愛知の中小鉄道 28駅目【愛環リニモ城北NGB豊鉄】
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愛知県の中小鉄道(愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス、豊橋鉄道等)
の各路線に関するスレです。
愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。
■前スレ■
愛知の中小鉄道 27駅目【愛環リニモ城北NGB】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565651768/ かぶりつき野郎、あおなみ線いけや
ぼけ
今日から採用開始 そうやって、自分のルールで自分が王様で、世話ないよね。 運転報USBで持ち出すのはさすがに法律に触れるよ。 >>570
お前の会社は30代になってもまだ鉄オタ卒業出来ていない奴が居るのか 持ち帰ったpdfはどうしてるんすか?
まさかオタク友達に横流ししてませんよね? 昔知り合いの鉄オタのおじさんで、無職なのに鉄道会社の内部情報を転売するだけで生活費を稼いでいるおじさんが居た
情報1件につき1000円
これを30人に売れば3万円
それを月に10回繰り返せば30万円の収入になる あいつ、ガジェットいろいろ持ってるし、やってても不思議じゃない 個人情報扱う窓口入るのにそんなもんつけてんじゃねーよ
くーず 手帳もヘルプマークももってないくせに優先席座るなバーカ 何がスマートウォッチだよバーカ
定期券窓口でそんなもんつけるなこのどアホ >>584
手帳持っていないって、持ち物検査でもしたの? リニモでも愛環でも豊橋鉄道でも、衣浦臨海鉄道でも名古屋臨海でも、東海交通事業でも名鉄でもJRでも市交でも近鉄でもゆとりーとでも貨物でもないからその人。愛知県の人でもない。 運転報持ち帰るのと、個人情報窓口でスマートウォッチ着用。かぶりつきと優先席は事実。
ハタショじゃない。 もうこのスレ落とすか
IDコロコロの基地外が居着いて機能しとらんし まあ、愛環の駅員なんかなんのリスクもないんだし、貰い過ぎだと思うけど。 ないですね。飲み屋街に近い駅が強いていうなら新豊田駅くらいなんで。
しかもコロナで飲み会無いし。 愛環沿線って新豊田以外繁華街遠い雰囲気ある
岡崎駅は市の中心じゃないし 山口駅とかにアパート借りて愛環の駅員でもやりゃ、ほのぼの仕事できるに。 愛環は一部区間除いてほぼ複線化が可能な余地があるけど、増発の予定がないっぽいからその必要性が無いんでしょ 今後もねぇな。
むしろ高架の維持が経営を圧迫してる。 愛環はコロナ禍後人件費必死でカットしてるから無いよ そのうち架線剥がしてハイブリッド気動車になるかもな JRがHC85を普通列車用に適したやつを出さない限り、愛環がハイブリッド気動車を採用することはないんじゃないの リニモの09編成は17年ぶりに復帰できたとか凄すぎ
車籍が抹消されてたのが復活したのは全国的に異例
JR四国が国鉄清算事業団から111系を買って車籍復活させた時以来じゃね? 東海がオハフ46を1両復活させてるのが後。他社は知らんがSL関連漁ればゴロゴロ出てきそう。 愛環も3両編成投入しそう
313系1500・8500番台を借りてもいい ジブリパークを期に少し増やしほしいですね
三河方面から生きやすくなるだろうし
だいたい三河と尾張は接続が悪すぎる 愛環は複線区間や交換設備を増やして15分サイクルのダイヤにしてくれ >>636
2300,2350番台でいい
クロスはいらん なんなら315系の3両バージョン作れと言うはずだろ ジブリパークに電車バスで行く人なんか100%いないでしょ。 >>645
JR東海岡多線が、愛環になったんだけど??
馬鹿なの? 岡多線が愛環になったんだから
愛環がJRになる。ということは成立しない。
という理屈は通用しないんだが?
何故そう思ったんだ?
やるやらないは別にしてそんな理由を挙げてバカとかアホとか知恵遅れだろ。 愛環がJRになった場合、岡多線を愛環にすることで鉄建公団CD線のリース料支払いから免れたのが遡って請求されたりしてな
城北線のリース料を払っているようにさ 城北線が使えるようになったら愛環もセットで使うようになるだろ
その時のために用意しとけよ 有り得そうな枠組みとしては、愛環が第三種鉄道事業者、JRが第二種鉄道事業者として愛環線を運営
JRが愛環へリース料を支払うとかかな
それを愛知県や沿線自治体が呑んでくれるかは別の話 愛環もJR東海も、商売っ気ないので、名鉄がやれば良いと思う…
てか、シャトル列車なんて、名鉄が儲けるためのもんだしな。
そもそも名鉄は愛環の株主だぞ。
JR東海は株主でもなんでもない。 城北線が使えるようになったらと言うけど沿線に何もない(強いて言えばmozo)上にコロナと少子化でさらに需要の伸びが期待できなくなった以上廃線にするしかないだろうね
そういえばピーチライナーはすでに営業してた期間より廃止後に過ぎた時間のほうが長くなったが撤去工事はまだ半分くらいしか進んでないんだな
ピーチであれだとより巨大な城北線の構造物の撤去はさらに難儀しそうだ 城北線は住宅密集地だしJR東海が上手くやれば乗客増えるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています