京王電鉄京王線系統スレ20211103

**名無し野電車区** · 2021/11/03(水) 11:37:09.67

京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）を扱うスレです。

京王グループ
https://www.keio.co.jp

前スレ
京王電鉄京王線系統スレ20211007
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633615655/

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 16:02:38.11

>>292
あっても早朝の品川行と深夜の橋本行の1往復だろう？

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 16:37:10.10

しぞーかがゴネ続けてる限りリニアなんか出来やしないよ

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 18:03:46.14

>>275
確かに。
でも橋本君は相模原市の資料を見ても中身を理解するのは難しいようだ。

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 18:04:44.17

>>280
橋本の客が全員がライナーを使っても満席にならない。

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 18:26:54.39

>>296
わからんよ
リニアは言われているより高くなるだろうし
東京23区内ではなく品川までの乗車券だろうから新宿～橋本の運賃の節約になる

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 18:27:42.48

ライナーってのは乗車率どれぐらいで元とれるんだろう？
座席料だけで新宿～橋本の運賃より高いし
車両増備してまで走らせたがってるのを見ると利益率高いのはわかるけど
何となく将来的には日中の運行も考えてそうな気はする

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 19:29:15.74

>>298
25%で大丈夫なんだってさ

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 19:30:44.41

京王線明大前駅のライナーの案内目立つなあ
以前どうだったか思い出せないや

**名無し野電車区** · 2021/11/28(日) 20:59:54.91

>>276
トシヤ乙

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 07:26:02.37

>>296
橋本停車便の全席を橋本乗降に販売しないしね。
8割800席は品川名古屋以遠に割り振るから、残りの200席を橋本、新甲府、新飯田、新中津川で分け合うので、1時間に50-100人が良いところだね。

その殆どが、これまで橋本経由新横浜の客だから、京王には全く旨味が無い。投資する意義も無い。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 07:57:13.22

>>302
朝の橋本上りなんて寝坊した人とか楽したい人の強行乗車で立客パンパンになるだろ
下手したら浮かなくなるのか？

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 08:43:16.16

橋本はクルマ社会だから、通勤も自動車利用が多いと思うが、あの辺で電車利用している通勤者に、品川を目指す人は少ないと思う。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 09:01:37.68

>>298
相模原線なんてウハウハだからな
橋本8時台なんて準特急無しだから乗車率がすごい
こんな露骨なライナー誘導するとは想わなかったわ
明大前で降ろしてくれるなら乗るんだけどな

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 09:21:29.62

>>303
顔認証で弾かれて乗れない

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 09:24:59.81

>>306
日本の自動改札のドアは押せば開くから余裕だろ
入場券も無いのかね

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 09:32:48.06

>>307
既存の鉄道駅と全く違うやり方になる
空港と同じ

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 09:59:03.10

>>308
無理に押しても開かない自動改札で婆さんがつんのめってコケたとか妊婦が腹を強打したから危険なんてことを言っている日本では無理

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 11:54:02.46

>>297
橋本以外の駅から乗る人がいるので橋本の客が全員ライナーでもうまらない。

費用をケチるなら東海道新幹線で行くだろ。
時間を金で買うのに橋本にわざわざ行かない。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 12:46:43.23

>>305
ひでーな。それ
中央線もライナー廃止して特急に格上げして運賃上げてるし、さらにグリーン車増結で利益率高めようとしてるし
どこも露骨だな。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 13:31:15.57

>>308
手荷物検査が実施されるから、発車の15分前には行かなければならない。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 16:48:39.66

京王も橋本やK８では手荷物検査導入するべきだよな

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 22:47:05.10

ライナー誘導でもいいけど、誘導するなら直前でも席取れるようにしてくれ

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 22:53:07.83

京王は本線の運賃安過ぎるからな。電気代も上がってるしライナーで設けないと運賃値上げすることになる。
東葉高速鉄道並に運賃値上げしても乗客数が変わらなければ色々綺麗にできるしライナーなんか走らせなくて済む
ただ、運賃値上げなんかしたらJRと小田急に乗客奪われるから、ケチケチした対応しかやらないだけ。

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 23:41:45.20

全席指定だろうが立席券をほぼ同額で売った方が得だから全然乗せるでしょ
ただ京王線の利用者の流れはほとんど変わらない
新横浜で上下合わせて15000人だからね

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 05:20:12.97

>>316
リニモは万博の時に客乗せすぎで動けなくなったよな？
定員以上は乗せないよ

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 06:53:44.12

新宿ー橋本で500円としたところで独壇場の橋本は関係ないだろ
まあ、横浜線の町田との分水嶺が南にずれることはあるかもしれないが

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 07:07:52.58

運賃もそうだし、優等も準特急や特急じゃ無くても、区急や快速でも構わないんだよね。新宿sまで行けば

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 07:28:20.44

>>316
シートベルトが必要な危険な乗り物だぞ

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 08:20:44.46

>>318
張り合いのない八王子なんかより京王が橋本を重視してるのは明らかだね

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 10:21:02.66

今年終夜運転ってやるのかな。
初日の出列車の時間を見る限り、JRは終電延長にシフトしそうだけど。

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 10:54:04.02

新宿～八王子
中央線特急運賃480＋特指750＝1230円
京王ライナ運賃360＋ラ指400＝760円

新宿～多摩永山
小田急特急　　廃止
京王ライナ運賃330＋ラ指400＝730

なんか昼間にライナー走りそうだな

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 12:45:53.94

八王子行きと多摩センター行きのライナーだね。良いんじゃないかい。

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 13:45:19.94

次の改正で高尾特急の準特化と各停の高幡以西20分間隔化かな?

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 14:19:25.85

そうだね。
準特急特急の多摩センター以西各停化と一緒にやれば効果的

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 15:04:15.25

今の状況を考えると、新宿口18本、高幡以西9本、高尾線3本、相模原線全線6本はありうると思う。

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 18:53:42.25

そう
相模原線は線内は全種別各停化

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 19:05:12.57

待避可能駅の一つすら無い高尾線も線内は全種別各停化な

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 19:18:38.93

日中は多摩センター止まり。多摩センター～橋本は各停折り返しで。

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 19:20:19.81

高尾線の平日日中は北野ー高尾山口間4両ワンマン折り返しで十分だな

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 19:38:01.84

>>329
マジでそれのが便利
平日昼間の特急より各駅停車の方が人を乗せて北野に到着する

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 19:39:19.44

>>325
ならないよ。

不便すぎて意味がないから。

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 21:04:15.40

客目線で不便かどうかなんて関係無い
それぐらい会社がピンチなんだから

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 21:43:53.41

>>322
小田Qの体制を見ると京王は迎光ライナーくらいかな？

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 23:13:13.66

>>335
それだと高尾山口に着くの遅すぎ

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 00:38:47.11

多摩セン～橋本削るよりも、特急を京八、準特を高尾山口発着西上で、高幡～高尾山口の各停を消した方が運用数も乗務員の拘束時間も減らせそう
(現行の多摩セン化けは運用数減らせない上に準特の折り返し時間が遅れたら消えるので)

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 00:47:07.14

高幡折り返しの各停は別に接続を取る必要がないので2番か5番で直接折り返しで

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 01:37:08.60

>>337
概ね同じようなこと考えた。計算上は2運用減らせる。
多摩セン化けは調布化けに変更。これによりさらに5運用減らせる。
多摩川、稲城、読売、若葉台停車による所要時間増大は調布以東を特急に格上げして相殺。
高尾準特は調布以東を区急で運転し、調布で橋本特急に接続。
これで20分間隔となる駅を除き概ね10分に1本以上を確保する。

2021/12/01(水) 10:02:59.95

汚物7000は令和の63系

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 11:50:51.06

>>340
死ね！

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 12:18:35.49

>>334
客なんだから関係ないな。
それに不便になったら使わないんだぞ。
何となく待てるのは10分と出てる話。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 14:31:20.69

>>342
南武線西国立〜西府の13分待ちって我慢できる？

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 15:55:40.06

>>339
それやるなら区急のままにして、各停の半分を府中競馬正門前発着にすればもっと運用削れそう

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 15:58:14.25

>>343
その辺の小駅なら電車に合わせて家を出るだけだな。

駅で待てるのは10分というのは京王のアンケート結果によるもの。それより長いと待たされたと感じる。

334のように減らしたら我慢できない人が増えるか、便利な電車に集中するだけ。
その結果も京王は持っている話。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 16:14:44.11

日中10分間隔維持して欲しけりゃ、ちょっとした食料品の買い物でも車なんか乗らずに積極的に京王線を利用する事だな

特に高幡不動以西の日中の各停なんて8両でもガラガラな訳だから

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 16:25:19.91

>>344
府中折り返しは考えたが、もう1運用削れるか削れないかだった。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 16:44:53.37

百草から西の昼間はコロナ前ですらかなり閑散としてたし、浅川が要塞になってるから客は逃げないから毎時３本でいいでしょ。
橋本はバス路線の弱さが問題だからスピードじゃなくてまともな駅開発の方を優先するべき。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 16:49:08.80

>>347
府中競馬正門前に放り込むことで競馬場線を削れる

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 17:48:19.47

>>346
各停はガラガラでも問題ないよ。
府中で吸い取られたのだから。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 17:48:43.49

>>348
橋本はなにより道路。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 17:55:59.62

>>349
そこまでするよりも先に競馬場線は非開催日は日中以降の運転なしにするんじゃね？

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 19:16:19.70

>>350
そんな事はない
電気代の無駄だから日中の高幡不動以西に各停6本/hも要らない

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 19:21:51.12

>>350
そうだね。
相模原線は平均駅間距離が長いので、線内全便各停化で、各停削減
多摩センターまで時間6本、橋本まで時間3本fがちょうど良いよね。

相模原線の各停は、高幡以西の各停よりガラガラだしね。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 19:26:48.60

>>354
流石十勝からの透視は適当だなあ

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 19:40:16.12

岐阜からの意見も酷いけどな

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 19:51:54.99

高幡不動以西の優等通過駅なんて1日乗降客数4桁台の過疎駅ばかりなのに無駄な列車が多い

つまり相模原線以下なのに優遇されてきたんだが次でバッサリだな

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 20:03:39.07

>>357
南平が1万人超えているからセーフ

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 20:19:01.38

>>353
電気代の無駄なんてしれてるよ。
省エネになってるのだから。

客が逃げると言うことはバスに影響することもある。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 20:29:05.22

十勝も、岐阜もsageられない。

そして過去の経緯も実態も知らない。

京王のやっていることは客を減らさずコストの低減を双方の路線に対して不便にならないようにしてるだけ。
でもライナーが増えたことによるの行路の分無駄な列車を削ってる。
もっと削るかは微妙。
5037Fのあとも増えるとなると夜はライナーが1時間当たり3本に出来るからどうなるかな。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 20:35:10.32

ちょっと遅れたら遅延を引きずる多摩セン化けやめて、車両運用も減らせる高幡以西減便の方がコストメリットあるでしょ

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 20:41:53.37

>>359
たとえ鉄道で逃げられても、中央線日野～高尾間各駅は京王バスか系列の西東京バスでほぼほぼ固めてあるから無問題w

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 21:18:22.75

>>361
全部減らすのが一番だろ
特急　八王子２
特急　高尾山口２(高尾線内各駅)
区急　橋本４
各停　多摩センター２
各停　八王子２
各停　高尾山口２
今の京王の利用状況ならこれで十分だろ

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 21:25:13.56

>>361
20分毎になるのは痛いが、この状況だし高幡以西の削減はありうると思う。
高尾山口行の各停を高幡不動止まりにすれば2運用削れる。
多摩セン化けはダイヤ乱れのもとになるので調布化けに変更。
これにより新宿〜多摩センターで3本減らして5運用削れる。

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 23:10:20.72

>>364
調布化けはないな。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 10:28:53.75

化けなくても区急と快速で充分だよ。
小田急の快急も大して速くないし

本八幡ー多摩センターの区急と
本八幡ー橋本の快速を3本づつ

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 12:19:21.84

>>362
頭の悪さがにじみ出てるよ。

バスの客が増える訳じゃないんだぞ。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 12:39:08.02

相模原線は優等と各停を時間4本ずつ走らせてくれたらそれで良いんだけどな。
優等は多摩センターと橋本だけ停まってくれたら後は通過で構わない。
本線が20分間隔だから、調布で折り返し出来るようにするまで実現しない、つまり永久に実現しないけど。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 13:30:40.18

>>367
京王線も中央線も減便でバスの客も増えないなら地域として終わってるなw
他人に暴言吐く前にそんな不便な片田舎から早く引っ越せば？

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 17:11:49.28

京八特急３橋本準特６不動各停３山口各停３に各方面の速達特化ライナー加えて18本にしよう
京八発着：府中不動に停車、京八まで30分
山口発着：府中高尾に停車、山口まで34分
橋本発着：多摩大沢に停車、橋本まで30分

北野で一部の各停が特急とライナー待避、
一部の準特が調布か多摩でライナー待避

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 17:29:57.52

>>301
お奈良くっさ

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 19:47:10.27

>>363
北野～高尾山口は折り返し込みだと30分では足りないから、
30分サイクルで八王子と高尾山口に均等に振るのは難しい。
高尾線の各停は全部北野折り返しで1往復45分にしたらいい。
00 準特京王八王子
02 各停京王八王子 (待避:幡・つ接続:調・府)
08 準特橋本 (多摩センから各停)
新線06 各停多摩センター (待避:幡・つ接続:笹・調)
北野38 各停高尾山口 (ワンマン)
15分サイクル

