JR西日本ダイヤ改正、大和路線を中心に201系から221系へ置換え開始

**転換クロスシート普及や** · 2021/09/14(火) 10:38:07.30

JR西日本がダイヤ改正を実施する2021年10月2日以降、大和路線を中心に車両置換えを実施。普通列車等に使用される201系(6両編成)を順次、221系(6両編成)に変更する。おおさか東線も2022年春以降、201系から221系へ置換えを予定している。

快適性が大きく向上される

https://news.yahoo.co.jp/articles/5282aca90ec8836e49e221a84f971a4946c2f297

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 10:45:34.75

自演宇都宮『イボ切れ痔ろう』の>>1、
却って混雑が酷くなるじゃん。

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 11:04:41.74

>>1の乱立した糞スレが普及し過ぎて困った人の数→

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 11:18:33.83

クソスレ立てんな

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 11:18:52.85

まて、227や無いんか？

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 12:30:31.41

323系か227系ロングシートとか増備して入れるんじゃなくてお古の221系なのか？
阪和線もそうだけど各停にクロスシートいらない

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 12:42:31.35

また本線のお古。わかりやすい冷遇。
沿線住民はもっと怒れ。

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 13:42:00.49

221系って89年登場の車両では珍しいくらいどえらい錆汁垂らしてたりするよな
私鉄なら80年代前半の鋼製車でもそんなことないのに

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 14:30:39.57

221は山口県に欲しかったのにぃ

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 15:02:03.63

>>9
311と209を東と東海からもらうから

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 16:03:35.78

クロスとかロングは別として3ドア化は全然良いと思う
比較的車令が若い4ドアの207とか321の存在が厄介
個人的に京都神戸線緩行は3ドアの方が良い気がする

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 17:20:13.98

当然ロング改造くらいはするんだよな？
そうでないならただの馬鹿だぞ

それより323はもう打ち止めなのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 17:24:26.68

おおさか東線はまだ探って居るんだろうが、東部市場前や平野ユーザーのブーイング祭りは間違いないな。

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 18:17:38.37

>>13
平野駅と言えばATSｰP。

ついでに言うとてめーらが悪いのに、労組が快速用車両拒否。

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 18:35:20.57

>>8
近鉄や阪急はサビが目立たない色やしな。

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 18:53:41.29

２０２１年１０月２日から減便
この改正で、山陽本線の網干～上郡間、赤穂線の相生～播州赤穂間、
琵琶湖線の米原～長浜間、大和路線の奈良～加茂間では、昼間時間帯で
1時間あたり2本から1本へ減便されます。【近畿エリア見直し線区・
本数】昼間時間帯の列車ダイヤを実施
２０２２年３月　更に輸送力適正化されます　

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 18:56:25.57

>>14
中の人？社畜さん？

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 19:57:04.42

>>14
事故再発防止対策はどうなってんねんや。
また、平野で電車転けるぞ。

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 21:39:49.98

今は制御するから却って車種混ぜられるほうが面倒くさいんだろうな

>>15
阪急は整備の腕がいいし近鉄も頑張って車両洗ってる
西は車両あんまり洗わないんだろうか…

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 22:27:07.16

>>6
関東在住なんだろ

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 22:38:19.85

>>19
阪急や近鉄と違って超絶赤字ローカル線の面倒を見ないといけないからその分予算が削られるんだろうな

**名無し野電車区** · 2021/09/14(火) 23:51:47.26

207と321の置き換えマダー

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 00:19:14.07

旧国鉄型居なくなったらね

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 01:20:26.83

103 201 205は3年くらいで淘汰出来そうだがね

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 01:25:59.54

>>19
蛍光灯や防犯カメラに蜘蛛の巣が張っているJR千葉に比べたらどこも素晴らしいよ

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 10:09:52.19

>>21
道明寺線やら志摩線も近鉄にはあるけどな。別府ロープウェイとか志摩湾定期船とか黒字とは思えないけど。

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 10:12:57.14

>>20
社畜さん？

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 13:27:53.89

別に古くても221系は名車だから投入は嬉しいんだが、おおさか東線とか大和路線各停とかにはいらない
ロングシートの207系とかにしてくれ
221系は各停でも草津線とか和歌山線とかきのくに線とかもっとローカルな路線に投入されると思っていた

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 13:39:53.33

>>28
草津線とか和歌山線とかきのくに線の方が
本数が少なく両数が少ないため逆に221系が合わないかもしれない。

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 14:57:37.96

>>20
阪和線（日根野車）のほか広島の２２７‐０、２２１もオールロング化改造だろ。

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 15:00:01.29

>>30
君の妄想、一つも現実化する様子ないやん

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 15:33:43.04

>>6
ウンコしながら通勤出来るからな。時間が楽や。

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 16:32:50.89

>>31
毎度打ち消しに必死だね。
中の人？

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 16:58:35.38

新快速もAシート以外ロングシート改造だよ
貧乏人はロング
18乞食はロング

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 17:30:07.77

然程の必要性もないのにお金の掛かることはやりません…と言うより出来ません。
JR西日本。

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 19:12:25.04

>>31
クソ西にしてもオールロング化の転換（あらゆる乞食対策としても）が必要だろ。

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 19:25:00.04

クロス製造禁止法でも作るように政治活動でもしたらどうだ。
仮にロングにするとしても、ドア横座席撤去、車端座席なしくらいはやるべき。内容を考えない安易なロング化は反対だな。
207系とかドア横に張り付く客が多くて乗り降りの邪魔になっている。

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 19:32:08.12

新幹線とかもロングにする政治活動？

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 20:02:19.84

そんなにクロスが嫌なら椅子撤去しますよ。
ネジ穴のパテ埋めもしませんよ。
JR九州

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 20:11:32.76

>>39
座席みっちりのロングにするくらいならそっちの方がましかも。
九州のあれはロングより詰め込み性高い。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 01:42:15.45

>>30
広島はバス対抗だから意地でも転クロにするよ。
定期客の意見聞いても儲からないからね。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 09:29:54.87

>>41
なら一列ずつ撤去する方法もあるじゃん。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 09:34:34.85

おおさか東線とか思いっきり環状線的な役目の路線だろ？
放出で総入れ替えに近い形で入れ替わるって話なのに、転クロ強行とか馬鹿なのか？

それでいて、奈良への快速はロングの２０７．３２１って完全に狂ってるな
というか、こいつも221でサービスダウンさせるのかね
JR東西線に直通しないのなら関係ないからな

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 09:52:54.19

>>41
可部線なんか転クロにしたうえで4両編成でさえ固定編成が存在せず
デッドスペースありまくりなのもあって混雑がひどいらしいじゃねえかよ

逆にそんなこと続けてたらマイカーに逃げられるだろう

山陽本線にしたって競合相手はバスに毛が生えた程度の劇遅なんだし

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:19:30.91

>>33
ロング信者乙

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:25:19.62

>>41
JR西日本らしいよ。
お客の声を聞かずに突っ走った結果墓穴を掘る。
ロング信者乙とかって書く奴が中の人としか思えなくなる位打ち消しや隠蔽工作に必死。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:28:37.55

>>46
で、その「お客の声」ってどこ情報なの？
まさか「俺様がお客の代表」とでも？ｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:36:39.78

ほら、また屁理屈付けて打ち消しに必死な奴が来たよ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:39:47.94

>>48
どこが屁理屈？
ソースを出せと言ってるだけなんだけど？

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:41:31.49

JR西日本いうても紀勢本線はロングだし支社によって流派が違うのだろう

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:42:17.99

ソースを出せ

常套手段じゃん
そんなもん自ら探せ、アホ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:43:22.49

>>51
探しても出ないから聞いてるんだけど？
やっぱり出せないの？

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:44:59.60

>>51
早く出してくれ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:47:59.27

自分の個人的な意見を勝手にみんなの意見のように語るのはオッサンあるある

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:49:31.47

>>53
誰か乗るか、アホ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:50:19.09

>>54
そんなにマウント取りたい？

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:51:23.91

>>54
勝手にみんななんてつけんな、屑

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:54:33.08

顔真っ赤ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:55:12.71

>>58
お前じゃんw

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:56:57.69

JR西日本の中の人が頑張っていたらマジで笑える

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:58:09.50

ソース知ってるならとっとと出したほうがよい
そのほうがソース出せって言ってるやつを出し抜けてマウントさらに取れるぞ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 10:58:21.15

叩かれたら中の人認定に逃げるへっぴり腰ｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 11:04:29.04

>>62
要するにあんたは主役であり自らがジャスティスでないと気が済まないって言う事だな（笑）

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 11:09:51.67

転換クロスシート好きってなんでそんなに指摘された事を打ち消しにしたがるのか？

あらゆるネット掲示板でも共通してるよな。
なんかやましい事でもあるのかね。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 11:12:44.87

>>61
>>50の言う通り状況みながら対応だろうよ。
クロスとロングの両極端しか考えない奴が相変わらずいるんだよな。日本全国一般車をどっちかに1本化しないと許せないとか。
クロス、ロングなんて表面的な話に終始するのではなく、何に目的置くかが重要。
詰め込みを追求するならばロングにすればよいではなく、動線考えた配置まで突っ込むべき。
ロングでも座席配置などが良くなければダメだからな。ドア横座席なし、車端座席なしくらいは言わないといけない。
ロングにさえすればなんでもよいという考えが浅はかすぎる。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 11:16:11.46

>>63
自己紹介乙

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 11:47:29.34

玉無しチキンが暴れてる？

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 12:00:57.03

そういや、玉無しは山手線スレで大阪環状線に221が増えることを絶賛してたな
で、>>65のような導線や立席スペースの問題を突きつけられると
大阪環状線ではなく大和路線の混雑率を持ちだしていつものように発狂してたw

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 12:27:04.23

短編成化されます　山陽本線　三両本線
運転間隔６０分ヘッドに改めます　上郡以西

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 14:17:07.14

>>65
227-1000
コレオールロングだからってSNSで頻繁に叩かれてるけど
沿線民は105からの置き換えで喜んでる人間が大勢
元々ロングだったから違和感も無し
要は地元の現状に合わせて配置すれば良いのさ

221の普通が地元から大不評で抗議殺到なら
JRも何か考えるだろうよ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 15:18:20.03

そんなことで一々抗議するほど一般人は暇じゃないよｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 15:40:26.22

>>70
要は地元の現状に合わせて配置、それでいいと思うぞ。
問題なのは、ここでこうだから、あそこもこれが良いと勝手な自己判断で押し付ける行為。クロスであれ、ロングであれな。
鉄ヲタのために車両導入しているのではないからな。そこをわかってない奴がいるから苦言を言っている。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 16:36:44.30

>>71
広島みたく混雑時に積み残しでも出ればワカランよ
まぁ無風で終わるだろうが

>>72
上でも書いたSNSで文句言ってる鉄ヲタが
そんな感じの奴ばっかだからな
滅多にその路線に乗らない癖に上から目線で文句垂れてる
安易に「227-1000を広島に転属させろ！」とかな
もうアホかとw

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 16:52:06.89

>>73
普段使いもしないくせに、理想の○○線の車両はこうだとか言い出すからタチが悪い。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 17:49:52.45

足りなくなるところへ余ったモノを移して賄う。
単にそれだけの話だろ？

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 18:24:01.93

なにわ筋が開業する時に新車入れるんでしょ？
ちょうど221系も製造から40年になるし

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 20:33:24.79

車両の配置は、パズルみたいなものだろ

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 20:56:14.20

>>73
広島に限らず中国地方だったらＥ１３１を採用（地域よって細かい仕様変更はアリ）して
『Ｗ１３１』として運用するのもアリだな。

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 21:25:19.87

>>78
225系の時点で柔軟な編成組める設計なのでE131とか不要
西日本だと3扉標準にいくだろうし

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 21:36:42.48

というかE131が西で言う227みたいなもんだろそもそも

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 22:06:02.41

>>76
その時までに207系も置き換えて欲しいわ

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 02:19:01.80

>>81
ホームドアはそのままで221に置き換えとかしたらチャレンジャーな通勤になるなぁ。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 02:20:54.06

>>80
なんか３ドアな雰囲気の２ドアなやつを２、３両、関西電力からもらってたような記憶。
関西電力に返却したら宇奈月渓谷で使えるかな？

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 06:46:49.64

>>78
アレはあかんぞ＞E131系。
「これでも座りたいなら座れ」って椅子。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 17:25:21.72

>>1
快適性が向上などしない
汗臭いデブや老害で客層がガタ落ちする

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 23:23:32.77

>>24
これで4扉車両は207と321だけになったし、
一般型車両を路線ごとに統一する動きをとりつつあるからな。

関西アーバンネットワーク圏内に限ってだけど。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 00:01:33.65

直通快速はどうするんだろうか？
東西線に入らなくなって207や321使う必要なくなったのに、なぜかまだ使われてるけど

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 00:49:46.68

おおさか東線がまだ4ドアだからな
201系一掃とともに直通快速も221統一して柵とかも直すと予想してるんだが
201/321は両数に余裕がないそうだからそのままお返し

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 02:48:16.10

来春には朝ラッシュ時のC電も減らされるだろうから、207・321系にも余裕が出るんじゃ？

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 16:13:03.36

おおさか東線だけは読めない。
207・321の所用数に余裕が発生すれば6本なら207・321を持ってきてそこから弾かれる分を奈良線や桜井線へ持って行くかもしれない。
207・321だと宮原か四条畷からの送り込みになるから王寺や奈良から送り込む必要無くなる。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 16:38:28.83

四条畷には車庫無いで知ったか君

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 16:52:39.64

221系にも女性専用ステッカー貼り付け開始だってな

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 17:03:08.65

>>92
既にステッカー貼り付けた状態で、
奈良線で運転してるぞ。

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 19:51:15.48

梅田で暇潰しているのはもったいない
あの運転士、どこで休憩してるんだろ？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 00:00:31.36

>>94
梅田なら大阪駅高架下の大阪電車区とかいう詰所使うんじゃないの

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 08:48:53.26

>>90
4扉車の新製は当分ないしそろそろ予備車も余分に要るだろう
3扉車はコロナ落ち着いたらまた作るだろうから
おおさか東線はナラ車だけで回す方向になるんじゃないかなと
3扉統一できたらホームドアも付けられるしね

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 12:20:21.58

おおさか東線もこれに変わるんだから、久宝寺ではどれ乗って良いのかわからなくなるな。
各駅も快速もおおさか東線もこれでしょう？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 12:37:49.93

>>94
吹田まで行って日勤教育とか、
まぁ、いまはヤマト大学になったけど。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 13:10:40.86

２

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 13:10:56.35

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**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 13:28:31.78

大阪環状線しか走行しとらん３２３系の新しい走行路線にすればいい。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 13:35:34.17

>>98
研修センターが大和大学になったのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 13:36:28.96

ろくに研究室とかがない大和大学
学生指導もままならないとか

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 16:10:51.02

>>102
片山町の社宅だと思う

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 17:55:26.11

>>101
直通でやって来る快速が現在過剰な状況の為、調整が行われる事になれば遊休車は減る。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 18:17:38.06

>>65
２２１を千鳥配置に再改造ってのもありだな。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 18:54:08.85

>>106
コロナ明けても車内設備の違いで乗り切れないほど客は戻らない。
コロナ禍の収益悪化で改造費用は捻出できない。
だからそのまま。

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 19:29:38.49

相席の必要ないくらいが丁度よい

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 00:56:02.83

>>103
酒をやめれない議員さんが経営している酒をやめれない洋ロリ大好き議員さんを排出するような学校やしな。

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 08:16:39.46

>>104
あの辺り、昔は「鉄道官舎」と呼んでたな。集会所や物資購買部があったりした。
教習所へは操車場の端から引き込み線が伸びていて、ごくたまにキューロクが教材となる機材等を運び込んでた。

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 22:08:23.29

クソ西の２２１の座席のうち
約半分撤去すればいい。

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 22:40:36.62

そして跡地には一人がけ転換クロスシート

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 22:54:18.70

おおさか東線の221系化後は置換直後より
2023年の大阪駅（地下）延伸から
2031年のなにわ筋開通までの推移が関心事。

大阪駅直結になるのでこの間に住宅は増える。
どの程度輸送量が増えるかは未知数だが
221系6連毎時4往復から
まずは221系8連毎時4往復→快速運転時間拡大という手順で増やしていくのではないかと思う。

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 00:07:19.25

南側区間で増えなきゃ単に普通が増えるだけになりそう

鉄道不毛の地だった北側区間が熱いとも聞くしね

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 07:38:21.17

>>112
和田岬線へ転属

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 07:51:56.09

>>44
4両を作らなかったのはアホ
可部の電留線に限らずホームが4両なのに3両入れるからなw

ただもう客はこれ以上戻らないから結果オーライwww

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 08:01:16.94

>>46
分けると結局本線呉線にハズレが入ってくるんだよねぇ
103 105 113 115が全て併結できなくて予備も別なものがあって
非合理だったのを一挙に合理化するのが目的だったわけで

設備弄ってでも交換駅増やして増便するかホームと線路弄って増結するのが正しい対処法だろう

まあ本線で三両本線やる会社だからなw

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 09:01:01.69

ココ、関西のスレなのにスレが過ぎるでw

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 09:01:44.82

スレ違いが過ぎる、だな失礼

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 11:24:34.55

西の話題だしまあええやん
というか本来この話題をするハズの西更新スレが東厨に乗っ取られてまして…
山陽地区のみんな、行って西スレを占拠してきてくれないかｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 16:10:21.58

>>120
ガイジ君が悪い

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 10:35:35.93

221系は阪和線や山陽5030系みたいな2+1でよかったな

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 12:48:45.46

DEC 700でも転クロに拘る会社。

もう転クロマンセーは西だけ。

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 15:14:24.36

別に構わないのでは？

**名無し野電車区** · 2021/09/29(水) 18:59:43.09

日中の運行回数は半減します

**名無し野電車区** · 2021/09/30(木) 03:06:28.26

>>22
まだまだだろ。

しかし、201系は1983年から導入が始まり、2023年で廃車。

この40年をベースにして計算したら、205系は2025年までで、207系は2034年までとなる。

もう少しの辛抱や！

**名無し野電車区** · 2021/09/30(木) 13:22:11.46

奈良県内の大和路沿線民は、221系大和路快速がデビューした時の
衝撃と感動が強烈すぎて、221系をあまり悪く言えないんだよな。

**名無し野電車区** · 2021/09/30(木) 13:37:10.12

>>127
田舎の叔父が「特急だ」と乗らなかった大和路快速

**名無し野電車区** · 2021/09/30(木) 18:12:24.43

奈良とか加茂とか怪しい行き先過ぎて乗らなかったな昔
すぐに次の大阪環状線電車が来るのもあったけど

**名無し野電車区** · 2021/10/01(金) 01:00:15.60

発足当初は天王寺から問答無用で奈良県内にかっ飛ばされる非情の電車だったんだっけ？

**名無し野電車区** · 2021/10/01(金) 11:06:52.26

>>130
近鉄奈良線快速急行は鶴橋を出ますと

**名無し野電車区** · 2021/10/01(金) 11:18:48.01

西大寺にとまります

**名無し野電車区** · 2021/10/01(金) 14:43:11.47

>>127
今でも221って良い車両だと思うよ
223・225の優位性ってVVVFだけ
内装はリニューアル済みでこれらと大して変わらんしな

**名無し野電車区** · 2021/10/01(金) 15:33:54.36

>>133
鋼製&非VVVFの221の方が223以降よりも乗り心地は良いと思う。

**名無し野電車区** · 2021/10/01(金) 18:07:06.04

オレめ221系はすきた。

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 02:20:28.29

>>131
そっちも非情ちゃー非情だが特に布施で降りたい人

大和路快速は環状線の移動にも使われるのが厄介
グルグル回っていたい人がかっ飛ばされる

つか、実は昔の関西の女性向けの雑誌か何かで奈良の特集冒頭が
「環状線に乗っていたと思ったら飛ばされた所」と紹介されてたｗホンマかよｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 02:57:16.72

401 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7354-Lesx) sage 2021/10/02(土) 02:07:19.93 ID:/U9TiFnB0
201系の欠点分かりやすいな

短編成化に必要なクモハ無し ←田舎に飛ばせない
電動機出力150kwで起動電力デカ過ぎ ←既に奈良線で使えない
電力回生ブレーキもローカル線区では使いづらい ←既に奈良線(ry
頑丈な車体で103系よりも重量が重い ←線路の負担増で田舎じゃキツイ

そりゃ他を差し置いてでも廃車になるよな

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 03:53:40.61

阪神線から東大阪市に行くのに快速急行に乗ったら

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 04:06:38.09

>>136
サビィ編集部が堂島にあったころは学生の雑談をエディターやエディターもどきが文章にしてたな。
神戸新聞の大阪雑誌部門みたいな会社。

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 05:31:56.27

環状線乗ってて気がついたら空港だったってのは？

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 05:32:55.78

>>138
瓢箪山は急行止めていいだろ
快急はあかんけど

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 05:35:59.65

>>141
追い越しが出来なくなるやろ。

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 05:41:48.73

やっぱ準急までか

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 10:44:45.67

>>138
スマンな…それでか、ヤフーかどっかで問答無用で田舎逝きの非情列車の特集記事やってたの
関東関西両方載ってたが当然近鉄の快急は入ってた

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 12:09:31.43

ゴミをゴミで置き換えとは流石糞関西ですわw

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 12:18:16.27

221、加速がね、、、、

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 21:07:40.77

特に必要でもない限り、加減速度は低い方が安全かつ快適。

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 22:56:06.21

オンボロガラクタ無駄エネ２２１なんかとっとと潰せよ
既にステンレス全盛の時代に普通鋼で作り、更に１０３では
戸袋窓を埋める工事をしてるのに戸袋窓付きで製造
更に追い打ちをかけるように一段下降式の窓を採用
更に鋼板も薄くしてステンレス車並みに軽量化

これで腐蝕しないはずないのにね
そしてそれを延命させるために大金を費やす

コスパ悪すぎだろう
せめて山口県西部とか伯備線あたりの老人ホームに行かせてやれよ

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 00:14:08.28

>>148
むしろ最もコスパが良いと思われる
短編成化する方が却って金がかかる
しかし国鉄車大量残存の現状で221系廃車はナンセンス
故に221系網干撤退及び奈良転用で201系全廃させることで網干の性能向上と奈良の車種統一を図ったのは
賢明な判断であると考える

一方で221系をステンレスにしなかったことについては大失敗であると思う
変な拘りを捨てて311系と同じ車体にしていればこんなことにはならずに済んだ
故に今後は東海と共通化を推進して独自性を減らして合理化を図ることが望ましいと考える

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 01:20:11.57

営業係数１００オーバーの大和路線ユーザーの意見なんぞいらん
走るだけましと思いなさい

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 01:35:56.34

>>149
統一厨黙れ

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 04:55:12.88

>>150
大和路ユーザどころか、関西人ですらない完全なよそものだぞ。あいつのIDから追えばわかる。
全国津々浦々のスレに同じ事いって反感を買いまくっている。
平日は社畜。休日などのプライベートな時間ははすべてこれに注ぎ込む。週末になると異常に書き込むからわかりやすい。
人生これしかやることがない可哀想なやつだから察してやってくれ。

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 06:55:23.42

はっきり言って201より221の方が車体はボロボロだろう
国鉄車は頑丈に作っていたわけだし、>>148のようにこれでもかというほど悪条件が揃っている

201の場合は部品の調達が困難になったからという方が大きいみたいだからな
首都圏から早々に消滅したのもそれが一番の原因だし

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 06:57:00.01

>>4
良スレやんけ！

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 07:18:55.87

昨日と比べても白くなってる感じ。月曜には緑分がなくなりそうかな？

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 08:40:24.75

>>153
201はエンジン載せ替えて使ってるキハ40系みたいにVVVF化すれば良かったのか？

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 08:41:29.74

>>150
むしろ俺は221系網干撤退奈良転用を要望した張本人である

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 08:50:29.27

JR西日本に要望した証拠あげてくれよ。

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 09:10:44.22

>>158
それは無理だがここに要望を書いた証拠なら挙げる

0194 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM12-0qvW) 2018/08/27 07:16:17
奈良は6連が多いため221系が適任
京都は4連が多いため223系6000番台が適任
117系6連の置き換えは223系2000番台6連を転用すれば良い
225系6000番台は0番台へ改造
まずは奈良の103系・201系を全廃
次に京都の113系・117系を全廃

阪和線を223系・225系に置き換えたように
神戸線・京都線を223系・225系に置き換えて運用効率向上したほうが効率的
205系・221系を置き換えるタイミングで新型車両229系（仮）を導入すれば良い
特に大和路線・おおさか東線・奈良線は、205系・221系の置き換えによって
全て新型車両に置き換わる
ID:RVUTqtqqM(2/4)
0195 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM12-0qvW) 2018/08/27 07:24:13
つまりこのタイミングで京都・奈良へちょっとずつ227系・323系を入れるより
今は網干・宮原へ225系をまとめて導入して余った車両を奈良・京都へ転用
その後、奈良・京都に新型車両を導入したほうが良い

特に奈良は一旦205系・221系でまとめておけば、それらを全て新型車両へ置き換えられる

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 09:32:49.95

『宇都宮イボ痔切れ痔ろう』土民の弟子>>154、
自演もしてるんか？

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 09:34:59.55

JR西日本には言ってないのだからないのだろう。
それにこれはお前だけが提唱したものではないだろう。奈良と京都で221系取り合い戦争が勃発していたからな。奈良221系集約派もそれなりにいた。
あたかもお前だけが要望したみたいな発言はやめた方がいいぞ。

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 09:39:20.28

>>161
俺だけとは一言も言ってない
でっち上げはやめていただきたい
あくまで要望したうちの一人である

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 11:15:03.47

もし国鉄時代に京阪神緩行線に大量に入れた新車が201系でなく205系なら、今のアーバン区域の車両の配置も大きく違ってたろうな。
おそらくA線快速はまだまだ221系が主力で、今頃関東の撮り鉄が平成初期の山手線を懐かしんで大和路線に繰り出してたと思う。

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 12:26:13.61

おおさか東線で中央線気分

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 12:30:38.14

>>163
？

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 15:09:43.20

>>164
環状線の201ラストでオレンジパーミリオンの201は居なくなったからな。
スカイブルーの205は期間が短かったしな。
あと関東鉄が遠征して来る可能性のはJRやなく水鉄と伊賀鉄、養老鉄に東急ヲタが来るくらいやろな。

**名無し野電車区** · 2021/10/03(日) 21:32:12.70

もし追加で入れた205の7連4本が201の増投入か103の転配だったら

**名無し野電車区** · 2021/10/04(月) 00:02:49.25

>>167
7連4本？どこのこと？

**名無し野電車区** · 2021/10/04(月) 00:35:24.06

ググレ加須

**名無し野電車区** · 2021/10/04(月) 07:03:07.03

>>168
昭和60年度第2次債務(落成は昭和61年8月)で、関西地区で初めて大阪緩行線(所属は当時の明石電車区)に投入された205系が7連✕4本＝28両だった。

**名無し野電車区** · 2021/10/04(月) 19:15:30.98

>>170
ああ、一番最初のことだったのね…ごめん。
そしたら>>167の答えは103でも201でも長くとも2年の命で全廃で史実と変わりなし、
今度の転配で京都からも221が消えてた、くらいで収まってなかったかな

**名無し野電車区** · 2021/10/05(火) 03:55:30.82

あの時点での大阪緩行への201系の増投入や、まして103系の配転はそもそもあり得なかったと思う。

**名無し野電車区** · 2021/10/05(火) 07:33:07.00

>>172
嫌がらせのように南武線の103を配転とかはありえたかもな。

**名無し野電車区** · 2021/10/05(火) 08:01:17.25

>>173
あの時期の国鉄は、もうそういった雰囲気ではなかった。

**名無し野電車区** · 2021/10/05(火) 14:24:52.70

>>146
当初2.5km/h/sだったんだけどね。今は2.1km/h/s

**名無し野電車区** · 2021/10/05(火) 14:26:52.97

>>166
オレンジパーミリオン、、、

**名無し野電車区** · 2021/10/08(金) 08:05:25.80

橙色のバカが百万人？

**名無し野電車区** · 2021/10/08(金) 09:59:23.77

/1,000,000

**名無し野電車区** · 2021/10/09(土) 22:53:24.75

大和路線スレの次が立ってないな

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 11:23:22.95

>>157
俺もやな。

まあ、京阪神エリアから国鉄4ドア車を221系シリーズにより置き換えたのが唯一の収穫だな。

あとは、北近畿に残ってる103系と京阪神エリアの4ドア車である207系・321系をどうするかになるな。

次でるであろう229系で置き換えると予想！

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 12:18:14.33

>>180
北近畿の103ってどこのや。
ダボーエリアは北やなく西や。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 13:39:40.64

播但線と加古川線の103系の事を言いたいんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 14:06:50.40

>>182
播但線は福知山支社だもんな。
台風の時に播但線だけ計画運休とかあるし。

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 07:49:43.09

加美駅に113を抱える萌キャラが貼られてたな。221の次はカボチャ113かな？

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 12:53:43.36

マジカルハロウィン

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 14:32:43.18

>>181
せや。播但と加古川は西やな。

堺あたりだと北近畿を意識してまうwww

**名無し野電車区** · 2021/10/21(木) 11:43:13.13

>>93
車内トイレの問題はどうなるんだよｗ

**名無し野電車区** · 2021/10/21(木) 11:44:25.82

>>187
「奈良線では設定はありません」ってなってるね。
大和路普通は元々無かったからいいんじゃない？の精神。

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 08:25:27.69

きのう、向日町に201系が2編成留置してあった。

**名無し野電車区** · 2021/10/27(水) 15:21:25.56

それ俺のだわ

**名無し野電車区** · 2021/10/28(木) 13:12:24.86

【避難所】5chが大規模ｻｰﾊﾞｰﾀﾞｳﾝ。地下アイドル板、家ゲー板、アニメ板、難民板、地域板など [384080854]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1635319856/

**名無し野電車区** · 2021/10/28(木) 22:58:37.82

>>187
なんとかなるよ、ぜったい。だいじょうぶだよ。

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 18:06:24.30

【企業】JR3社の最終赤字1兆円超　西日本は過去最大の2332億円 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1619767275/l50

【小売】 JR九州東京でコンビニ事業開始へ第1号店舗は虎ノ門ヒルズ [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1630486314/l50

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:31:16.97

減便ダイヤです　日中時間帯大幅減便となります
減車も合わせて利用状況の少ない路線で実施します

**名無し野電車区** · 2021/11/22(月) 17:26:58.71

>>180
環状線が３ドアだから郊外線が４ドアはアンバランスだけど…
321系は若いからね。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 06:52:25.01

一部の駅に4扉車用ホームドアを設置済だから、207系と321系を一斉に置き換えない限り3扉化は無理だしなぁ。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 10:45:15.70

現在進行中で４扉用ホームドア付けていってる時点で３扉の計画なんて西には全く無いだろうなぁ

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 10:32:42.84

東武が2030年度までにCO2を5割削減…日光・鬼怒川エリアは2022年度に脱炭素へ
2021年11月5日（金）20時45分

東武鉄道（東武）は11月4日、2030年度に二酸化炭素（CO2）排出量を2013年度比で約5割削減できる見込みになったことを明らかにした。

東武では、4月に政府から宣言された2030年度の温室効果ガス46%削減目標に応じ、省エネ車両への置換え、保有車両数の適正化、駅や車両などのLED化、高効率変圧器への更新を積極的に推進する計画を立てており、再生可能エネルギーの積極的な活用も視野に入れる方針を示している。

その一環として、2022年度中には、日光線（下今市～東武日光）と鬼怒川線（下今市～新藤原）で運行する列車や駅などで使用する施設、浅草発着の100系『スペーシア』や500系『リバティ』で使用する電力を、化石燃料を使用せずに発電したことを証明するFIT非化石証書付き電力に置き換えるとしている。

この電力は東京電力エナジーパートナーを通して供給を受けるが、一部については東武グループによる太陽光発電由来の環境価値が付いた電力も活用し、地域の脱炭素化に貢献するとしている。

なお、日光・鬼怒川エリアでは蒸気機関車牽引の『SL大樹』、ディーゼル機関車牽引の『DL大樹』が運行されているが、これらについては、必要最低限のCO2排出量に応じて削減活動への投資を行なう「カーボン・オフセット」の導入を検討するとしている。
https://response.jp/article/2021/11/05/351073.html

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 18:35:56.59

>>195
関東あたりとかの転出はないだろか。

ただ >>196 >>197 でのべてるが、すでに4扉車両用のホームドアを設置してるところは設置してるからな…

ただ、ホームドア自体機械なので、機器更新をと考えたら、10年前後で置き換えと考えたほうが良いかも…

あと、4扉車両といえば、なにわ筋線開業にて、南海電車が乗り入れる可能性もあるからな…

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 18:37:54.58

200でJR西日本の一般車両は電車区間内において、2025年～2045年あたりで3扉に統一される！