【兵庫岡山ローカル区間】JR各線・第三セクター各線スレ
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話題があればよろしこ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575373195/l50
対象
赤穂線・播但線・姫新線・加古川線・伯備線・津山線・吉備線・因美線
宇野線・本四備讃線・智頭急行・北条鉄道・水島臨海鉄道
廃止路線
鍛冶屋線・三木鉄道 NHK高瀬アナウンサー加古川出身
>>585
予備車ないぐらい離脱車両多いらしい 今朝の加古川線保全作業遅れは具体的にどんな感じなんだろう? 日岡の駅事務室今は地元高齢者が集会所代わりに使用してる >>596
ここまでやらかしちゃうと労組どころか自治体(というか沿線の高校)から「はよ新車入れんかいゴルァ!!」の突き上げ来そう >>597
新車入れる金を出さないと廃止にするぞ。といいそう 兵庫県・沿線自治体が出したお布施
加古川線 電化、125系新製、103系改造
播但線 電化、103系改造
姫新線 高速化、キハ122・127系新製
結果的には、姫新線のケースが正解だった >>570 閉鎖後は駅員不在で完全無人化になるのかな >>600
3月改正以降はキハの和田山夜滞が解消になりそうから和田山駅の勤務シフトも変更されそう 秋元真夏さん昨日津山でロケしてたのか
インスタには津山駅→150円の乗車券(2023.-1.17 10:57)
Zipの生放送が終わってすぐに飛行機で岡山に向かったのかな >>610
609で乗車券の日付を書き間違えたと思って
再度インスタを確認したら1月17日で合ってた
1ヶ月遅れの時差投稿でした… 県広報コンクールで「広報さよう」が特選、7月号と12月号 JR姫新線特集など評価
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202302/0016066550.shtml
兵庫県内市町が2022年に発行した広報媒体の優秀作を表彰する第70回県広報コンクールで、佐用町の広報誌「広報さよう」の7月号と12月号が特選を受賞した。
12月号は赤字路線のJR姫新線を13ページにわたって特集し、広報紙部門町の部で選出。
7月号はバッタを手に乗せた男の子の表紙が、広報写真部門一枚写真の部で1位に輝いた。両作品は県代表として全国広報コンクールに出品される。 兵庫県加古川市のJR加古川駅構内にある「ニシカワパン加古川駅店」が、2月26日をもって閉店する
>>614
お前も他人の批判だけでなくスレタイにそった書き込みしろ 和田岬線の103系が引退
最後まで残ると思ってたけど、加古川線・播但線よりも先に引退するんだね。 ♦神戸 まちガイド♦(神戸学マイスター)
@kobe_machiguide
和田岬線を走るスカイブルーの103系が3月18日(土)をもって勇退するとのニュースリリースが。
去年に和田岬駅近くで撮影した走行動画を置いておきます。
午後3:17 · 2023年2月27日
https://twitter.com/kobe_machiguide/status/1630089622478028800
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>622
今後和田岬線はどの車両で運行されるんだ? 加古川ニッケパークタウン内甲南チケットに
未使用・4・3回残りの18きっぷあり >>629
してくれるよ。期限近づくと価格下がるからお早めに 元・福崎管理駅員の後継組織は播但線エリア会
pbs.twimg.com/media/FqAP6HRaEAARdp2.jpg 日岡周辺は宅地開発が盛んだが神野~厄神あたりから田畑増える 18日引退のJR和田岬線「103系」最後の土日月「ほぼ走りません」発表 ファン殺到対策?
3月11日〜13日に103系は運用せず
JR西日本は2023年3月9日(木) 、兵庫県神戸市で運転終了が3月18日に迫るJR和田岬線(兵庫〜和田岬)の103系電車について、3月11日(土)から13日(月)午前にかけて、103系を運用しないと発表しました。
(乗りものニュース) 乗務員室が見学できるとはいえ、大人ひとり14800円だからな
それでも、3月12日分は完売してるんだよな
俺なら、1万5千円近い金を使うなら乗り鉄に使うけど 乗務員室なら交通科学館でカットモデルが格安で見学できなかったっけ? >>338
加古川線止まったら
6系統加古川営業所行で日岡駅口、7系統県立加古川医療センター行利用日岡バス停から日岡駅へ徒歩、もしくは近畿安全技術研修センターから徒歩で神野駅までアクセス可能だが振替輸送対象外? かこバス松風ギャラリー前バス停付近に野口の駅名標がある。 朝夕の特急はまかぜ停車なくなり、普通も減便 但馬北部で鉄道離れの加速危惧「乗らないとさらに不便に」
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202303/0016144852.shtml
JR西日本が18日に行うダイヤ改正で、兵庫・但馬地域を走る山陰線では、特急はまかぜが運行区間を見直すほか、豊岡-香住間の普通(2往復)の運行を取りやめる。
特に城崎温泉以西の利用者にとっては豊岡や京阪神方面へのアクセスが不便になり、一層の「鉄道離れ」を危惧する声が上がる。 <まちの現在地~はりま統一選を前に>(1)JR姫新線
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202303/0016173081.shtml
廃線になれば、都市部への高校進学の選択肢が減り、子育て世帯に敬遠される。
4年に1度の統一地方選が巡ってくる。前半戦の県議選は31日告示され、後半戦では姫路市長選や市町議選などが予定される。
中・西播磨では医療や交通、加速する人口減など暮らしを取り巻く課題が山積している。地域の「現在地」を探った。 コンパクトシティ化を推し進める為にも赤字ローカル線は廃線にすりゃいいと思うけどな
人口密度の低いところの生活インフラを維持するコストがもったいない コンパクトシティ化を推し進めるなら県北に集約地域作らにゃならんのやで
インフラ整備にいくらかかるか
そこまでしても集約地域に住んでくれるとは限らない
あっさり都市部のグループホームに転居するかもしれない
自治体破れて土建屋あり コンパクトシティにするなら駅前や高速ICや国道沿線に街やインフラを集約しないといけない。 高速バス西脇-大阪間、上下便ともほぼ半減 4月1日から 憤る地元、西脇市「事前連絡なかった」
2023/03/25 05:30
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202303/0016176657.shtml 憤るもへったくれもそんなもん通告する筋合いねぇだろ >>462
閉店済
>>514
日岡駅前下水道設置工事中 加古川線臨時厄神13時28分発加古川行(103系)は列番M02表示 本日昼二往復加古川~厄神で臨時列車出たが、日岡山公園花見の混雑? JR福崎駅にエレベーター新設、ホームと渡り廊下つなぐ 車いす利用者やお年寄りの乗車スムーズに
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202304/0016209276.shtml
JR福崎駅(兵庫県福崎町福田)のホームにエレベーターが新設された。
同駅には片方のホームにしか改札がなく、もう一方のホームを利用するには階段を使うしかなかった。
足の不自由な人やお年寄りも乗車しやすくなり、JR西日本は「より便利になった駅を利用してもらいたい」とする。 智頭急行は、片上線の線形改良&柵原ー津山延伸として建設すべきだった >>173
>>457
現金しか使えないならチェリオかサンガリアの機械のほうがいいな。駅ナカには出店できないのかな? 詳しい話は伏せるが
日岡・播磨高岡・京口は実際の客数より売上高そう 2018/08/23 — 兵庫県加古川市の権現ダムで衣装ケースに入れられた小西優香さん(20)の遺体が8月11日、見つかった事件の謎が解けつつある
https://dot.asahi.com/wa/2018082300036.html へぇ、ハイブリッドか駅に非接触充電器設置して電気列車にするかだと思ってた >>670
キハ37は廃車時点で経年30年未満だし、ワンマン改造し延命すればヲタホイホイできたのに 25キロ規制と谷川駅のスイッチバックを解消して快速を走らせてほしいな
姫路発(加古川線経由)篠山口行きの「播磨路快速」みたいな奴 19:51に西脇市行きが発車し52分に普通姫路行きが加古川に到着 westerの経路検索は明石から尼崎経由(福)柏原とか日岡から尼崎経由(福)柏原は近道の経路で運賃表示されてる? 【兵庫】JRローカル線減便でやむなくバス下校 週2回、赤穂の小学生 停留所多く帰宅に時間、低学年だけの乗車区間も [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682597050/ >>680
とは言うがどうせ車庫で車両寝てるし乗務員余ってよく便乗してるだろ?w >>678
大都市近郊区間の大回り乗車に対応してるよ >>683
かいばらって近郊区間はずれるんじゃない?
IC使うと近道で精算されるからその前提? >>686
年間の学習時間は指導要領で決まってるのに電車が無いからと授業時間増やせないだろ。 >>687
こういう時間は振替授業やお別れ会とかに充てるんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています