東武鉄道車両総合スレッド Part129
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車両紹介|東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part128
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637628941/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022 >>548
印象操作乙
記事中に掲載車両の一覧があって、各社とも古い車両と新しい車両の双方がリストアップされてる >>537
えー10000系改造なのー。新造しないのー。 >>550
西武みたいに特急車だけのページも東武では1ページには収まらないだろうからねえ >>550
状況がよく分かってる沿線民に印象操作などあり得ないが >>551
メーカーが試験車両貸してくれるわけじゃあるまいし >>551
あの道楽蒸気機関車やディーゼル機関車にマンセーしてる束式鐵道がやるわけないやろ 淫夢は世界を救う。
汚物の鉄道は全線廃止して世界を糞で埋め尽くそうぜ。 >>484
阪神電鉄もこっちではタイガースは知っていても鉄道事業をしていることは知らない人多いけど、東武はどうだ?関東以外で東武が有名なのは福山くらいか?なぜ福山に展開してたか知らんけど。 10000の2Rは定格を下げて全軸駆動にした方が早そう
どうせ半導体は入手難だし >>559
パワー半導体は影響受けてないぞ
強いて言えば制御系の影響は多少はあるが
単価が高い上に量も少ないので融通してもらいやすいから
やっぱり影響は少なかったりする >>561
ああいうのって中華は作れないだろうしなぁ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>564
ASUSとかLENOVOとか作れてないやん >>565
Asusもレノボも半導体メーカーではないよ
あとレノボは元IBMで純粋の中国メーカーではない 日本でもメジャーな東ア系半導体メーカーは、サムスンとTSMCしか思いつかないが、パワー半導体は手がけてなさそうだな。
やはりTOSHIBA、HITACHI、FUJIに一日の長があるけん、TOSHIBAのゴタゴタ経営次第では、そういった会社に買収されるかも…
中華に買われるくらいなら、羽生の三洋半導体を買収?したオンセミの方がましだと自分は思う。 >>569
その表現は間違ってる
形式的にはだろ
実質的には独立国家だ >>570
じゃあ何で世論その他きんぺーに蹂躙されてるの?
現実見ろよネトウヨ君 蹂躙されてんなら蔡英文なんてとっくに交代させられてるよw どっちがホンモノか分からなくなってきたきた orz >>568
富士電機より三菱電機の方がパワー半導体は強い印象なんだが(^_^;) 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 錆び汁垂らして走ってる大手私鉄って東武以外にあるの? かつて小田急に白いのが走ってたときはたまにいたな
あとは大手私鉄くくりなければJR九州 787系とか痛々しいね>JRQ
海岸沿い走るから塩害もあるんだろうけど >>591
阪急みたいに下地処理をしっかりして塗り直さないから
阪急正雀までもって行って塗り直してもらえばいい 787とか日頃の走行距離とか私鉄の比じゃないな。比べるのは酷ってもんだ >>594
東武の車両は日時より走行距離で検査するくらい酷使してるよ 東武鉄道の近郊型 2扉2セミクロス座席 6050系 車両も絶滅危惧種へ、2/22にも6両が廃車回送か
https://tetsudo-ch.com/12203076.html 八高線はいつまでキハ110系使う気なんだろうな
あそこ以外東北のローカル線くらいしかないじゃん >>602
置き換え計画出てなかったっけ?
まぁボロの寄せ集めのほうが八高線らしいが 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>603
キハE200入れるのと電化してE131入れるのどっちが安上がりだろう そりゃキハE200だろ。高麗川で分断してるんだから電化しても何のメリットもないしな
本来群馬最大の都市に抜けられるんだから、それなりに需要あるはずなんだが 烏山線に入ってるあれじゃダメなのかな?
両端が電化区間だし、なんなら越生、小川町、寄居では東武から電気借りて >>606
実はあまり燃費が良くないらしい
座席定員も減るし >>608
それやるならGVE400入れたほうがマシ。 いっそ水素車でも入れるか
実用化までキハ110をだましだまし使って よその会社のこと心配してる場合じゃないと思うけど
もうみんな諦めちゃったの? じゃあ30000のヘッドライトがLEDになった話でもするか?w >>586
いいや、儂やで
あと、ちゅーぷるは儂の家来や >>614
ヘッドライトの前に種別・行き先表示の貧弱LEDを何とかして頂きたい 9000系もだけど、だいぶLEDがヘタってきたな。そろそろ更新時かもな。 >>617
側面だけだと関東であの大きさ使ってくれてるのはほかに小田急くらいなのに。 今Yahoo!の乗換案内で3/12以降の平日選択すると謎ダイヤ見れるぞ
特に久喜21時代下り
リバティと普通が同時刻発になってるw
画像添付したかったがエラーで貼れなかった 3/12から複々線化して同時発車できるのかもしれねーじゃねーか!! >>602
機器更新する予定や
>>605
そらE131系やろ 八王子まで直通しろや
>>616
激しく同意 >>620
特急が00秒発、普通は30秒発とかかも 館林から8000系2両が消えるのも、時間の問題か?
10030、10050の2両編成3本更新上がれば、そのまま館林転属するだろうから
半分以上は万系となるな JR直通特急を久喜に停めれば、久喜以北と和戸の伊勢崎線ユーザーが動物園まで戻る必要なくなるからぜひやってほしい。
?車で行くって?? >>625
亀戸線はあと30年は8500型だから安心です 津覇入場中大師線自動運転対応3本+2連2本→春日部所属
今改正で70000系の朝夕地上運用新設最大60両前後余剰発生→森林公園ワンマン車優先置換えで塗装必須車廃車8506Fも廃車
七光台80まだまだ健在。ワンマン車残りは館林のみ シリコ80型は最新かつ伴走入場なので、10000型機関車牽引入場より安上がり
万型に置き換えは最後
つぎに危ないのは、タテの60番台とナコのあれとあれ 秩父デキが4両のマンケーを引く姿が見たいから東上のワンマン車を優先で置き換えてw 寄居線に10000系を入れたら、五条法師のためにオリジナルカラーにして欲しい。ロイヤルブルーキボンヌ >>625
汚物8000系消滅歓迎
七光台と森林公園からも消えろや
>>631
10080系は東上線に暮れてやれ >>633
偽物帰れ
儂が本物や。汚物鉄道は全線廃止されてホモビを普及させろ >>628
70000系って浅草駅入った実績あるんだっけ? やらないか!
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―――― と(´・ω・`) シュタシュタ  ̄ ̄ ̄ ̄
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みんな、儂とセフレにならないか >>638
ヒで試運転で朝糞入線写真を見た事があるぞな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 大師線12時の入れ替えのズレが無くなってパターンダイヤになるけど、閉じ込めになるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています