東武鉄道車両総合スレッド Part129
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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part128
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637628941/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 >>603
キハE200入れるのと電化してE131入れるのどっちが安上がりだろう そりゃキハE200だろ。高麗川で分断してるんだから電化しても何のメリットもないしな
本来群馬最大の都市に抜けられるんだから、それなりに需要あるはずなんだが 烏山線に入ってるあれじゃダメなのかな？
両端が電化区間だし、なんなら越生、小川町、寄居では東武から電気借りて >>606
実はあまり燃費が良くないらしい
座席定員も減るし >>608
それやるならGVE400入れたほうがマシ。 いっそ水素車でも入れるか
実用化までキハ110をだましだまし使って よその会社のこと心配してる場合じゃないと思うけど
もうみんな諦めちゃったの？ じゃあ30000のヘッドライトがLEDになった話でもするか？w >>586
いいや、儂やで
あと、ちゅーぷるは儂の家来や >>614
ヘッドライトの前に種別・行き先表示の貧弱LEDを何とかして頂きたい 9000系もだけど、だいぶLEDがヘタってきたな。そろそろ更新時かもな。 >>617
側面だけだと関東であの大きさ使ってくれてるのはほかに小田急くらいなのに。 今Yahoo!の乗換案内で3/12以降の平日選択すると謎ダイヤ見れるぞ
特に久喜21時代下り
リバティと普通が同時刻発になってるw
画像添付したかったがエラーで貼れなかった 3/12から複々線化して同時発車できるのかもしれねーじゃねーか！！ >>602
機器更新する予定や
>>605
そらE131系やろ 八王子まで直通しろや
>>616
激しく同意 >>620
特急が00秒発、普通は30秒発とかかも 館林から8000系2両が消えるのも、時間の問題か？
10030、10050の2両編成3本更新上がれば、そのまま館林転属するだろうから
半分以上は万系となるな JR直通特急を久喜に停めれば、久喜以北と和戸の伊勢崎線ユーザーが動物園まで戻る必要なくなるからぜひやってほしい。
？車で行くって？？ >>625
亀戸線はあと30年は8500型だから安心です 津覇入場中大師線自動運転対応3本＋2連2本→春日部所属
今改正で70000系の朝夕地上運用新設最大60両前後余剰発生→森林公園ワンマン車優先置換えで塗装必須車廃車8506Fも廃車
七光台80まだまだ健在。ワンマン車残りは館林のみ シリコ80型は最新かつ伴走入場なので、10000型機関車牽引入場より安上がり
万型に置き換えは最後
つぎに危ないのは、タテの60番台とナコのあれとあれ 秩父デキが4両のマンケーを引く姿が見たいから東上のワンマン車を優先で置き換えてw 寄居線に10000系を入れたら、五条法師のためにオリジナルカラーにして欲しい。ロイヤルブルーキボンヌ >>625
汚物8000系消滅歓迎
七光台と森林公園からも消えろや
>>631
10080系は東上線に暮れてやれ >>633
偽物帰れ
儂が本物や。汚物鉄道は全線廃止されてホモビを普及させろ >>628
70000系って浅草駅入った実績あるんだっけ? やらないか！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ｼｭﾀｼｭﾀ ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
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みんな、儂とセフレにならないか >>638
ヒで試運転で朝糞入線写真を見た事があるぞな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022 大師線12時の入れ替えのズレが無くなってパターンダイヤになるけど、閉じ込めになるのか？ あそこは九州の香椎線のような自動システムの実験線になるはずだから車上装置の関係上封じ込めになるだろうな。 大師線の入れ替えが12時30分台から12時10分台に繰り上がるんだな。
まだ自動運転絡みは無さそうだ。 試験開始が再来年だからね
実地走行も深夜試運転、日中試運転と踏むステップが多いし営業ダイヤへの反映はまだまだ先でしょう >>650
日本で最初に自動運転をやった鉄道車両は地下鉄日比谷線の3000系だったわけでな
当然抵抗制御車だった 既存の「電車」をベースにしなければあの区間の自動運転をすること自体は結構前からできただろうね >>645
同志ちゅーぷる、ご苦労である。
このまま任務を続けよ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 東武大宮駅とJR京浜東北線の大宮駅は
ホームが近いから、岩槻までで構わないから
京浜東北線を乗り入れてしてほしい
大宮から改札出ずに上野東京ライン乗り換えたり
岩槻からさいたま新都心や浦和に直通できたら
通学、通勤便利になると思う 東武としては春日部周りで都心に出てもらいたいだろうから
JRに客が流れるようなことは期待すんな
メトロに流れるのを阻止しようとしてる東上と同じ 大宮駅で東武線への乗換え改札つくってる？
京浜東北線の階段上がったところで工事してるね 大宮に引っ越したので野田線に乗りにいった。10030のモーター音で癒された 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>661
あそこは駅ナカ工事や京浜東北線ホームのホームドア準備工事の資材置き場になってるから改札設置工事ではなさそう >>660
都心出るにも結局北千住で乗換えじゃ面倒臭くて選ぶ奴居ないだろ
帰りに北千住でベロベロするならともかく まあでも大宮〜おおたか〜柏〜船橋の移動が武蔵野線に取られている状況くらいはなんとかしたいと思ってるだろうよ 池袋から板橋、王子経由して西新井まで
伸ばせないのかな
池袋から西新井への路線バスは結構走ってるから重要はあるはず
八潮まで伸ばしたらTXユーザーの副都心移動の
需要も奪える >>664
同士よ、あと一息だ。
もうすぐ儂の天下がやってくる。 長期的に見れば元が取れるだろうが、都心をかするドデカイ建設費という名の赤字に東武は耐えられない >>668
やるなら新交通システムの方がいいかも。 >>669
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20.jan.2022 10050の更新も含めて、今後の更新はアルピコと同レベルにしてほしい。
地方私鉄ができて大手の東武が無理な訳はない。 内装撤去作業が始まったけどどうせ30番代とメニューたいして変わらないんだろうなという変な信頼感がある 内容のアップグレードはあるかな。50000から60000に準じた内容へ進化はあったけど。70000のモケットに変わるかな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 まだ350を使うというマインドなのが驚き。どう考えても北館林送りだろ JRからかき集めたSL客車よりよっぽどノスタルジックな雰囲気がある 350,6050,200(DRC)各1両のDLレトロに乗りたい 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 6日にきりふりラストラン撮り行けなかった
次に350が運用に入るのはいつだろう？ >>673
激しく同意
>>674
そやな
>>677
廃車やろ 新快速とか走らせたらオモロいゾナ >>688
おい偽物
儂はちゅーぷるという副総裁を仲間にしたぞ
お前も書記にしてやろうか 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022 ttps://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FJtownnet%252F18%252FJtownnet_331949%252FJtownnet_331949_1.jpg 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 朝糞始発新快速館林行きを350系でやるべし
終点の館林で北館林まで回送で桶 >>699
北館林で解体PHS上げろ チンタラしてるんじゃねー 余剰の8000の2両は上信電鉄や上毛電鉄に行ってほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
