京王新線・都営新宿線スレ20220107
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京王新線とそれに直通する都営新宿線のスレです。
それら両線はなんだかんだ言いつつ、決して離れることの出来ない一心同体と言っても
過言ではないので、引き続き一緒にしました。
急行停車駅については必ずしも多くの利用者のニーズに合っているとは言えない部分があることは
明らかで、その改善策を出し、それを討論することは歓迎致しますが、非現実的な机上の空論だけで提議していくことは荒れるので、ご遠慮願います。
例:岩本町、大島は個々の住民の皆様はご存じの通り、２面3線構造となっております。
現状でも岩本町で通過退避をしておりますが、ダイヤ作成上の大きなボトルネックになっていることは明白です。それを更に大島でも同様のことをやろうとする妄想は、通常時はまだしも、ダイヤ混乱時には破綻することは明白です。
同様に今より更に急行の本数を増やして上下双方とも岩本町での退避を行おうとすることも同様にダイヤが破綻します。
岩本町や大島を改良した上でということであればともかく、土地の確保の面からもとても現実的とは思えません。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629546501/l50 そういえば10-300Rは先頭車のブレーキの緩解音が10-000と同じだったね 10-300Rは10-270F同等なので、TIMS非対応 結果論ばかりだけど
10300Rに関しては、むしろ130〜180の先頭車だけ残して中間車を一段窓車に統一が一番効率良かったと思う
また笹塚の留置線改良がもっと早ければ少なくとも370〜480が当初より10連で登場していて、370〜440が20年未満で廃車になることも無かったかもしれないが… >>149
あれってオールステンレスじゃなかったっけ？
大変そうというか費用に合わないのでは？ 新宿線はこんなもんか。
・朝の増発
・日中の急行を減らして各駅を増やす
・一部の8両編成列車を10両編成に変更する
・一部終電時間の変更 急行は午前中の西行きと午後の東行きだけか
意味ねえじゃん
しかも40分おきか
無くしちゃえよ 京王沿線民の為に走らせてる急行じゃないという事だな
まあ新宿から中央線か丸ノ内線か大江戸線を使いなさい これ、急行を3本から1,2本に減らすのが発表の表示時間帯だけ、ということじゃないのかな？どうなんだろうね。 まあ、隅田川の東の下総国の田舎者が世界一のターミナル新宿やその新宿新都心の
西端である初台に行くためのものだからな >>158
一部って表記だから俺もそうじゃないかな？とはおもってる。
それ以外は時間3本。 クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、底辺、田舎、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
https://i.imgur.com/62Y4yjh.jpg
https://i.imgur.com/o2ovDmM.jpg
https://i.imgur.com/u3iftV9.jpg >>158
>>159
それ以外の時間帯はマジで急行ゼロ
信じるか信じないかはあなた次第よ まあ発表文書の↓をどう解釈するかだな。変更点なのか、急行設定がそれぞれ午前・午後のみなのか。
（午前のみ設定）/（午前のみ設定） >>162
まあほどなく答え合わせも出来るからそこまでの問題でもないかな。 10-000形も誘導障害のためとは言え8次車も1次車とほとんど同じ性能の電機子チョッパのままで導入されて
それが2018年まで現役でいられたのはそれだけ性能も高かったという事なのかな ご丁寧に午前のみ、午後のみって記載してるから逆方向は無しだろう
そもそもその分各駅停車を増やしてるんだし、筋組めねえだろう
朝って言っても本八幡10時発くらいからだろうし、その後10時40分、11時20分の
西行きはおしまいと
ラッシュ後に若葉台への回送ついでに営業化するだけの話だろう 都営新宿線ってホームドアあるのにワンマン運転やらない理由ってなんかあるの？
京王が設備つけたがらないから？ 新宿線急行減便ここまで大がかりだとは…
浅草線の✈快特も結構減便してるみたいだね…
これなら片方向で良いから朝夕にも拡大すべきだった。
朝ラッシュ時は新宿方面、夕ラッシュ時は本八幡方面にも急行設置すべきだった気が… 370〜440の廃車に関しては、450〜480の10連化が想定より手間がかかったからという可能性もありそう
450〜480は当初は6・7両目にそのまま新造車を組み込む予定が、一部車両を改番の上で5・7両目に新造車を組み込むことになり、その際一部機器配置の変更などが伴ったみたいだし 都営線は運賃下げたらものすごい客増えるよ
急行とか誰も望んでないから 東京メトロと運賃通算できるようにすればもっと増えるよ 都営の方が早くて楽だけど、高いからメトロやJRで行くことなんか
日常茶飯事だし
たとえば新宿からアキバ界隈に行くなら、急行通過という
自殺行為もあるので都営新宿線は使わずに総武線使ったり、
気分によっては丸ノ内線銀座乗り換え日比谷線でアキバ出たり
赤坂見附で銀座線に乗り換えて末広町で降りたり
御徒町付近に行くにも大江戸線は高いから山手線半周か
こちらも銀座線使ったりするからな
土休回数券って便利なんだよね
仮に都営新宿線がメトロになれば200円区間で収まるし
利用価値は上がるな 急行が１〜２本っていうのは３０分おきってことなのかな？
駅によっては１時間あたり１本のときもあるってことで
各駅停車が毎時１０本ということからしても
どちらにしても都市間交通としては少なすぎるのは明らかだがな >>176
そりゃ京王線が安いのと京王線の新宿がクソ狭いから持ってるようなもんよ
京王線使ってないのであれば別にそれでいいんだけど >>178
リリース読む限りでは20本が5本に減る感じ 急行が丸々なくすのであればその分岩本町折り返しでも
設定して新宿口は毎時12本確保してくれたら良かったのにな
メトロは都心部毎時12本以上が基本なので少なく感じる
その分大島以東は毎時6本でいいから >>169
本当急行命なんだね
まあ、隅田川の東の下総国の糞田舎民が都心へ出るための
速達便には文句言うつもりは無いが、それでも小川町は島式だし
急行通過で間隔が開いたところに下総の田舎者が滞留して
京王線方面に帰る利用者にとって邪魔になるんだ
まあいずれにしても急行廃止は時間の問題であることは明らかだけどね >>182
おい、今日は宇喜多秀家が出て来ないのか 京王の早朝特急を参考にラッシュ前に急行を出すには良いと思うけどね
下総の土着民が日雇いバイトで京王沿線の現場でブルーカラーに従事するときも
本八幡５時代発でそのまま京王に直通したら橋本の現場で
7時半の朝礼にも間に合うだろう 京成も日中の特急の快速格下げで、都営新宿線の急行大減便と合間って新宿から八幡乗り換え京成で成田空港というのは厳しくなってくるな
まあ今は欧米への路線は羽田だから関係ないか 本八幡じゃなくて、馬喰横山で乗り換えて成田空港に行けば良いんじゃないかしら。 一応京王の都心スマートアクセス(死語だが)の中に
都営新宿線急行から本八幡乗り換え京成特急で成田空港ってのも
あったかと
まあ羽田行くのに馬喰横山ー東日本橋乗り換え推奨とかふざけたものだったが スレ違いだが、快特の方を成田空港行きにしたらいいんじゃねえの? 単線単線ほざくけど、この前副都心線の直通小川町行きにメトロ車が充当されて、
天下の東京メトロが単線区間なんか走っていいのかって話題になってたが、都営地下鉄の方は
京急や京成に単線区間が残ってるし、京王の高尾山口や今はないけど多摩動物公園とか
普通にあったんだよね
京急の蒲田界隈にしても要塞化しても複線ではなく単線並列だし >>21
千葉県民もちゃんと運賃払ってるんだけど。 うん千葉方面からの蒸気機関車牽引の列車が、今の都営新宿線沿線の江戸川区があまりにも田舎すぎて嫌だってことで
小岩、平井経由になったのに何ほざくんだよ うん千葉方面からの蒸気機関車牽引の列車が、今の都営新宿線沿線の江戸川区があまりにも田舎すぎて嫌だってことで
小岩、平井経由になったのに何ほざくんだよ うん千葉方面からの蒸気機関車牽引の列車が、今の都営新宿線沿線の江戸川区があまりにも田舎すぎて嫌だってことで
小岩、平井経由になったのに何ほざくんだよ >>198
意味不明
高尾が単線である事実は何も変わらない 大島あたりで新大橋通りに直交する形単線の路線があった気がしたが
しかも非電化じゃなかったっけ?
あとは新宿は新宿でも下総の糞田舎の新宿を通るこちらも単線の路線があって
旅客化するとかニュースになってたが 各駅停車が毎時10本って言うから、やはりその倍数で12か30分サイクルになるのかね
でもそれだと10、15、20分サイクルには合わせにくいから、京王がどうするかと
まあ、時間調整マジック使えばいいんだろうけど、できればやめて欲しい
急行は30分おき？
それとも廃止前提だからイレギュラーで挿入するか >>208
笹塚で分断
スレッドも分断している
お前は去れ >>207
地下鉄をありがたがるのは都心部を除けば田舎者だけ
実際に自他共に認めるハイソな街で距離がほぼ同じで本来ならライバルのはずなのに
現実には相手にもならない世田谷には地下鉄なんかないし（構造的には旧新玉川線線は
地下鉄扱いされることもあるが）、目黒区だって日比谷線が東横線接続のためにかするだけだからな
その両区には都営バスさえほとんど走ってないし
地下鉄なんかなくても中央線で
都営新宿線なんかより魅力ある都心へ直行できるから問題ないし >>210
二度と都営に乗らないでくれ
そして都営のスレッドから去れ 葛飾は半蔵門線や有楽町線伸ばせと言ってるか
ただ、メトロが経営するかはわからないし、それ以前に出来るかも
不透明だし
葛飾の新宿をLRTができれば葛飾の南北交通ということでは解決するし 野球板のスーパースターが健在なのか
何故か田舎部落民とかって反応しているが当の本人の地元どこだったっけ？
突っ込みどころ満載なレスだな
ちーん（笑） 野球板とか頓珍漢な事言ってて誰にも相手されてない憐れな奴1名 >>210
おまえには半地下鉄がお似合いだ
ぷりぷり県に引っ越せよ >>221
またいつもの単発IDでの連投ショーの始まりですね 彡⌒ミ,、, ←野球板のキング・岐阜珍 ＿＿
< (ﾟ)д(ﾟ)（二（￣￣￣￣￣￣( ○
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￣||￣￣￣￣￣￣||￣ 示 このスレが気になって気になって
||￣￣￣￣￣￣|| .／|| ＼ 夜も眠れないニダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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キチガイシェアハウス |
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| | | | ←鉄道路線・車両板のキング・東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
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| <丶｀∀´（ （二（￣￣￣( ○
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￣￣￣￣'￣￣￣￣ | >>220
半地下鉄ってなんだよ
ヨーロッパでは路面電車が一部区間を地下を走り
プチメトロだか呼ばれてるようだが >>224
長野県民は長電が地下化した時、長野にも地下鉄ができた！って喜んでたな。 >>153
仮に中間車の寿命が来たタイミングで今度は中間車だけ新造車に交換しても、今度は先頭車の寿命が先に来るからね
どこかのタイミングで一方の寿命を残して廃車しかないのは分かっていたでしょうけど >>227
都営新宿線だけでは成立しないので、京王新線と一緒にしてるんだが
まあ京王新線だけでも成立しないんだけどね
そして新線新宿からは京王なんだから、当然快速や区間急行
更には(笹塚停車で都営直通を設定しやすくなる)特急などに
種別を変更する必要があるし６分という各社の主体である
10，15，20のどれにも合わないのは気になる訳だよ
まあ、一部を都営新宿止まりにしてあとは時間調整とすれば
解決はするが、ただでさえ馬鹿停にシビアな京王民にとって
あまり推奨したくは無いんだよね メトロは乗り入れ各社のパターンに合わせるために ６分おきから５分おきにして
きたのに逆行することになろうとは
新宿ー岩本町は５分おきを維持してほしい
逆に大島以東は各駅停車が20分おきでも日中は問題無いだろう
ましてや10連が増えるんだし >>228
そうなると外観だけ同じってのはあってるんだよな。 JR高尾-秋葉原 940円
京王高尾-秋葉原 590円
京王高尾-岩本町 540円
貧乏人が愛用する激安三流ポンコツ私鉄
そりゃ民度も下がるよな
そもそも都心に通勤するならもっと都心側に住めよって話なんだが、貧乏には勝てないのか
稼ぎの悪い己の不甲斐なさを恨むんだな(笑)
笹塚でバッサリ運行系統を切っちゃえば運行間隔なんて気にしなくていいんだけれど
日比谷線中目黒みたいに対面乗り換えできるんだから、無理して代田橋以西と直通する必要なんて無いんだよね
むしろ早くそうして欲しいよ
都営側から京王線に用があるのってギャンブルやる奴ぐらいだろうからな こうだったか、失礼
JR高尾-秋葉原 940円
京王高尾-秋葉原 540円
京王高尾-岩本町 590円 このスレ住居の話ばっかりだな
他所を気にして気が気でないとは、余程住居にコンプレックスがあるんだろうな
たとえ都内住みでもこれじゃ辛かろう、可哀想にな >>232
優しいなお前さん
３時間に１本で良いのではなかろうか 特急が笹塚に止まるようになると新線利用者が増えるかもね？
そうなると京王線新宿駅利用者が減って混雑が減るかもしれない、という効果が期待できると。 >>235
野球板のスーパースターが地域叩きが大好きなのは有名。
出没する殆どの板でその手の投稿を繰り返してる。 地域叩きならバカノック藤木の方こそ有名だろ
476 名無し野電車区 2021/12/29(水) 19:58:32.33 ID:7bdgjKrL
>>468-469
笹塚とは役割が違う（笹塚は都心側の下り乗車、馬鹿ラスは郊外側の下り下車）から
乗るなとは言わないが、座ってたら少し足を引っ掛けて邪魔したことは実際にあるけどな
個人的には調布でも殺意を抱くが
というか、各駅停車に間隔が開く時もあるからか、今でも準特急乗って席に座り笹塚で
降りる馬鹿をたびたび見かけるけど、仮に日中の京王線新宿発着の各駅停車が消滅か
大幅減となればそんな奴も増えるのかな ホラ、いつものパターンでご本人様がおいでなさったな 急行が午前の西行きと午後の東行きだけになるっていうけど
折り返しはどうするのかね
各駅停車が双方とも毎時１０本と言っちゃってるし 訳の分からん個人名出して
自分の知ってる事は他人も知ってる前提で話し出すのはキチガイの特徴 ホラ、また始まってますな
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