常磐線に521系15両新快速を走らせてほしい
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アンチロールとブレーキ強化してモハとサハ作る必要有るけどね。 521と531、もはや統合してもよくね? と思った。
周波数の問題があるなら両対応に改造すればいいし。 521ってなんだ?
酉の低性能車両じゃ無いよな
まさか >>6
521なら改造楽かな?
付随車に電源設備だからね。 >>13
能力的には出せる。
電装部品は683と223のあいの子だから。
台車周りでアンチロールやブレーキの強化要る。 とんでもねえバカスレが出来たもんだwww
なんで西の車両が東に来んの?? 681とか笑える
ほくほくの160km対応で、低回転域のトルクがスカスカ
超超低加速はまさに客車並み >>18
160km/h対応の特急型の「客車並み超超低加速」とは起動加速1.8km/h/s
御自慢の横須賀線新型ヨ235-1000番台は最高120km/hの近郊型なのに
起動加速は「160対応で低速寄りは客車並み超超低加速特急車」よりわずか0.05増しの
1.85km/h/s
素晴らしい高性能ぶりだな >>19
681系同等の特急電車作る技術無いから北越急行に丸投げした会社有りました 酉も、東カラ651系でも買って、ちょい改造して北陸特急に投入したらどうだ
今の低性能車両群より、豪快な走行を見せるぞ
酉の低性能車両群、130kmまで一気加速なんて、夢のまた夢だからな 加速度ゴミなのに常磐線を走れるわけないだろ
思い上がりもいいところだな大阪維チンパンジー 関西住みで常磐線の事解るのか。
高尾の山奥に住んでる猿? 酉社は全て客レにすり良いんジャマイカ
乗りごごち良いし >>20
全部事実で反論できなくて悔しかったんだなw
>>22 >>23
あの・・・・ヨ235の話しとか現実からは逃避するの?無能会社の無能愚図社畜さん
>>25
束社は現に国鉄時代に造った冷房すらない古い客レからクソ束が造ったご自慢の新型車に
取り替えて乗客ら大量ブーイング(秋田)
地元新聞やRJでもすっかりおなじみになった話で
お前の話が笑い話や冗談にならないw
地元新聞やRJに対して「あんなもの信じるのは馬鹿なんだあ」と誰も真に受けない
泣き言言うのがせいぜい
安心しろ、地元新聞やRJに比べて口先だけの大法螺吹き無能社畜さんの自画自賛を信じるバカは
どこにもいないからw チキン
一日開けてマッチポンプ
それができる君は
やっぱ・・・普通とは違うよ >>25
そうだね、総武線快速も。
需要によって増減簡単でいいね 521系15両とは、オール先頭車15両という理解でいい?
521系は1両あたり45t近くあるから、かなり重たい列車になりそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています