///京急車輌総合スレ 31号車///
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京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう!
◎次スレは >>980 またはそれ以降にレスした方がスレ立て宣言をしてから立ててください。
※宣言なしにスレ立てをしないでください。
・そろそろ廃車開始か 1500形
・BLUE SKY TRAIN 606編成 600形
・ウィング・シート号運行中 2100形
・L/Cシート車増備続く 新1000形
◎1001編成は線内限定運用(品川まで)
【京急における呼称】
形式 / 系列名(他社でいう○○系): ○○形(ガタ)
編成名 (他社でいう○○F): ○○編成
◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆
【形式・略号まとめ】
・1500形 8S 6S 4S
・600形 8F 4F
・2100形 8E
・新1000形 8V 6V 4V
・新1000形1890番台 4L
※(デト11形 デト17形 は貨車)
【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp/
【前スレ】
///京急車輌総合スレ 30号車///
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626750711/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ◇VVVF一覧 2021.10現在◇
・1500形
東洋GTO:1707-1730
三菱GTO:1731-1736 (1715-16)
東洋IGBT:1529-1544,1561,1577-1584,1589
三菱IGBT:1545-1552,1565-1576,1585,1593
・600形
東洋GTO:
(120kW)601,603,605,606
(180kW)651,652,654-656
三菱GTO:
(120kW)602,604,607
(180kW)608,653
・2100形
東洋IGBT:2101-2180
・1000形
シーメンスIGBT:
(4連)1441-1448
(8連)1041-1064
東芝IGBT(IM):1401-1416
東芝IGBT(PMSM):1367
東洋IGBT:
(4連)1417-1440,1449-1492,1801-1812
(6連)1301-1366,1601-1672
(8連)1009-1032,1065
東洋ハイブリッドSiC:1891-1894
三菱IGBT:(8連)1073-1176 ※1137編成は2020/3除籍
三菱MOSFET:(8連)1001,1177-1192,1201-1232
(1033編成は現時点で不明なため除外) ◇クーラー一覧 2021.10現在◇
・1500形
三菱 CU-71E-G1 41.86kW
東芝 RPU-11016 41.86kW
・600形
600番台:三菱 CU-71F-G2 46.5kW
650番台:東芝 RPU-11027 46.5kW?
・2100形
三菱 CU-71H-G2 46.5kW
・1000形
三菱
CU-71H 41.86kW
CU-71H-G1 41.86kW
CU-71H-G3 46.5kW
東芝
RPU-11028 41.86kW?
外側の●は内部整備済を表している。 ◇1500形1600番台の改番一覧◇
1601→1561
1607→1565
1613→1569
1619→1573
1625→1577
1631→1581
1637→1585
1643→1589
1649→1593
1553-1560は欠番
1500番台
1501(Fe)
1505(Fe)
1509(Fe)
1513(Fe)
1517(Fe)
1521(4両)
1525(4両)
1529
1533
1537
1541
1545
1549
(Fe)は鋼製車(4両)・無印はアルミ車
また、(4両)以外は全て6両
ーテンプレ以上ー おなかいっぱーい
きんぐこーす
fanパスポートで15%オフ
これからラブホ行きます >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! >>9
そういやのるるんとノッテちゃんは東急グループでよくコラボするけど
けいきゅんとけいまるくんはコラボしないな けいまるくんの知名度ほぼ無いに等しいだろ
羽田のラッピング車まだあんのかな >>14
1893が出場していないのに廃車回送か…
となるともうすぐ1400か650で新町に転属する編成出てきそうだな
今日明日から1429が復帰するから車両足りるね。 >>15
蒲田シャトルの普通が無いから4連は余裕だろうねえ 1513-廃車マジか。
禿ヅラ得る馬鹿詐欺葬祭が喜びそうだなw >>17
それに4連は2編成多い状態だからな
専用運用だからアレだが、もう1編成は空いてるわけだし そういや1509も検切れまで1ヶ月切りそうだから来月で廃車確定であと1編成は1517か1525のどれかだと思うけど果たして… >>22
じゃあ1517か…1509,13,17が今年度廃車… 今時、車両数の純増はなさそうなので、今年度の3本が出てきたら、4S鋼製車は一気に退役する可能性もあるのでは? 1501〜1520は琴電行くのかな?
向こうにいる旧600形とか限界超えてそうなのごろごろいるし、鋼製車5本を2連化して琴電対応改造してボロの置き換えの為に譲渡して、一部部品は琴電にあげちゃえばいいんじゃない。
あとは、思い切って1521Fと1525FをsicV化して、デトも1701Fか新町事故の1000形のインバーター引っぺがしてV化しちゃえ(新町事故の決着が付かないと出来ないだろうけど)。
そうすれば、自社線100%V化達成になるわな。(都営とトンネルの向こうの北総は100%V化になってるけど、京成は脱直流モーターはまだまだかかりそうな感じ) 1500のVVVF車を京成に全部あげて
その置き換えをフルモデルチェンジの新形式でやろうぜ!
・・・新1000って初期と今じゃ全然別形式に見えるけどね >>26
1701編成のVVVFは既に予備品に回ってると思う
それに1701編成のVVVFは1707編成以降と少し仕様が違うし
都営5300形は既出だが、制御伝送の関係で編成短縮が難しいから譲渡がない 営業運転から直で墓場とは変わってるな
京急クオリティ >>31
全部東洋の意味が分からないが、京成は全車東洋VVVFだから三菱はいらないかと
1700は1713編成の中間1ユニットと1731編成以外は東洋電機製
あと、ことでんは界磁チョッパ制御はメンテできないからVVVFへの換装が必須だったりする 中間2両の窓くり抜いて三浦トロッコとして走るの知らないの? 今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw >>35
>中間2両の窓くり抜いて三浦トロッコとして走るの知らないの?
え!!そんなのできるの? 三崎口あたりは鹿島臨海鉄道の6000系が良く似合う 末端区間用2両ワンマン車を作ろう
・・・と言っても効率悪いし結局今の車両を回す方が低コストかな
終日2〜4連で久里浜分断できるならそれでもいいんだろうけどそれはないもんね 実際には開通するの何年も後でしょ?まだ計画も発表されてないようだし。できれば便利なのにね。 トロッコといえばラブライブ!サンシャイン‼︎で
みかん畑のトロッコのレバー果南ちゃんが
ぶっ壊して京急走りみたくなってやばいことになってたな >>33
インドネシアに205系を持ってった時にJRの社員がメンテから何もかも教える為に現地に行ったみたいに、京急のメカニックが琴電に行ってメンテの仕方とかを教えればいいんじゃない? >>45
界磁チョッパ制御は保守部品が不足してるからそれは難しい
だからあれだけしぶとく残ってた東急8500系が全廃寸前になってる訳だし >>46
京成3600の主制御器が10年以上前に逝った時は
当該ユニットを外した6両で何ヶ月か走らせて特注した部品の到着を待っていたな。
今ならそのまま2両は廃車だろう。 まだ出場できる状態じゃないか
まさかの1894が先に出てくるのかね
>>50
トイレはついてた? >>54
それがずっと知りたかったんだ
ありがとう もう10月終わっちゃうけど、1890の愛称募集の話ってどうなったんだ? 車両が制限いっぱいまで重くなったから横綱でもいいよ 1513だけじゃなくて1725も休車らしいな
8号車だけどっか行って20日ぐらい経ってるらしい
8号車制御器なくてSIV,CP,SBだからVVVFの部品足りないとか無い筈なんだけどな 1513の休車は廃車前提?
ちょっとだけでも復活したらツイッターでイキってる連中に泡吹かせられて面白いのに >>62
1725は人身の当該なのかな
だとすると修理のために抜かれてるんだろうな >>59
たかだか愛称決めるのに3ヶ月以上かかるとはw
社内的に大揉めなのかしらんが、だめだこりゃ
発表予定の時期も消えるし、このままフェードアウトだったりして 京急脚本大賞の思い出
昔から京急の企画は素人で立ち消えになる
京急蒲田高架工事の時は専用ウェブサイト作るも一回すら更新されず閉鎖された
京急公式なのに謎 愛称はどこかの会社が商標登録でもしてて、調整に時間掛かってるんですかね? 他スレになるけど5320今日で終わりじゃないよな? 今日は疲れたから帰る
もちろん今日も24時までつけるよ
自民党ばんざーーーいwwwwww 都営は5500形にデジタル無線を追加する工事を行ってる関係で1編成余分に必要な状況になってる
ただ、後期車は新造時から対応してるから5320編成はそこまで長期間は残らないはず いま横浜ヨドバシでオシッコしてます。
今日は専門学校のオニャノコとデートです。
有機ELのswitchが売ってたので買ってあげちゃった。
11/6に引き渡しとのこと。 もう1033が久里工に顔出したな。やはり更新で仕様や機器は1009-同様かな。今年中に出場アリエールな。1041もそろそろやばいね。
1509の検切れまで約20日だけど休車になってる1513が先に廃車になるのか見どころだね。
1893はやっぱり出場線にいたから2週間以内に出てくるね
https://mobile.twitter.com/san_1065/status/1456542982421704706
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そしてまた脱線して京急本社のシミュレーターに転用へ >>90
1893が明日出場することでそろそろ1400か650の新町転属と1509-,1513-の動きがどうなるかだな。あと1033-の動きもね。 >>91
1513休車→廃車,1509も1513みたいに辿る
1513休車維持で1509休車せず廃車の2パターンあるけどどっちになるんかな? いよいよ京急最後の昭和の車両にも終焉が
感慨深いな
琴電行けば全然昭和が現役だけど そういや琴電の車体全面広告の広告費用を出してリバイバル色にするクラファンまたやってんのね >>84
元悲鳴の1065F、1M電装解除して3M5T化したけど、1033Fも3M5T化かそれとも1009F 1017F 1025Fみたいに4M4Tのままなのか。
1001Fは今だに品川先に行けないから、SIC化は無いだろうけど…
1001Fもいつまでもこのままって訳にいかないし、どうすんだか。
あと、1041F検査近いなら悲鳴また減る可能性あるじゃねぇか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています