【DT】東急田園都市線part141
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
※前スレ
【DT】東急田園都市線part140
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621363841/ 田園都市線は渋谷の道玄坂の真下を通ってから道玄坂上の首都高の渋谷インターのとこから
246に入るんだね 田園都市線と半蔵門線の渋谷駅は246の真下につくればよかったんじゃ
ないか 今はスクランブル交差点の真下だもんね >>653
江田の駅前のさっぱり具合も相当だけどな
すき家とコンビニしかない >>663
東名高速の高架が通ってるから日当たりもよくないね >>662
多分首都高と国鉄・東横線の交差部分の基礎受けが問題になる
あと旧大山街道より246のほうが谷底で3mほど低いらしい >>655
たぬきなら近くのローソンのポイントカードになったよ >>669
やはり川崎と町田と合併独立して【横浜県】にすべき カーブや急勾配の多い田都で110キロ出せるのに伊勢崎線の複々線で100キロしか出せないのモヤる >>671
外国だと特別市は県から独立していたりするけど
日本の場合はあくまでも県の配下。
県の権限が市に移るけどね。 >>651
♪生きていくーんだー それでーいいんーだぁあ゛ 日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲むのはやめましょう。 >>671
町田を神奈川に取り込むと、相模原が東京に取られる予感 【首都圏でのホーム上での三脚使用した場所取りや騒ぎ立てる行為は歩行妨害や列車妨害とみなされ全面的に禁止となりました。】
・これに違反した場合は罰金及び今後ホームへの立ち入りも一切出来なくなりますので十分ご注意下さい。
・また沿線の歩道や私有地に三脚を立てる行為も交通障害や不法侵入となり、住民の皆さんのご迷惑となる行為や違法行為は絶対におやめ下さい。
・悪質な場合、警察に連行され職場や家族にも厳重忠告されますので十分ご注意下さい。
※駅ホーム、通学路、歩道に撮影用三脚を勝手に立てる行為は..
【通行妨害】や【道路交通法違反】なのでマスメディア関係者は事前に駅長または所轄警察署長の撮影許可書を貰ってます。 傑作撮影のため一所懸命ですので、多少のおイタは見逃してください。 基本的に話し相手欲しさにレス乞食を積極的になさっているだけの老人でしょう。
余計なお世話を意図的に施しレスポンスを池のコイの如く口をパクパクさせながら安物スマートフォンのガラス面に温もりを求めているのかもしれません。 >>680
小田急や京王線の事件以降..
警察が巡回強化しているので不審人物は逮捕されますヨ。 扇風機全開で走る8500は見られなさそう。
夏に乗ったときに最後だなと思ったがね。 扇風機のないBunkamura号は引退の直前くらい赤帯に戻すのかね >>665
江田と市ヶ尾の利用者数って大差はないけど駅前は全然違うな
逆に市ヶ尾とその2倍以上利用者がいるあざみ野の駅前が大差ない >>685
伊豆なつみたく
このまま終了でいいだろ
やるなら風船のヤツがいい 市ヶ尾は横浜上麻生線と交差していてバス路線が集まってるのが大きい >>689
その割には江田と市ヶ尾で利用者数に大差はないんだよな
ただ市ヶ尾と藤が丘は渋谷までの定期代が青葉台と同じで
市ヶ尾や藤が丘最寄りでも定期は青葉台から買う人もいるので
利用者数が実際より少なめに出てる可能性はある 羽田空港行きリムジンバスを市が尾に停車すれば、利用者増えるし、下手したらたまプラよりもリムジンの利用者が居そう。
市が尾〜羽田空港まで35分 ハチゴーにはもうイベントでしか乗れないのかも。。
(´・ω・) 江田も市が尾も旧大山街道沿いで前者は宿場町だし昔から人がいたからだろう
逆にあざみ野は地下鉄開業までは閑散としてた 長野電鉄の8500系は外観はもちろん車内までほとんど手を加えていなくて好感持てる コルゲートを愛して止まない方は、長野電鉄・朝陽駅から徒歩数分のところに良好なインカーブ撮影スポットがあります。
是非行きましょう。柵もないので撮り放題です。 つい最近までコルゲートが走ってたが奇跡だからね..
半蔵門線の18000系デビューに伴い8000系も産業遺産になるので暇があるひとは乗っておいた方がいいよ。
長野電鉄は古い車両を集めて世界遺産登録して欲しい。 長野電鉄なら田園都市線のように、狭くて危険なホーム先端部（エキセン）で針の穴を通すような撮影をしなくてすみます。
リンゴ畑やブドウ畑の脇で撮り放題です。是非お出かけください。 >>696
コルゲートが嫌いなお前が偉そうに講釈するな！！ オススメしているのです。
苦しんでいる地方鉄道を応援しましょう。 私は何度か行きましたので、次は貴方の番です。是非カメラを持ってお出かけください。 嘘つき乙。お前以前に東急もステンレスカーも嫌いって言っていただろうが！！ 私は成田エクスプレスとマッコウクジラ目当てでした。 私が書き込むと何処のスレッドでも難癖がつくのです。 独特の気持ち悪い文体で身バレしているのが気付いていないシチサン馬鹿w
ID転がしは無意味ですよ？ >>714
グモタワーとして親しまれることであろう。 そっちの会社も東急車輌か
東急車輌ってなんで事業撤退したんだっけ？ 長電だとあまりスピードでないし、加速も低いから、いまいちなんだよね。
特に減速は緩やかすぎで、東急のような非常ブレーキも併用する止まり方はしない。
ドアチャイムも田園都市線の雰囲気が壊れる。 東急は来年にも中距離だけでなくJR競合距離も値上げして、沿線搾取に大きくシフトなんだろ？
DT沿線に住む価値ってあるのか？ >>720
田園都市線は、小田急の子供運賃50円の影響を受けそうだが
大丈夫なんか？
バスで小田急と田園都市線両方に出られると小田急選ぶとか
中央林間で乗り換えず小田急にそのまま乗るとか有りそう。 >>720
車持ってて、東名よく使う人に良いんじゃね？
田都はほぼ東名に並走してるから。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□◇◎○▲▽◆□▲☆■ なんであんな汚くて臭い古い顔もダサい扇風機車両のことが皆好きなんだ？ 私も良さが分かりません。
ただ昨今の鉄道趣味は、その車両が優れているかどうかではなく、「レアかどうか」「写真に対していいねが期待できるか」というのが尺度となっていることは否めません。 ですから私は何度か行きましたので、次は貴方の出番です。 〉〉692
8630ｆはともかく、31と37は、しばらく平日朝夕はほぼ毎日走ると思うが。 >>729
通勤で田園都市線に使ってるが非バケットシートなのが一番強い
体型、スマホやタブレット、酷いとノーパソ、雑誌、着膨れなど、46cmでは収まらないような奴らが多い中で、
身体が小さい人でも他人に侵食されずに自分の空間を保てるのは8500の未更新車。
(全車44cm車の8637編成を除く) 11月23日火曜日、昼間。
溝の口駅鷺沼方面のホームで、気が短い方がいました。
他の人とのトラブルの元なので、乗車しないようにお願い致します。
性格が良くなったら、外出願います。 >>720
田都なんて会社支給の通勤定期利用のサラリーマンが大半だから問題なし
通学定期値上げが家計に響くくらいじゃん？
東横線や京王線みたいに沿線に都市や観光地があるわけじゃないし 田都なんて値上げしてその分設備投資に回せって思う
今の小田急の運賃水準くらいまでなら許容範囲だろ
今までが安かろう悪かろう過ぎた 昨今の鉄道趣味の潮流を嘆かわしく感じているのです。
Twitterの影響でしょうか。
自らが本当に好きなのものというのではなく、流行りだから・レアだからということで動いている輩が多いでしょう。 土休日に8500系が運用されなくなってきた。
わざわざ燃費の悪い車両を使いこと無いからね。電気代も高騰するし >>752
走行距離超過はそこまで厳密にやってない 今さら8500系を追いかけている方は本当にコルゲートが好きなのか？愛しているのか？
胸に手を当てて考えてください。 >>755のシチサン馬鹿さんは以前東急もステンレスカーも嫌いと公言していました。 デビュー当初はシンプルなデザインで格好いいと思っていましたよ。
半蔵門線は営団の路線なのに使われているのは8500系のみ、という時代もありましたね。
私はまだ毛も生えていない頃でした。
しかし、渋谷に集う各鉄道がすっかり新車に置き換わる一方、なかなか引退しないので辟易してしまいましたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
