東武鉄道車両総合スレッド Part129
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車両紹介|東武鉄道公式サイト
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part128
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637628941/ 手つかずの客車が2両残ってるけど、そいつらは改修しないのかな。 >>950
それはSLでは元が取れてないからってことですね >>946
> SLは大赤字なんだが
その根拠は? 展望車になってるあいつらも部品どりじゃなかったのか >>943
じゃあ勾配に強いEF64を。
>>955
元は12系が部品取りだったんだよな。ああいう使い方になるとは思ってなかったが。 >>957
抑速ブレーキ付だから下り勾配に強いだけで、上り勾配だったらどっちも性能は同じ。
というか、西武が貨物やめるときにE851買おうとしたけど、軸重重すぎで断念してるんだから
EF65でも入れられるわけがない。EF64だったら重いから更にダメ 東武に入線可能なED級機関車はお隣の秩父で余剰気味、どうしても入線させるならそれが手っ取り早い トータルで黒字というのは、道楽の言い訳だってアナリストが言ってた ※執拗な分離改変厨、ワッチョイ厨による荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。
ワッチョイ入れようとしたりスレタイ勝手に変えようとするムダな抵抗はやめなさいw >>963
赤字の証拠出したら?無理なんだろうけど クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、底辺、田舎、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
https://i.imgur.com/62Y4yjh.png
https://i.imgur.com/o2ovDmM.png
https://i.imgur.com/u3iftV9.png >>968
抵抗制御車の割合が未だに4割超えてる山手線直結ターミナルの鉄道よりは低いだろ >>934
東上ネガティヴやから 儂の地元もまた汚物8000系が走ってるさかい さっさと60000系に置き換えろや
>>937
激しく同意
>>939
それな >>973
最終の東武日光行って6050?
ダイヤ改正以降鬼怒川温泉以北封じ込めじゃないのかね? 道楽厨(東上厨)ってスカイツリーの時に赤字赤字騒いでたバカと変わらんだろ >>977
新藤原行きの誤植じゃないかな?もし本当に東武日光行きだと1運用で回せなくなるね。 >>978
確かSL事業立ち上げ時のIR資料では事業費を新車に替えても50000系1編成にもならなかったような >>980
それは立ち上げ時の話
根津が50億以上と言っていたのは機関区建設中の話
その後も増大してる それでも50000系3編成とかリバティ新車とかフラグシップ特急とかよりは安いんだろ
それならコスパよくね? >>983
走行距離といい保有数といいコストガーって騒ぐレベルじゃないだろ >>985
50000系が10編成くらい買えるコストは安いか? >>986
会津田島へ行ったり、新造車両の受け取りとDE10は忙しそうだね。 >>989
株主総会で糾弾しなきゃ出してこない資料だと思う。
SLの運行コストが安いんだったら、なんで真岡鉄道はSLを1両手放したんだよ。
維持費かかりすぎだから、たまに貸してもらう契約で東武に譲渡したんだろ? >>991
ところでSLによる収益ってどのくらいなの? SL運行経費は広告宣伝費
鉄道営業として計算したら赤字でしかない このスレッドは1000を超えました。
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