東京メトロ有楽町線・副都心線 Part142

**名無し野電車区** · 2022/03/18(金) 22:19:19.27

東京メトロ有楽町線（和光市～新木場）・副都心線（和光市～渋谷）について語るスレッドです。

東京メトロ公式サイト
https://www.tokyometro.jp/

【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part141
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**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 20:20:53.16

東横線は8両を目黒線に流して代官山廃止でいいじゃん
祐天寺はどうにかなっただろうし

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 21:20:04.43

>>952
あのホーム幅で代官山廃止なら、白楽や東白楽なんかとっくに廃止になってるよ。

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 21:58:59.96

代官山なんて新ホーム建設のとき2両追加のことなど全く考えてなかった
先見の明が無いというか

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 22:02:41.42

いつも行き当たりばったりなのが東急

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 23:24:01.26

列車編成も統一感なく継ぎ接ぎだしな

2022/07/14(木) 06:33:42.45

地下鉄成増駅付近にÆON STYLE成増作れや

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 06:36:56.49

ドアカットで良いのにね。
新規ドアカットは認めないとか余計な規制だよね。

2022/07/14(木) 06:37:18.06

>>958
それな

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 07:25:12.31

踏切支障するなら規制も一理あるんだろうけど少なくとも代官山みたいにトンネルならドアカットで問題ない。

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 07:36:26.36

>>960
キミの私見は法律の前では全く無力

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 09:22:14.48

>>949
渋谷駅が相互折り返しできないから無理なんだな
メトロの設計ミスだよ

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 09:36:39.62

わざと運用の制約を作り出してダイヤ作成権を直通先より強く持つのが東急の思惑なので

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 10:05:17.36

>>962
そんなプラレール並のミスがあるとは笑止千万

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 10:35:39.53

渋谷駅をあの小ささにしたのもメトロのミスだな
ラッシュ時に渋谷で乗り継ぎを増やすとかありえん

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 10:39:57.02

>>965
まあ周りのビルを地下から破壊しなかったミスだな（笑）

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 10:43:29.01

まあ地下深く作ればそれはそれで不便になったミスにもなるしカネも膨れ上がる

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 11:09:12.63

その通りなんだよ
要はね>>949が無茶言ってるわけよ

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 11:50:16.30

>>962
東急と直通する前は北参道側に折り返しポイントあったが撤去しちゃったんだよな
それと渋谷折り返し電車の降車と乗車でホーム大混雑、ホーム狭すぎ
コンコースは微妙な斜面が多く車椅子や老人は通行に難儀する
また変な楕円形の巨大オブジェ設置が導線を邪魔している

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 12:16:03.90

>>969
えっ、ということは今メトロ線内の渋谷折り返しできないの？
東急の渋谷止まりはよくやってるイメージあるけど

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 12:29:10.50

>>969
あれは仮線時代のものだったからね。
残っていれば副都心線は4,5番線以外でも折返しできていただろうに。

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 12:37:07.50

>>970
内側2線で折り返せる。
前のポイントが残っていれば外側2線でも折り返せた。
東急側も内側2線でしか折り返せない。

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 12:37:50.97

　　┌──3─
──┴──4─
①　　②
──┬──5─
　　└──6─
昔は①にシーサスがあったけど
今は②にシーサスがあるからね

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 12:44:39.06

次スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part143
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657769248

>>972
なるほど、内側じゃないと折り返せないのね
折り返しする電車は内側に入らないといけないのか

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 16:15:46.96

皆さんほど詳しくなくて恐縮だけど
副都心線渋谷駅ってメトロが設計したの？
東横線が乗り入れる前から東急の管理で
サインシステムも駅員も東急だけど

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 16:23:36.22

https://www.shibukei.com/headline/4660/

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 16:56:59.11

>>975
土木的な部分は基本営団設計だよ
内装の建築物は東急が安藤に依頼した
確か、駅の外部との出入口とかの動線は
駅の南半分が東急で北半分が営団で、南半分に入る銀座線部分は東急が営団にお願いした

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 17:29:18.33

ここらへん営団が行った事だけ
建設史として公開されてるよね

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 18:05:11.16

東急なんか渋谷の内側で1分折り返しなんかやっていたけど
今はやらなくなったの？

あれはあれで京急以上になったと感動的だったけど

理論上中線1本ずつで、メトロ方向、東急方向両方向に折り返せるよな
まあ、異常時以外あまり意味はないと思うが

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 18:53:07.70

比較的早期に導入している千代田線や半蔵門線でLCDの表示器が壊れてる駅が多数あるけど、
あれ一体いつ修理するんだろうな
(客センに言っても無駄だよな)

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 19:17:15.19

>>979
渋谷止まりが到着してドア開いた瞬間に発車メロディ鳴ったのはマジで焦ったけどw
1分折り返しとか狂気だわwww

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 19:22:41.91

>>981
運転手と車掌も大変だな
到着してすぐに交代してすぐに発車とか、マジキチすぎる

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 19:30:25.16

>>961
役所の通達と法律の区別もつかないアホにそんなこと言われてもなあ。

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 19:33:07.53

>>980
麹町駅ホームのクーラーも故障したまま
修理日は未定ですって貼り紙してある

半導体が不足しているからか

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 19:47:38.94

車内のMerto_Free_Wi-Fi、遂に停波か
(17081編成で確認)

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 20:37:40.19

>>985
10030編成で確認したが、やはり停波していた
もう完全に終了だな
(ユニットの通信状態を表すランプが点滅していなかったから、通電していないようだ)

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 21:17:56.33

月曜に半蔵門のフリーザ様ではwifi繋がった

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 00:27:23.84

>>975
メトロにするか東急にするかは、本数の多さで決めるのだろうか

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 01:09:16.59

>>975
元々は１面２線でメトロが設計。
東横線の乗り入れが決まってからは東急主導で設計。
２面４線だと東急の敷地にも駅設備がかかるから東急主導でやったほうがやりやすい。

半蔵門線渋谷駅はメトロ管理だったが、副都心線が渋谷まで開通してからは東急管理になった。

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 01:12:46.50

>>988
メトロは乗り入れ境界駅は基本的には乗り入れ相手の会社が管理。
例外は押上。

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 01:15:09.47

西船橋は東葉高速開通まではＪＲ管理。
東葉高速が開通してからホームはメトロ管理になった。

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 01:43:05.84

中野ホームにメトロ駅員おらんの何で？

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 03:51:57.35

>>990
綾瀬
赤羽岩淵
小竹向原

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 07:08:53.01

>>989
新玉川線開業直後は東急管理。その1年後ぐらいに営団管理。
2007年の暮に再度東急管理だったかと。

再度の移管は13号線建設がきっかけになったかもだけど。

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 07:50:45.42

新玉川線が1年先に開業したから東急が管理してただけでサインとか内装はメトロ仕様だったんだな
再移管の時に東急仕様に変えられた

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 08:14:42.22

>>989
2面4線にする為の都市計画変更はメトロが行ってる
副都心線の着工が相互乗り入れの本契約より前だからな
渋谷駅の設計・施工も268.5mがメトロ、39mが東急と分担したんだな

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 08:23:51.90

営団地下鉄っぽい西武の駅、新桜台

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 10:19:07.14

次スレ

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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657769248

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 10:19:21.47

続きは次スレで

**名無し野電車区** · 2022/07/15(金) 10:19:29.60

おしまい

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