのは大阪駅なんだけどねw
学習しないよね阪人ってw
大阪駅は新潟駅以下だよ
新潟駅は新幹線もあって駅もでかいからね
リニアも来ない新幹線も無い貴賓室も無いショボい大阪駅w
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 大阪駅に新幹線無いじゃん、しかも地下鉄も私鉄も大阪駅は無い(大爆笑 >>91
駅付近に私鉄地下鉄あるけど。
付近にあっても駅名違ったら対象外とか、田舎者の発想やね。
東京駅付近に大手町駅がないとか言うんやろね 新爆笑 プププw
大阪駅に新幹線無いじゃん、しかも地下鉄も私鉄も大阪駅は無い(大爆笑
リニアも来ない新幹線も無い貴賓室も無いショボい大阪駅w
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 えっ?
名古屋駅はJR在来線も新幹線もリニアも
近鉄も名鉄も地下鉄もあおなみ線も名古屋駅だよ
プププw
大阪駅に新幹線無いじゃん、しかも地下鉄も私鉄も大阪駅は無い(大爆笑
リニアも来ない新幹線も無い貴賓室も無いショボい大阪駅w
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 >>96
そだね 自分の会社でもないのに何がうれしいだろ リニアができても乗降客数、商業規模で大阪駅とその周辺を越えることが出来ない名古屋駅 えっ?
プププw
大阪駅に新幹線無いじゃん、しかも地下鉄も私鉄も大阪駅は無い(大爆笑
リニアも来ない新幹線も無い貴賓室も無いショボい大阪駅w
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 新大阪が大阪梅田
新神戸が三ノ宮と統合出来ていたら関西圏ももう少し元気があったかも 仮に新幹線が大阪駅前発着でも、
今の新大阪あたりに駅はできてたろ。
昭和39年には出来なかったとは思うが 名古屋駅前再開発、駅前の長さ400メートルの敷地に400メートルの壁のようなアホビルを計画するがコロナで頓挫!名鉄の駅4線化は30年目標とするが、ビルは先行き不透明、なぜ計画を進めないのか?アホすぎに気づいたか?
大阪駅前再開発、長さ1キロメートルの広大な敷地の真ん中500メートルを大阪駅前の超一等地なのに公園にしてしまう、両端にホテル2棟、オフィスビル2棟、住宅2棟で2028年完成を目指しコロナでも着工、工事中!
人気の大阪と行きたくない街No.1名古屋の格差は広がっていく!
名古屋は駅はでかい、貴賓室があるなんて旅行客になんの魅力にもならない名古屋人だけの自己満足で終わってるからダメなんだ! えっ?
プププw
大阪駅に新幹線無いじゃん、しかも地下鉄も私鉄も大阪駅は無い(大爆笑
リニアも来ない新幹線も無い貴賓室も無いショボい大阪駅w
>>1
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大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 レゴランド MRJ リニア
と言えば名古屋三大〇〇 赤字財政で日本から支援受けているような後進国オオサカやもんなぁ
https://imgur.com/vKPOt9U.jpg 2020年度予算規模と人口
大阪市 1.77兆円 (275万人)
横浜市 1.75兆円 (378万人)
----------越えられない壁 orz-------
名古屋市 1.25兆円 (233万人)
札幌市 1.03兆円 (198万人)
名古屋市は札幌市が競争相手、ガンバレよ 名古屋駅と大阪駅の格比較なのに勝ち目無いので他所に話逸らしまくって逃げる大阪w
ほんと情けない無いよなあw
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 >>107
よくわかんねえけど事業費用をそのまま損失って書くのはどうなんだこれw 関西はほんまアホ
京阪神なんか国の支援がなけりゃみんな財政破綻しとる
最後の頼み綱である支那人のインバウンドも破綻してお先真っ暗 都道府県予算 H28年 総務省
駅だけ薄らデカい名古屋も都道府県レベルでは北海道に負け、福島県と勝負するレベル
しょぼすぎて( ;∀;)
大阪府 2.78兆円
北海道 2.43兆円
愛知県 2.26兆円
福島県 2.10兆円
神奈川県 2.03兆円 名古屋駅と大阪駅の格比較なのに勝ち目無いので他所に話逸らしまくって逃げる大阪w
ほんと情けない無いよなあw
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 >>114
名古屋駅は貴賓室があることが自慢なの?
