>>515
新鳥栖〜武雄温泉は在来線活用
さらにフリーゲージトレインという佐賀県にとってミニ新幹線なんぞ比べ物にならないほど最高条件で合意できた
運休なし
狭軌複線維持
アプローチ線を含めても安い
ミニ新幹線ではいずれも無理

安いし運休なし在来線機能維持の最高条件で合意できたのに
年単位運休に莫大な費用にせっかくの複線を単線に悪化させられる最悪な方式で合意できるはずがない
財務省すらミニ新幹線は在来線改良に過ぎないので整備新幹線予算を出せないとしている誰がもミニ新幹線を推していないし合意もしていない
山形秋田みたいに全額県が自腹は論外
6者合意を守れ、コロナが明けたら武雄温泉と嬉野温泉の観光振興で長崎空港に便乗させてもらうぞで終わる

本来なら複線4線軌条にしなければならないのを
軌間変更装置を車両に積んで狭軌複線維持
さらに軌観光変更タイムロスもあるが
それでもミニ新幹線の単線並列で上下交換タイムロスより短く所要時間が悪化しない
車両費用や保線費用を一切負担しなくてよくて
アプローチ線まで新幹線扱いで3分のは整備新幹線補助金で佐賀県負担は残り3分の1で済む
こんな超絶破格条件で合意したんだから
速度を落として1分や2分程度は遅くなっても良いし
今の新鳥栖停車のさくらなんか博多に時速200キロも出さずに定時運行できていると佐賀県職員がスマホGPSアプリで佐賀県として貴重なデータを握られている
費用に関しては関知しない約束なので
フリーゲージトレインを断念するならリレー永久にしかならない
嫌なら山口知事を次佐賀県知事選で倒したり佐賀県民世論を変えろ