(東武)東上線 Part286
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東上営業支社の所轄路線(東上本線:池袋〜寄居75.0km・越生線:坂戸〜越生10.9km)を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::(馬鹿詐欺君の書き込み禁止!)
○せやな、激しく同意、土人はNGワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止!
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは、>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part285
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647508875/ 足立区にはうちのチームいちばんのイケメンがいるのに… >>934
所得の話で進学率のデータ持ってきて
頭大丈夫か???
愚直に高卒で就職してるか
Fラン大で「名ばかり大卒」なのか
大して変わらんぞww >>954
統計的には大卒者が多い地域の方が出た大学のランクも高い
文京区がいい例 >>950は日比谷線で六本木や中目黒のドンキに行くのがステータスなんだろうな つか、ひろしが真っ先に出てくる自体発想が貧困だとしか >>950
野原ひろしの設定は35年ローンでようやく春日部に家が買えたことになってるが、もちろんその当時の春日部はずっと地価が安かった >>954
所得データでも足立区と本線沿線は最低ランクだぞ
残念ながら大卒者が少ないエリアの所得が高いという相関データはありません ガードマン置いてるのってホームドア設置予定駅だけじゃないの? 今年度実際に動きがあるの2駅のトイレのリニューアルしかない しかし、東武の野田線愛は異常だろ?
大株主、スポンサーでもいるのかな? 野田線が5両編成化だってよお前ら
東上線も地下直以外が8両化される日も近いな と言いつつ5両化だからな
減量には違いない
裏を返せば全線10分間隔は死守するということか 池袋口最終形は、毎時 急6 普6、全列車8両編成だなきっと >>934
この画像、いい加減更新されないのかねぇ?
2ちゃん創成期に「逝ってよし!」「オマエモナー」って書いてた頃から変わってないな。 >>973
もし足立区民が裕福になれば変わるんじゃね? 5両化?イマイチ意図が読めないね。
6両なら今ある10000や30000をそのまま野田線仕入れ、残り4両はもっとローカルな区間に、
という風に流用できて楽なのに。
5両だと組み換えが発生する。
それとも新車だらけにするのか? >>976
急行を増やすつもりではなかろうか
野田市も予定どおり2面4線になると今年度事業計画に出たし 減らさないといけないほど落ち目なのに新車を導入するって…
ますます集られるな >>976
野田線はコンスタントに新車入れて1000030000は東上含む下層カースト路線で天寿を全うするってことだよ 野田線が5連オンリーになればお古を5+5で東上線に回せてサステナブル 値上げは群馬と栃木の田舎と金食い虫の日光線だけやってろよ 西武みたいに座席なしの部分が増えるんじゃないのか
それなら5両でも十分だが。 >>983
大宮で先端ばかり混むからやりかねないな 20年後、野田線で使い古された5両+5両の車両が東上線を疾走していた 北大宮〜大和田あたりの客はますます宇都宮線へシフトしそう 他の6両の区間も5両にしてついでにワンマン化したいんだろう ワンマン化が理由なら少しわかるね。
ワンマンは編成は短いほうがやりやすい 東武鉄道「東上線に新車など必要ありません。他社の新車を活用すれば良いのです」 ホームドアなしのワンマンは5両ならJRでやってるしね >>989
第三種鉄道事業への道を着実に歩んでいるな ホームドアなし6両ワンマンってどっかやってたっけ? 福岡市地下鉄は開業時からワンマン(103系除く)
今はホームドア付いたけど開業時はなかった 大江戸線は数年前までホームドア無しで8両ワンマンだったじゃん このスレッドは1000を超えました。
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