ムーンライトながら終了 Part.4
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>>249
満席でも赤字な列車は無意味です。
急行月光なら乗りますか？
スジはムーンライトながらと同じで。 >>287
快速である必要はない。「ながら」という名前がついていればイイ。
長良川鉄道に観光列車「ながら」があるから俺の中ではまだ滅んでいないと思ってる。 >>288
一般客は企業の赤字なんて関係ねーんだよ
東海社員はそんなことも理解できねーほど怠け者低学歴の集団なのか？
あ？あぁ？ >>290
慈善事業では無いし、ムーンライトながら続ける義務は無い。
当社は閑散路線廃線皆無が自慢です。 >>290
だから復活させるなら、急行月光に格上げ。
18きっぷはあくまで、定期列車を使わせてこそ意味がある。
18きっぷ利用客に臨時列車仕立てたら意味が無い。
労組も廃止を願っていた。 >>292
頭の病気なら、医者行って治ってから書き込めよ 三島会社ならともかく東海にとっちゃ18きっぷ自体要らない子だしな >>292
廃止を願うこと自体怠けたい証左ｗ
クズだな なんかながら復活を望んでるのは乞食だと決めつけてる人がいるが
俺は18きっぷを廃止してながら復活してほしいわ
18乞食のいないガラガラながら超快適だったしｗ >>297
民間会社はそもそも利潤を追求する組織。
なので、実際の走る列車を一切手配することなくマルスや券売機で発券するだけで
年間十億円以上の売り上げがでる18きっぷは優良商品。
ほとんどの18きっぱーは廃止されたらただ単に乗らないだけなので10億円を
超える利益を失うだけで替わりの利益も見込めない。よって誰も廃止の稟議を書けない。
ながらは、どう計算しても赤字なので廃止の稟議は誰でもかける。 もう死後硬直が始まってるのに、まだ蘇生とか言ってる奴がいるみたいだな w JRってきっぷの廃止に稟議書くの？
むしろ来年やりますの稟議ならわかるけど… >>301
ムーンライト復活を唱えるのが馬鹿げた話。 >>303
何で？
古き良き列車（実質文化）の復活を求めるのは当たり前だろ
廃止を正当化する奴は伝統や文化を破壊する極左守銭奴ですねｗ
除夜の鐘に文句言う奴と変わらん >>305
他に守るべき文化はいくらでもある。
だいいち、ムーンライトなんぞに文化的価値などコレっぽっちもありはしない。 >>307追記
道端の乞食や河川敷のブルーテントに民俗文化的価値がないのと同じだ。 >>305
ムーンライトが良き列車？
2席厨横行、スリや置き引きも多発。
止めて良かったんだよ。
価格も破格値過ぎて、満席でも収支が合わない。
コロナ対策になる車両(185系)の引退。もはや残す価値が無いです。
夜行バスで十分カバー出来るし、廃止で問題無し。 JR東海様は閑散路線もきちんと維持して下さるし、車両も30年できちんと更新して下さる神鉄道会社です。
無駄な鉄道イベントや、夜行快速列車は止めてますが。
→無駄は省き、必要な物に投資。実に正しい経営。 >>313
大垣に車庫があるバス会社ってあるのか？ >>318
165系の置き換えの、373系投入だったね。
165系時代は、2席厨の必要無し。
ムーンライトながらになっておかしくなった。 >>321
東京大阪移動の途中に大垣に3時間位寄りたい需要を汲み取ってくれ。岐阜大垣往復したら無駄すぎる。 >>324
その必要は無いです。
岐阜〜大垣は電車で15分。 >>326
新幹線で名古屋にきて、新快速で大垣は30分。 乗り換えも待ち時間も含めていない上に、所要時間にまでサバ読むとか
どうしようもないな >>323
ムーンライトながら当初の小田原から自由席時代は問題なかった
2席厨が問題なら元に戻せば良かったんだよ 夜行快速はもう不要。
夜行列車は、少し高めくらいが良い。バスとの価格競争だと無意味。 それだと誰も乗らない。
1万円もすればLCC＋ビジホが利用できちゃうよ。 そもそも車中泊しようと思うのがヤバいな
風呂は？不潔極まりない しかも2万円あれば新幹線日帰りプランも使えるな。
この期に及んでムーンライトながらにこだわってるのは
18きっぷがないと旅行どころか帰省すらままらない人達でしょ。
さすがに帰省シーズンはLCCもそれなりに高くなるからね。 ごく普通の堅気衆が夜行列車を使わなくなって以降、夜行列車の客層は著しく悪化したから、
余計に客離れが進んだ気がする。
みんな鉄ヲタのせいだ。 >>340
という嘆きするあなたも結局鉄ヲタ。
同志でどうこう争う前に、我々からJRにしてもらいたい夢を語るべきだと思う
令和流夜行快速実現本当待ってるよ、昔より多少値段が高くなったっていい JRには、ヲタの戯言などに耳を貸さずにシッカリした経営を以て長く存続して欲しい…ただそれだけだ。 令和版夜行列車は、ＷＥ銀河。
18きっぷは、昼行列車で使えたら十分。
ムーンライト要らない。 コジ切符は11時〜16時限定でのみ利用可にしろ
ラッシュ時に端から端まで座ってんじゃねぇよ 客「ちょっと、運転士が駅メモやってる」
海「おかしいな。この時間に電車はないはず」
鬼太郎「幽霊電車ですよ」
海「なつかしいなぁ。ムーンライトながらだからながら運転OKなんですよ。」 >>335
18きっぷ期間ならバスに勝てるけどなｗ
ただ、JRがML系の運行やPRにやる気無いのが問題
エコで安くて安心安全なML系は素晴らしい
バスは安くても運転手がやらかすし、排ガスまき散らしでエコじゃないものｗ >>348
18きっぷで夜行列車乗せたら赤字。
夜行列車残すなら優等列車とするしかない。
それでも利用が有れば残るんだろうな。 選べ！
1 ムーンライトを優等列車化して残す。
2 廃止。 18きっぷ利用客を夜行列車に乗せると、18きっぷ発売するメリット無くなる。 ムーンライトは、もう誰にとっても関係ない話になった。
当のJRもとっくに忘れてるんじゃ？ こじき「１８キップ期間なら勝てる」
ばーかばーかばーか 復活望んでないヤツは、新幹線やリニアの愛称に「ながら」が採用されたらその列車には乗るなよ？
長良川鉄道の「ながら」も一生乗るなよ？ >>364
「ながら」が嫌いなんじゃなく、「ながら」に乗るヲタが嫌いなんであって。
ウンコやションベンを見たくなくてもトイレには行くのと同じ。 >>354
18きっぷさえ有れば、夜行列車で使えなくても構わない。
ムーンライトを良く使ったが年々モラル悪くなり、廃止で良かったんだよ。 >>356
ほとんどの人は、復活を望んでません。
復活しようにも、使える車両引退して運転不可能。 ヲタが嫌いでも、「ながら」があると乗ってしまう>>366かわいい。 >>371
ヲタが乗ってなきゃ、
ヲタが乗っていても叩き殺していいなら
喜んで…。 ムーンライト運転に公共性無いから。
18きっぷで夜行列車乗せる必要がどこに有る？
夜行列車は特急列車で運転する必要が有るかと。 俺基準
○ゆずれない
・ヘッドマークが鵜飼
・大垣発着
・名称が「ながら」
○どうでもいい
・東京発着
・夜行列車
・特別料金不要
・指定席有
・１８きっぷ乗車可能
よって189系の時点でながらとは認めない。異論は認める。 5chなんてやってサボってねーで、さっさと仕事しろや東海社員！！ >>380
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夜行列車は、やはりコストに見合う料金頂かないと。 18きっぱーに痛手なのはムーンライト廃止よりチカ得123終了で閑散区を安価に新幹線ワープ出来なくなったこと。 長距離を18きっぷでやたらと移動せず、200キロ以下に抑えるべし。
長距離はバッサリ別手段に変え、組み合わせた方が楽しめる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
