武蔵小杉は渋谷・新宿・横浜と利用者の多い目的地が完全にJRと競合してるから、特急を通過させると収入が大幅減になるのであり得ない。

日吉も利用者数が武蔵小杉に迫る勢いで、新横浜線の開業と同時に特急停車になることが想像に難くない。

武蔵小杉で優等同士が接続すればいいという意見もあるが、大岡山の利便性が著しく低下し、綱島、日吉、元住吉も不便になるのと、グリーンラインからの乗り換え客に2回の乗り換えを強いると不便すぎるからこれも可能性が低い。