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 20:05:13.30

もう深く考えずに
特急京王八王子
都直区急橋本
各停高尾山口(半分高幡)
でいいような気もする。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 20:24:10.39

JR東の社長も減便するというし、京王の有価証券報告書にはライナー増発とあったし。
ライナーを有料特急化。昼間も運用。明大前停車。朝上り調布停車
ライナー（３×２）特急廃止し準特急で全部調布化け（３×２）。各停調布行き６
（競馬場・若葉台回送）で１時間１８本に整理という方向じゃないかな

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 21:29:43.92

>>369
元々の数が変わらないだろ。せいぜいバスに乗る時間が増える人が多少増えるだけ。
算数が出来なかったのを指摘されて他人に暴言吐く前に算数からやり直したら？
それとも野党のようにブーメランが好きなのか？

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 21:43:23.38

ID:O8XenL77は南平平山あたりか高尾線沿線在住の田舎者かな？
元々の数が変わらないって言い切っちゃう所に頭の悪さというか変わり者なんだな…ってのが滲み出ちゃってる

不便な片田舎に住んでるのを指摘されて他人に暴言吐く前にせいぜい調布以東に住めるよう努力したら？

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 21:48:32.23

今は相模原線には踏切は１つもないよね　高尾線もないかな

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 21:51:09.89

1ヶ所だけある

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 21:51:57.58

>>377
高尾線には片倉1号が

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 23:09:28.70

>>374
理想は1時間16本かな。18本だと途中で詰まってしまう。15分置きに橋本ライナー、八王子行特急、高尾山口行区間急行、調布行各停を走らせて、特急八王子行が調布で橋本行各停に接続すれば十分。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 23:43:08.74

新宿からの乗車距離
府中 21.9km 高幡不動 29.7km 京王八王子 37.9km
京王多摩センター 29.2km 橋本 38.1km
新百合ヶ丘 21.5km 町田 30.8km 海老名 42.5km 秦野61.7km
大和 39.9km 藤沢55.4km
これじゃ京王が有料特急を昼間から走らせるのは無理でしょ

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 01:15:29.59

>>373
それでいい
問題は10分サイクルにするか12分か15分にするかで・・・

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 02:09:47.76

３３km×毎時２本阪奈特急
３８km×ーーーー京王ライナー
３９km×毎時２本京奈特急
　　　　毎時２本 μスカイ(名駅～空港)
４３km×毎時２本ラピート(半減中)
４４km×毎時１本むさし(運休中)
４５km×ーーーー高尾山号
４７km×毎時１本小江戸

運行できるじゃん

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 02:14:45.71

ちなみに小池が首を縦に振ってくれれば都営線の新宿～馬喰が９キロ
500円で都心～橋本高尾はまあ悪くないんじゃ

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 07:02:53.53

>>376
若いのう
年取ると皆郊外に住みたくなるもんよ
うちの会社は重役中堅はは皆八王子、若い子は調布近辺って感じで見事に分かれてる
昔横浜に住んでいて、たしかに便利でよかったと思うけど、今あえて都心に近いほうに住みたいとは感じない

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 07:41:30.67

>>376
京王が減ろうが中央が減ろうが京王バスの客数は変わらないのだが読みとる能力が低かったな。乗る時間が変わるだけ。もっと人の動きを予測しないと。

残念ながらそんなところには住んでないな。
駅から5分圏内のもっと東に住んでるよ。

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 08:50:04.66

>>386
残念だなぁ
あの辺りは車社会なのだよ
電車が減りバス便も減れば客も減り、自家用車へシフトする者が増える
実際に京王バスの平02やら豊32はバスの本数減ってるからな

>駅から5分圏内のもっと東に住んでるよ

じゃ高幡不動以西減便されても君には関係無いねw

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 11:49:56.50

>>385
上場企業代表取締役の住所を調べたらほとんどが23区だったという
調査を見た記憶がある。

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 12:12:53.20

JRの社長も実は世田谷の京王沿線だったとか。。
多分運転手付きの専用車通勤だろうけど。

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 13:27:25.14

>>388
そこらへんの人たちは会社から役員社宅を宛がわれてるからね

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 16:49:24.49

リラックマバスが人を轢いたな

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 19:53:48.29

小田急、いや、オラ急グループはマイクを使わないし、堂々としてるけど、運転が荒い。
おどおどしてひいちゃったって感じがしないな。