大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線131
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
新型コロナの影響が鉄道会社にも顕著に出始めた中、まずは秋改正で日中の奈良〜加茂間が削減されました。 さらに大規模なダイヤ改正が春に実施が予告済み。どうなる奈良エリア。
スレ違いの話題を執拗に続けることは禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。
前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線130
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1626970468 >>948
アホのシンフォニーの二番煎じか
近鉄はスナックカーを全廃すると宣言したのにこれじゃあ詐欺やん >>951
最近客戻ってきてるから、それやっちゃうと二進も三進も行かなくなりそう
でもＪ西センスないからありえるかｗ 大和路を全部２２１にするなら車端はロングシートにしてほしい そこは座席なしだろう。
今は車端はフリースペース設置がトレンド。1編成1箇所が、各車両ごとに、さらに各車両の両端になりつつある。 221の座席を減らすと大和路沿線が衰退するから却下 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 >>959
さすがですね
いいたいことを言えるって、大事ですよね
ていどの低い連中は放置して
いまのままのキミを大事にしてね 沿線民だが、比較的長く乗車するので、快速系は座席多くしてほしい。
各停がオールクロスだと、なんというか、ここは滋賀や兵庫の否かと同じかと思ってしまうが。 >>962
実際フリースペースは特定の団体からの声で拡大されてきたからな。
国や運営会社に直接しつこく言い続けてきたからこうなっている。
ここでグタグタ文句いって何もやらないやつとはレベルは違うな。 >>963
221リニューアルの時大真面目にこれでは沿線が衰退すると主張してた人間が大和路スレにかつていたんだよなあ >>964
同じだろ。運用効率化を目指しているからな。
車種をできるだけ減らし、快速と普通で区別しないという考えになっている。
大和路系統だけ例外にする必要性がない。混雑率が低めなのだからなおさらだな。
221系リニューアルで座席は減らしたが、大和路快速、区間快速は増発、増車になっており着席性も確保している。 >>967
インバウンドで持ち直していただけだろ。
コロナでいよいよ危ない状況だろ、JR西日本も過去最大の赤字だしな。 しかし、朝は221系リニューアルでも王寺や法隆寺で座れるほどになってるんだよな。
昔は非更新車ですら着席はおろか、結構な混雑に巻き込まれていたんだが。 大和路なんて今や営業係数100超えの赤字路線だしな
奈良から加茂が相当を足を引っ張ってんだろうが
輸送密度6万超えで利益が出せない西も本当に情けない 来春は朝もがっつり間引いてきそうだな。
京都の国鉄型を既存の223で極力置き換える気でいるらしく、各線区の207、321、223を来春以降の減便による運用減で捻出するらしい。 >>970
コロナ禍で電車通勤が嫌がられてるからじゃないの？ >>972
減便で221、223を捻出して国鉄車置き換えに使うのは分かるが、
207、321は捻出してどこで使うの？ >>974
207、321系を宝塚線の快速に回して宮原から223系を京都に回す。 >>975
あぁ宝塚線のロング車を増やすのか
なるほどありがとう >>959
リニューアルで一列減らしたのにさらに減らずのか？大和路各停の人は椅子は要らんし和田岬の客車スタイルでいいけど、河内堅上より田舎の人は折りたたみ椅子くらいはほしいかも知れない。 転換クロスをリニューアルで出入口付近スペース確保のため一部減らしながら原則維持の西日本
vs
転換クロスをリニューアルでオールロング化した九州
客の入れ替わりが激しい普通運用に転換クロス持ってきてもどうにかなってしまうレベルで客が減ってしまったって事か
九州の場合も客自体は減ってるから減車兼ねてのオールロング化ではあるが >>977
補助座席があるから大丈夫じゃないか。
近いうちに車端は一般客が率先して座る場所ではなくなると思うぞ。
車両の両端にフリースペースがデフォルトになれば、車端は優先座席みたいな扱いになるからな。 >>979
JR九州は最近はロング化する費用すらない模様。221系リニューアル車も真っ青な813系リニューアルもどき。 >>978
電車に乗るだけでも有難いと思わないとね。 >>968
個人の感想をポロリしただけで、そこまで噛みつかれるとは(笑) JRも大阪-奈良-京都の特急走らせたいが
近鉄に負けるから無理か >>985
JRは近鉄と違って方向転換の必要が無いから
やり方次第じゃね
ただ今は車両改造費捻出も難しいから無いな 京都線京奈の近鉄特急もガラガラだもんな
昼間は一編成で10人乗ってるかどうかくらい >>994
まるでオマエが賢いみたいな言い草だな
煽るしか能が無いくせに 特急走らせるくらいならAシート改めDシートでいいだろ
それもあいづライナーとかで採用されている半室タイプの 221系のボックスシートでおばちゃん3人に囲まれてしまった
うるさかったけど飴ちゃんくれたので許ス
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＼＿＿＿_／ ／￣⌒￣＼ アン アン
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＼⊇ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ もう一人作りますかお父さん
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