(東武)東上線 Part275
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part274
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632947752/ いっそトンネルの向こうさんに泣きついて8500系でも
あとどんだけもないけど マジで本線から暇な10030系10両持ってこようぜ。 とりあえず余裕のある西武車にメトロ・東急運用をバリバリやってもらって
その分メトロ車・東急車に東上線内運用を支えてもらおう 西武は40050系を続々導入してるのに6000系を地上専用にしてるわけでもないから余裕過ぎる >>827
バリバリのラッシュ時だからこそ運休するんだろ
一番必要車両数が多いのだから ステイホームしない利用者に罰を
平日最混雑時間帯の運行を一部取り止めます >>849
東武のせいでワンマン運転の小小竹向原までも車掌乗せなきゃならないとかメトロさんかわいそうに コロナの収益不足は東上線の故障車両を放置することで補います 50090か50070をあともう1編成増備してほしかったな。 >>861
もしもの為に車掌乗務の訓練をやる方がいいからメトロにとっても悪い話でないだろ
どうせ予備勤務の車掌がいるだろうし 9101Fって地下鉄装備降ろしてないの？
まぁ、30000みたいに転属時に運転台ごと交換したってわけじゃないから載せるのは簡単かもしれないが 東上線専用新型投入ないの？野田線と本線にはあるのに それでも起きてしまうポコチングモ。また車両を壊される 来月あたり突然のダイヤ改正ありそう(車両不足のため減便) >>853
賛成
>>863
激しく同意
>>865
TASC、ATO、ATC-P、列車無線詰んだりしないとミリ そもそも故障車の数が他の鉄道会社に比べて異常だわ
なんでこんなに壊れるのか 日中の快速は急行に格下げして小川町行に、準急森林公園は川越市止とかやりそう >>867
寧ろ減便のための布石であって11637F+11442Fも実は壊れてなかったりしてなw >>874
急行は小川町まで行かなくてよい、全部森林公園止まりでよい JAふかや名物、丸系八つ頭はJAふかや 男衾農産物直売所で絶賛販売予定(これからが旬)＼(^o^)／
https://i2.wp.com/primelifenet.com/wp-content/uploads/2019/11/2019-11-23_121019.jpg
JAふかや 男衾農産物直売所
埼玉県大里郡寄居町大字冨田114-1 小川町発着は毎時2本の快速だけでいいんじゃなかと思うがね
半端に毎時1本ある急行って小川町前後は誰ものってないじゃん 東武不動産が関わった
つきのわの新興住宅地買っちゃった民が怒ると思うけど… >>874
池＿袋 1231 1240 1241 1250
中板橋 1238 レ＿~1248
上板橋 1242 レ＿~1252
成増着 1248 1249 1258 1259
成増発 1252 1250 1302 1300
和光市 1255 1252 1305 1302
朝＿霞 1258 レ＿~1308
志＿木 1303 1259 1313 1309
鶴＿瀬 1310 レ＿~1320
ふじみ 1316 1305 1326 1315
上福岡 1318 レ＿~1328
川越市 1325 1312 1335 1322
森林公 ＝＿~1336 ＝＿~1346 >>885
また懲りずに妄想ダイヤかよ
各停で成増まで17分は無理、後続の優等が遅れて何のメリットもない
東武練馬と下赤塚民だけのために大多数の成増以北を不便にすることを東武がするわけもないけどね 一本松では一本待つ
けど、
男衾では一本勃つんだぜ？ >>883
東上線の利便性がもうこれ以上上がらないのをわかっている
フランサの販売現場スタッフが、電車通勤客に対して家が売れないのを悟って
近くの会社にクルマで通勤する人への販売に切り替えたからどうにか売れた。
ほぼ高確率で電車通勤の成増で、強気の値段設定で空家にしたのとは大違い 八つ頭はねっとり感は少ないけど煮崩れしないからジャガイモの代わりに使うといいよ。
シチューなんか良く合う。 >>872
他社はすぐ修理しているのかも
保守を完全に子会社化したツケが回ってきたか？
>>893
フランサってつきのわ？
バブル期ならともかく今は都心回帰なうえに人口減少だからなあ…
それこそ毎日グリーン車レベルで確実に着席通勤できないと無理な気がする
あとトイレを付けて欲しい 相模線205系のお下がりと西武2063Fを購入して何とかしよう。 >>895
フランサつきのわを売ってた頃の東武の社員はまだ賢かったんだよ。
グリーン車付けようが何しようが、東上線の通勤事情が良くなること
ないのをわかってたんだから。
東上沿線って、電車を使わないなら最高の住環境だろ？ >>886
ときわ台がいっとき話題
次は成増になります
朝霞で朝カラオケ
志木式紙器 >>897
スキースノボをやる人間にとって東上沿線、いや関越沿線は大きなアドバンテージ
圏央道が通って他からも行きやすくなったけど。 >>898
鶴瀬で釣るぜ
ふじみ野駅にある富士見の駅
上福岡で髪拭こうか？ >>896
相模線のはオールステンで直巻モーターだし、地方私鉄欲しがらないかな
4連だから使いにくいか >>892
言うほど過剰かねえ
池袋〜成増間の各駅停車、和光市〜川越市間の準急、各駅停車、有楽町線直通と似たような乗車率だと思うわ >>899
東上沿線民でなくても問題なくスノボスキーはできるんだが またABCの斎藤って人が一言
何故か板橋が3つ、板橋区にある東武練馬、新座市にある志木駅、ふじみ野市にないふじみ野駅、実際のふじみ野市は上福岡、ほぼほぼ川越市内にある鶴ヶ島駅
なんか面白い路線やな・・だとよ
東武の終電って大体遅れて発車するよねだって。5分くらい遅れて走ってるよね >>904
スキー･スノボ、おまえは列車に乗ってスキー場まで行く好き者なのか？
あんな大きな道具を持っていくんだから、普通の人は車で行くんだよ。
関越道の沿線にスキー場が多いから、関越道の沿線でもある東上沿線は
ウインタースポーツ愛好家にはたまらない利便性。
ただ、休日夕方上り車線の渋滞の先頭は荒川渡ったところなので、
東上沿線に住むと関越道の渋滞抜けなきゃ家まで帰れない。 しょーもねー記念乗車券売るんだな
ゴミ車両
恥ずかしいね シュプール号ってのがあったし
今でも電車で行く奴はいるだろ？
少数派だろうけど 圏央道が出来たせいで関越の渋滞は酷くなったな
大体渋滞の先頭は鶴ヶ島ICだろ
あと首都高に接続しないのも微妙なところだな
圏央＝秩父鉄道
外環＝武蔵野線
首都高＝山手線
みたいなもんだからなw >>914
上武道路、群馬県内は片側2車線の快適道路なのに
埼玉県内は車線が減るのが頭にくる
埼玉県内に入ったらすぐに国道から外れて他の道を進むわけだが 20年どころか50年以上走らせるつもりじゃねーの？ >>907
バブル期は道具一式宅急便で送って新幹線で往復する人間もいたなあ… >>915
新4もそうだったし国は暫定二車線大好きだからな ドアが8000系一族よりうるさい9101fは修理せずに放置でいい。9102f以降の編成に部品を残しておけ。 スキーは新幹線で行くけど道具はいつもレンタルだわ
スキー板の違いが分からない 刃物男が門前仲町→南浦和と反時計回りに出没しているが、東上線はどうなるんだ >>923
刃物を買う金があったら別のことに使う住民ばかりだから安全だと思う >>911
外環の西側の完成は絶望的になったけどもし完成したら大泉から美女木が使い物にならないくらいひどい渋滞になりそう >>911
きみはサンデードライバーか、免許なしニート？
渋滞メカニズムは
サグでの減速が大きいんだがな
まあ交通集中だけではないんだよ
関越道くだりなら
ちょうど坂戸西あたりの高坂手前の緩い登りが原因なんだよ
あそこも拡幅して線増したけど
あまり効果はない 補足
東名なら大和トンネル
中央なら下り日野バス停 >>927
あそこ高速道路なのに信号のある面白いJCTだね 昨晩関越道の沼田→三芳PA使ったが、渋滞はあったけどそれらも50km/hくらいでは流れてたからそんなにきつく感じなかったな
昔の中央道のほんとにノロノロ&ストップが30~50キロ続いて通過に5時間とかに比べれば全然楽だった
下道行くより断然早いし >>932
アホほど下道いきたがるね
いまは事故でもない限り
交通集中による自然渋滞なら
そのまま高速いくほうが速い >>922
最近までレンタルだったけど、借りるより買ったほうが安くつくので買ったわ。
事前に配送しておけば手ぶらだし。
新幹線は座席は取れても荷棚は置き場がないケースもあるからな〜。 >>914
北関東道へ枝分かれして伊勢崎ICで降りるのも可だな。
群馬県内の上武道路も渋川市内〜50号合流までは対面通行の区間残ってるし。 >>935
並行道路が整備されているかどうかだぞ
関東だと降りたほうが早い
新4、常総バイパス+鬼怒テクノ通りがあるから氏家までは迂回したほうが早くつく
氏家から先も4号か県道48号+県道72号+国道294号で白河までスムーズに行ける 間もなく、ノツカ、ノーダ、スカツリの高架工事が終了！
つぎは、いよいよガフチの高架化、線形改良工事着工！
東上線？
え？
https://i.imgur.com/RHwDm6u.jpg >>939
熊谷以北は群馬の実効支配地だからしゃーない >>927
千葉県内区間が全通してから、外環の混雑が酷くなったわけだが。
東名までつながったらもの凄い地獄絵図になるかと
>>931
大昔の計画だと、首都高は富士見川越の上に通す計画だった。
東上線にフラれた都営三田線の延伸区間を新大宮バイパスの上に通すはずだったのが、
埼京線が出来ることになって鉄道の計画が消滅したので首都高が新大宮バイパスに移った。
計画になかったから外環との交差地点にJCTを用意していなくて、信号機のあるJCTになった。
>>935
交通集中の渋滞だと、渋滞区間の通過時間は1kmあたり約5分、じゃないか？
最近は渋滞の距離と通過時間が出るから、それを見て下に降りるかどうかを判断する。
下道走った方が、トイレの心配が少なくていいからな。コンビニが方々にあるんだし。
渋滞途中のSAはトイレも渋滞してるし 高速バスかバスツアー客のおばさんが、女子トイレが激混みだからと男子トイレの個室へ凸なんてのがあるもんな ん？和光から分岐して美女木含む外環周りで東上支線を作れって流れ？ ほらよ
和光市-新倉-美女木-北戸田-芝富士-川口芝-川口西-川口中央新井宿-安行-花栗-草加
これで念願の本線と繋がるな >>950
何で本線とつなぐ必要があるの？
本線と東上をつないだ方がいいというのは本線のヲタだけだろ。
東上は東武から独立した方がいい。というか、東武は一度父さんしろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
