(東武)東上線 Part275
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part274
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632947752/ しょーもねー記念乗車券売るんだな
ゴミ車両
恥ずかしいね シュプール号ってのがあったし
今でも電車で行く奴はいるだろ？
少数派だろうけど 圏央道が出来たせいで関越の渋滞は酷くなったな
大体渋滞の先頭は鶴ヶ島ICだろ
あと首都高に接続しないのも微妙なところだな
圏央＝秩父鉄道
外環＝武蔵野線
首都高＝山手線
みたいなもんだからなw >>914
上武道路、群馬県内は片側2車線の快適道路なのに
埼玉県内は車線が減るのが頭にくる
埼玉県内に入ったらすぐに国道から外れて他の道を進むわけだが 20年どころか50年以上走らせるつもりじゃねーの？ >>907
バブル期は道具一式宅急便で送って新幹線で往復する人間もいたなあ… >>915
新4もそうだったし国は暫定二車線大好きだからな ドアが8000系一族よりうるさい9101fは修理せずに放置でいい。9102f以降の編成に部品を残しておけ。 スキーは新幹線で行くけど道具はいつもレンタルだわ
スキー板の違いが分からない 刃物男が門前仲町→南浦和と反時計回りに出没しているが、東上線はどうなるんだ >>923
刃物を買う金があったら別のことに使う住民ばかりだから安全だと思う >>911
外環の西側の完成は絶望的になったけどもし完成したら大泉から美女木が使い物にならないくらいひどい渋滞になりそう >>911
きみはサンデードライバーか、免許なしニート？
渋滞メカニズムは
サグでの減速が大きいんだがな
まあ交通集中だけではないんだよ
関越道くだりなら
ちょうど坂戸西あたりの高坂手前の緩い登りが原因なんだよ
あそこも拡幅して線増したけど
あまり効果はない 補足
東名なら大和トンネル
中央なら下り日野バス停 >>927
あそこ高速道路なのに信号のある面白いJCTだね 昨晩関越道の沼田→三芳PA使ったが、渋滞はあったけどそれらも50km/hくらいでは流れてたからそんなにきつく感じなかったな
昔の中央道のほんとにノロノロ&ストップが30~50キロ続いて通過に5時間とかに比べれば全然楽だった
下道行くより断然早いし >>932
アホほど下道いきたがるね
いまは事故でもない限り
交通集中による自然渋滞なら
そのまま高速いくほうが速い >>922
最近までレンタルだったけど、借りるより買ったほうが安くつくので買ったわ。
事前に配送しておけば手ぶらだし。
新幹線は座席は取れても荷棚は置き場がないケースもあるからな〜。 >>914
北関東道へ枝分かれして伊勢崎ICで降りるのも可だな。
群馬県内の上武道路も渋川市内〜50号合流までは対面通行の区間残ってるし。 >>935
並行道路が整備されているかどうかだぞ
関東だと降りたほうが早い
新4、常総バイパス+鬼怒テクノ通りがあるから氏家までは迂回したほうが早くつく
氏家から先も4号か県道48号+県道72号+国道294号で白河までスムーズに行ける 間もなく、ノツカ、ノーダ、スカツリの高架工事が終了！
つぎは、いよいよガフチの高架化、線形改良工事着工！
東上線？
え？
https://i.imgur.com/RHwDm6u.jpg >>939
熊谷以北は群馬の実効支配地だからしゃーない >>927
千葉県内区間が全通してから、外環の混雑が酷くなったわけだが。
東名までつながったらもの凄い地獄絵図になるかと
>>931
大昔の計画だと、首都高は富士見川越の上に通す計画だった。
東上線にフラれた都営三田線の延伸区間を新大宮バイパスの上に通すはずだったのが、
埼京線が出来ることになって鉄道の計画が消滅したので首都高が新大宮バイパスに移った。
計画になかったから外環との交差地点にJCTを用意していなくて、信号機のあるJCTになった。
>>935
交通集中の渋滞だと、渋滞区間の通過時間は1kmあたり約5分、じゃないか？
最近は渋滞の距離と通過時間が出るから、それを見て下に降りるかどうかを判断する。
下道走った方が、トイレの心配が少なくていいからな。コンビニが方々にあるんだし。
渋滞途中のSAはトイレも渋滞してるし 高速バスかバスツアー客のおばさんが、女子トイレが激混みだからと男子トイレの個室へ凸なんてのがあるもんな ん？和光から分岐して美女木含む外環周りで東上支線を作れって流れ？ ほらよ
和光市-新倉-美女木-北戸田-芝富士-川口芝-川口西-川口中央新井宿-安行-花栗-草加
これで念願の本線と繋がるな >>950
何で本線とつなぐ必要があるの？
本線と東上をつないだ方がいいというのは本線のヲタだけだろ。
東上は東武から独立した方がいい。というか、東武は一度父さんしろ 圏央道は盛況なのになんで秩父鉄道や八高線はあんなにクソなんだろうね >>950
妄想にしてもこんなことを書くこと自体頭おかしすぎ 本線と繋がってる野田線
高架化事業の投資
新型専用車両導入
今後は全区間複線化に向けて資金投入
本線と繋がってない東上線
放置
車両減っても何も無し
資金不投入
繋げる理由は一目瞭然だろう >>955
本線とつながれば東上が良くなると思ってるなら、おまえは相当おめでたい頭をしてるな >>955
全線複線化はしない予定と東武が言ってるけど >>955
接続計画は全くないことを知らないらしい 東上線が冷遇されているのは東武鉄道の都合というより
東京都の意向がかなり大きいと思うぞ
国や自治体の意向に沿わないことするとそこから冷遇されるからな
京急なんか見てみろ
昭和39年のオリンピックの時に空港乗り入れを
断ったばっかりに何年バス連絡が続いたことか
東上線の不遇は三田線直通を蹴ったのがそもそもの原因だろうよ
だから埼玉区間にはあれだけの複々線が整備できた
本線だって北千住以北は立派なもんだが都内区間は結構ひどい まあ東武伊勢崎線は浅草の凋落と心中したというかなんというか。 >>953
こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺をイスラエル戦闘地域に送りつけるため、
スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>953
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ 東上民って親ガチャとか言い出す反抗期のガキみたいだよな
仮に東上線がJRだったら八高線みたいな扱いだし、西武だったら所沢を通らないので新宿線以下の扱いになってた
東上線がここまで大きくなったのは東武のおかげだぞ？感謝しろや 親がカスでも無条件に尊敬しろというのは親ハラスメント >>966
>西武だったら所沢を通らないので新宿線以下の扱いになってた
西武での新宿線の扱いなんて東上線に比べたら格段に上、西武新宿線程度で十分
西武は東上線が欲しかったらしいが、武蔵野鉄道傘下にならなかったのが運の尽き
扱いの問題だけじゃない、根本的に沿線民は東武という会社自体が嫌いなんだよ
ここに来て何百回同じことを書いても沿線民の反応は同じだということを学習できない不幸な人だな >>966
一つ質問があるんだが、東上スレに来て書き込むことは時間の無駄だとは思わないの？
非生産的なところは統一厨と同じだな 効率性とやらを考えないところと学習能力がないところは統一厨以下かも トチローってアルカディア号の魂になったんじゃないの？ ふかや花園にバカでかいショッピングスポットができるから秩父線も寄居線も賑わうよ。
もはやららぽーとの比ではない。積み残しも出るだろう >>977
車で行くだろ
そんな訳のわからんローカル線で行くやつは変人 鉄ヲタは「皆デフォルトで電車に乗るはず」という間違った前提で物事を組み立てるからな。 ふじみ野にアウトレットが出来たときは電車で買い物に来る客がいるにはいた。
日本初のアウトレットモールだったから、珍しかったもんな。
あちこちにアウトレットが出来たんだもの。
すこしふいんきの違うショッピングモールでしかないんだから、電車に乗ってわざわざ
買い物行く人なんてまずいないよな。
って書いたけど、高坂にピオニが出来たときに、駅からの無料送迎バスにそこそこ客が乗って
送迎バス運行期間延長ののち普通のバス路線に切り替わったって例もあるから、
花園のアウトレットにも東上線乗って買い物に行く人、ゼロじゃないんだろうな。 >>981
そのゼロに近い人数はいないと表現されるはずだがな >>981
ららぽーと富士見やイオン武蔵村山だってバス使う人はそこそこいるから、電車で行くのだってそれなりにいると思う
車ない人も多いしね >>983
車無い人はそういう場所に行くという発想がないと思うが 以北でクルマを持っていないのは、学生か高齢者かかなりの変人だと思うぞ。 田舎だとローカル駅より幹線道路沿いのが大体栄えてるもんな >>984
俺は実家が埼玉南西部だから週末に車でイオンやららぽーと富士見に行く事が多いんだけど、バス乗り降りしてる人も多く見かけるよ
特に富士見は週末は次々とバスが発着してる >>984
いや、そうとは限らないよ。シャトルバスが運行してるわけだし。まあ、車で行くのは楽だけど、駐車場待ちとか右折待ちとかがなぁ…。 >>988
以北で車持ってない人の殆どは高齢者か子供だろ、そういう歩くのが不自由あるいは金がない人がローカル電車を乗り継いでど田舎まで行くとは思えんが >>989 おつかれ
>>987
でも南与野からのKKKは路線が廃止になった。
電車でモールへ買い物に行くのはごく限定的な客なんだろうな。 そもそも深谷花園のアウトレットって東上線駅からバスが出るの？ >>992
秩父線の新駅の真ん前だから、秩父線に乗れ
ってなるだけだと思う。
そこに送迎バス出すなら男衾か鉢形だろうけど、どっちの駅にもバスロリータなんかあったっけ？ >>992
国際十王が森林公園、小川町から出す。
おそらく森林公園だろうね。 このスレッドは１０００を超えました。
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