>>949
無理無理
長崎本線の佐賀管内なんてコロナ前でも乗降者数20000人/日クラスが1駅あるだけであとは軒並み焼け野はらみたいな乗降者数しかない駅しか存在しないんだぞ
そんな現状で在来線残せなんて民間企業に強制性の苦痛を与えてるにすぎない
まともに稼働してる駅が1駅しかないような不人気路線はこれからはどんどん切り離して企業全体の経営を軽くしておかないといつまでも人気路線(新幹線含む)の値下げが出来ないでどんどん競争力が失われてしまうだけ
https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_company_ranking_93.html