>>166
それが邪魔にはならないのだよ。リニアの過激的な
高加減速性能のおかげでね。

>>168
原則毎時1本かもしれないが、利用状況によっては
増える可能性もあるね。そこはJRも商売だから。

>>174
全幹法の趣旨からして、中間駅がなければ国が
認可しない。