【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 117号線【Osaka Metro】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
理屈は解るが、その言い分はすでに囚われてると感じる
この際、利便性アップの純粋な旅客サービスとしては
絶好の機会ではないのかなと。
自分は当該のどの区間にも縁はないけどね
>>849
だよね。 >>851
>>852
利便性アップが収入増に繋がらないと民間の会社は動かんよ >>854
民営化の前に作られた制度はなかなか止めにくいんじゃないかな。止めるなら民営化のタイミングが最適だったね。
地下鉄⇔バス乗継なんて儲からんし心底止めたいだろう >>855
乗り継ぎ割引やめたら
大正区民が地下鉄乗らんと大正橋で環状線に乗り換えてまうからな(今でも多いけど)
>>849
昔は乗継停留所指定だったけど
プリペイドカード(レインボーカード・回数カード)導入時に
磁気記入情報量軽減のためにフリーになったと思う >>855
自己レス
メトロはバス乗継どころかOCBをまるごと手放したいだろね
>>856
大正なんて無料・割引か敬老しかいないんじゃねーの 昔はバスとバスの乗継も幹線と支線との
組合せ限定だったな
今は私鉄同様に時間制限のみだな
現金では乗継割引をしないのも同様になった >>856 後段
その間に、地下鉄駅から○ｍ以内のバス停という時期があった。
だから地下鉄の路線沿いは、ほとんどOKだけど、
所々ダメなバス停があるという、
事情を知らなければ不思議なことになってたね。 関目成育から関目高殿近いんだから運賃同じでいいから改札外乗り換えさせろ >>850
岸里⇔天下茶屋は他の二つと違って直接接続駅のない四つ橋線と堺筋線だからそこそこ利用価値あると思う >>861
乗り換えついでに全国でも数店舗しかない
神戸物産直営業務スーパー寄れるしなw
まあ大阪メトロとしてはマイスタイル誘導したいからやりたくないんだろうな すまん、2人とも否定するつもりは全くないのだが
>>861
その乗換えは玉出以南～NTの住民が北浜に通勤する程度の利用客しか見込めない
鉄道収入の大半は通勤客なのでその区間だけでは絶対数が少ない
乗換え対応したからと言って利用客や運賃収入が増えるわけでもない
南海から客が奪えるのならOMも考えるだろう
>>862
PiTaPaとマイスタイルはOM社内では既に見捨てられているのではないかと思う
なんだかんだ言ってICOCA定期は手に入り易さが違う >>863
いえいえ、自分もマイスタイルは鉄ヲタ以外には糞システムだと思ってるし
個人的には 定期券の発駅ー着駅の間の駅乗降フリー＋複数ルートあればその途中駅も乗降フリー
(迂回定期券では迂回ルートで定期運賃計算して最短ルートの途中駅乗降もフリー)
にしとけば一般人にも受け入れられたと思う マイスタは穴だらけ制度で設計不良
誰だこんなの考えたん 電子マネーの時代にポスペが必要かね？
申込みと審査が必要な後引きカードはクレジットカードだけでいいと思う
チャージ部分で物販できないPiTaPaはクソ PayPayやファミpayとかのコード決済が次々と後払い導入してるしな
PiTaPaも毎月2万円ダミーチャージ(PayPay後払いは5万円だが)して毎月の利用分だけ紐付け口座から引いて残りはリセット
というシステムだったら物販の交通系IC決済にも参加出来たんだろうけど PayPay後払いはPayPayカード必須(バーチャルカードあり)だけど
メルペイスマート払いはハードル低かったはず 関西私鉄各社はそろそろスル関から手を引きたいところだろう。
ICOCAで充分やし。 カード発行費用や管理費用も馬鹿にならないですしね
PiTaPaはカード会社任せで楽チン マイスタは評判悪いというか、輸送障害事故があっても振替輸送の対象外であるとか、通勤定期代として認めてもらえない会社がある、登録駅と登録駅の間を乗車するとマイスタの対象外、登録駅から梅田3駅を回って元の登録駅に戻っても対象外、そもそもPiTaPaを申し込まないとマイスタを登録できないなど何かと使い勝手が悪い 今は振替輸送も廃止されてきてるからねー
回数券同様に無くなる制度だろうね >>871
だろーね。PiTaPaは300万前後で停滞している現状じゃ。 【大阪】LIFE守口滝井店、2022年7月9日開店－太子橋今市駅近く「さつき小学校」跡地再開発、衣食住揃う総合スーパーに
https://toshoken.com/news/24637 これだけ減便とか回数券の廃止とか経費圧縮をしているならPiTaPaとICOCAというシステムの２重投資はやめたいだろうね。 >>880
維新はコロナ対策でメッキ剥がれたから、もう票が集まることはないよ >>882
各種世論調査の結果見ても、投票の判断基準にコロナ対応を重視してる人はほとんどいないのが現実。 大阪は特にコロナを軽視する人が多すぎ
コロナ対策は票にならないはず 電気ストーブ火災に注意って
このクソ暑い時期に
改札前ディスプレイでやる必要あるん? この物価高じゃあコロナよりも気になってることが多いのは大阪に限ったことじゃないでしょ
殆ど買い物しない子供にはわからんかもしれんが よくコロナ軽視軽視言うけど、別に軽視してる訳じゃなくてコロナだけに構ってられるほど余裕ないというケースがほとんどだわ。
2年以上コロナだけを重視して生きてられる奴が羨ましいわ。 大阪らしいと言われる所以やね
沖縄が一番で次点が大阪
似たもの同士 減便はしないでください
改札減ってもトイレ汚くても我慢します そもそも今や皆本心はコロナ気にしてないからな。
処世術で気にしてるフリしてる状態。
大阪は本音文化だからすぐ表に出してしまう。
そういうところがDQN扱いされる所以だけど。 >>882
期日前投票の調査でも維新は票を伸ばしてるって言ってたからまだわからないとは言え適当なことは言わない方がいいかもね 政策よりどこの党だからで選ぶ土地柄
議員候補側もどの党から出るかしか興味がなく
問題起こしたものも多い 10Aが引退しても御堂筋線のホームドアの閉動作は車両側と連動してないな
もう連動する気がないのか？ >>885
コロナのどこが怖い？
鉄道板は高齢者が多いからコロナを怖がってるのが多いんだろうけど
それにコロナの5類引き下げやマスク不要化に反対してるのも高齢者だし
維新は日本の政党で唯一といってもいいアンチシルバーデモクラシーな政党だと思う コロナはただの風邪といい医療崩壊起こしたりお笑いの大阪らしい >>902
まだ治療薬が簡単に処方される状況でなければ厳しい。
ロシアンルーレットみたいに人によって症状が悪くなるのも嫌やし。 >>906
その状況に行き着くのは恐らく無理だわ。
世界中の製薬会社が精鋭を集めて開発したけど、
できたのは効果が微妙な薬か禁忌だらけで処方が難しい薬、という結果だからな。 身内が詐欺で逮捕されたのでるーる遵守の講話をするか？ はっきり見えなかったけどたぶんベージュのパンティーだった 最近朝の谷町線は毎日電車が３分くらい遅れてるね、なんなんやろ 若槻千夏が、パンツ見られて恥ずかしかったとか言ってて
逆に興奮した。 30000A系
谷町線転属のときは緑の水玉模様が紫になるのね 敬愛する山上徹也先生
H下、M井、Y村も同様にお願いいたします
熱望しています 今朝ホームや改札でダッシュしてる人結構見かけたが
環状線一時ストップしてたのね 未だに30000aのデビュー日が判明してないけど、8月以降に延期とかないよな? >>917
撮り鉄対策でしれっとデビューしそう
10A系の引退もひっそりとだったし >>919
ユーザーじゃないけど、アプリからの通知がよくくるよね。 >>919
今日のは谷町線が悪いんじゃなくて客が悪いんやろ
掏り替えるな低能 長堀鶴見緑地線の電車到着メロディーと発車メロディー変えてくれ…。
聞くだけで絶望感しかわかない。
※感想には個人差があります ♪キョーバシィ と ♪ツルミリョクチー っていうメロディとか
♪デルヨデルヨデルヨアーッ っていう発車メロディとか >>923
貴様のせいでもう、デルヨデルヨデルヨアーッ！にしか聴こえない 京橋の電車到着メロディは何かけたたましくて発射しそうなイメージに聞こえるんだよな
デルヨデルヨデルヨアーッと紛らわしくてどっちがどっちだっけと思う 発射メロディー
ネタが無いから下ネタに走る
ネタが豊富な回転寿司は流行る ファスナー下げて連結器出すぞ！見せるぞ！！見せ付けるぞ！！！ いろんな女と連結したいぞ！！
密着連結器みたいに挿入したい！！ RSSの新着にこの4本がほぼ毎日現れ続けています
とても大事なことなのでみなさん毎日チェックしてください
2020年6月18日
「Metro News」vol.31 『Osaka Metro接遇マイスター養成中』を公開しました
「Metro News」vol.30 『南港を笑顔で駆け回る子どもたち？』を公開しました
2021年6月3日
「Metro News」vol.81 『エリアリノベPJ リノベ物件入居者にインタビューしてみた』を公開しました
「Metro News」vol.74 『Osaka Metroグッズ 注目の新商品！』を公開しました 10系引退記念一日乗車券セット4枚入り３０００円
販売所は何で北浜駅なんだろ。微妙やな 1日乗車券で1日中乗りまくるの？
飽きてこない？w 実は神戸に「OMこうべ」という、神戸市の外郭団体がある件について
ここと一切関係ないらしい >>941
社名変わったで
さんちかかどっかのリニューアル工事に大阪メトロが関わっていたとか
(大阪地下街が系列だからか) >>943
24まだ
始発から終電まで乗り放題だけ 記念乗車券、印刷系つまり紙券でなければ、つまらないね。民営化してから実績ゼロだよね？
せっかく各改札にダルマ印あるのに。
市営時代に発行された最後の印刷系の記念乗車券って、どれが最後？ 企画券そろそろIC対応してほしいわ。でも名古屋市営地下鉄も磁気のみだっけ。 企画券なんかは自動対応でよいけど、
そもそも発売機会の少ない記念乗車券は紙券でよいと思う。
どうせ実使用する人なんか殆ど居ないんだから、コスト安で、記念内容とかを大きくカラーで印刷できる紙券に回帰すればよいのに。
近鉄は5月の生駒線開業記念でも紙の記乗を出してる。
笑われるが、個人的には昭和の中央線長田延伸の記念乗車券で時代が止まってるw >>946
京阪バスではICOCAに載っける形に統一したからできなくはないんだよね。 >>948
都区内パスもSuicaに載せられるね
あれは便利だと思う ショート路線、11駅しかない四つ橋線を南北かに延伸する計画は無いわけ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
