橋下徹「京都市は地下鉄民営化をしろ」
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身を斬る改革が甘すぎる!
次期市長・知事は維新に決定! >>1
で、切れ痔・イボ痔・痔ろうに関しては一体どうなっているんだ?
いいからあく報告しろよ。 >>1
竹中平蔵主催
維新政治塾一期生
・杉田水脈
・足立康史
・丸山穂高
・上西小百合
・河井案里
・冨田裕樹(元足立の公設第一秘書 通称:サウナ市長)←new!
税金乞食養成機関 . | 夏厨>>1と京都市に引っ越せ>>4を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 大阪は地下鉄民営化しなくても黒字で値下げされてただろ。 寧ろ福岡市の方が地下鉄を公設民営化してJR九州に委託すれば? 俺は何年も前から維新に来てほしいと思ってたが、
京都は閉鎖的で新しいことを望まないから維新が来ても絶対負ける。 京都の市営交通ってそもそも民営化できるのか?
引き受ける民間企業なり企業連合(出資者)がとても見つかりそうにないが…3セクすら無理っぽそう。 三条京阪〜御陵はちょこっと京阪出資の第3セクターの所有やなかったか? 京都市と近鉄で折半して烏丸線、京都市と京阪が折半で東西線をそれぞれ3セク化、別会社に >>18
市バスはMKなんかと3セクにしてオーナーの何番目か?の息子に運転手の再教育してもらえ。 池沼で税免除の>>1は強制参加 東京パラリンピック
テコンドー
ぁぅッ ヌゥヌゥ
ヘ(゚ρ゚)ヘ (~ρ)
) ノ √( (
ノ└―  ̄ ̄ノ
5m走 (( (;`ρ')ヒーコヒーコ
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| "ノ < (~ρ)へ ヌゥンヌゥゥン!! |
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┼――――――――――――――――――┼――― 経費節減で竹田・京都間は廃止 京都駅方面は近鉄だけで十分 四条方面は丹波橋を昔に戻して京阪に乗り入れ 京阪も減便続きで線路に余裕できるから乗り入れは可能になる 近鉄車両でかくて京阪に入れないなら京阪車両を使えばいい 近鉄も京阪もそんな金はありません。
特に京阪京津線を転換した三条京阪〜御陵間は東西線の中でも需要が多い区間で、
京阪は当初は地下化後も京津線として営業することも考えたが、
それでも京阪本線より格段に少ない利用客と建設コストを勘案して、
最終的には廃止して京都市交通局と京都高速鉄道を設立して
京都市交通局の路線網に京阪が出資する形にしたぐらいだ。絶対買うわけない。 京阪は大津線をまとめて廃止したいのだから大赤字の地下鉄なんか絶対に要らないし維持できない 京都の政治家って揃いも揃って着物きてヘラヘラしてるイメージしかないわ。
オノレら落語家か?スーツを着ろ、スーツを。 >>22
京阪はなにわ筋線や舞洲の接続や淀屋橋京橋再開発に活路を見出す等
本社のお膝元大阪側で頭が一杯だから京都の方は見てないと思うよ。 >>12 >>25
京都は昔から労組や解同、在日の力が強い。 京福電鉄倒産寸前なのか?
支那人 朝鮮人 台湾人で9割超える観光客が
0になって2年 観光旅館倒産件数最大に:
多額の負債 税金滞納で夜逃げ状態 経営者の遺留品多数残ったまま
の廃墟はあらされ放題 京都市土地差し押さえできないの?
払い下げても景観条項でマンション建設にも制約条件がネックだって 嵐電はバリバリ生活路線です
観光客頼みオンリーではありません
2001形以外の在来型電車をせっせと機器更新し続けているのを見ると
財政的にそんなに逼迫してはいないかと >>30
京阪の中古部品が余ってるからやろ。
嵐電、叡電の機器更新は。 叡電は京阪の子会社にもかかわらず、
過去には阪神電車のお古を使っていた事がある。 >>32
京阪でお古が発生しなかった時期があるからな。1800とか1900とか。
あと大津線の600や700は元260や350やしな。 近鉄でも似たようなことがあって元東急が走ってるところがあるんだよな 嵐電の機器更新は台車も制御装置もパンタグラフもみんな新品だぞ
もしかしたら政府から補助金貰ってるのかな 9割以上占めていた支那人 朝鮮人 台湾人観光客が0
修学旅行キャンセル しかし5輪 甲子園高校野球
片輪リンピック強行 クラスタ拡大だ
京都のクラスタは大阪由来だってか
バス 均一区間で後ろ乗り前おり 後払いがだめだ
敬老パス 神奈中方式で1乗車100円徴収方式にしろ
これで無駄乗りが減る 高齢差yの大半が通院で乗車だ
わかってるか? 地下鉄廃止だ おへいはん京津線蹴上以東廃止だってか >>35
嵐電は路面電車の割に床が高い(都電に近い)し、似た規格の鉄道がないのでどうしょうもないと思う。
京福福井の方は中古車だらけだったし入れられる中古パーツがあれば入れてるだろう。 嵐電の電車はモーターが吊り掛けである以外はほとんど全てのパーツが新品になっているね 橋下はかつて顧問弁護士を努めていた飛田新地料理組合の組織的な売春について「料理組合自体は違法でもない」と誤魔化していたよな
組織的な違法行為を脱法売春ビジネスに見せ掛ける仕事を請け負って金儲けしていた訳だよな
http://xn--gmq09rfsmjmgr3lk95c.net/?p=262 >>21
竹田−京都間って近鉄へのいやがらせみたいな路線だよねw
近鉄京都駅の1番線と2番線を伸ばして地下にもぐらせて
烏丸線に乗り入れとかにすればよかったのにって思うわ。
カーブが厳しいなら
地下鉄乗り入れ用の車両は1両の長さを15mぐらいで×8両連結
にするとかして
その場合、近鉄京都駅って駅の北側からはちょっと不便な感じするから
七条と塩小路の中間ぐらいにもう1個駅あっても
いいかなって思うけど(駅間短くなるけどw) 関西は人もいないのに電車作りすぎ、六地蔵なんか京阪のローカル駅に地下鉄なんて何で必要なんだと思う 京都市は再建団体になって夕張並みの辛酸なめないと目が覚めんだろうな 山科―六地蔵間は戦前に京阪がつくっとくべきだったな
大阪―大津短絡路線としての六地蔵線(未成線)みたいなのじゃなくて
山科―六地蔵を結ぶ線として >>40
特急が入れば近鉄にもそれなりなメリットあるかも リュックにスマホ仕込みスカート下へ・・・20歳短大生男現行犯逮捕
10/5(火) 1:07配信
JR京都駅のエスカレーターで20歳の男が女性のスカートの中を盗撮しようと、
スマートフォンのカメラを差し向けた現行犯で逮捕されました。
京都府の迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕されたのは、京都市の短期大学生 菅武尊容疑者(20)です。
警察によると、菅容疑者は、4日午前8時20分頃、
JR京都駅のエスカレーターで前に立っていた通勤途中の女性(32)のスカートの中を盗撮しようと
スマートフォンのカメラを差し向けたところを警戒中の警察官に取り押さえられました。
【記者リポート】
「リュックに仕込んだスマートフォンを、このように、前の女性に差し向けたということです」
菅容疑者は「ネットの盗撮サイトを見て自分もしたくなった」と話していて
スマートフォンには、女性の下着を撮影した動画が複数残されていることなどから警察は余罪があるとみて捜査しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ca90a2b01d105437a420ab6995b779e771b1ee4 京都市、地下鉄11%・バス9%運賃値上げ軸に 案公表 「経営健全化団体」脱却狙う
■日本経済新聞(2021年10月9日 1:49)
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76478840Y1A001C2LKA000/
京都市は8日、市営地下鉄・市バスの運賃値上げを内容に盛り込んだ中長期の市営交通の経営計画案を公表した。2024年度ごろに地下鉄で約11%、市バスは約9%の値上げを軸に検討する。新型コロナウイルス禍で市営交通事業の経営は悪化しており、市交通局によると両事業を維持するために値上げは不可避だという。
(以下省略、続きは有料です) Twitterにて南海を民営化しろというキチガイ維新信者と同じ匂いがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています