富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第24編成
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富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第23編成
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628951223/l50
前スレ
※たまに「富士急行電鉄」と書いてあるサイトがありますが、会社の登記簿を見てください。「富士急行」が会社名（路線名は知らん）です。
通称は「富士急」でもいいですが、そうすると富士急ハイランドと紛らわしいので、「富士急行」とか「富士急電車」「富士急行線」と呼ぶのがいいのかな？
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1607201246/l50
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571689335/l50
↑バス路線板
↓遊園地板
富士急ハイランドについて その31
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/park/1560177067/l50 完璧超人って５万年たっても不老不死なはずなのに
何でネプチューンキング一人だけヨボヨボの爺さんなんだ？ https://twitter.com/daylightkeep/status/1497185861217452032/
神奈川新聞（2022年２月24日・木曜日）の、
「精神障害だけ割引対象外はなぜか」的な記事にある、
「県西４社」ってどこだろう（画像で言うと２枚目）。
箱根登山バスは記事中にあるから確定。
あとは、伊豆箱根バス？富士急湘南バス？神奈中バス？東海バス？
〜〜〜
伊豆箱根バスは箱根登山との競合という文脈から確定。
あとは、富士急バスか、神奈中バスか、東海バスか。
東海バスは神奈川県を走るとは言っても、神奈川県内の駅では」湯河原発着があるのみですべて静岡県に入る路線のみ。熱海土石流の影響をもろに受けた１路線（熱海ゆき。なお湯河原駅発の場合、平常時に、熱海駅まで行かずに伊豆山折り返しがあるかは忘れた）。
駅以外の起終点バス停だと、「元箱根港」バス停を箱根登山バスと共用し、そこから静岡県の三島駅に行く路線だから、いずれにしろ、神奈川完結の路線は存在しない。
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『神奈川県内乗合バス・ルートあんない』
神奈川県バス協会 (監修)
（ジェイティビィパブリッシング）
の表表紙にも裏表紙にも東海バスはいないので、東海バスは神奈川県のバスとはみなされていないようだ（湯河原駅発着路線など路線図としては載っているが）。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 〜〜〜〜〜〜
あとは神奈中……神奈中は富士急同様、いくつかのグループに分かれているが、グループ内で割引制度の違いは考えにくいので、まとめて「神奈中」でいいだろう。
ただ、神奈中には、神奈川県からの越境路線ってあったっけ？ 相模湖駅（神奈川県）〜東京都内はあるが……。
神奈川新聞には「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており、両県では大半のバスが割引していることが影響しているようだ」
とあるので、ここで神奈中は除外される気がする。ただ、深読みすれば、Ｐ１で神奈中と横浜市営が一緒に映っているから、これが「この２社（横浜市営は会社ではないが）は割引対象です」とも取れる（深読み過ぎたか。逆に割引対象の横浜市営と割引対象外の神奈中を並べたとも取れるし）。
また、神奈中は、県西というより神奈川県全土を走るので、「県西部のバス」とは言い難い。「県西部も」という意味で神奈川新聞が書いたなら神奈中も含むが…。県西部の駅だと、平塚・大磯・二宮あたりでこそバンバン走っているが、国府津や小田原では免許維持路線があるだけ。
あと神奈川新聞は記事が下手だから、新聞の言う「県西」がどこを指すとか謎だし、
そもそも「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており」ではなく「４社とも隣接する静岡『か』山梨に乗り入れており」が正しい。
〜〜〜〜〜 〇箱根登山バス→静岡県御殿場市に乗り入れ。 https://www.hakone-tozanbus.co.jp/transportation/ticket_info/handicapped/ 精神も一律割引。小田急箱根HDの他社でも精神を割引してる所があり、中でも箱根観光船（箱根海賊船）は精神の介護者も割引してる‥‥と思ったら修学旅行云々書いてあり、ややこしい。
〇伊豆箱根バス→乗り入れはしてないが、そもそも本社が静岡県。HP上では精神以外も含めて割引の有無が不明だが神奈川新聞の「箱根登山バスと競合」から精神も割引してるだろう。
×富士急湘南バス→富士急湘南バス自体は越県こそしてないが、静岡県では富士急シティバス、山梨県では（これは静岡県・御殿場駅から、山梨県・富士五湖方面があるから、越県あり）富士急バス（旧富士急山梨バス）が活躍。https://bus.fujikyu.co.jp/other/qa ←静岡全土、山梨全土、神奈川では模原市内の名倉循環線のみ精神を割引。
〇東海バス→神奈川県を基準として考えたら、むしろ越県路線しかない。 https://www.tokaibus.jp/qa/ 精神も一律割引。
×神奈中バス→東京都を走りはするが、山梨県や静岡県を走る路線はあったかな？ 相模湖駅発着のは山梨県に乗り入れるものもあるんだろうか？ 相模湖駅（神奈川県）から東京都に乗り入れる路線はあるが。https://www.kanachu.co.jp/faq/#lnk002 「障害」と「障がい」を使い分けてるのでサイト内検索注意。
神奈川新聞中にある「県内のバス事業者でも都内を走る場合は割引してる事がほとんど」の例に適合。
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あれ、県西部を（も）走るバスで精神も割引って３社しかないじゃん。神奈川新聞の言う４社ってどこだよ。神奈中は相模原市の一部のみ精神割引、越県路線なし、「県内では無割引だが都内では割引」に合致、から、４社に入らない。
また、横浜市と川崎市を除いて「公営バス無し」となってるから、かつて湯河原町を走っていたような「ゆがわらお買い物バス」みたいな、「自治体がバス会社に頼む」のは公営には入らないとしているっぽい（今でもこの形式は他市町村にあるはず）。 2014年豪雪で除雪車導入・・・それまでなかったんかい！ 三つ峠以南に１シーズンに何回か積もる程度だったし。
箱根登山鉄道だって除雪車ないでしょ。
まあ強羅までじゃそこまで標高高くないってのもあるけど。 いろは、VSE、213系はこれから購入を検討すべき車種 シン・ウルトラマンに出てきたというのにお前らときたら なんで中央線は４号車にトイレつけたの？
「グリーン車を設置するから一般車にもトイレが必要になる」っていう理屈は
法律に疎い俺には分からないが、
でも、なぜに４号車？
富士急行乗り入れや、青梅以西（青梅〜奥多摩）はトイレがあったほうがいいんだから、
富士急線や奥多摩線（？）に乗り入れない４号車にトイレ設置工事やってるのはぜやねん。
富士急線は確か全車両、トイレ付だったはずだと思ったけど。 富士山ビュー特急のサジェスチョン上位にボロボロが出てくるのがかなC >>13
グリーンの乗客がトイレのために下車したら
次の列車でまたグリーン料金が発生
そうでなくても長距離運用が増えてたから
遅かったくらいだろう 「落石注意」の場合、
解釈が割れるみたいね。
「落ちている石に気を付けろ」
なのか
「『上方不注意』なんてないし、それ以前に落ちてくる石には気を付けようがないから、『落ちている石に気を付けろ』
という意味か。
（以上は自動車等の場合。鉄道の場合はシラネ）。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