あれは名古屋を訪問するためじゃなく、伊勢に行く時の乗り換え待合室だよね。近鉄名古屋駅にも貴賓室がある。
大阪にも新大阪駅、伊丹空港、関西空港と貴賓室はあちこちにある。
貴賓室なんて玉座のある東京駅はともかく、自慢するようなもんじゃないんだがね。 2019年の乗車人数
阪急大阪梅田駅 25.6万人
名古屋駅 21.5万人
名古屋駅は新幹線入れても阪急梅田駅にも負けるレベル
これででかいとドヤ顔出来る名古屋人の神経は異常 名古屋駅と大阪駅の格比較なのに勝ち目無いので他所に話逸らしまくって逃げる大阪w
ほんと情けない無いよなあw
>>1
マジレスすると
大阪駅は新幹線無し、リニアも無しだからな
駅の規模も遥かに名古屋駅のがでかいし
JR東日本に次ぐ日本第二の鉄道会社JR東海の本社も有る
当然新幹線も有りリニア駅も建設中
格としても圧倒的な旅客収入と貴賓室のある名古屋駅の圧勝 >>115
ここは名古屋駅と大阪駅の比較
大阪駅には貴賓室は無い、はい、論破www ぶっちゃけ、どっちが上とかしたとかねーだろ。
あと、名古屋に貴賓室があるのは陛下が
近鉄特急に乗って伊勢神宮においでになる際の時間待ちではないかね?
ならばそもそも大阪駅には必要なかろう。 貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 駅周辺も含めてどちらが格上かと言われると、駅から3分どちらの方向に歩いても、夜は人気がなくなほど寂れた名古屋駅が格上はあり得ない 2年前に名古屋出張したときの印象
・在来線ホームなんかしょぼくない???
・新幹線ホーム2面しかないの新幹線駅としては格落ちでは
・改札内連絡通路の在来線部分が妙に昭和の汚い感じがする
・連絡通路の新幹線部分だけ妙に小綺麗で草
・改札出ると結構立派だと思う
・徒歩数分でどこの地方都市だよ的な街並みになる
・徒歩数分で謎の魚市場にたどり着く。やっぱり地方都市では?
・名古屋走りを恐れていたが思っていたほどではなかった
名鉄近鉄地下鉄あおなみはノータッチなのでわからん >>121-122
負けず嫌いの大阪人w
大阪ボロ負けだからってさ話逸らして逃げるなよw
名古屋駅と大阪駅の格スレだぞ
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 >>122
名古屋走りではないが、錦通りと名駅通りのT字交差点は、鬼のようなスピードで車が突っ込んでくる
曲がった先によく車が停車していて突然ドアが開いて危ない
都会の駅前とは思えないダイナミックな光景 僕は東京人な上にそもそも大阪駅にはいったことがないので、
大阪のほうが上なのかどうかはよくわからん
でも画像とか見る限りじゃ、この名古屋よりしょぼいってことはなさそうに見えるんだが
JR部分だけ見るとちょっといまいちな気はせんでもないが名古屋と違ってそんなに汚くはなさそう
名古屋駅割とマジで池袋と同レベルなんじゃないかって思うぞ 負けず嫌いの大阪人w
大阪ボロ負けだからってさ話逸らして逃げるなよw
名古屋駅と大阪駅の格スレだぞ
貴賓室がある上にJR東海の本社が有り新幹線駅が有りリニアも乗り入れる
駅規模も大阪駅よりも名古屋駅のが遥かにでかいし旅客収入も遥かに多い
大阪駅が勝てるのって客単価の低い乗り換え需要に乗降客数の多さだけでしょ
高級ブランド店に対して100円ショップのが客が多いから上と言ってるようなもん
鉄道駅で言うと東京駅よりも池袋駅のが乗降数が多いから格上って誰も思わんだろw
田舎もんの大阪はいい加減に気付けよ。
誰がどう見たって格は名古屋駅>大阪駅 >>125
いや、わたし大阪人で池袋にも行ったことありますが、
駅周辺含めてであれば、池袋の方が勝ちかと…てか、圧勝? >>127
おれは東京住みだけど池袋と大阪じゃ圧倒的に大阪だと思う
池袋駅前はマツキヨ、ドンキ、100均そんなが多く、鳩の糞だらけで汚い感じがする
周りも5分歩いたら墓地とか、さらに歩くとまた墓地、墓地みたいな、そのせいか車で駅に近づく途中湿っぽいとか陰気くさい空気を感じる場所がある
駅ビルも昭和な感じの西武東武だし、サンシャインは離れているし
池袋と名古屋駅、駅周辺は似てる気はするが駅前だけだと名古屋の方がマシかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています