東武鉄道車両総合スレッド Part129
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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part128
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637628941/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>481
全列車がとまる北千住で観察せよ
ということ >>476
完全に鉄ヲタの思考回路
「東武」なんて、一鉄道会社の名前を付けたら東京を代表する観光スポットにならないだろ
東京タワーに対抗しているのだから
特に外国人にとっては日本の首都TOKYOと、知らない鉄道会社のTOBUでは、ブランド力が雲泥の差
はっきり言って、TOBUでは外国人に全く売り込めない 京成色を一切表に出さない東京ディズニーランドみたいなもんだろ ディズニーは出さないんじゃなくて出せないんだから
そこを例に出すならイクスピアリの方じゃない？ >>487
出さないのでなく出せないのはスカイツリーも同じだな 570 名前:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-HAg9 [163.49.200.176]) :2022/02/08(火) 14:02:39.81 ID:RQrcoDgPM
20 名前:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [立憲共産党支持] :2021/10/18(月) 15:20:25.13 ID:ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
21 名前:薔薇と百合の名無しさん [sage] :2021/10/18(月) 15:26:29.32 ID:ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください >>486
どこかのD線みたいに、S線でも、うちの電車が向こう行くと臭い玉になって帰ってくるから直通やめて、とか、Tの電車は汚いから乗りたくない、としばらくの間言われるのかな？
2003年頃のDスレのAA見てから横浜ってのは信用できない。 >>484
「東武電波塔」「アベノ近鉄ビル」みたいな命名だとイメージがかなり違ってくるなwww >>492
ハルカスはあべのとついていて、他路線は天王寺だからどことなく近鉄だとわかるけど、スカイツリーは東武カラー一切カットなのがなあ。
東武グループで一番ブランド力あるのはトップツアーズだろうからタワートップとかつけても固有名詞でないのでこんどは意味がわからない。 >>492
あとフコク生命営業のおばさんから、見直しをしたらスカイツリーのチケットをいただいたが、これもフコク→根津家→東武→スカイツリーと発想できなければ、フコクとスカイツリーはたんなるスポンサーの関係としか思われない。 >>494
トップツアーズって元々東急観光じゃん。
スカイツリーは下手に東武を前に出さなくて正解。 50000以降の車両はドア閉めるとキュルルって音がするけどあれ閉まったよって意味？あとあの音の名前知ってる人いる？ >>501
万系なんかの方がむしろ鳴ってるイメージ あー30000じゃなくて50000か。風切りゴムの擦れる音でしょ多分 亀戸大師線に館林から一編成来たけど、何か廃車になるの？ ドアの閉まる直前に鳴るキュル音は、戸閉スイッチの音。
あとついでに、直動式っても、東武は10030までは、歯車とラックレールを使ったタイプ。
30000系はベルトを使ったタイプ。50000系シリーズはベルトのプーリーにをモーターで駆動する電気式。
60000と70000はラック☆スター。ほんとドアエンジンだけでもいろいろあるね、東武。 淫夢は最高や。
儂も淫夢という素晴らしいコンテンツを世界に発信し、拠点を下北沢に置きたいわ。
みんな、はよう糞まみれになろうぜ。 >>517
半直の編成数既に充足してるのに置き換える車両居ないだろ
また余剰車出してどうするんだよ そういうのが無駄って言うんだぞ ワンマン化して館林8000を置き換えかな？
3月の改正過ぎたら6RのUPL転属が無難な流れじゃない 10000系列は20400系投入で結構余剰が出てるのか >>511
儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
元東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
元東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
現東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鐵道愛好会 に改名 総裁閣下と会長を引き続き就任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系、E4系新幹線を引退に成功させ、野獣先輩の知名度を高めた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
今後は「真夏の夜の淫夢」「糞と少年」「悶絶少年」を国宝、並びに無形文化遺産に登録および変態糞親父の人間国宝認定、国民栄誉賞授与を要求する署名活動を展開予定
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい >>523
やっぱラインカラーて重要よな
汚い茶帯とかいつまでこだわるんかね東武 >>520
20000を20編成以上移した結果日光線北側での運用は完全に無くなったし余っても不思議なことは何もないね
>>521
予備品に困ってる状況なら可能性はあるが先にリニューアルされた10000の2Rが換装されてないし可能性は低そう
1M数両分だけじゃ使い回しもたいして利かないだろうし >>523
ダイナミックストライプを側面のどこかにも入れて欲しかったけど全体的にいいね >>526
10000系の2連はそろそろ車齢40年が見えてるけど10050系の2連はトップナンバーでもまだ車齢30年だからどうかね
今後4連以上の編成にもリニューアル工事を実施していくならそちらもVVVF化して2M用の予備品も捻出という可能性もあるだろうし
車齢45〜50年まで使うとしてVVVF化しないならあと15〜20年先まで界磁チョッパのまま維持する必要があるけど
それが可能かどうかと考えると微妙なところだし >>528
そこが2Rどこに飛ばすか次第なんだろうね
スカイツリーラインのままならVVVF換装するわけいかんだろうし ちなみに館林8000はデジタル無線化終わってる
春日部8000は終わってない
デジタル無線化は(本来)2022/11 >>528
大師線の自動運転用車輌の用意も必要だから分からんよ >>508
ドア自体から鳴ってる音なのか、運転台から鳴ってる音なのか、ごっちゃになってるだろ >>518
の、割にフル稼働酷使良くブッ壊れるしそれで休車になるし >>533
ピピッて音なら運転台
ギチッって音ならドアだな >>512
乙！wktk
>>525
激しく同意 修繕車と新車は全てShiny orangeにしろや
>>530
普通に館林地区の2B置き換えやろ そういえば大師線は無人運転の試験やるんだったな
まだ一年以上先の話だけどそれに必要な改造もいっしょにやるなら丁度いいタイミングかも 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 >>521
津覇出場後栗車管に入場
東芝を呼んでPMSM化 >>540
やるならフルSiC+SynRMにしろや 2連はチョッパのままだと亀戸線で空転起こすから、必要分のVVVF化はあり得る >>541
そこまでするなら新車購入したほうが良い >>524
ただし、その腕前は日本では2番目らしい >>533
ごっちゃになってないよ。なんで運転台が出てくるんだ?って思ったよ。
俺が言った戸閉スイッチってのは、ドアエンジンの真下中央付近にある、ドアが閉まったかどうかを検知するスイッチの事を言ったんだ。。
例えば東武30000系のは、左右のドアが両方とも閉じられているか検知できるように、スイッチ部にリンク機構がついていたりして、そこからあのキュイ音が出てる。
まぁ運転台の、戸閉め知らせ灯の点灯時の音も、東武独特で嫌いじゃないけどな。あのプルルッて音。 東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 から淫夢の塔（野獣先輩の証人）下北沢支部長に改名しようかな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>548
印象操作乙
記事中に掲載車両の一覧があって、各社とも古い車両と新しい車両の双方がリストアップされてる >>537
えー10000系改造なのー。新造しないのー。 >>550
西武みたいに特急車だけのページも東武では1ページには収まらないだろうからねえ >>550
状況がよく分かってる沿線民に印象操作などあり得ないが >>551
メーカーが試験車両貸してくれるわけじゃあるまいし >>551
あの道楽蒸気機関車やディーゼル機関車にマンセーしてる束式鐵道がやるわけないやろ 淫夢は世界を救う。
汚物の鉄道は全線廃止して世界を糞で埋め尽くそうぜ。 >>484
阪神電鉄もこっちではタイガースは知っていても鉄道事業をしていることは知らない人多いけど、東武はどうだ？関東以外で東武が有名なのは福山くらいか？なぜ福山に展開してたか知らんけど。 10000の2Rは定格を下げて全軸駆動にした方が早そう
どうせ半導体は入手難だし >>559
パワー半導体は影響受けてないぞ
強いて言えば制御系の影響は多少はあるが
単価が高い上に量も少ないので融通してもらいやすいから
やっぱり影響は少なかったりする >>561
ああいうのって中華は作れないだろうしなぁ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>564
ASUSとかLENOVOとか作れてないやん >>565
Asusもレノボも半導体メーカーではないよ
あとレノボは元IBMで純粋の中国メーカーではない 日本でもメジャーな東ア系半導体メーカーは、サムスンとTSMCしか思いつかないが、パワー半導体は手がけてなさそうだな。
やはりTOSHIBA、HITACHI、FUJIに一日の長があるけん、TOSHIBAのゴタゴタ経営次第では、そういった会社に買収されるかも…
中華に買われるくらいなら、羽生の三洋半導体を買収？したオンセミの方がましだと自分は思う。 >>569
その表現は間違ってる
形式的にはだろ
実質的には独立国家だ >>570
じゃあ何で世論その他きんぺーに蹂躙されてるの？
現実見ろよネトウヨ君 蹂躙されてんなら蔡英文なんてとっくに交代させられてるよw どっちがホンモノか分からなくなってきたきた orz >>568
富士電機より三菱電機の方がパワー半導体は強い印象なんだが(^_^;) 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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