>>803
ぶっちゃけ京阪神〜北陸〜新潟県〜青森〜北海道が繋がりさえすればいいのだから、この際、庄内や秋田はどうでもいい。それより新潟〜仙台の直結が好ましいのでは？
米坂線を廃止するなら、新発田〜南米沢を直線で結ぶ新線（標準軌）を建設してもらうのはどうだろう？
新板谷トンネル建設は確実だろうから、米沢と福島、２回スイッチバックすれば元の進行方向に戻るし、新潟から青森や北海道へは若干遠回りになるが、仙台や盛岡を経由できるのは大きいのでは？