東武鉄道車両総合スレッド Part129
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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part128
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637628941/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 51009F、運番フルカラーLED化って書き方だと後から交換されたみたいだけど、そもそも運番表示付いてなかったんだから「フルカラーLED装着」だよなぁ >>252
東上線の地上運用で運番表示しないんだから付いて無いでしょ？正面ガラスは50050と共通部品だから表示部は抜けてたし、車体側も取り付け出来る仕様にはなってただろうけど >>252
そりゃ線内運用では要らんしね
9000にしろ50070にしろ池袋口運用の時は消灯してる(西武でも同様) 51009Fたまたま来て乗ったけど床めっちゃ汚かったな
51008Fの時は内装キレイにしてたのに >>255
51008Fの時は、検査も同時に施行したからとか？ 地下鉄直通絡みでは50000系列のトラブルばかり聞くが
東急8500ってそういう意味では優秀だったのかな バスタブ曲線ならとっくに右の上がりを超えてそうだけどな… >>257
こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺をイスラエル戦闘地域に送りつけるため、
スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>葬祭閣下
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>260
それ東武に当て嵌めると8000系最強説だね
抵抗制御で発電ブレーキすら無い バーニアじゃない単純な制御装置なら地方私鉄も歓迎なんだろうけど あと台車も特別な工具のいらないペデスタル軸ばねとかならね
西武線からFS372でももらってくるか（笑） >>266
バーニア制御でまだ現役なのは南海6000系、6300系、7100系くらいじゃない？ あとは長野電鉄の旧営団3000、富山地鉄の10030か。 >>269
サビ猫は100%♀
だから性別は書く必要なし
サビの特徴は、左右の肉球の色が違う
ピンクとグレー
みんなも確認してみて >>265
でも、8000系が電制なしとは言え、西武601〜801系並のボロ足回りじゃなくてよかったわ。 八千は末広りの縁起ナンバー
東武8000、小田急8000、京王8000、京阪8000 、800、近鉄8000、阪神阪急8000などすべて長生き >>256
51008Fの時は重検をしてから運用しだしたのは確か。 検査のときにしか内装掃除しないとかありえない
10000の床とか本当汚いし
東急や京王を見習えよ、あいつら日頃から掃除してるだろ？ 妻戸が空いてると、走行風で埃の塊が床を転げ回っててショッカー秘密基地周辺みたいなっとるわな
どんだけ掃除してねえんだ 「掃除なんかしたところでお客増えんの？」
ってスタンスだからなぁ…… ワックス掛けしたようなツヤッツヤな床の編成もあるけどな。検査上がり以外で
問題は編成数の割に所属数が多いから周期が長いからで 特に50000系列は外装も汚れ目立つしほんと内外汚いよな
まあ小さい頃から東武に乗ってれば電車は汚いのが当たり前になってるけどｗ 東急の車両はホントキレイ！それに引き換え東武は50000系列と特に野田線のサビ汁8000、春日部で乗り換えると吐き気がする 8000も大概だが6050も屋根上のベンチレーダーがめくれ上がってる個体が存在してた 越生や寄居ばかりなんで目立たないが、床材の変わった81120Fは東上の中でも例外的にいつも床がきれい。 >>297
アメリカ英語は母音の次のtはdの発音になるからあながち間違いじゃ無い >>289
直通規格に基づいた車両が乗れないスジを引く東急が全面的に悪いよなぁww >>300
元々あるスジに合わせないほうが問題だろ 豊住線開業後は東武はすべて豊洲池袋行き
東急はすべて清澄押上折り返し
完全泣別れでｵﾅｼｬｽ！ 東上線も副都心東横方面乗り入れ中止
新木場押上折り返しオンリーならモアベアーよ >>306
豊住線開通したらどこの線がどこまで行くのか気になるな せいぜい豊洲〜押上〜東武STくらいじゃね？住吉以北のトンネル幅が半蔵門線規格なら有楽町線車は入れないし、かといって有楽町線直通も半蔵門線車で回すのはバランス悪い >>311-312
タネ車がそもそも20000系だから 豊洲〜北千住各駅停車で乗り入れだな
浅草方面の普通列車は基本廃止で代わりに曳舟から特急に自由に乗れるようにする >>317
モハの方は20050だけど、コンプレッサーしか付いてない車両だからね >>318
iPhoneに例えるとMOSFETは13ProMAXみたいなもので高いから安いSE2を買うようなものじゃないか？ 最近のタイプに比べると金網部分が大きいな。これもどこかから外してきたのを廃品利用してるんじゃないのか 京王の井の頭線の車両から外した古いインバーターなのかも。
VVVFからVVVFに付け直すとか、金持ちな会社だよな… 写真だと車高低いように見えるけど、たしか台車ごと譲渡されたんだよね？
エアサスに車高調入れた？ エアサスのダイヤフラムにエア入ってないだけじゃね？ >>319
戦前みたいに、浅草雷門〜亀戸直通運転すれば問題中目黒 😅 いくら寂れてても、あのエリアで方向転換ありの運用は無理すぎる。まして2両とか >>333
業平から亀戸線ホームに突っ込みそこで折り返し
渡り線を付加するだけ
フネ構内が単線だが、上下とも10分間隔だから問題なし >>321
モハ258X0はコンプレッサーが2台付いていて、補助電源はない
モハ258X0が20400に全く転用されなかった理由は、制御器がないモハなのに補助電源がなかったから リバティ甲種は機関車故障につき遅れが発生している模様
入線前から出鼻挫かれるとかもうねw(´・∀・｀) 6050の撮影は
雨ドイ外周がキレイで
通過表示灯に欠けの無いのが当たり 50000系や30000系などの油跳ねたような汚れは何とかならんのか。 クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、底辺、田舎、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
https://i.imgur.com/62Y4yjh.gif
https://i.imgur.com/o2ovDmM.gif
https://i.imgur.com/u3iftV9.gif ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
